VEC thừa nhận trong quá trình vận hành khai thác tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, một số cây cầu xuất hiện tình trạng lún ở một phía đầu cầu.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết, việc sử dụng băng keo không có tác dụng chống thấm hầm chui trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương tìm nguồn vốn để đầu tư hệ thống thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) lại vừa phát đi văn bản yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – chủ đầu tư cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sớm khắc phục các tồn tại tại dự án này.
Bộ Giao thông Vận tải lần đầu tiên có quyết định dừng thu phí đối với các tuyến đường bị hư hỏng, đánh thẳng vào túi tiền nhà đầu tư, nhằm nâng cao chất lượng công trình...
Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm không chỉ của riêng chủ đầu tư là VEC mà còn cả tư vấn giám sát của các nhà thầu và trách nhiệm các cá nhân.
UBND tỉnh Quảng Nam gửi công văn tới Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam yêu cầu giải quyết những vấn đề tồn đọng ảnh hưởng dân sinh trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn qua tỉnh này.
VEC đã tiến hành họp kiểm điểm nội bộ và quyết định tạm đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, từ 0 giờ ngày 27-10, VEC bắt đầu thu phí trở lại tại dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn tuyến sử dụng vốn JICA (km0 - km65).
Bộ GTVT cho biết, đến thời điểm hiện tại, Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam đã hoàn thành việc sửa chữa các vị trí hư hỏng mặt đường trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Tin từ Bộ GTVT cho hay, đoàn của bộ đã trực tiếp kiểm tra việc sửa chữa hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, nhưng hiện vẫn chưa có báo cáo lãnh đạo bộ để chốt ngày cho thu phí trở lại.
Tám trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc với số vốn đầu tư lên tới hàng trăm tỷ đồng do Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, theo quy định phải tổ chức đấu thầu nhưng VEC đã chỉ định thầu toàn bộ.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Đà Nẵng cho rằng: Có cơ sở nghi ngờ có sự khuất tất trong dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Việc sửa chữa hư hỏng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hoàn thành vào chiều 17-10. Từ ngày 18-10, Bộ GTVT chính thức thanh tra việc quản lý, thực hiện, khai thác dự án để làm rõ các vấn đề dư luận đang bức xúc.
Chánh thanh tra Bộ Giao thông vận tải, ông Lê Thanh Hà cho hay, đoàn công tác xem xét các giai đoạn triển khai thực hiện dự án cao tốc 34.500 tỷ đồng vừa thông xe đã gặp sự cố sẽ bắt đầu từ ngày mai, 18/10.
Nhà thầu chính Hàn Quốc đã tự 'sang tay' 100% phần việc gói thầu A5 (dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) cho 17 nhà thầu phụ.
Từng được kỳ vọng như một doanh nghiệp nòng cốt để xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc quốc gia song sau 14 năm thành lập, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang bộc lộ nhiều hệ lụy, gánh trên vai khoản nợ tỷ USD không trả nổi.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu 'trảm' nhà thầu thi công ẩu trên cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi
Ngày 15/10, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể vừa ký văn bản số 14587/BGTVT-CQLXD về việc yêu cầu Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương sửa chữa hư hỏng mặt đường bê tông nhựa dự án đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể, từ 0h00 ngày 12/10, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi ngừng thu phí để khắc phục hư hỏng trên tuyến đường này.
Cục Quản lý đường bộ 3 cho biết vị trí ổ gà sâu, mặt đường bị lún trên đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Nam đã được chủ đầu tư khắc phục.
Từ 15-10, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) bổ sung hình thức từ chối phục vụ đối với các phương tiện vi phạm trên cao tốc.
Vừa thông xe hơn 1 tháng, nhưng cao tốc ngàn tỷ Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã bộc lộ quá nhiều yếu điểm. Đặc biệt, sau vài trận mưa đầu mùa, mặt đường đã bị bong tróc, hư hỏng... chẳng khác nào những cái bẫy chết người.
Tổng giám đốc Tổng công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho rằng, việc VEC bỏ tiền khắc phục bù lún do lỗi của nhà thầu thi công đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đã làm thất thoát tiền của công ty nhưng Chủ tịch HĐTV của doanh nghiệp này lại khẳng định, đây là khoản tiền quá nhỏ, không ảnh hưởng đến quyết toán.
Theo Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), hiện nay, VEC đóng góp 415km đường cao tốc trên 700km đường bộ cao tốc mà ngành Giao thông đã đưa vào khai thác thời gian qua.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đơn vị quản lý, khai thác cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vừa thông tin, từ 6/12 tới, sẽ tạm dừng phục vụ các loại phương tiện xe tải từ 10 tấn trở lên lưu thông trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Khung giá thu phí đối với các loại phương tiện đi trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thấp nhất là 20.000 đồng, cao nhất là 380.000 đồng.
Sáng 2/8, Bộ GTVT và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chính thức tổ chức thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác tạm đoạn tuyến Túy Loan (Đà Nẵng)-Tam Kỳ (Quảng Nam) thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã chính thức thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác tạm 65km đoạn tuyến sử dụng nguồn vốn JICA vào sáng 2/8.
Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, tổng chiều dài toàn tuyến gần 140 km, khởi công ngày 19-5-2013, dự kiến thông xe toàn tuyến vào cuối năm nay. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, toàn tuyến vẫn còn vướng mắc gần 30 vị trí mặt bằng chưa được bàn giao, ảnh hưởng lớn tới tiến độ hoàn thành công trình.