Ngày 22-12, đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, thuộc tuyến đường cao tốc trục dọc ĐBSCL (Cần Thơ - Cà Mau) được đưa vào khai thác.
Chính thức đưa vào khai thác, cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương so với trước. Trong ngày đầu thông xe, nhiều tài xế phấn khởi khi việc vận chuyển hàng hóa, đi lại trở nên thuận lợi và an toàn hơn.
Đoạn Cần Thơ - Hậu Giang thuộc cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chính thức cho xe lưu thông từ 9 giờ hôm nay (22-12). Riêng đoạn Hậu Giang - Cà Mau dự kiến được lưu thông từ ngày 31-12-2025.
UBND TP. Cần Thơ vừa thống nhất phương án thông xe hạn chế cầu Đại Ngãi 2 trên Quốc lộ 60, cho phép xe thô sơ và ô tô chở người dưới 16 chỗ lưu thông tạm thời.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa thông tin điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, lùi từ 9h ngày 20.12 sang 9h ngày 22.12 nhằm bảo đảm điều kiện khai thác an toàn.
UBND TP Cần Thơ thống nhất phương án thông xe tạm thời cầu Đại Ngãi 2 cho xe thô sơ và ô tô dưới 16 chỗ, thuộc dự án trọng điểm xóa bỏ các bến phà miền Tây.
Trong năm 2025, khách du lịch đến với Cà Mau tăng cao, ngoài các hoạt động lớn được tỉnh tổ chức mang tiếng vang lớn, việc phát triển hạ tầng giao thông là một lực phát triển.
Sáng 20/12, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (thuộc Bộ Xây dựng) đã chính thức thông báo điều chỉnh thời điểm đưa vào khai thác tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Từ 9h sáng 22/12, tuyến chính cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang sẽ mở cửa cho phương tiện lưu thông sau thời gian hoàn tất công tác dọn dẹp và kiểm tra kỹ thuật.
Dự kiến, từ 9h sáng 22/12, tuyến chính đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang sẽ chính thức mở cho phương tiện của người dân đi lại. Phương tiện được đi từ nút giao IC2 (cảng Cái Cui) tới nút giao IC5 (Vị Thủy - Hậu Giang cũ).
Do cần thời gian dọn dẹp mặt bằng, giải thể thiết bị trên công trường và kiểm tra điều kiện khai thác, BQL dự án Mỹ Thuận lùi thời gian khai thác cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang.
Thay vì mở tuyến ngày 20-12 như dự kiến, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận điều chỉnh thời điểm khai thác cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang sang ngày 22-12 để bảo đảm an toàn và điều kiện vận hành.
Sáng 20-12, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) phát đi thông báo điều chỉnh thời gian chính thức đưa vào khai thác sử dụng Dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Hậu Giang thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Sáng 20/12, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) phát đi thông báo điều chỉnh thời gian chính thức đưa vào khai thác sử dụng Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa thông tin điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, lùi từ 9h ngày 20/12 sang 9h ngày 22/12 nhằm bảo đảm điều kiện khai thác an toàn.
Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận thông báo điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang vào lúc 9h ngày 22/12.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, thời gian đưa vào khai thác một đoạn thuộc dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau được điều chỉnh nhằm hoàn tất công tác dọn dẹp mặt bằng, tháo dỡ thiết bị và kiểm tra các điều kiện bảo đảm an toàn.
Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận thông báo điều chỉnh thời gian đưa vào vận hành đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang sang 9h ngày 22.12 để hoàn tất công tác dọn dẹp hiện trường.
Ngày 20/12, Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang thuộc cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã khánh thành vào ngày 19/12 và dự kiến đưa vào khai thác sử dụng vào lúc 9 giờ phút ngày 20/12.
Từ ngày 20-12, đoạn cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang sẽ được đưa vào khai thác, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp đi lại dịp cuối năm.
TP thống nhất phương án thông xe hạn chế (phục vụ tạm thời) đối với phương tiện xe thô sơ và ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi qua cầu Đại Ngãi 2.
Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hoàn thành trong những ngày cuối năm 2025 là niềm vui lớn dành cho ĐBSCL.
Cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang chính thức đưa vào khai thác từ 9h ngày 20/12, cho phép phương tiện lưu thông tốc đô 80km/h.
