Nguyên nhân lùi thời gian thông xe do chủ đầu tư phải điều chỉnh phương án tổ chức giao thông và nhà thầu gặp một số khó khăn nên tiến độ thi công các hạng mục chưa đạt yêu cầu.
Theo kế hoạch đến cuối tháng 3 sẽ đưa vào sử dụng khoảng 37 km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhưng đến nay dự án vẫn còn nhiều bất cập và chưa thể hẹn ngày khai thác.
Việc Tehran siết chặt kiểm soát eo biển Hormuz không chỉ làm tê liệt dòng chảy thương mại mà còn đặt ra cơ chế thu phí gây tranh cãi về mặt kinh tế lẫn pháp lý.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chỉ đạo Ban QLDA 7 (chủ đầu tư) đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện thủ tục, sớm đưa dự án cao tốc Bắc - Nam vào khai thác.
Theo kế hoạch hai dự án thành phần 2 và 3 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được đưa vào khai thác cuối tháng 3. Tuy nhiên thời hạn này bị trễ vì nhiều đoạn tuyến vẫn chưa hoàn thành các hạng mục phụ trợ và hê thống thu phí.
Iran đang từng bước siết chặt kiểm soát eo biển Hormuz bằng cơ chế 'trạm thu phí', đẩy rủi ro năng lượng toàn cầu lên cao và làm dấy lên tranh cãi pháp lý quốc tế.
Khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được đưa vào khai thác sẽ kết nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây qua một số nhánh nút giao Long Thành.
Theo kế hoạch, cuối tháng Ba, Dự án thành phần 2 và Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu sẽ được đưa vào khai thác, song đến nay đoạn tuyến vẫn chưa hoàn thành do nhiều bất cập.
Iran dường như đang tự thiết lập vị thế là 'người gác cổng' tại eo biển Hormuz, tuyến đường huyết mạch quan trọng về vận chuyển dầu mỏ.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc - Nam có quy mô 10-14 làn xe, sử dụng công nghệ free-flow giúp phương tiện lưu thông thông suốt không cần dừng chờ.
Sau sự cố tại tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, nhiều tài xế bất ngờ bị trừ phí 'nguội', khó đối chiếu, dấy lên lo ngại minh bạch
Hoạt động thu phí trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ được kiểm tra toàn diện từ 23/3, tập trung vào doanh thu, dữ liệu và hệ thống công nghệ nhằm siết chặt quản lý, đảm bảo đúng pháp luật.
Không ít vụ ùn ứ hay kẹt xe trên cao tốc chỉ vì hệ thống thu phí bị trục trặc, là điều khó chấp nhận được với công nghệ hiện đại ở thời điểm hiện tại. Muốn giải quyết tận gốc thì phải chuyển mô hình từ bắt buộc 'bắt buộc trả ngay' sang 'có thể trả sau' theo mô hình ETC đúng nghĩa.
Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây chuẩn bị kết nối với Biên Hòa - Vũng Tàu, đặt ra yêu cầu cấp thiết về phương án thu phí tạm và tổ chức giao thông tại khu vực nút giao Long Thành – quốc lộ 51, nhằm hạn chế ùn tắc và ngăn thất thoát nguồn thu.
Trước thời điểm đưa tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam yêu cầu chủ đầu tư hoàn thiện đầy đủ các điều kiện kỹ thuật nhằm triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) theo phương án đã thống nhất.
Liên quan đến việc chuẩn bị đưa vào khai thác tuyến chính 2 dự án thành phần cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, ngày 19-3, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) liên quan đến phương án thu phí tạm trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây khi đưa vào khai thác cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chuẩn bị vận hành, bài toán thu phí, phân luồng giao thông tại nút giao Long Thành - quốc lộ 51 trở nên cấp thiết, nhằm hạn chế ùn tắc và ngăn nguy cơ thất thoát nguồn thu trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai tiếp tục theo dõi và đề nghị các đơn vị có liên quan sớm thực hiện tháo dỡ các trạm thu phí trên quốc lộ 51 và cầu Đồng Nai.
