VIMC lãi hơn 4.900 tỷ đồng năm 2024

Sản lượng vận tải biển và hàng qua cảng biển tăng mạnh

Tại Hội nghị triển khai công tác xây dựng Đảng và nhiệm vụ kinh doanh năm 2025 của Tổng công ty Hàng hải VN (VIMC), ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc VIMC thông tin, năm 2024, sản lượng vận tải biển của doanh nghiệp đạt xấp xỉ 20 triệu tấn, vượt 22% kế hoạch năm 2024.

Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải VN phát biểu tại hội nghị triển khai công tác xây dựng Đảng và nhiệm vụ kinh doanh năm 2025.

VIMC đã tiến hành triệt để công tác tái cấu trúc đội tàu. Dù năng lực đội tàu suy giảm, nhưng nhờ đẩy mạnh các hoạt động thuê tàu ngoài dưới nhiều hình thức, tích cực triển khai các hợp đồng COA, sản lượng vận tải biển được bù đắp và vượt xa kế hoạch được giao từ đầu năm.

Sản lượng hàng qua cảng biển đạt 145 triệu tấn, tăng 126% cùng kỳ so với năm 2023. Trong đó, sản lượng container đạt 6,2 triệu Teus, tăng 127% so với cùng kỳ. Sản lượng khối cảng biển tăng trưởng tốt và cao hơn mức tăng trung bình của cả nước do VIMC đã triển khai quyết liệt, đồng bộ các giải pháp nhằm duy trì và tăng trưởng thị trường, thị phần.

Kết quả trong năm, doanh thu toàn VIMC đạt 24.813 tỷ đồng và lợi nhuận toàn VIMC đạt 4.940 tỷ đồng.

Với kết quả sản xuất kinh doanh đã đạt được, năm 2024, ông Tĩnh thông tin tiền lương người lao động bình quân toàn doanh nghiệp đạt 18,2 triệu đồng/người/tháng, riêng công ty mẹ đạt 25,19 triệu đồng/tháng.

Năm qua, sản lượng vận tải hàng hóa và sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng của VIMC đều tăng trưởng.

Không chỉ với các hoạt động sản xuất kinh doanh cụ thể, năm qua, VIMC còn phát triển 10 tuyến dịch vụ container mới về các cảng Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, CMIT, SSIT. Trong đó, có các tuyến vận tải kết nối trực tiếp Việt Nam với các cảng tại châu Âu.

Đặc biệt, hệ thống cảng của Tổng công ty đã tiếp nhận và cung cấp dịch vụ cho toàn bộ các hãng tàu top 10 thế giới.

Trong việc hợp tác quốc tế, triển khai các thỏa thuận trước đây đã ký kết với tập đoàn MSC, doanh nghiệp đã thành lập liên doanh để khai thác hai bến container quốc tế số 3, 4 thuộc dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện. Đây là những thỏa thuận quan trọng với TIL/MSC cho những dự án trọng điểm và đạt được nhiều kết quả khả quan.

Đồng thời, VIMC hoàn thành ký kết thỏa thuận thành lập liên doanh đầu tư và xây dựng dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

Đáng chú ý với cảng Cần Giờ, tới nay, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã cơ bản hoàn thành các thủ tục để Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định phê duyệt chủ trương triển khai dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Đây là dự án có quy mô lớn được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của TP.HCM và khu vực, thu hút các hãng tàu, hãng vận tải, chủ hàng, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics trong và ngoài nước, tham gia vào chuỗi cung ứng vận tải thế giới và hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành vị trí chiến lược trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Với hoạt động dịch vụ hàng hải, năm 2024, VIMC đã được UBND tỉnh Hải Dương phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng dự án Cảng thủy nội địa Ninh Giang trên địa bàn tỉnh.

Dự án sẽ được triển khai với diện tích khoảng 27,07 ha và công suất thiết kế 3 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Tổng vốn đầu tư sơ bộ của dự án là 1.496 tỷ đồng.

Những kết quả đạt được càng có ý nghĩa khi năm 2024, tình hình thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, khó lường, cạnh tranh chiến lược gay gắt, cùng xung đột leo thang ở nhiều khu vực. Giá xăng dầu, hàng hóa cơ bản, cước vận tải biến động mạnh, kinh tế, thương mại phục hồi chậm, thiếu vững chắc, trong khi tổng cầu, đầu tư toàn cầu sụt giảm và tỷ giá, lãi suất biến động khó lường. Thiên tai, biến đổi khí hậu, an ninh năng lượng, lương thực, an ninh mạng diễn biến phức tạp.

Tạo động lực tăng trưởng mới trên cơ sở hệ sinh thái cảng biển - vận tải biển, logistics

Toàn cảnh Hội nghị triển khai công tác xây dựng Đảng và nhiệm vụ kinh doanh năm 2025 của Tổng công ty Hàng hải VN (VIMC).

Xác định 2025 là năm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi là năm kỷ niệm 30 năm thành lập Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, lãnh đạo VIMC cho biết, doanh nghiệp sẽ tập trung vào 6 mục tiêu chiến lược.

Trong đó, tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng bền vững các hoạt động cốt lõi, quyết tâm giữ vững và phát triển thị trường, thị phần đồng thời tìm kiếm và tạo động lực tăng trưởng mới trên cơ sở hệ sinh thái cảng biển – vận tải biển logistics.

Thiết kế và cung cấp trải nghiệm khách hàng xuất sắc, nâng tầm và lan tỏa văn hóa "Lấy khách hàng làm trung tâm" trong mọi không gian, hoạt động.

VIMC cũng phấn đấu hoàn thành vượt mức tiến độ các dự án đầu tư phát triển, đặc biệt các dự án trọng điểm như bến số 3,4 Lạch Huyện, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và dự án cảng Liên Chiểu.

Một trong những mục tiêu chiến lược được đặt ra là xây dựng nền tảng, quy định, quy chế theo hướng nhất thể hóa (One System), đồng bộ hóa các quy định nội bộ, hướng tới sự linh hoạt để thúc đẩy tăng trưởng bền vững.

Cùng đó, tăng cường đào tạo nội bộ, thu hút nhân tài bên ngoài để xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao. Tiếp tục sắp xếp lại tổ chức bộ máy tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả. Doanh nghiệp cũng chú trọng tăng cường phân cấp, phân quyền thực chất, siết chặt kỷ luật, kỷ cương, đề cao trách nhiệm người đứng đầu.

Hồ An