Từ ngày mai, 20-12, đoạn cao tốc Cần Thơ Hậu Giang chính thức thông xe và Ban Mỹ Thuận đã có hướng dẫn cụ thể lộ trình đi trên tuyến này.
Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang, thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, có chính tuyến dài 37,65 km và 9,252 km tuyến nối.
Bộ Xây dựng dự kiến sẽ phê duyệt dự án nâng cấp ba tuyến quốc lộ, trong đó có Quốc lộ 91B đoạn qua TP Cần Thơ trong quý I-2026.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP Cần Thơ trả lời kiến nghị cử tri tỉnh này về việc sớm nâng cấp quốc lộ 60, mở rộng quốc lộ 61 do nhiều đoạn xuống cấp, gây mất an toàn giao thông.
Dự án KCN Đại Ngãi được mời gọi đầu tư sở hữu vị trí giáp Quốc lộ 91B và sông Hậu, định hướng thu hút các ngành công nghiệp sạch và giá trị gia tăng cao.
Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Đại Ngãi có quy mô diện tích 196 ha, tại xã Đại Ngãi, TP. Cần Thơ.
Dự án 4 với tổng vốn hơn 9.100 tỷ đồng được đề xuất nhằm hoàn chỉnh hạ tầng vùng lõi quận Bình Thủy cũ và tăng khả năng chống ngập cho khu vực trung tâm Cần Thơ
Dự án 4 có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 9.100 tỷ đồng, nhằm hoàn chỉnh hạ tầng đô thị vùng lõi quận Bình Thủy, giảm rủi ro ngập lụt trong khu vực đô thị trung tâm.
HĐND TP. Cần Thơ đã thông qua Danh mục khu đất dự kiến thực hiện dự án thí điểm trên địa bàn thành phố năm 2025 (đợt 1) theo Nghị quyết số 171/2024/QH15 ngày 30/11/2024 của Quốc hội, với tổng vốn đầu tư dự kiến 8.091 tỷ đồng.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 53, 62 và 91B với tổng vốn gần 400 triệu USD dự kiến khởi công vào quý III/2026, nhằm cải thiện kết nối vùng và thích ứng biến đổi khí hậu.
Trong giai đoạn 2025 - 2030, tỉnh Cà Mau xác định ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, đột phá với sự xuất hiện của những yếu tố mới.
Sở Xây dựng TP Cần Thơ định hướng quy hoạch Quốc lộ 91B có quy mô 6-8 làn xe, đi qua nhiều khu công nghiệp, kết nối với đường ven biển và xuống cảng Trần Đề.
Do không xử lý nền đất yếu, các mố cầu trên tuyến ĐT 922 bị sụt lún. Sở Xây dựng TP Cần Thơ đang phối hợp với chủ đầu tư kiểm tra, đề xuất giải pháp khắc phục nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Việc xác định ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông mang tính kết nối, như cảng biển, cao tốc, cảng hàng không… sẽ đưa tỉnh Cà Mau vươn mình bứt phá trong tương lai.
Từ vị trí 'cửa ngõ phía Nam' Cần Thơ, Cái Răng đang chuyển mình mạnh mẽ, đón sóng đầu tư và phát triển hạ tầng đồng bộ. Nằm giữa trung tâm hành chính – kinh tế – giáo dục mới của thành phố, nơi đây dần khẳng định sức hút của một đô thị trẻ, năng động và đầy tiềm năng.
Sau thời gian dài thi công, cầu Đại Ngãi 2 vốn đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng nối Cần Thơ và Vĩnh Long, dự kiến sẽ chính thức thông xe vào cuối năm nay.
Ngày 1/10, Hội đồng thẩm định TP Cần Thơ thống nhất đề xuất chủ trương đầu tư hai dự án giao thông với tổng vốn hơn 58 tỷ đồng. Đây là những công trình được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hạ tầng, thúc đẩy vận chuyển hàng hóa, phát triển địa phương.
Nam Long II Central Lake là dự án bất động sản đang được chủ đầu tư là CTCP Đầu tư Nam Long phát triển tại phường Cái Răng, TP Cần Thơ, với quy mô gần 44 ha.
Cần Thơ đang xem xét xây dựng đường vành đai phía Tây dài khoảng 17km, tổng vốn đầu tư hơn 7.300 tỉ đồng, nhằm giảm tải cho quốc lộ 91B và tăng cường kết nối giao thông liên vùng.