Thị trường bất động sản công nghiệp phía nam duy trì nền tảng ổn định với tỷ lệ lấp đầy tích cực trong khi nguồn cung phân hóa giữa các phân khúc. Hạ tầng và quỹ đất tiếp tục mở rộng, tạo dư địa tăng trưởng cho Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh.
Thành phố Đồng Nai đang có đại công trường với hàng loạt dự án trọng điểm, trong đó siêu dự án sân bay Long Thành, Vành đai 3 TPHCM đang tất bật xuyên lễ nhằm hoàn thành vào cuối năm 2026.
Sau hơn 3 năm xây dựng, Vành đai 3 TP.HCM qua TP Đồng Nai và TP.HCM bước vào giai đoạn nước rút để hoàn thành các mốc thông xe năm 2026.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố, đến nay, sản lượng thi công các gói thầu xây lắp Dự án Thành phần 3, đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh qua địa bàn thành phố Đồng Nai đã đạt khoảng 80% giá trị hợp đồng đã ký.
Ngày 21/8, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Đồng Nai cho biết, sau khi tháo gỡ những vướng mắc, hiện nay dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn thành phố Đồng Nai đang đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trong tháng 10/2026.
Là công trình phức tạp nhất của tuyến Vành đai 3 TPHCM, nút giao Tân Vạn (phường Đông Hoà, TPHCM) có quy mô đường 3 tầng cùng 5 nhánh cầu vượt kết nối vào quốc lộ 1A, đường Mỹ Phước-Tân Vạn.
Nhiều mũi thi công được tổ chức đồng thời, tập trung hoàn thiện các nút giao và hạng mục còn lại của Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai, hướng tới đưa đoạn tuyến này vào khai thác trong quý IV/2026.
Đoạn đường Vành đai 3 trên cao qua Vinhomes Grand Park đang hoàn thiện, dự kiến thông xe ngày 30/9 với 9 km tường chống ồn.
UBND TP Đồng Nai đặt mục tiêu hoàn thành xây dựng dự án thành phần 3 thuộc Vành đai 3 TP.HCM vào cuối tháng 9.
Dù nằm sát TP. HCM, Đại Phước (Đồng Nai) nhiều năm chưa phát huy hết tiềm năng do hạn chế kết nối. Bức tranh dần thay đổi khi liên tục từ 2025 đến nay, Đại Phước đón nhiều tín hiệu tích cực về hạ tầng.
Vành đai 3 qua Đồng Nai tăng tốc thi công để hoàn thành cuối tháng 9/2026, đồng bộ kết nối sân bay Long Thành cùng cao tốc.
3.100 ha đất được quy hoạch thành không gian đô thị ven sông, cùng các dự án quy mô lớn đang định hình Đại Phước thành cực đô thị mới của Đồng Nai.
Đại công trường Vành đai 3 đoạn qua TP Thủ Đức (cũ) đang vào giai đoạn thi công cao điểm với hàng trăm công nhân, kỹ sư. Khoảng 14,7 km tuyến dự kiến được thông xe ngày 30/9.
Dọc gần 7km Vành đai 3 trên cao qua khu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, hơn 9.100 tấm chống ồn đang tạo thành “bức tường” dài, góp phần hạn chế tiếng ồn và cải thiện môi trường sống cho người dân.
Hệ thống tường chống ồn dài khoảng 9km hiện được lắp đặt một bên tuyến Vành đai 3 trên cao qua khu đô thị Vinhomes Grand Park, cùng mặt đường nhựa rỗng lần đầu được áp dụng trên đoạn tuyến.
Hơn 9.100 tấm chống ồn đã được lắp đặt dọc gần 7 km Vành đai 3 trên cao qua khu đô thị tại TP.HCM, góp phần giảm tiếng ồn, tăng an toàn và cải thiện môi trường sống.
Đường 25C và Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Lãnh đạo thành phố yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu tập trung xử lý từng điểm nghẽn để đưa dự án về đích đúng kế hoạch.
TP.HCM lập Hội đồng thẩm định dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 47,7km với tổng vốn 175.000 tỷ đồng, hướng tới khởi công vào tháng 9/2026.
