Mặt đường quốc lộ 15B đoạn từ xã Cẩm Dương tới thị trấn Thiên Cầm (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) bị bong tróc, hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn tới các vụ tai nạn giao thông.
Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, Bộ Giao thông vận tải cân đối được 7.789 tỷ đồng để thực hiện hàng loạt dự án trên địa bàn tỉnh Cà Mau, tuy nhiên, đoạn tuyến còn lại trên Quốc lộ 63 dù đang quá tải, thường xuyên ách tắc nhưng chưa được bố trí vốn...
Là đường độc đạo, nhưng nhiều năm qua, tuyến huyện lộ 6 (huyện Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh) xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường nát bét, xuất hiện hàng chục 'ổ voi', 'ổ gà'.
Theo ghi nhận của phóng viên, tuyến đường giao thông nông thôn qua làng Chiêu Liêu đã bị hư hỏng nghiêm trọng, nhiều đoạn 'ổ gà', 'ổ voi: gặp nước mưa tạo thành các vũng sâu đọng nước ngập bánh xe.
Mặc dù Cục Đường bộ Việt Nam đã gia hạn thời gian hoàn thành khắc phục sửa chữa quốc lộ 1 đến 31/12, nhưng theo các đơn vị nhà thầu, khó để hoàn thành đúng hạn.
Cách khu vực trung tâm thành phố Hồ Chí Minh đầy chỉ vài 'bước chân', bấy lâu nay vẫn tồn tại nhiều tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng. Mùa nắng thì bụi mịt mù, mưa xuống bùn sình lầy lội, gây rất nhiều khó khăn cho người dân. Thậm chí còn có những con đường rào chắn hết năm này qua năm khác để mở rộng, sửa chữa, nhưng đợi đến khi nào hoàn thành thì... không ai biết?
Dù hoàn cảnh kinh tế khó khăn nhưng nhiều năm qua, ngoài thời gian đi làm nghề phụ hồ thuê, anh Nguyễn Văn Khâm (sinh năm 1975) cùng con trai là Nguyễn Quốc Khiêm, ở ấp 1, xã Tân Thành B, huyện Tân Hồng, tỉnh Đồng Tháp cần mẫn đi 'vá' các 'ổ voi', 'ổ gà' trên nhiều tuyến đường ở trong và ngoài xã, góp phần giúp mọi người lưu thông an toàn hơn.
Chỉ khoảng 500m nhưng đường 14, nối giữa đường số 1 và đường Lê Văn Lương (quận 7) chi chít ô voi, ổ gà khiến nhiều người thấp thỏm mỗi khi qua khu vực này.
Dự án tuyến đường tránh Nam TP Bảo Lộc (Lâm Đồng) dài hơn 15 km, mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng khởi công năm 2017. Sau 5 năm, dự án chưa hoàn thành, nay trở nên sụt lún, mất an toàn.
Thời gian qua, thành phố Hà Nội đã tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho dự án tiếp nước, cải tạo, khôi phục sông Tích từ Lương Phú, xã Thuần Mỹ, huyện Ba Vì. Tuy nhiên, việc thi công dự án còn nhiều hạn chế, ảnh hưởng cuộc sống, sinh hoạt của người dân.
Tuyến đường từ xã Hòa Phú (TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) vào xã Đray Sáp (huyện Krông Ana, tỉnh Đắk Lắk) dài khoảng 15km, là một trong những tuyến đường phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương hàng hóa của bà con 2 xã.
Sở Giao thông Vận tải tỉnh Kiên Giang vừa khởi công mở rộng đoạn cuối Quốc lộ 80 từ huyện Kiên Lương đi TP Hà Tiên (chiều dài 15,6km) với kinh phí gần 300 tỷ đồng. Đây là đoạn đường được coi là 'rách nát' nổi tiếng ĐBSCL.
Nhiều năm nay, người dân hết sức khốn khổ mỗi khi lưu thông qua tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng, thế nhưng chưa được cơ quan chức năng sửa chữa.
Đầu tư xây dựng đã lâu, nguồn kinh phí cho duy tu sửa chữa thường xuyên hạn chế, đặc biệt từ đầu năm 2022 đến nay, số lượng xe chở vật liệu và thiết bị xây dựng lưu thông nhiều đã làm tuyến đường A Túc - Xy, xã Xy, huyện Hướng Hóa xuống cấp nghiêm trọng, nhiều đoạn hư hỏng nặng. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông trên tuyến đường này.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương khắc phục các hư hỏng trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai.