Tín dụng 2026: Dòng vốn khủng đổ bộ vào các dự án tỷ đô

Năm 2025, bức tranh tài chính quốc gia đã ghi nhận những con số ấn tượng. Tính đến cuối tháng 11, dư nợ tín dụng đối với nền kinh tế đạt trên 18,2 triệu tỷ đồng, tăng 16,56% so với cuối năm 2024, vượt xa mục tiêu đặt ra. Tuy nhiên, giới chuyên gia nhận định đây mới chỉ là bước đệm. “Cơn lốc” tín dụng thực sự sẽ đổ bộ vào năm 2026, khi các dự án trọng điểm quốc gia về giao thông, hạ tầng, điện và công nghệ chiến lược đồng loạt bước vào giai đoạn giải ngân lớn.

Hạ tầng, giao thông, công nghệ: “Thỏi nam châm” hút vốn

Ngay sau khi Ngân hàng Nhà nước ban hành Công văn số 10825/NHNN-TD, 23 ngân hàng thương mại đã nhanh chóng thiết lập “liên minh” để triển khai gói tín dụng quy mô 0,5 triệu tỷ đồng. Đây là chương trình có tính định hướng rất cao, tập trung vào 4 trụ cột: hạ tầng điện, giao thông, hạ tầng số và công nghệ chiến lược.

Agribank - “ông lớn” trong ngành, đã tiên phong với gói 60.000 tỷ đồng cùng mức ưu đãi lãi suất lên tới 1,5%/năm. HDBank theo sau với 20.000 tỷ đồng lãi suất chỉ từ 6%/năm. Các tên tuổi lớn khác như Vietcombank, VietinBank, BIDV, MB, Techcombank, TPBank… cũng đã sẵn sàng nguồn lực.

Agribank vừa công bố dành khoảng 60.000 tỷ đồng cho vay ưu đãi đối với doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng và công nghệ số.

Sự vào cuộc đồng bộ này không chỉ đơn thuần là giải ngân vốn, mà là một sự chuyển dịch chiến lược của hệ thống ngân hàng: Từ bỏ tâm lý e ngại các dự án dài hạn để tiến tới thâm nhập sâu vào các dự án mang tính xương sống của quốc gia.

Năm 2026 sẽ là cột mốc quan trọng khi nhu cầu vốn cho kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2026 - 2030 ước tính lên tới gần 3 triệu tỷ đồng. Theo danh mục từ Bộ Xây dựng, hàng loạt siêu dự án PPP (hợp tác công - tư) và tư nhân đầu tư sẽ “rộng cửa” vay vốn.

Những cái tên như Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành hay tuyến Ninh Bình - Hải Phòng sẽ là những trọng điểm hút vốn. Đặc biệt, mục tiêu 5.000km đường cao tốc vào năm 2030 theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đang thúc đẩy các địa phương hoàn thiện thủ tục nâng cấp 18 đoạn tuyến trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Ông Cao Đăng Hoạt, Chủ tịch Tập đoàn Định An nhận định: “Chương trình này là cú hích lan tỏa mạnh mẽ. Khi một dự án giao thông được triển khai, nó kích hoạt hàng loạt ngành phụ trợ như thép, xi măng, nhân công và tiêu dùng. Năm 2026 sẽ là năm các doanh nghiệp hạ tầng tự tin bứt phá nhờ nguồn vốn ưu đãi kéo dài tới 24 tháng.”

Bên cạnh những con đường, hạ tầng năng lượng và công nghệ cũng đang trở thành đích đến của dòng vốn lớn. Vietcombank đã mở màn bằng hợp đồng 5.472 tỷ đồng cho dự án đường dây 500kV Lào Cai - Vĩnh Yên. Trong tương lai, các dự án điện gió, điện mặt trời và hạ tầng truyền tải điện sẽ là mảnh đất màu mỡ cho tín dụng xanh và bền vững.

Trong lĩnh vực công nghệ, sự phấn khởi đang lan tỏa trong cộng đồng doanh nghiệp AI, bán dẫn và robot. TS Đặng Minh Tuấn, Phó chủ tịch cấp cao Tập đoàn Công nghệ CMC - Viện trưởng Viện Nghiên cứu ứng dụng công nghệ CMC chia sẻ, để đầu tư một nhà máy sản xuất chip, con số có thể lên tới hàng chục tỷ USD. Với thời gian hoàn vốn dài, nếu không có những gói tín dụng ưu đãi như gói 500.000 tỷ đồng này, doanh nghiệp tư nhân khó lòng dám "mơ lớn". Việc ngân hàng cam kết đồng hành đến năm 2030 chính là bảo chứng để Việt Nam hiện thực hóa khát vọng trở thành trung tâm công nghệ mới.

Những "nút thắt" cần tháo gỡ để bùng nổ bền vững

Điểm mới nhất của làn sóng tín dụng 2026 chính là sự thay đổi trong cách nhìn nhận của các ngân hàng. Trước đây, BOT hay hạ tầng thường bị xếp vào nhóm rủi ro do đọng vốn. Nhưng nay, với sự quyết liệt từ Chính phủ và việc rút ngắn thủ tục đầu tư công, rủi ro đã giảm đáng kể.

Chủ tịch TPBank Đỗ Minh Phú khẳng định: “Chúng tôi quyết định cho vay dự án Hữu Nghị - Chi Lăng với thời hạn lên tới 21 năm. Điều này dựa trên sự tin tưởng tuyệt đối vào năng lực đối tác và định hướng phát triển hạ tầng của quốc gia”.

Việc các ngân hàng như Agribank ký hợp đồng “khủng” với ACV cho thấy niềm tin vào các siêu dự án như Sân bay Long Thành là vô cùng lớn.

Dù triển vọng rất tươi sáng, nhưng để tín dụng năm 2026 thực sự bùng nổ mà không gây hệ lụy, các chuyên gia và ngân hàng đã đưa ra những kiến nghị xác đáng.

Thứ nhất là bài toán "lấy ngắn nuôi dài". Chuyên gia kinh tế, TS Lê Xuân Nghĩa cảnh báo khi 80-90% vốn huy động của ngân hàng là ngắn hạn, việc cho vay hạ tầng dài hạn tiềm ẩn rủi ro thanh khoản. Do đó, cần có các cơ chế tái cấp vốn hoặc thị trường vốn dài hạn bổ trợ.

Thứ hai, các ngân hàng đề nghị xem xét bỏ hạn mức tăng trưởng tín dụng (room tín dụng) từ năm 2026. Việc này sẽ tạo dư địa linh hoạt để các tổ chức tín dụng có thể giải ngân hàng nghìn tỷ đồng vào các đại dự án mà không lo chạm “trần”.

Thứ ba, cơ chế pháp lý cho các dự án BOT, BT phải thực sự rõ ràng, minh bạch để tránh “vết xe đổ” của những giai đoạn trước.

Dự báo từ năm 2026, mỗi năm sẽ có ít nhất 8 - 10 tỷ USD được rót vào nền kinh tế thông qua các đại dự án. Với sự sẵn sàng của 23 ngân hàng và gói tín dụng 500.000 tỷ đồng, dòng vốn này sẽ như những "mạch máu" khỏe mạnh chảy vào các lĩnh vực then chốt.

Tín dụng năm 2026 không chỉ là những con số tăng trưởng trên bảng cân đối kế toán, mà là hiện thân của những nhịp cầu, những nhà máy chip, những đường dây tải điện xuyên quốc gia. Đó là nền tảng để nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trong trung và dài hạn, đưa đất nước vững vàng bước vào kỷ nguyên phát triển mới.

Huyền Anh