Tuyến tỉnh lộ 3 có chiều dài khoảng 13km, nối đại lộ Nguyễn Tất Thành và Quốc lộ 1, đi qua địa bàn TP Nha Trang và huyện Cam Lâm (tỉnh Khánh Hòa), hằng ngày lượng phương tiện qua lại khá đông.
Gần 20 năm qua, QL27 đoạn qua tỉnh Lâm Đồng với chiều dài 91km chưa được cải tạo, nâng cấp khiến tuyến đường chiến lược, nối liền các tỉnh Tây Nguyên với khu vực Nam Trung bộ xuống cấp nghiêm trọng.
Tuyến đường tránh phía Tây TP Buôn Ma Thuột xuất hiện một số 'ổ voi, ổ gà' tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đối với các phương tiện. Ngành chức năng đang khẩn trương khắc phục để đảm bảo an toàn giao thông.
Thi công từ đầu năm 2020 nhưng đến nay, Dự án nâng cấp, mở rộng đường Quảng Ngãi đi Chợ Chùa (huyện Nghĩa Hành), thuộc Tỉnh lộ 624 vẫn chưa thể hoàn thiện do vướng phải nhiều 'nút thắt' khó gỡ. Điều này khiến chủ đầu tư đau đầu, còn người dân vô cùng bức xúc.
Phố Thụy Khuê (quận Tây Hồ) là tuyến phố kinh doanh sầm uất, có nhiều trường học, trụ sở cơ quan nhà nước, mật độ người và phương tiện qua lại hằng ngày rất đông. Điều đáng nói là, khoảng gần một năm nay, mặt đường dọc tuyến phố này xuống cấp trầm trọng, nhiều 'ổ gà', 'ổ voi', khe rãnh mấp mô, gây nguy hiểm cho người đi đường. Nhiều khi để tránh các chỗ lồi lõm, khe rãnh trên đường, người điều khiển phương tiện phải lượn lách, mất an toàn cho các phương tiện xung quanh.
Quốc lộ 27 là tuyến giao thông huyết mạch nối tỉnh Ninh Thuận và một số địa phương thuộc khu vực Nam Trung Bộ với các tỉnh Lâm Đồng, Đắk Lắk thuộc khu vực Tây Nguyên, có tổng chiều dài khoảng 290km.
Trước đây, những con đường đất nhỏ hẹp, đầy ổ voi, ổ gà, nắng thì bụi mù, mưa thì lầy lội đã trở thành hình ảnh quen thuộc ở các vùng quê Việt Nam. Thế nhưng, chỉ trong vòng chục năm diện mạo giao thông ở nông thôn đã thay đổi hẳn khi ngày càng nhiều những con đường rải nhựa, rải bê-tông rộng rãi, thông thoáng nối các thôn, xóm, làng, xã, tạo thành những mạng lưới kéo dài hàng trăm km giăng mắc khắp cả nước. Bước phát triển đột phá ấy bắt đầu từ một chủ trương cách đây hơn 10 năm, để từ đó đã tạo nên sự phát triển chưa từng có của giao thông nông thôn (GTNT)...
Thời gian gần đây, người dân rất bức xúc khi điều khiển phương tiện lưu thông qua lại trên Tỉnh lộ 3 (đoạn qua thôn Phước Thượng, Phước Điền, xã Phước Đồng, thành phố Nha Trang), bởi phải tránh né cả trăm 'ổ gà, ổ voi' nằm rải rác trên đường, mưa đọng nước, bùn lầy, trơn trượt, gây khó khăn cho người tham gia giao thông và có nguy cơ tiềm ẩn xảy ra tai nạn.
Dù hoàn cảnh gia đình còn nhiều khó khăn nhưng trước phong trào xây dựng nông thôn mới, bà Bạch Thị Nga (57 tuổi, dân tộc Mường, ở xã Ba Trại, huyện Ba Vì, Hà Nội) đã tự nguyện hiến hơn 1.000m2 đất để mở rộng đường và xây trường học.
Cơn mưa to kéo dài chưa tới 1 giờ đồng hồ vào lúc 16 giờ ngày 30-7 khiến cho tuyến đường Tôn Đức Thắng đoạn từ chợ Biển Hồ (xã Biển Hồ, TP. Pleiku) bị ngập kéo dài khoảng 200 mét.
Con đường Dân Công Hỏa Tuyến dày đặc ổ gà, ổ voi thuộc xã Vĩnh Lộc A, huyện Bình Chánh sau gần 1 năm khởi công sắp sửa hoàn thành, hàng nghìn hộ dân sinh sống trên địa bàn không giấu khỏi sự vui mừng trước màn lột xác ngoạn mục của con đường 'hố bom'.
Xác định tầm quan trọng của giao thông nông thôn nên những năm qua, huyện Định Hóa đã đẩy nhanh việc xây dựng hạ tầng giao thông nông thôn. Qua đó, diện mạo của nhiều làng quê đổi thay rõ rệt, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Đường quốc lộ 1A qua Huế xuống cấp trầm trọng trong thời gian bảo hành khiến dư luận bức xúc. Nhìn dự án nghìn tỷ chất lượng kém, dư luận lại nhớ đến Tập đoàn Sơn Hải (Quảng Bình) với cam kết 'bảo hành đường 5 năm không hỏng'. Tại sao không mời những đơn vị 'dám làm dám chịu' như vậy thi công?
Đây là khẳng định của cả người đứng đầu quận Ninh Kiều và người đứng đầu Ban Quản lý dự án ODA TP Cần Thơ chiều ngày 18/7, với Đại đoàn kết về việc sẽ khắc phục tạm thời đối với tuyền đường xuống cấp gây nguy hiểm cho người đi đường mà phóng viên mới phản ánh.
Người dân sinh sống trên tuyến đường ngay nội ô TP Cần Thơ bức xúc về tình trạng đường bị hư hỏng nặng, nhiều ổ voi, ổ gà đọng nước gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Dù đang được triển khai thi công nhưng tuyến đường Tản Lĩnh - Yên Bài (Ba Vì, Hà Nội) tồn tại nhiều điểm thi công dở dang, ngắt quãng dẫn đến tình trạng xe tải phá đường tạo ổ gà, ổ voi.
Gần đây, hầm chui trên Đại lộ Thăng Long (nối 2 xã Song Phương và An Khánh, huyện Hoài Đức) đã xuống cấp nghiêm trọng. Mặt hầm xuất hiện những sống trâu gồ ghề, ổ trâu, ổ voi chằng chịt, nham nhở. Mỗi khi trời mưa, hầm chui này gần như biến thành hố nước, xe cộ qua lại rất nguy hiểm.
Vì đường xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi lớn, chiếc container bị mắc kẹt, không thể đi qua. Vụ việc xảy ra ở Phố Keo, Hà Nội vào sáng ngày 13/7.
Theo ghi nhận của phóng viên, tuyến Quốc lộ (QL) 37 nối từ tỉnh Yên Bái đến tỉnh Tuyên Quang dài khoảng 100 km đang bị xuống cấp do không được duy tu, bảo dưỡng thường xuyên, gây mất an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông trên tuyến.
Đến nay, đoạn đường nối từ xã Phụng Châu (huyện Chương Mỹ) đến xã Đại Thành (huyện Quốc Oai) đã xuống cấp. Mặt đường gồ ghề, ổ trâu, ổ voi dày đặc.
Vì đường xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi lớn, chiếc container bị mắc kẹt, không thể đi qua. Vụ việc xảy ra ở Phố Keo, Hà Nội vào sáng ngày 13/7.
Các công trình đê tả và hữu sông Chu thuộc địa bàn huyện Thọ Xuân và Thiệu Hóa (Thanh Hóa) có nhiều đoạn đã xuống cấp, nhiều đoạn hư hỏng nghiêm trọng dù được đầu tư với tổng kinh phí 150 tỷ đồng và mới đưa vào sử dụng vào cuối tháng 4-2020.
Quốc lộ 31 đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Giang là con đường huyết mạch của tỉnh nhưng nhiều năm nay chưa được sửa chữa, mặt đường hư hỏng nặng, xuống cấp trầm trọng, nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cùng với việc đẩy mạnh phát triển kinh tế, xã hội của địa phương, thời gian qua, thành phố Đông Hà đã tập trung huy động mọi nguồn lực để đầu tư kết cấu hạ tầng kinh tế, xã hội trên địa bàn, nhất là kết cấu hạ tầng đô thị, góp phần đưa bộ mặt đô thị của thành phố ngày càng khởi sắc.
Đoạn tỉnh lộ 181 (nay là Quốc lộ 17) qua phố Keo, xã Kim Sơn (Gia Lâm, Hà Nội) dài khoảng 650m bắt đầu từ trụ sở UBND xã Kim Sơn đi thị trấn Thuận Thành (Thuận Thành, Bắc Ninh) được mệnh danh là đoạn đường 'đau khổ' suốt 13 năm qua, trở thành nỗi ám ảnh đối với người dân sống hai bên đường và các phương tiện giao thông qua lại.
PTĐT - Đường tỉnh 325B là tuyến đường giao thông huyết mạch kết nối giữa huyện Lâm Thao và thị xã Phú Thọ. Tuy nhiên, qua nhiều năm sử dụng, tuyến đường này đang xuống cấp nghiêm trọng, nhất là đoạn cắt ngang đường sắt thuộc ở khu 18 xã Tiên Kiên (tiếp giáp xã Xuân Lũng), gây khó khăn cho người tham gia giao thông và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT.