Theo quy hoạch, dự án được chia thành 4 phân khu chính (A, B, C, D - E) với tổng dân số dự kiến gần 230.000 người, có khả năng đón từ 8-9 triệu lượt khách mỗi năm.
Trong năm 2025, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) sẽ triển khai chiến lược và giải pháp đột phá để đưa ngành hàng hải Việt Nam ra biển lớn. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành vận tải biển, VIMC không chỉ tập trung vào việc nâng cao hạ tầng cảng biển mà còn đẩy mạnh phát triển đội tàu và hợp tác quốc tế. Những nỗ lực này giúp tháo gỡ các điểm nghẽn hiện tại và đặt nền móng cho ngành hàng hải Việt Nam phát triển bền vững.
Trong quý IV, lợi nhuận sau thuế của Phát Đạt đạt 369 tỷ đồng, tăng 30,4% so với cùng kỳ năm trước. Đây cũng là quý có lợi nhuận cao nhất của công ty kể từ quý III/2022.
Một siêu dự án cảng biển hiện đại, đẳng cấp quốc tế sắp hình thành tại Việt Nam, không chỉ mang lại cơ hội đầu tư lớn mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp hỗ trợ, xuất nhập khẩu hàng hóa…
Trong năm 2025, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) sẽ triển khai chiến lược và giải pháp đột phá trong giai đoạn sắp tới để đưa ngành hàng hải Việt Nam ra biển lớn.
Đa dạng hóa thị trường xuất khẩu hàng hóa là một trong những giải pháp được Bộ Công Thương đẩy mạnh triển khai trong những năm vừa qua.
Kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa đã đạt con số kỷ lục 786 tỷ USD trong năm 2024 và dự báo sẽ tiếp tục tăng lên trong thời gian tới. Để làm được điều này, việc khai mở các thị trường xuất khẩu mới là yêu cầu bắt buộc.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) kỳ vọng Thủ tướng sớm phê duyệt dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - TPHCM, để nâng tầm ngành hàng hải Việt Nam, cạnh tranh sòng phẳng với các cảng biển lớn trên thế giới.
Năm 2024, tổng sản phẩm trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tăng 11,72%, cao nhất trong 10 năm qua, nhờ vào sự đóng góp từ cảng biển. Đầu tư hạ tầng và tối ưu hóa quy trình tại cảng đang giúp tỉnh tiến gần mục tiêu thành trung tâm dịch vụ hàng hải Đông Nam Á...
Những cơ chế mang tính đột phá như phân cấp phân quyền mạnh mẽ cho đại diện vốn chủ sở hữu, trao quyền tự quyết cho doanh nghiệp chính là điều kiện tiên quyết để các tập đoàn Nhà nước như VIMC vươn ra biển lớn.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đưa ra nhiều chiến lược và giải pháp đột phá trong giai đoạn tới để sớm đưa ngành hàng hải ra biển lớn.
Việc tái cấu trúc các liên minh hãng tàu trên thế giới dự kiến sẽ thay đổi thị trường vận tải biển, ảnh hưởng tới các cảng biển trên thế giới, trong đó có Việt Nam.
Thị trường bất động sản TPHCM đang dần phục hồi, từ mức âm của năm 2023 đã tăng trưởng dương trở lại từ đầu năm 2024. Dù tốc độ tăng trưởng hiện còn chậm nhưng thị trường đã có tín hiệu tích cực.
Đó là thông tin được Phó Chủ tịch UBND TPHCM Dương Ngọc Hải cho biết tại Hội nghị tổng kết thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã 4 hội năm 2024, quán triệt nhiệm vụ năm 2025.
Đến nay, TP.HCM đã tháo gỡ khó khăn cho 34/64 dự án bất động sản. Tổ công tác TP tiếp tục giao các sở, ngành và quận, huyện tiếp tục tham mưu xử lý 30 dự án còn lại.
Chuyên gia phát triển cơ sở hạ tầng Malaysia cho biết, với sự phát triển cơ sở hạ tầng như Cảng trung chuyển Cần Giờ, khu thương mại tự do Cần Giờ sắp triển khai là điều kiện để TP.HCM định hình trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực.
Thông tin về dự án xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với Chính quyền TP Antwerp, Phó Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TPHCM Hà Phước Thắng chia sẻ, đây sẽ là cảng trung chuyển lớn nhất cả nước, cảng xanh đầu tiên tại Việt Nam. Qua đó mong muốn Chính quyền TP Antwerp tăng cường hợp tác với TPHCM trong việc chuyển giao công nghệ, chia sẻ kinh nghiệm và phối hợp xây dựng năng lực vận hành cảng biển và logistics.
Đến nay, đã có 34/64 dự án bất động sản trên địa bàn TP.HCM đã được tháo gỡ, giải quyết khó khăn. Tổ công tác của thành phố giao cho các sở, ngành, quận huyện tiếp tục tham mưu tháo gỡ cho thực hiện 30/64 dự án còn lại....
Từ năm 2022 đến nay, TP.HCM có 64 dự án bất động sản của 57 doanh nghiệp bị vướng mắc pháp lý kéo dài.
Theo số liệu từ Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương), chỉ số hoạt động logistics (chỉ số LPI) của Việt Nam đứng thứ 43/154 quốc gia và vùng lãnh thổ, thuộc nhóm 5 nước dẫn đầu khu vực ASEAN.
34 dự án trên địa bàn TP.HCM đã được địa phương phối hợp với Tổ công tác của Chính phủ tháo gỡ vướng mắc.
TP.HCM đã phối hợp với Tổ Công tác 1435 của Chính phủ tháo gỡ, giải quyết vướng mắc cho 34 dự án bất động sản. Đồng thời giải quyết hơn 110 kiến nghị của doanh nghiệp FDI trong năm 2024.
Ngày 5/12, tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức lễ đón TEU thứ một triệu thông qua cảng trong năm 2024.
Cử tri huyện Trảng Bom bày tỏ vui mừng và tin tưởng, với sự phát triển hạ tầng ngày càng hoàn thiện, tính quyết liệt trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo của Đảng, Quốc hội và Chính phủ, nhất là thực hiện cuộc cách mạng trong tổ chức sắp xếp lại bộ máy, đất nước sẽ tiến vào kỷ nguyên phát triển vươn mình mạnh mẽ.
Cảng Tân cảng – Cái Mép Thị Vải đã hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh trước 106 ngày. Dự kiến sản lượng thông qua Cảng đạt 1,09 triệu TEU, tăng 33% so với cùng kỳ.
Sáng 5/12, tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Cảng Tân cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT), Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã tổ chức Lễ đón TEU thứ 1 triệu thông qua cảng trong năm 2024.
TEU hàng thứ 1 triệu vừa được chuyển lên tàu Cosco England, thuộc tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp Việt Nam với Bờ Tây Hoa Kỳ (PVCS).
Sáng 5-12, tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Cảng Tân cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT), Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã tổ chức lễ đón TEU thứ 1 triệu thông qua cảng trong năm 2024. Đại tá Bùi Văn Quỳ, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn dự và phát biểu chúc mừng.
Phát biểu tại Diễn đàn logistics Việt Nam 2024 vào sáng 02/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đề ra 7 giải pháp phát triển ngành logistics, đồng thời là 7 đột phá để góp phần đưa tăng trưởng kinh tế đạt mức 2 con số mỗi năm trong những năm tới. Trong đó, Thủ tướng nhấn mạnh về việc đẩy mạnh hội nhập, ngoại giao logistics và hiện đại hóa ngành logistics nội địa, xây dựng và phát triển quốc gia thương mại tự do
Theo Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên, trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng, khu thương mại tự do là một trong những lợi thế cạnh tranh quan trọng và là công cụ hữu hiệu để các quốc gia tận dụng tối đa lợi ích mà quá trình hội nhập mang lại.
Sự đồng hành của Đảng, Nhà nước và sự quyết tâm của doanh nghiệp sẽ đưa ngành logistics Việt Nam tự tin bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu đẩy mạnh ngoại giao logistics và hiện đại hóa nội địa; xây dựng phát triển quốc gia thương mại tự do
Năm 2024, kinh tế Bà Rịa - Vũng Tàu ghi nhận nhiều chuyển biến đột phá, khi tốc độ tăng trưởng các nhóm ngành kinh tế đều tăng hoặc vượt kế hoạch đề ra.
Các doanh nghiệp, chuyên gia kỳ vọng trong thời gian tới, TP.HCM sẽ đầu tư hạ tầng, thúc đẩy nhanh kế hoạch xây dựng những siêu cảng trung chuyển như cảng Cần Giờ, nhằm thu hút nguồn hàng từ nhiều quốc gia. Lợi thế về cảng biển sẽ tạo cơ hội cho TP.HCM phát triển mạnh và đồng bộ dịch vụ logistics...
Theo đánh giá của Bộ Giao thông vận tải, Hải Phòng là địa phương có tốc độ phát triển cảng biển nhanh nhất toàn quốc. Với số lượng, diện tích kho bãi tăng lên, các cảng đầu tư nhiều trang bị hiện đại, quy mô, tốc độ xử lý hàng hóa cao, cảng biển Hải Phòng đang ngày càng khẳng định vị trí là 1 trong 3 cảng biển lớn nhất Việt Nam, đứng trong tốp 50 cảng biển lớn nhất thế giới.
Các chuyên gia quốc tế kỳ vọng trong tương lai, TP.HCM với lợi thế tiềm năng sẽ phát triển cảng trung chuyển hàng hóa từ các khu vực với hàng siêu trường siêu trọng lên đến hàng nghìn tấn.
Tại Hội nghị thường niên lần thứ 22 của Hiệp hội Vận chuyển Hàng dự án Quốc tế, các chuyên gia và doanh nghiệp vận tải hàng đầu quốc tế đánh giá Việt Nam có nhiều lợi thế, tiềm năng phát triển vận tải biển, nhất là vận tải hàng siêu trường, siêu trọng.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) vừa điều chỉnh triển vọng tăng trưởng khu vực châu Á - Thái Bình Dương năm 2024, tăng thêm 0,1% lên 4,6%. Tuy nhiên, cũng cảnh báo rằng căng thẳng địa chính trị, sự điều chỉnh thị trường bất động sản Trung Quốc và một số yếu tố khác là những rủi ro cần lưu ý.
Chuyển đổi số đang được xem là một trong các phương thức hiệu quả kéo giảm chi phí và để ngành logistics phát triển bứt phá.
Tỉnh Sóc Trăng đã đề nghị ngân sách trung ương đầu tư giai đoạn 2025 – 2030 hỗ trợ cho địa phương hơn 19.400 tỷ đồng để triển khai xây dựng công trình dự án cảng biển Trần Đề...
Làm thế nào để các doanh nghiệp logistics Việt Nam có thể nắm bắt, ứng dụng được các công nghệ mới, tận dụng được những tiềm năng sẵn có của đất nước và những cơ hội khách quan mang lại để có đủ sức cạnh tranh cả ở trong nước và quốc tế, để đưa ngành logistics của Việt Nam phát triển xứng đáng với tiềm năng, thế mạnh của mình?
Với 22 tuyến dịch vụ tàu mẹ từ Cái Mép - Thị Vải đi Hoa Kỳ và châu Âu, Việt Nam đứng thứ hai khu vực Đông Nam Á về số tuyến tàu mẹ (chỉ sau Singapore).
9 tháng đầu năm 2024, tỉnh Thanh Hóa hỗ trợ gần 20 tỷ đồng cho các chuyến tàu vận chuyển container đi quốc tế và nội địa mở tuyến bốc, dỡ hàng qua cảng Nghi Sơn.
Tăng trưởng xanh, phát triển xanh được TP.HCM xác định là chiến lược phát triển tương lai với mục tiêu giảm phát thải 10% vào năm 2030 nhằm nỗ lực xây dựng một môi trường sống, làm việc thuận lợi, an toàn, hiệu quả cho người dân và doanh nghiệp…