Vòng mã hóa, khóa kỹ thuật được tích hợp để làm yêu cầu kết nối qua cổng HDMI giữa máy Plasma Lạnh và bình khí Argon tưởng chừng chỉ là yêu cầu đơn thuần về mặt kỹ thuật, nhưng đây lại chính là 'nút thắt' khóa sự cạnh tranh, rào cản 'tự nhiên' trong hoạt động đấu thầu cung ứng khí y tế này tại nhiều bệnh viện trong cả nước. Điều này vô hình chung dẫn đến nhiều gói thầu chỉ còn phù hợp với một đơn vị cung ứng cụ thể.
Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc không chỉ đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học mà còn tạo thêm động lực xanh hóa ngành logistics.
Từ 1/6, Malaysia triển khai dầu diesel sinh học B15 thay thế cho loại B10 trước đây. Chính phủ nước này cho biết không có vấn đề về tính tương thích.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình sử dụng nhiên liệu xanh tại Việt Nam.
Ngày ngày 1/6, xăng sinh học E10 đã chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Trong khi đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình giảm phát thải và sử dụng nhiên liệu sạch của Việt Nam, nhiều người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu E10 có gây ảnh hưởng đến động cơ xe máy hay không. Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành hiện nay đều đã được thiết kế tương thích với loại nhiên liệu này và người dân có thể yên tâm sử dụng nếu nhiên liệu bảo đảm chất lượng theo quy chuẩn.
Xăng dầu là một sản phẩm có tiêu chuẩn quốc tế rất cao. Xăng E10 ở Việt Nam và nước ngoài, tiêu chuẩn về cơ bản là giống nhau, có thể khác nhau một số phụ gia nhất định.
Dòng xe Mitsubishi tại Việt Nam được sản xuất từ năm 1997 đến nay đều tương thích với xăng E10, tuy nhiên vẫn có một số dòng xe cũ không tương thích.
Xăng E10 là bước chuyển trong lộ trình nhiên liệu sinh học, chuyên gia khuyến nghị người dân hiểu đúng về tương thích động cơ, bảo dưỡng để tránh lo ngại không cần thiết.
Khi xăng sinh học E10 chính thức phổ biến, người dùng các thương hiệu xe sang như BMW, Mercedes-Benz hay Porsche cần lưu ý gì về khả năng tương thích?
Để thực hiện cam kết quốc tế hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, Nhật Bản đã và đang nỗ lực đa dạng hóa các loại nhiên liệu; trong đó xăng sinh học E10 được đánh giá là một trong những lựa chọn lý tưởng, trở thành 'lá chắn' giúp các nước bảo đảm an ninh năng lượng...
Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành, Đại học Bách khoa Hà Nội, không nên lo ngại về ảnh hưởng của xăng E10 đến độ bền động cơ
Mitsubishi Motors Việt Nam cho biết phần lớn các mẫu xe của hãng có thể sử dụng xăng E10, chỉ một số dòng xe cũ chưa xác định được khả năng tương thích.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 được phân phối rộng rãi trên phạm vi cả nước, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học và giảm phát thải khí nhà kính của Việt Nam.
Yamaha Motor Việt Nam đưa ra hướng dẫn giúp người dùng xác định xe máy của mình có tương thích với xăng E10 hay không.
Một số hãng đã công bố danh sách các mẫu ôtô và xe máy tương thích với xăng E10 tại Việt Nam như Mitsubishi, Suzuki và Yamaha.
Từ ngày 1/6, các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp chính thức chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10 theo lộ trình triển khai trên toàn quốc.
Hầu hết các xe mô tô, xe gắn máy do Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) sản xuất và kinh doanh đều có thể sử dụng xăng E10.
Phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 an toàn và ổn định. Các dòng xe phổ thông, xe đời mới đều được đánh giá tương thích tốt với nhiên liệu có pha ethanol. Đối với một số xe quá cũ hoặc dùng bộ chế hòa khí đời cũ, người dùng nên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng.
Xăng E10 phủ sóng toàn quốc, nhưng xe của bạn có thực sự 'hợp' với loại nhiên liệu này? Loạt hãng xe vừa lên tiếng về vấn đề mà nhiều người đang lo ngại nhất.
Chiều 1/6, tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' đã làm rõ các vấn đề mà người tiêu dùng đang quan ngại: Tiêu hao nhiên liệu và tác động của xăng E10 tới động cơ.
Suzuki Việt Nam công bố danh sách các dòng phương tiện tương thích với xăng sinh học E10 nhằm chuẩn bị cho lộ trình đổi mới nhiên liệu toàn quốc từ đầu tháng 6 này.
Trước những băn khoăn về khả năng tương thích của xăng E10 với phương tiện giao thông, lo ngại cho rằng xăng E10 có thể hao xăng, gây hư hỏng phương tiện, làm nóng máy khi vận hành, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học đã có những phân tích cụ thể dựa trên cơ sở khoa học và thực tế vận hành.
Trong xu hướng chuyển dịch năng lượng sạch, xăng E10 đang trở thành giải pháp quan trọng giúp giảm phát thải, bảo vệ môi trường và nâng cao an ninh năng lượng quốc gia. Với khả năng tương thích với đa số phương tiện hiện nay, E10 được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy giao thông xanh và hướng tới phát triển bền vững tại Việt Nam.
Honda Việt Nam đưa ra thông tin về khả năng tương thích của loại nhiên liệu này với các dòng xe do hãng phân phối.
Miền Bắc bước vào đợt nắng nóng diện rộng mới; Các hãng xe công bố dòng xe tương thích và không tương thích với xăng E10; Ông Trump lên phương án 'tự vệ' sau khi rời Nhà Trắng?... là những thông tin nổi bật của Tin Nhanh ngày 1/6/2026.