Để đảm bảo thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đúng kế hoạch, Ban QLDA 85 đã đề nghị ACV và VEC phối hợp đồng bộ tuyến T2, tổ chức phân luồng qua trạm thu phí, xử lý các điểm chồng lấn thi công, qua đó hoàn thiện kết nối.
Thời gian qua, hệ thống thu phí không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc qua Lâm Đồng liên tục phát sinh lỗi, gây ùn tắc giao thông. Trước tình trạng này, tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Bộ Xây dựng rà soát, xử lý dứt điểm lỗi hệ thống để đảm bảo việc thu phí ổn định và giao thông không bị gián đoạn.
Khi đưa vào khai thác đoạn tuyến này sẽ tổ chức lưu thông cho các phương tiện chở người dưới 24 chỗ theo 2 chiều từ nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
UBND tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông nhằm bảo đảm vận hành ổn định, tránh ùn tắc giao thông tại các nút giao...
Trước tình trạng ùn ứ tại các trạm thu phí không dừng, Lâm Đồng đề nghị sớm khắc phục lỗi kỹ thuật trên các tuyến cao tốc đi qua địa bàn.
Ngày 17/3, UBND tỉnh Lâm Đồng có văn bản gửi Bộ Xây dựng kiến nghị giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí không dừng (ETC) trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh.
Theo phản ánh của tỉnh Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo- Phan Thiết và Phan Thiết- Dầu Giây thường xuyên bị lỗi thu phí không dừng, gây ùn tắc cho các phương tiện.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải vừa ký văn bản gửi Bộ Xây dựng, kiến nghị giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí không dừng trên hai tuyến cao tốc đi qua địa bàn tỉnh.
Ngày 17/3, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó chủ tịch UBND tỉnh đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng liên quan đến việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí không dừng (ETC) 2 tuyến cao tốc qua địa bàn.
Lỗi hệ thống thu phí không dừng khiến nhiều trạm trên đường cao tốc qua Lâm Đồng ùn ứ, địa phương đề nghị xử lý khẩn để đảm bảo lưu thông
UBND TPHCM thống nhất để tỉnh Đồng Nai triển khai dự án mở rộng Quốc lộ 51 giai đoạn 2 theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT.
Ngày 16-3, theo UBND tỉnh, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai về việc triển khai thực hiện Dự án Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao.
Đến 18h30 ngày 13/3, sự cố kỹ thuật tại trạm thu phí nút giao Phan Thiết trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây (Lâm Đồng) vẫn chưa được khắc phục khiến ô tô ùn ứ kéo dài, nhiều tài xế bức xúc
Hệ thống barie tại trạm thu phí nút giao Phan Thiết gặp lỗi kỹ thuật khiến nhiều phương tiện phải xếp hàng chờ, giao thông ùn ứ kéo dài.
Barie của trạm thu phí cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị hỏng khiến các phương tiện di chuyển qua đây bị ùn tắc, ngưng trệ kéo dài.
Barie của trạm thu phí cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị hỏng nhưng chậm xử lý khiến các phương tiện ùn tắc kéo dài, phức tạp.
Để sớm đưa tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác, Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư tập trung nguồn lực thi công, hoàn thiện thủ tục nghiệm thu và xử lý nghiêm các nhà thầu chậm tiến độ.
Theo Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), công tác thi công xây dựng hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí, công trình kiểm soát tải trọng xe của Dự án Thành phần 2, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 30-6-2026.
Mặc dù phát sinh một số tình huống trong quá trình thu phí tự động trên đoạn cao tốc qua Thanh Hóa, Nghệ An, song đến nay chưa ghi nhận tình trạng ùn tắc giao thông.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra công tác tổ chức thi công các hạng mục bổ sung thuộc dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các đơn vị liên quan kiểm tra, xác định rõ nguyên nhân chênh lệch lưu lượng xe qua trạm thu phí 319.
Cục Đường bộ Việt Nam đã điều chỉnh phần mềm, camera tại các trạm thu phí nhằm nâng cao khả năng nhận diện biển số, khắc phục barie mở chậm. Việc này triển khai trên 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu.