Bà Trần Thị Ngọc Liên, Phó giám đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) chi nhánh khu vực 2 cho biết, tính đến cuối tháng 9/2025, tổng dư nợ tín dụng của các TCTD trên địa bàn TP.HCM ước đạt 4,8 triệu tỷ đồng, tăng 9,0% so với cuối năm 2024.
Ban Quản lý dự án chuyên ngành giao thông và dân dụng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (thuộc UBND TP.HCM) vừa công bố kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu xây lắp cầu Cỏ May 3 và cầu Cây Khế 4 thuộc Dự án Đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn từ nút giao Vũng Vằn đến đường ven biển ĐT.994.
Các dự án đường sắt trọng điểm phía Nam đang đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, hướng tới trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư cuối năm 2025.
Các dự án đường sắt trọng điểm phía Nam đang được đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, hướng tới trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư cuối năm 2025, để kịp khởi công hai tuyến TP.HCM - Cần Thơ và Biên Hòa - Vũng Tàu vào năm 2027.
Đảng bộ TP HCM khẳng định vai trò lãnh đạo, đưa thành phố đạt những thành tựu có ý nghĩa lịch sử...
Tại Diễn đàn 'Phát triển thị trường bất động sản - Cú hích tăng trưởng GDP hai con số' do Báo Xây dựng tổ chức ngày 26/9, nhiều đại biểu nhận định: đang có không ít yếu tố tác động tích cực đến thị trường này, bao gồm: sự phát triển mạnh mẽ về cơ sở hạ tầng, sự cải thiện về cơ chế chính sách, niềm tin của nhà đầu tư được củng cố…
Theo các chuyên gia kinh tế, việc sáp nhập khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu với TP. Hồ Chí Minh mang lại nhiều lợi ích về không gian phát triển đồng bộ, liên hoàn. Điều này giúp cho Bà Rịa - Vũng Tàu đón nhận nhiều cơ hội phát triển đô thị văn minh, từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng trưởng năng động, góp phần thúc đẩy hội nhập quốc tế sâu rộng trong bối cảnh phát triển mới.
TP.HCM vừa công bố dự thảo Báo cáo chính trị trình Đại hội đại biểu Đảng bộ Thành phố lần thứ I (nhiệm kỳ 2025 - 2030).
Sau sáp nhập, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu đón nhận nhiều cơ hội phát triển đô thị văn minh, từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng trưởng năng động, góp phần thúc đẩy hội nhập quốc tế sâu rộng trong bối cảnh phát triển mới.
Việc gia tăng mạnh mẽ hoạt động thương mại toàn cầu, cùng sự dịch chuyển chuỗi cung ứng đã và đang mở ra những cơ hội đáng kể cho ngành logistics và bất động sản công nghiệp Việt Nam.
TP.HCM đặt mục tiêu nâng tỷ trọng dịch vụ lên 70-80% GRDP, với định hướng phát triển các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại, giá trị gia tăng cao, gắn liên kết vùng và quốc tế.
TP.HCM cần một chiến lược tái cấu trúc dịch vụ mang tính đột phá, nhằm biến tiềm năng thành lợi thế cạnh tranh thực sự trong giai đoạn tới.
TP. Hồ Chí Minh đang khát vọng hướng tới trở thành đô thị phát triển trung tâm dịch vụ cao cấp ngang tầm các thành phố lớn trên thế giới đóng vai trò dẫn dắt nền kinh tế số, kinh tế tri thức…
Là thông tin được Phó chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Dũng chia sẻ tại tọa đàm 'TP.HCM - Trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại, có giá trị gia tăng cao: Định hướng và giải pháp đột phá' do Sở Công Thương TP.HCM tổ chức chiều 12/9.
Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu chứng kiến nhiều biến động và sự tái cấu trúc chuỗi cung ứng, Việt Nam đã nổi lên như một điểm sáng với ba cảng biển chủ lực là TPHCM, Hải Phòng và Cái Mép liên tục đạt được những thành tựu ấn tượng, lọt vào top các cảng container lớn nhất thế giới.
Trên tuyến kết nối từ Đồng Xoài đến Vành đai 4 TP.HCM, nhà đầu tư kiến nghị xây dựng cầu cạn qua rừng Mã Đà dài 13km. Riêng các đoạn còn lại doanh nghiệp đề xuất ý kiến sử dụng vốn đầu tư công.
Việt Nam có 3 cảng biển lọt vào danh sách 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới do Tạp chí Lloyd's List của Anh vừa công bố.
Tạp chí Lloyd's List của Vương quốc Anh vừa công bố bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới. Đáng chú ý, Việt Nam có 3 cảng biển lọt trong danh sách này là Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh, Cảng biển Hải Phòng và Cảng biển Cái Mép.
TP.HCM với mạng lưới sông ngòi, kênh rạch dày đặc, đóng vai trò quan trọng trong kết nối liên vùng, song khai thác du lịch, giao thông đường thủy vẫn còn nhiều bất cập.
Cầu Phước An chính thức căng bó cáp văng đầu tiên tại trụ T38, đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình xây dựng cây cầu gần 5.000 tỷ đồng, hứa hẹn trở thành tuyến huyết mạch kết nối TP.HCM và Đồng Nai.
Tạp chí Lloyd's List của Vương quốc Anh vừa công bố bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới.
Việt Nam có 3 cảng biển gồm cảng biển TPHCM, Hải Phòng và Cái Mép được Tạp chí Lloyd's List (Vương quốc Anh) đưa vào bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới.
Ba cảng biển gồm TPHCM, Hải Phòng và Cái Mép được Tạp chí Lloyd's List (Vương quốc Anh) đưa vào bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới.
Tạp chí Lloyd's List của Vương quốc Anh vừa công bố bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới.
Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh đã quyết định chấm dứt hoạt động Dự án trung tâm logistics tỉnh, sau hơn 5 năm chưa thể triển khai vì chậm tiến độ; đồng thời kiến nghị trung ương xem xét hỗ trợ xây dựng lại dự án bằng nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030...
UBND tỉnh Tây Ninh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính về việc đề nghị hỗ trợ vốn đầu tư xây dựng dự án Trung tâm logistics, cảng cạn ICD, cảng tổng hợp và nạo vét luồng tuyến sông Sài Gòn.
Dự án Trung tâm logistics, cảng cạn ICD và cảng tổng hợp Tây Ninh tại xã Hưng Thuận, tỉnh Tây Ninh từng được giao cho một liên doanh nhà đầu tư trong nước triển khai thực hiện.
TP.HCM gặp nhiều khó khăn khi triển khai các Khu thương mại tự do vì vướng các quy định, chính sách, đặc biệt trong bối cảnh sau sáp nhập.
Ngày 13/8, Sở Công thương TP.HCM cho biết đã có Báo cáo số 1355 về tình hình thực hiện các đề án nghiên cứu khu thương mại tự do trên địa bàn thành phố.
Ngày 7-8, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thông tin về việc tổ chức thu phí và ban hành mức giá sử dụng dịch vụ tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành từ 0h ngày 10-8-2025.
Đồng Nai là một trong những địa phương có nhiều khu công nghiệp nhất cả nước và đang hướng tới việc phát triển khu thương mại tự do gắn với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, Cảng Phước An… Do đó, tỉnh được đánh giá có nhiều tiềm năng, lợi thế để phát triển bất động sản công nghiệp, thương mại, logistics…
Cao tốc Hồ Tràm - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 4 sẽ đồng bộ kết nối sân bay, cảng biển và du lịch vùng biển. Hình thành trục vành đai liên kết vùng mới giữa TP.HCM và nhiều địa phương khác.
Hai tuyến cao tốc Long Thành - Hồ Tràm và Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành Đai 4 TP HCM đưa vào sử dụng sẽ hình thành trục kết nối chiến lược.
Chỉ một tuần sau khi Thủ tướng Chính phủ ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg về thực hiện các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy thúc đẩy phát triển logistics trong lĩnh vực vận tải, đã có những chuyển động tịnh tiến, tích cực từ Bộ Xây dựng. Đây cũng là đơn vị đóng vai trò chính yếu trong việc tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững.
Khi những con tàu ngày càng thông minh, xanh, sạch hơn cũng là lúc các hoa tiêu hàng hải bắt buộc phải cập nhật, trau dồi kiến thức để nâng cao kỹ năng, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao.
Becamex đang làm đề án đường sắt nối phía Bắc Bình Dương cũ với cảng Cái Mép, sân bay Long Thành nhằm giữ chân doanh nghiệp và thu hút thêm ngành nghề công nghệ cao.
Yếu tố quyết định là phải tập trung nguồn lực hoàn thiện nhanh hệ thống hạ tầng giao thông huyết mạch
VOV.VN -TP.HCM cần 'vẽ lại bản đồ' công nghiệp sau sáp nhập - đó là ý kiến của đại biểu tại Tọa đàm 'Động lực phát triển công nghiệp TP.HCM - Từ tiềm năng đến hành động' do Sở Công Thương TP tổ chức ngày 17/7. Theo đại biểu, việc liên kết vùng trong công nghiệp còn rời rạc, thiếu đồng bộ và chưa có quy hoạch tích hợp.
Nhơn Trạch là vùng đất được nhiều nhà đầu tư kỳ vọng và xuống tiền, nhưng gần 20 năm qua, sau bao cơn 'sốt' kèm thông tin cầu Cát Lái xây dựng rồi lại hoãn mang theo sự hụt hẫng. Hiện tại, nơi này vẫn chưa phát triển đúng kỳ vọng bởi hạ tầng kết nối trực tiếp đến TP. Hồ Chí Minh chưa được khơi thông. Thế nhưng, khi cầu Nhơn Trạch chính thức đi vào hoạt động thì mọi chuyện đảo chiều. Lúc này đây, Nhơn Trạch mới chính thức trở thành 'mỏ vàng' cho nhà đầu tư bất động sản
Đông Nam Bộ sau hợp nhất có một 'siêu đô thị' Thành phố Hồ Chí Minh cùng tỉnh Đồng Nai phát triển đa dạng nhiều lĩnh vực đã mở ra cơ hội lớn để tái cấu trúc không gian phát triển, hình thành vùng đô thị hiện đại, thông minh, có sức cạnh tranh bậc nhất cả nước.
Tỉnh Đồng Nai mới trên cơ sở sáp nhập tỉnh Đồng Nai cũ và tỉnh Bình Phước sẽ là địa phương có vị trí tiếp giáp với đô thị lớn Thành phố Hồ Chí Minh, vùng Tây Nguyên, vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung, đồng thời có đường biên giới với Vương quốc Campuchia.
Cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam đang hướng đến tư duy cộng sinh, kết nối và hợp tác để chia sẻ nguồn lực, cùng nhau vượt khó và phát triển bền vững trong bối cảnh nhiều biến động khó lường.
Bà Rịa - Vũng Tàu, nằm ở cửa ngõ ra biển Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, từ lâu đã được ví như một 'viên ngọc quý' với bờ biển dài, tài nguyên phong phú và tiềm năng kinh tế biển vượt trội.