Bên cạnh những khách hàng không quá quan tâm đến sự thay đổi, nhiều người vẫn bày tỏ tâm lý lo ngại về khả năng tương thích của xăng E10 với động cơ phương tiện.
Nhiều hãng xe máy tại Việt Nam đã công bố khả năng tương thích với xăng sinh học E10, sau yêu cầu rà soát và chuẩn bị phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng từ Bộ Công Thương.
Trong ngày đầu tiên xăng E10 triển khai trên toàn quốc, nhiều người dân ở Thái Nguyên đã chủ động tìm hiểu thông tin và làm quen với loại nhiên liệu mới theo lộ trình chuyển đổi.
Từ ngày 01/6/2026, xăng không chì trên phạm vi toàn quốc bắt buộc phải phối trộn thành xăng sinh học E10. Đây là bước đi chiến lược nhằm giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường. Để quá trình chuyển đổi diễn ra an toàn, người tiêu dùng cần nắm rõ mức độ tương thích của phương tiện cũng như các khuyến cáo kỹ thuật khi vận hành.
Năm 2026, ngành sữa Việt Nam bước vào giai đoạn nhiều thách thức khi đồng thời chịu tác động từ biến động địa chính trị và áp lực chuyển đổi mô hình tăng trưởng. Trước bối cảnh đó, cùng với nhận thức ngày càng cao về sức khỏe và chất lượng sản phẩm, doanh nghiệp đang từng bước định hình lại cách tiếp cận theo hướng phát triển bền vững.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Việc chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học được kỳ vọng góp phần giảm phát thải khí nhà kính, thúc đẩy mục tiêu tăng trưởng xanh và phát triển bền vững.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 bắt đầu được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Bộ Công Thương phát hành cẩm nang sử dụng xăng E10, giải đáp các băn khoăn về khả năng tương thích với phương tiện, cách đổ xăng, bảo quản và những lưu ý khi chuyển sang nhiên liệu sinh học.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 được phân phối trên toàn quốc, kéo theo nhiều băn khoăn của người dân về khả năng tương thích với động cơ ô tô, xe máy. Trước những lo ngại cho rằng E10 có thể gây hại phương tiện hoặc phải sử dụng thêm phụ gia đi kèm, chuyên gia ô tô Nguyễn Mạnh Thắng cho rằng phần lớn xe đang lưu hành tại Việt Nam hoàn toàn có thể sử dụng xăng E10 an toàn nếu nhiên liệu đạt chuẩn và phương tiện được bảo dưỡng đúng khuyến cáo.
Không chỉ là loại nhiên liệu mới được triển khai từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 còn được kỳ vọng góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường và tăng cường an ninh năng lượng cho Việt Nam.
Xăng E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6/2026.
Trong bối cảnh xăng sinh học E10 được triển khai rộng rãi trên toàn quốc từ ngày 1/6, nhiều hãng ô tô và xe máy tại Việt Nam đã đồng loạt công bố danh sách các mẫu xe tương thích với loại nhiên liệu mới, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật dành cho người sử dụng.
Theo Bộ Công Thương, hầu hết ôtô, xe máy hiện nay đều tương thích với xăng sinh học, nhưng một số dòng xe đời cũ cần được kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng.
VAMM đã có những chia sẻ liên quan đến lo ngại của người dùng về việc xăng E10 có thể gây hỏng động cơ hoặc làm giảm độ bền của xe máy sau thời gian ngắn sử dụng.
Theo nhiều hãng xe, hầu hết các đời xe tương thích và không phải thay đổi về kỹ thuật khi sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, với những dòng xe quá cũ, cần xem thêm hướng dẫn sử dụng kèm theo xe để kiểm tra khả năng tương thích với xăng E10.
Việc chuyển đổi sang xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính. Người sử dụng phương tiện cần nắm rõ những lưu ý về bảo dưỡng, thay thế vật liệu và cách vận hành để tránh phát sinh sự cố.
Suzuki Xbike ra mắt Việt Nam năm 2007 nằm trong danh sách các mẫu xe tương thích xăng E10 vừa được hãng Nhật Bản công bố.
Theo thông tin phản ánh đến Báo Pháp luật Việt Nam, hiện nay có thực trạng tại nhiều bệnh viện đang sử dụng máy Plasma Lạnh gắn cổng HDMI và vòng mã hóa kỹ thuật để làm yêu cầu khi kết nối đối với bình khí Argon. Từ đây, bình khí Argon 'nhiên liệu' cần thiết cho máy Plasma Lạnh hoạt động đang có dấu hiệu bị biến thành một sự cung ứng độc quyền gây tranh cãi khi việc khóa kỹ thuật không tăng tính an toàn hay hiệu quả cho thiết bị mà chỉ 'khóa' sự cạnh tranh và tăng sự 'nhận diện chính chủ' trong đấu thầu mua sắm bình khí Argon.
Xăng E10 có thể sử dụng cho hầu hết các dòng xe máy, xe ga và nhiều mẫu ô tô hiện nay, bao gồm cả một số dòng xe turbo theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Với các phương tiện đời mới, hệ thống động cơ hiện đại đã được thiết kế để tương thích với nhiên liệu có pha ethanol ở tỷ lệ phù hợp. Người dùng chỉ cần sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn và tuân thủ hướng dẫn của hãng xe để bảo đảm khả năng vận hành ổn định, an toàn và hiệu quả khi sử dụng xăng E10.
Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc đang đẩy mạnh việc mở rộng quy mô sử dụng đồng nhân dân tệ kỹ thuật số (e-CNY) ở trong và ngoài nước.