UBND tỉnh Bình Dương vừa ban hành Quyết định số 1597/QĐ-UBND phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP HCM, đoạn cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn (giai đoạn 1) theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Liên danh Tổng Công ty Becamex IDC - Công ty CP Becamex IJC cùng Tập đoàn Đèo Cả đã vượt qua nhiều đối thủ để trở thành nhà đầu tư được chọn thực hiện dự án chiến lược này.
Dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn được giao cho Liên doanh Becamex - Đèo Cả.
Bình Dương chọn liên danh Becamex IDC, Becamex IJC, Đèo Cả thực hiện dự án Vành đai 4 TP.HCM đoạn từ cầu Thủ Biên đến sông Sài Gòn theo hình thức PPP, tổng vốn hơn 11.743 tỷ đồng.
Dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã vượt qua hơn 2/3 chặng đường, hàng nghìn con người, máy móc thiết bị vẫn ngày đêm dồn lực thi công … các điểm nghẽn đang dần được khắc chế để hoàn thành việc thông tuyến dự án vào cuối năm nay. Tuy nhiên, hành trình phía trước vẫn còn nhiều 'chướng ngại vật' cần phải vượt qua để về đích.
Tập đoàn Đèo Cả dự kiến phát hành hơn 193 triệu cổ phần cho cổ đông, nhằm tăng vốn điều lệ lên gần 6.800 tỷ đồng. Việc này nhằm bổ sung vốn lưu động và tài trợ cho các dự án đầu tư chiến lược như mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tham gia đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Ngày 10/6, tại Hà Nội, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (DCG) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, nhằm thông qua kế hoạch phát triển trong giai đoạn tiếp theo, đặc biệt chủ động tham gia vào các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia như đường cao tốc bắc-nam, hạ tầng đường sắt...
Tập đoàn Đèo Cả bổ sung lĩnh vực đầu tư với các dự án đường sắt tốc độ cao, metro, sân bay, cơ điện…, với tổng giá trị các dự án dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng.
Lãnh đạo Đèo Cả cam kết bảo hành suốt vòng đời dự án PPP. Đồng thời, doanh nghiệp cũng đang áp dụng mô hình PPP+++ nhằm gắn kết trách nhiệm giữa nhà đầu tư và nhà thầu.
Ngoài việc lên kế hoạch đầu tư mạnh mẽ vào các dự án giao thông theo hình thức PPP, Tập đoàn Đèo Cả cũng đưa ra cam kết bảo hành công trình trên suốt vòng đời dự án.
Ngoài việc lên kế hoạch đầu tư mạnh mẽ vào các dự án giao thông theo hình thức PPP, Tập đoàn Đèo Cả cũng đưa ra cam kết bảo hành công trình trên suốt vòng đời dự án.
Năm 2024 đánh dấu bước tiến vượt bậc của Tập đoàn Đèo Cảt rong lĩnh vực hạ tầng giao thông với doanh thu hợp nhất đạt 9.646 tỷ đồng, tăng 46%, lợi nhuận sau thuế đạt 735 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ năm trước.
Tại xã Hương Hóa, huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình, hầm đường sắt số 1 thuộc gói thầu XL01- Dự án cải tạo tuyến đường sắt bắc-nam đoạn qua đèo Khe Nét vừa chính thức được đào thông. Đây là một trong hai hạng mục hầm then chốt của dự án, do liên danh nhà thầu ILSUNG - Đèo Cả thực hiện.
Ngành xây dựng hạ tầng đang bước vào giai đoạn tích cực, khi nhiều khung pháp lý liên quan đến đầu tư công, đấu thầu, thanh toán và phê duyệt dự án đã được điều chỉnh theo hướng thuận lợi, đơn giản hóa và số hóa. Cùng định giá rẻ, cổ phiếu nhóm này được đánh giá đáng cân nhắc đưa vào danh mục đầu tư trung và dài hạn.
Tập đoàn Đèo Cả đang triển khai khoảng 20 dự án hạ tầng giao thông với tổng giá trị hợp đồng đã ký kết vượt 40.000 tỷ đồng. Tính đến cuối quý I/2025, giá trị hợp đồng còn lại (backlog) đạt 34.000 tỷ đồng, đủ để đảm bảo công việc cho đến hết năm 2028.
Những quy định về giới hạn dư nợ cấp tín dụng đang trở thành rào cản lớn trong việc tiếp cận nguồn vốn tín dụng để triển khai thực hiện các dự án hạ tầng giao thông đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP).
Lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho biết đang triển khai khoảng 20 dự án hạ tầng giao thông, tổng giá trị thi công đã ký kết khoảng hơn 40.000 tỷ đồng, trong đó giá trị backlog còn lại tính đến cuối quý I/2025 là 34.000 tỷ.
Tập đoàn Đèo Cả, Văn Phú đang đẩy mạnh hợp tác quốc tế, nghiên cứu đầu tư hạ tầng gắn với cảnh quan đô thị ven sông.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủvà Bộ Xây dựng đề xuấtphương án khả thi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) mở rộng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài khoảng 1.255km, từ 4 làn xe chưa hoàn chỉnh lên 6 làn xe hoàn chỉnh.
Tại văn bản đề xuất mới nhất gửi Thủ tướng Chính phủ, hai phương án đầu tư và ba kịch bản tài chính đã được Tập đoàn Đèo Cả đề xuất với mục tiêu hoàn thành trong năm 2027 - 2028.
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng đề xuất phương án khả thi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) mở rộng toàn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông với tổng chiều dài khoảng 1.241km, từ 4 làn xe chưa hoàn chỉnh lên 6 làn xe hoàn chỉnh.
Yêu cầu mở rộng, nâng cấp tuyến đường huyết mạch cao tốc Bắc – Nam phía Đông ngày một cấp thiết để góp phần thúc đẩy kinh tế Việt Nam phát triển. Tuy nhiên, lựa chọn phương án đầu tư nào để tối ưu hiệu quả là một bài toán không dễ.
Ngày 30/5, tại thành phố Thâm Quyến (Trung Quốc), Đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả đã có chuyến thăm, kiểm tra và động viên các kỹ sư, công nhân tham gia chương trình tu nghiệp chuyên sâu về công nghệ thi công hầm bằng máy khoan TBM (Tunnel Boring Machine) tại Cục 2 Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc.
Với đội ngũ kỹ sư đang được đào tạo bài bản về công nghệ đào hầm tại các dự án metro lớn của Trung Quốc, Tập đoàn Đèo Cả đặt mục tiêu làm chủ công nghệ, tham gia sâu hơn vào các công trình đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị quy mô lớn ở trong nước.