Sau hơn 3 năm thi công, nhiều hạng mục trọng điểm của Vành đai 3 TP.HCM qua huyện Củ Chi cũ đang dần hoàn thiện, hướng tới mục tiêu thông xe trong năm 2026.
Dù cửa ngõ TPHCM còn nút thắt, các trục cao tốc liên tỉnh về đích đúng hẹn được kỳ vọng giải tỏa áp lực, tạo hướng tiếp cận thông thoáng cho sân bay Long Thành trước ngày khai thác thương mại.
Nhiều tài xế rời cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây để tránh ùn tắc trên cầu Long Thành, nhưng tiếp tục mắc kẹt khi dòng xe nối dài trên Vành đai 3 TPHCM.
Dự án Vành đai 3 TP.HCM hiện đạt khoảng 78% tổng khối lượng thi công. Trong khi khu vực tỉnh Tây Ninh dẫn đầu tiến độ, các gói thầu qua tỉnh Bình Dương và tỉnh Đồng Nai đang nỗ lực tăng tốc để kịp thông xe vào năm 2026.
Sau gần 3 năm thi công, đoạn Vành đai 3 TPHCM qua khu vực Bình Dương dần lộ diện, nhiều hạng mục tăng tốc để kịp mục tiêu thông xe trong năm 2026.
Từng đặt mục tiêu hoàn thành trước 30/6, đoạn phía Đông Vành đai 3 TP.HCM vẫn còn ngổn ngang, nhiều hạng mục thi công cầm chừng, nguy cơ tiếp tục lỡ hẹn.
Ngày 6/7, UBND TP Đồng Nai đã có tờ trình gửi HĐND thành phố để thống nhất chủ trương giao đơn vị làm cơ quan chủ quản triển khai 3 dự án xây dựng 4 cây cầu, kết nối TP Đồng Nai với các địa phương phía Bắc, TP Hồ Chí Minh.
Dự án đường sắt đô thị kết nối TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành có chiều dài 47,7km, quy mô 18 nhà ga với tổng mức đầu tư khoảng 7 tỷ USD.
UBND TP. Đồng Nai phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phân khu Nhơn Trạch 1 với diện tích hơn 1.660 ha, định hướng phát triển đô thị thông minh, bền vững và là trung tâm dịch vụ công cộng, du lịch sinh thái.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất thêm 5 phương án đầu tư hoàn chỉnh dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc đường Vành đai 3 TPHCM.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất thêm nhiều phương án đầu tư hoàn chỉnh dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, với tổng mức đầu tư tăng thêm từ khoảng 2.731 tỷ đồng đến hơn 8.000 tỷ đồng. Các phương án được nghiên cứu nhằm đồng bộ với quy hoạch hoàn chỉnh tuyến Vành đai 3, đáp ứng nhu cầu giao thông dài hạn và định hướng phát triển không gian đô thị của TP Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai.
Dù tuyến chính thông xe kỹ thuật, nhiều hạng mục bước vào giai đoạn hoàn thiện, dự án thành phần 3 Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai vẫn chậm tiến độ.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi UBND TP. Đồng Nai để thống nhất phương án triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, dự kiến khởi công trước ngày 2/7/2026...
TP.HCM đang trao đổi với TP Đồng Nai về phương án triển khai đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài gần 48km, kết nối trực tiếp TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành. Dự án đặt mục tiêu khởi công trước ngày 2/7.
TPHCM đề xuất lập một dự án chung theo hợp đồng BT, đề nghị Đồng Nai cùng góp quỹ đất và ngân sách để kịp tiến độ khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2/7.
Áp lực từ bảng giá đất 2026 đang buộc giới đầu tư phía Bắc thay đổi tư duy dòng tiền. Làn sóng Nam tiến đang dịch chuyển mạnh mẽ, đặc biệt khi Đồng Nai vừa trở thành thành phố thứ 7 trực thuộc Trung ương.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 1A thuộc dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn-Nhơn Trạch giai đoạn 1 của đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất xây dựng thêm cầu Nhơn Trạch 2 song song cầu hiện hữu, nâng quy mô toàn tuyến lên 8 làn xe cao tốc thuộc dự án Vành đai 3.