Lãnh đạo tỉnh Phú Thọ chỉ đạo sớm hoàn tất thủ tục liên quan để tiến hành sửa chữa cầu Sông Lô nhằm hoàn thành, đưa vào khai thác công trình trong tháng 3/2026 (trước mùa mưa lũ).
Sau 10 năm sử dụng, cầu Sông Lô phát lộ những hư hỏng ở cọc khoan nhồi khiến nhà chức trách Phú Thọ phải ban hành lệnh cấm lưu thông. Trước việc đi lại và giao thương bị ảnh hưởng, người dân địa phương mong mỏi công tác sửa cầu sớm được thực hiện.
Lãnh đạo sở Xây dựng Phú Thọ cho biết, cầu Sông Lô hư hỏng, trơ lõi thép hoen gỉ là do kỹ thuật thi công và chất lượng bê tông, không phải do mưa lũ. Lãnh đạo Sở này cũng cho biết, cầu sông Lô hoàn toàn có thể sửa chữa, không cần xây mới.
Đó là khẳng định của ông Nguyễn Chí Lợi – Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ khi trao đổi với phóng viên Báo Đại đoàn kết chiều nay (26/11) trước những dư luận đồn đoán có chủ trương xây cầu mới.
UBND tỉnh Phú Thọ yêu cầu các cơ quan chuyên môn phối hợp chặt chẽ với nhà thầu, lựa chọn đơn vị tư vấn đủ năng lực và huy động các bên từng tham gia xây dựng cầu Sông Lô để giám sát việc sửa chữa. Mục tiêu là đưa cầu vào khai thác trở lại trong tháng 3/2026, bảo đảm an toàn công trình và giao thông.
Việc sửa chữa cầu Sông Lô phải hoàn thành trong tháng 3-2026, sau khi công trình được phát hiện hư hỏng, cơ quan công an đã khởi tố vụ án.
Tỉnh Phú Thọ yêu cầu Sở Xây dựng khẩn trương hoàn tất hồ sơ và triển khai sửa chữa cầu Sông Lô, đảm bảo hoàn thành trong quý I/2026, sau khi công trình được phát hiện hư hỏng nghiêm trọng và đã bị khởi tố vụ án liên quan đến vi phạm quy định xây dựng.
UBND tỉnh Phú Thọ yêu cầu các cơ quan chuyên môn phối hợp chặt chẽ với nhà thầu về nguồn vốn và quy trình sửa chữa, đồng thời buộc các đơn vị từng tham gia xây dựng cầu phải tham gia tư vấn, giám sát để đảm bảo chất lượng và tiến độ đưa cầu vào khai thác lại trong tháng 3/2026.
Tỉnh Phú Thọ yêu cầu Sở Xây dựng khẩn trương hoàn thành báo cáo kết quả thực hiện và đề xuất phương án sửa chữa, khắc phục hư hỏng cầu Sông Lô trên địa bàn xã Đoan Hùng trong tháng 3-2026.
Chính phủ dự kiến đơn giản hóa tối đa cấp giấy phép xây dựng, theo hướng thực hiện trực tuyến toàn trình giúp giảm 30% thời gian, chi phí.
Thủ tục cấp giấy phép sẽ được quy định theo hướng thực hiện thủ tục trực tuyến toàn trình; đơn giản hóa về hồ sơ và điều kiện; giảm tối đa thời gian thực hiện cấp giấy phép, dự kiến tối đa 7- 10 ngày.
Dự thảo Luật Xây dựng (sửa đổi) đã bổ sung yêu cầu chủ đầu tư phải lắp đặt thiết bị giám sát tại công trường nhằm phục vụ cho việc truy cập, theo dõi, giám sát của cơ quan quản lý Nhà nước và cộng đồng về chất lượng công trình.
Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Nguyễn Thanh Hải dẫn vụ việc cầu Sông Lô, chủ đầu tư công trình được giao quyền tự nghiệm thu, tỉnh được giao kiểm tra nghiệm thu.
Cho ý kiến về dự thảo Luật Xây dựng (sửa đổi), Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường đề nghị bổ sung biện pháp 'ngừng cung cấp điện, nước' để ngăn chặn thi công trái phép.
Dự thảo Luật Xây dựng (sửa đổi) được chỉnh lý theo hướng yêu cầu chủ đầu tư lắp đặt thiết bị giám sát tại công trường (có kết nối cơ quan quản lý) để truy cập, theo dõi, giám sát chất lượng, kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm trong thi công.
Tiếp thu các ý kiến, cơ quan soạn thảo đã chỉnh lý, bổ sung yêu cầu chủ đầu tư phải lắp đặt thiết bị giám sát tại công trường để phục vụ cho việc truy cập, theo dõi, giám sát của cơ quan quản lý nhà nước và cộng đồng về chất lượng công trình.
Nguyên Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng đường bộ Nguyễn Trung Sỹ nhận định trụ cầu Sông Lô bị lộ lõi thép có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó có việc thi công và áp dụng công nghệ chưa phù hợp.
Udideco - nhà thầu thi công cầu sông Lô - ghi nhận doanh thu năm 2024 đạt 1.055 tỷ đồng, song lợi nhuận ròng khiêm tốn. Công ty đang chịu áp lực tài chính, nợ bảo hiểm xã hội 3 tháng.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, từ quy hoạch chi tiết, lập dự án nghiên cứu tiền khả thi đến thiết kế kỹ thuật đều đã có quy định. Khi người dân, doanh nghiệp muốn xây dựng lại phải xin giấy phép 'là hết sức vô lý'.
Tiếp tục chương trình làm việc, ngày 14/11, thảo luận ở hội trường về dự án Luật Xây dựng (sửa đổi), các đại biểu Quốc hội đã dành nhiều sự quan tâm đến quy định về miễn giấy phép xây dựng; đồng thời đề nghị có quy định rõ ràng về trách nhiệm của UBND cấp xã trong quản lý vấn đề này.
Góp ý dự thảo Luật Xây dựng (sửa đổi), đại biểu Quốc hội đề nghị sửa luật cần xử lý triệt để các điểm 'vướng' trong quy định để tránh chồng chéo, kéo dài thời gian, nhất là ở khâu cấp phép và thẩm tra dự án, cũng như dứt khoát khắc phục 'căn bệnh trầm kha' dự án bị điều chỉnh nhiều lần, đội vốn.
Sáng 14/11, cuối phiên thảo luận tại hội trường về dự thảo Luật Xây dựng (sửa đổi), Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã phát biểu làm rõ nhiều nội dung các đại biểu Quốc hội quan tâm, nêu ý kiến.
Lấy ví dụ trường hợp trụ cầu sông Lô trơ lõi thép, đại biểu Tạ Văn Hạ cho đây là dấu hỏi lớn về thẩm định, nghiệm thu và quản lý chất lượng đối với những công trình trọng điểm.
Nêu trường hợp cầu sông Lô bị phát hiện chất lượng kém, ĐB Tạ Văn Hạ (Đà Nẵng) đề nghị dự thảo Luật Xây dựng phải chấn chỉnh cho được tình trạng này.
Những vụ việc như cầu Sông Lô hư hỏng nghiêm trọng, xây nhầm nhà trên đất người khác... đã được các đại biểu nêu ra tại nghị trường Quốc hội để cùng thảo luận.
Đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ chất lượng kiểm định và khâu nghiệm thu đối với công trình xây dựng, trách nhiệm thuộc về ai, như thế nào...
Trước tình trạng hư hỏng nghiêm trọng của cầu sông Lô, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ đã chỉ định Công ty TNHH Tư vấn Đại học Xây dựng tiến hành kiểm định, đánh giá tổng thể công trình, với chi phí dự kiến 734 triệu đồng.
Sở Xây dựng Phú Thọ cho biết, đã chỉ định Công ty TNHH Tư vấn Đại học Xây dựng đang tiến hành kiểm định, đánh giá tổng thể hư hỏng công trình cầu sông Lô với chi phí dự kiến 734 triệu đồng.
Trước những hư hỏng nghiêm trọng của cầu sông Lô, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ đã chỉ định Công ty TNHH Tư vấn Đại học Xây dựng tiến hành kiểm định, đánh giá tổng thể công trình với chi phí dự kiến 734 triệu đồng. Trong khi đó, nhà thầu Udideco hai lần xin được tự nguyện sửa chữa và cam kết bảo hành trọn đời cây cầu.
Phương án gia cố bằng cách khoan thêm 4 cọc nhồi xung quanh trụ cầu Sông Lô bị trơ lõi thép, sau đó đổ bệ bê tông mới để gánh toàn bộ phần trụ. Cách này tốn kém nhưng đó là giải pháp an toàn nhất - chuyên gia cầu đường đề xuất.
Sau khi hàng loạt hình ảnh về cầu Sông Lô (Phú Thọ) hư hỏng nghiêm trọng được lan truyền, dư luận cả nước đặt câu hỏi: Ai là những đơn vị có thể phải chịu trách nhiệm trong dự án trăm tỷ này, đại diện nhà thầu thi công thì cho rằng nguyên nhân xảy ra hư hại là do mưa bão.
'Dự thảo Luật Xây dựng quy định việc chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm, song nếu nhà thầu thi công không có năng lực, khi công trình xảy ra sự cố phải xử lý sẽ rất mệt' - Ông Khải nói.
Dự án cầu Sông Lô và cứng hóa mặt đê tả sông Lô từng được Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ (nay là Sở Xây dựng) thẩm định kỹ thuật trước khi được đưa vào sử dụng và đã trải qua nhiều đợt thanh tra của các cơ quan chức năng nhằm kiểm soát quản lý ngân sách và sử dụng vốn nhà nước.
