Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu còn nhiều cơn 'gió ngược', người dân và cộng đồng doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh đang nỗ lực không ngừng, chủ động, xoay xở tìm giải pháp để thích nghi. Sự linh hoạt đã trở thành 'tấm khiên' giúp doanh nghiệp và người dân từng bước vượt qua những biến động của thị trường.
Cảng Busan của Hàn Quốc đang thúc đẩy kế hoạch chuyển đổi quy mô lớn dựa trên trí tuệ nhân tạo đến năm 2030, với tham vọng trở thành cảng thông minh hoàn toàn tự động.
Ngày 20/4, đoàn công tác thành phố Đà Nẵng do Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Chí Cường làm trưởng đoàn cùng đại diện các sở, ban, ngành liên quan thăm và làm việc tại cảng Tanjung Pelepas (PTP) – Bang Johor, Malaysia.
Xung đột tại khu vực Cận Đông và việc phong tỏa eo biển Hormuz đã làm đảo lộn thị trường dầu mỏ toàn cầu. Trong ngắn hạn, Mỹ hưởng lợi trọn vẹn, được thúc đẩy bởi nhu cầu tăng vọt và giá cả leo thang. Nhưng đằng sau cơ hội này, một 'trần kính' đã bắt đầu lộ rõ: Những giới hạn về năng lực vận chuyển của họ.
Chủ đầu tư dự án xây dựng cảng Cần Giờ đề xuất sẽ phấn đấu, phát triển cảng Cần Giờ với dịch vụ 5 sao.
Quảng Ninh ký MoU với Viện Hàng hải Đông Bắc (Hoa Kỳ), thúc đẩy cảng Con Ong – Hòn Nét thành cảng xanh, thông minh, trung chuyển quốc tế và phát triển logistics bền vững.
Giữa bối cảnh xuất khẩu trầm lắng, ngành gỗ Gia Lai vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực, chuyển dịch sang sản phẩm giá trị cao, giữ vai trò trụ cột của công nghiệp tỉnh.
Liên danh VIMC, Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited đã chính thức được TP.HCM chấp thuận là nhà đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn gần 5 tỷ USD.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hướng tới hình thành một trung tâm trung chuyển container quốc tế quy mô lớn tại khu vực phía Nam, góp phần tăng năng lực kết nối logistics và giảm phụ thuộc vào các cảng trung chuyển nước ngoài.
UBND TP.HCM đã chấp thuận liên danh VIMC - Cảng Sài Gòn - TIL đầu tư 'siêu' cảng trung chuyển Cần Giờ, tổng vốn gần 129.000 tỷ đồng.
TPHCM đang đẩy nhanh thủ tục để sớm khởi công 7 dự án quy mô lớn dịp 30-4, trong đó có nhiều công trình trọng điểm như đường sắt Bến Thành - Thủ Thiêm, công viên cảnh quan Bến Nhà Rồng và cảng trung chuyển Cần Giờ.
Kể từ tháng 3, Ukraine đã đẩy mạnh chiến lược nhắm vào các cơ sở dầu mỏ trên lãnh thổ Nga nhằm ngăn Moscow tận dụng tối đa đà tăng mạnh của giá dầu. Với các đòn tấn công ngày càng tiến sâu vào lãnh thổ Nga, Ukraine không chỉ gây hư hại các nhà máy lọc dầu mà còn đánh trúng những cảng trung chuyển dầu mỏ giữ vai trò then chốt trong hệ thống xuất khẩu dầu của Nga.
Nhiều lô xe sang đã mắc kẹt giữa biển do tuyến vận tải qua eo Hormuz bị gián đoạn bởi xung đột Mỹ - Israel và Iran.
Chính phủ đã phê duyệt Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với mục tiêu đạt tiêu chuẩn 5 sao. Sân bay sẽ đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ an ninh quốc phòng và các sự kiện quốc tế. Hãy cùng tìm hiểu về dự án này!
Ấn Độ triển khai gói hỗ trợ gần 5 tỷ rupee nhằm giảm thiểu tác động từ khủng hoảng Trung Đông đối với hoạt động xuất khẩu, trong bối cảnh chi phí logistics và bảo hiểm tăng mạnh do căng thẳng tại khu vực Vịnh Ba Tư.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đến kiểm tra dự án sân bay Long Thành, đây là lần thứ 10, người đứng đầu Chính phủ kiểm tra tiến độ thi công dự án này.
Đi kiểm tra tại hiện trường, Thủ tướng nhấn mạnh, không vì áp lực tiến độ mà làm ảnh hưởng đến chất lượng tổng thể của dự án sân bay Long Thành.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã thị sát dự án sân bay Long Thành 2026, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Dự án hàng không lớn nhất Việt Nam đang dần hoàn thiện, hứa hẹn kết nối giao thông hiện đại cho TP.HCM và Đồng Nai.
Ông lớn vận tải đến từ Đan Mạch Maersk vừa phát đi cảnh báo về nguy cơ gián đoạn kéo dài tại eo biển Hormuz, khi chi phí vận chuyển tăng vọt và các chuỗi cung ứng toàn cầu đang chịu tác động lan rộng.
