#cảng Nam Đồ Sơn

Được xác định là cảng biển loại đặc biệt, khối cảng biển Hải Phòng đã và đang có sự phát triển mạnh mẽ về hạ tầng để nâng tầm vị thế.

Hải Phòng phát triển mạnh mẽ hạ tầng vùng cửa biển

Theo quy hoạch khi đã trở thành Cảng quốc tế, khu vực cảng Nam Đồ Sơn sẽ có năng lực đón tàu container sức chở đến 18.000 TEU, tàu tổng hợp, hàng rời đến 200.000 tấn, tàu hàng lỏng/khí đến 150.000 tấn, tàu khách đến 225.000 GT...

Tìm cơ hội hợp tác giữa Cảng Nam Đồ Sơn với Cảng Los Angeles

Các bên sẽ nghiên cứu phát triển dự án Cảng tổng hợp Nam Đồ Sơn - Hải Phòng, xây dựng cảng Nam Đồ Sơn trở thành cảng cửa ngõ hiện đại, nơi trung chuyển hàng hóa nội địa và quốc tế của Việt Nam.

Doanh nghiệp Việt Nam – Hoa Kỳ hợp tác phát triển Cảng tổng hợp Nam Đồ Sơn

Chiều 21/9, UBND thành phố Hải Phòng ký kết hợp tác với các doanh nghiệp về việc nghiên cứu phát triển dự án Cảng tổng hợp Nam Đồ Sơn.

UBND TP Hải Phòng ký kết ghi nhớ hợp tác nghiên cứu Cảng Nam Đồ Sơn

#cảng trung chuyển quốc tế

UBND TP.HCM được yêu cầu làm rõ nhiều nội dung tại Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, trong đó có ảnh hưởng tới quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội và khu Dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ.

Chỉ đạo mới của lãnh đạo Chính phủ về siêu cảng trung chuyển Cần Giờ

Sau khi thị sát Cần Giờ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu TP.HCM nhanh chóng đẩy nhanh tiến độ lập quy hoạch xây dựng dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Siêu cảng Cần Giờ: Thời cơ vàng thực hiện ước mơ lớn

#Vùng Flanders

Bộ GTVT và Vùng Flanders (Vương quốc Bỉ) thống nhất tăng cường hợp tác lĩnh vực hàng hải, đường thủy.

Tăng cường hợp tác hàng hải, đường thủy giữa Việt Nam - Vùng Flanders

#Đông Nam Bộ Việt Nam

Mới đây, Diễn đàn liên kết phát triển logistics - Động lực tăng trưởng kinh tế vùng Đông Nam Bộ đã được tổ chức tại Bà Rịa - Vũng Tàu. Diễn đàn có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của vùng Đông Nam Bộ.

Liên kết phát triển logistics: Động lực quan trọng trong phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ

#WALMART

Viet Nam International Sourcing 2023 và EVFTA được kỳ vọng sẽ mang lại cơ hội hợp tác mạnh hơn cho doanh nghiệp Việt Nam - Thụy Điển.

Tăng cường hợp tác thương mại, dịch vụ Việt Nam – Thụy Điển thông qua Viet Nam International Sourcing 2023 và EVFTA

Đảm bảo nguồn hàng cho hoạt động của cảng là điều kiện tiên quyết để một cảng tồn tại và phát triển. Tuy nhiên, mục tiêu trung chuyển chưa thể thành công ít nhất trong thời điểm hiện tại và tương lai gần.

'Siêu cảng' Cần Giờ và những điều cần lưu ý

Tin liên quan

Dù đã hết hết thời hạn nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án Cảng sông An Tây với tổng mức đầu tư 2.279 tỷ đồng, nhưng đến nay, tỉnh Bình Dương chưa nhận được đăng ký nào của nhà đầu tư.

Bình Dương 'ngóng' nhà đầu tư dự án cảng sông 2.279 tỷ đồng

Phát triển hệ thống cảng biển, kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông cả nước góp phần phát triển kinh tế - xã hội một cách chủ động, hiệu quả.

Tăng cường đầu tư và khai thác hiệu quả hạ tầng cảng biển

#Nhà ga hành khách

Gói thầu nhà ga hành khách sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và nhà ga T3 sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất trị giá hơn 45.000 tỷ đồng khởi công vào chiều 31/8.

45.000 tỷ khởi công hai nhà ga sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất

Trong buổi đối thoại với đoàn viên, thanh niên ngành giao thông vận tải, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho rằng, thế hệ trẻ cần nỗ lực phấn đấu, trau dồi kinh nghiệm và tích cực hoàn thiện bản thân để đóng góp thiết thực cho quê hương, đất nước.

Bộ trưởng Giao thông vận tải 'mở lòng' khi đối thoại với đoàn viên, thanh niên

TP.HCM cũng chính thức có tờ trình gửi Thủ tướng về đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, việc TP.HCM cần làm ngay lúc này chính là phải xây dựng hệ thống hạ tầng đồng bộ cho siêu cảng Cần Giờ.

TAG