Đoàn công tác của Quốc hội do bà Nguyễn Thanh Hải dẫn đầu đã trực tiếp khảo sát cầu Sông Lô (Phú Thọ) sau khi cây cầu trơ lõi sắt gỉ, xuống cấp nghiêm trọng. Các đại biểu đề nghị xử lý nghiêm sai phạm, đồng thời rà soát, bổ sung quy định trong Luật Xây dựng (sửa đổi) để siết chặt quản lý chất lượng công trình.
Chiều 11-11, đoàn khảo sát của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội đã làm việc với UBND tỉnh Phú Thọ, để khảo sát tình trạng xuống cấp cầu Sông Lô.
Đoàn công tác của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội do bà Nguyễn Thanh Hải dẫn đầu đã trực tiếp kiểm tra hiện trạng cầu Sông Lô, để thu thập thông tin phục vụ việc hoàn thiện Luật Xây dựng (sửa đổi).
Tuần cao điểm chống khai thác hải sản bất hợp pháp; Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố bàn chương trình công tác toàn khóa; Khảo sát tình trạng xuống cấp cầu Sông Lô; Thống đốc California chỉ trích chính sách khí hậu của ông Trump...
Chiều qua (11/11), Đoàn công tác của Quốc hội đã trực tiếp kiểm tra, khảo sát sự xuống cấp của cầu Sông Lô nhằm có thêm thực tiễn để hoàn thiện Luật Xây dựng (sửa đổi) và đề nghị xử lý nghiêm vi phạm liên quan sự cố
Công trình cầu Sông Lô là ví dụ điển hình cho việc cần rà soát các quy định của pháp luật, không để khoảng trống pháp lý với những dấu hỏi lớn về chất lượng thi công cũng như công tác nghiệm thu, kiểm định chất lượng.
Ngày 11/11, Đoàn công tác của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội do Chủ nhiệm Ủy ban Nguyễn Thanh Hải làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc tại tỉnh Phú Thọ về tình trạng xuống cấp của cầu Sông Lô.
Chiều 11/11, Đoàn khảo sát của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường do Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Nguyễn Thanh Hải làm trưởng đoàn đã khảo sát thực tế tình trạng xuống cấp trụ cầu Sông Lô, tỉnh Phú Thọ để phục vụ việc thẩm tra, hoàn thiện dự án Luật Xây dựng (sửa đổi) và các luật khác có liên quan, trình Quốc hội xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ Mười.
Liên quan đến sự cố hư hỏng cầu sông Lô, Ủy ban Nhân dân tỉnh đã chỉ đạo Sở Xây dựng tổ chức phân luồng giao thông qua cầu Sông Lô để bảo đảm an toàn cho người dân.
Sự cố trụ cầu Sông Lô, tỉnh Phú Thọ xuống cấp nghiêm trọng chỉ sau chưa đầy 10 năm đưa vào sử dụng một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về chất lượng công trình và những lỗ hổng trong quản lý xây dựng hiện nay.
Bản tin Thời sự Quốc hội ngày 11/11/2025 của Báo Đại biểu Nhân dân gồm các nội dung: Ngày làm việc thứ 18, Kỳ họp thứ Mười, Quốc hội Khóa XV; Tổng Thư ký Quốc hội, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Lê Quang Mạnh họp trực tuyến với Nhóm Nghị sĩ hữu nghị Uzbekistan - Việt Nam; Phiên họp toàn thể lần thứ 15 của Ủy ban Kinh tế và Tài chính; Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Nguyễn Thanh Hải khảo sát tình trạng xuống cấp trụ cầu Sông Lô, tỉnh Phú Thọ.
Chiều 11/11, đoàn khảo sát của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội do đồng chí Nguyễn Thanh Hải, Ủy viên Ban chấp hành Trung ương Đảng, Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Phú Thọ để khảo sát tình trạng xuống cấp cầu Sông Lô thuộc địa phận xã Đoan Hùng nhằm đóng góp thêm vào Luật Xây dựng (sửa đổi).
Sau khi phát hiện lõi thép gỉ sét và bê tông bong tróc ở trụ cầu T3, T6, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ đã triển khai kiểm tra toàn diện cầu Sông Lô.
Ngoài trụ T3, trụ T6 cầu Sông Lô cũng bị bong tróc bê tông, lộ cốt thép gỉ sét. Móng cọc bị xói lở mạnh, nhiều đoạn thép chịu lực hở ra khỏi lớp bảo vệ. Một số bản mặt cầu cũng xuất hiện tình trạng tương tự.
Sau khi phát hiện trụ T3 bị hư hỏng, ghi nhận tại cầu Sông Lô (Phú Thọ) cho thấy, một trụ khác cũng bị lộ cốt thép rỉ sét, không còn lớp bê tông bảo vệ.
Nhà thầu UDIDECO tự nguyện đề xuất sửa chữa toàn bộ hư hỏng cầu Sông Lô bằng nguồn vốn của mình, cam kết với tỉnh Phú Thọ bảo hành trọn đời trong suốt quá trình vận hành. Đáng chú ý, nhà thầu này cho rằng nguyên nhân cầu hư hỏng như hiện nay là 'do mưa lũ'. Website của doanh nghiệp này hiện không thể truy cập.