Tại họp báo chiều 26.3, đại diện chủ đầu tư cho biết dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên hơn 9.000 tỉ đồng đã đạt khoảng 67% khối lượng. Tuy nhiên, tiến độ vẫn chậm do vướng mặt bằng, thiếu bãi đổ đất và đặc biệt là khan hiếm vật liệu, buộc phải nhập cát từ Campuchia để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.
Xung đột tại Trung Đông leo thang, kéo theo rủi ro an ninh hàng hải, chi phí logistics và giá năng lượng biến động mạnh, đang tạo ra những 'cú sốc dây chuyền' đối với kinh tế toàn cầu. Trong bối cảnh đó, xuất khẩu Việt Nam nỗ lực duy trì nhịp tăng trưởng. Tính đến ngày 15-3-2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu ước đạt gần 190 tỷ USD; trong đó xuất khẩu đạt khoảng trên 92 tỷ USD, tăng trên 17% so với cùng kỳ năm trước.
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu nhiều biến động, ngành logistics không chỉ dừng lại ở vai trò hỗ trợ vận chuyển, mà trở thành 'biến số' then chốt quyết định năng lực cạnh tranh của nông sản Việt Nam.
Theo các chuyên gia của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới đang làm gia tăng rủi ro đối với chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là trong vận tải biển.
Xung đột Trung Đông: 90% doanh nghiệp logistics Việt Nam bị ảnh hưởng, kiến nghị hỗ trợ về thuế, phí
Gần 90% doanh nghiệp logistics Việt Nam cho biết bị ảnh hưởng do xung đột Trung Đông, trong đó áp lực lớn nhất là cước vận tải biển tăng mạnh.
Thực hiện chỉ đạo của Cục Hải quan và thành phố Hải Phòng, Chi cục Hải quan khu vực III đã nhận định, đánh giá tác động của cuộc xung đột tại Trung Đông và sẵn sàng các phương án hỗ trợ các doanh nghiệp, hãng tàu, hãng vận tải có hoạt động xuất nhập khẩu vào thị trường này.
Căng thẳng tại Trung Đông đang tạo ra 3 lớp rủi ro đối với doanh nghiệp Việt là năng lượng, logistics, tỷ giá. Chuyên gia logistics đưa ra khuyến nghị.
Mỹ đã thực hiện một trong những cuộc oanh tạc mạnh nhất trong lịch sử Trung Đông, nhắm vào đảo Kharg của Iran, theo lời Tổng thống Mỹ Donald Trump.
Xung đột tại Trung Đông đang gây gián đoạn vận tải và làm tăng chi phí logistics, tạo thêm thách thức cho doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu sang khu vực này.
Sự leo thang căng thẳng tại Trung Đông không còn là câu chuyện địa chính trị xa xôi mà đã trực tiếp giáng một đòn mạnh vào huyết mạch giao thương toàn cầu. Với việc ba 'nút thắt cổ chai' quan trọng nhất bị đe dọa cùng lúc, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước những thách thức chưa từng có tiền lệ, đòi hỏi cần có giải pháp gấp cho các doanh nghiệp xuất khẩu...
Tình hình chiến sự tại Trung Đông đang tạo ra những tác động nhất định đến hoạt động xuất nhập khẩu và logistics của các doanh nghiệp trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh, đặc biệt trong bối cảnh nhiều tuyến vận tải quốc tế phải điều chỉnh hành trình...
Tình hình khu vực Trung Đông trong những ngày qua đã ít nhiều ảnh hưởng đến các doanh nghiệp trong khu chế xuất, khu công nghiệp của TP.HCM trên nhiều khía cạnh và lĩnh vực khác nhau.
Sở Công Thương TPHCM nhận định nhiều nhóm ngành xuất nhập khẩu sẽ chịu tác động do chiến sự tại Trung Đông và đưa ra khuyến nghị cho các doanh nghiệp.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa cho biết, do ảnh hưởng lớn bởi tình hình xung đột tại Trung Đông, giá cước vận chuyển container và nguồn cung ứng lọc dầu trong nước sẽ bị ảnh hưởng lớn.
Trước khó khăn của doanh nghiệp xuất khẩu do bất ổn tại Trung Đông, Hải quan Cửa khẩu Cảng Sài Gòn khu vực I đã chủ động nắm bắt tình hình, hỗ trợ doanh nghiệp hủy tờ khai, điều chỉnh thủ tục và xử lý hàng hóa kịp thời, góp phần giảm thiệt hại và duy trì hoạt động xuất nhập khẩu.
Thông tin nêu trên được Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp thành phố Hồ Chí Minh cung cấp cho báo chí tại buổi họp về các vấn đề kinh tế - xã hội của thành phố diễn ra chiều 5-3.
TP.HCM cho biết việc thiếu container lạnh, giá cước trở nên đắt đỏ khiến các mặt hàng như tôm, cá tra xuất đi EU, các nước Trung Đông đang bị mắc kẹt tại các cảng trung chuyển.