Tối 28/2, tại Quảng trường sân vận động thị xã Phú Mỹ, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức lễ công bố Quyết định của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thành lập các phường thuộc thị xã Phú Mỹ và thành lập thành phố Phú Mỹ.
Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu ban hành kế hoạch và danh mục các dự án ưu tiên đầu tư để thực hiện quy hoạch tỉnh với số tiến khoảng 1,34 triệu tỉ đồng.
Vùng Đông Nam Bộ (ĐNB) nói chung và Đồng Nai nói riêng có nhiều tiềm năng để phát triển dịch vụ logistics, nhất là khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào hoạt động. Trong đó, các địa phương trong vùng ngày càng chú trọng đến phát triển dịch vụ, chuỗi cung ứng logistics theo hướng xanh, bền vững.
Để thu hút dòng vốn quốc tế chuyển dịch vào Việt Nam trong thời gian tới thì việc tạo ra những lợi thế độc đáo là cực kỳ quan trọng. Chẳng hạn như xúc tiến hình thành các khu thương mại tự do, trung tâm tài chính quốc tế, xây dựng hạ tầng đồng bộ, tạo bước tiến mới trong chính sách thu hút làn sóng FDI công nghệ cao.
Nếu cầu Mã Đà được khôi phục, tỉnh Bình Phước sẽ có thêm cơ hội kết nối Đông Nam Bộ tốt hơn với Nam Tây Nguyên; mở ra đường về sân bay Long Thành và cụm cảng biển Cái Mép - Thị Vải.
Thực hiện chỉ đạo của Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn tại buổi làm việc với Ban thường vụ Thành ủy Biên Hòa về các dự án trọng điểm trên địa bàn vào ngày 12/2 vừa qua, TP Biên Hòa đang huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc với quyết tâm hoàn thành việc giải phóng mặt bằng Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ngay trong tháng 3 tới…
Ngày 7/2, hai đoạn tuyến thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài 10,4 km được chính thức thông xe, giảm bớt gánh nặng cho các tuyến QL1 và QL51 cũng như cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây...
Ngày 7.2, Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã tổ chức thông xe và đưa vào khai thác hai đoạn tuyến thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành. Hai đoạn này bao gồm từ nút giao TP.HCM - Trung Lương đến quốc lộ 1 và đoạn từ nút giao đường vào cảng Phước An đến quốc lộ 51.
Ngày 7-2, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức thông xe hai đoạn tuyến thuộc cao tốc Bến Lức (tỉnh Long An) - Long Thành (tỉnh Đồng Nai) với tổng chiều dài 10,4 km.
Theo kế hoạch đến năm 2035, Việt Nam sẽ có tuyến đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) nối liền 2 đầu đất nước, tạo điều kiện đưa đất nước vươn mình trong Kỷ nguyên mới - Kỷ nguyên vì sự giàu mạnh và thịnh vượng của dân tộc Việt Nam. Để thực hiện mục tiêu này, ngành giao thông đang nỗ lực chuẩn bị một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh đa phương thức, đảm bảo tính kết nối, đồng bộ.
Sáng nay 23/1, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã thông xe, cho phương tiện lưu thông vào 2 đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành để đáp ứng nhu cầu lưu thông của bà con trong giai đoạn trước, trong và sau tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.
Công ty cổ phần Phát triển Đô thị Công nghiệp số 2 (mã chứng khoán D2D), mới đây trong đợt mở bán thành công 30 căn dãy phố mặt tiền Dự án Khu dân cư Lộc An chỉ trong 10 ngày công ty đã thu về 150 tỷ đồng.
Đó là mục tiêu đề ra của Quy hoạch tổng thể khai thác và sử dụng bền vững tài nguyên vùng bờ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trên cơ sở triển vọng xuất nhập khẩu tiếp tục khả quan về cuối năm, vốn FDI đang duy trì ở mức cao, đặc biệt là các dự án nâng cấp cảng và cơ sở hạ tầng liên quan đang lần lượt được hoàn thiện, dự báo sản lượng hàng qua cảng biển cả nước về cuối năm và sang năm tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Hiện các dự án duy tu, nạo vét luồng hàng hải đang được triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa này.
Nhơn Trạch (Đồng Nai) đang phát triển chuỗi đô thị - dịch vụ - công nghiệp công nghệ cao, kết nối với sân bay Long Thành, các cảng Cái Mép - Thị Vải, Phước An và trung tâm TP.HCM.
Cụm cảng biển khu vực Cái Mép (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) đã khẳng định được vai trò trong chuỗi vận tải biển toàn cầu và có vị thế đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của cả khu vực phía Nam. Tuy nhiên, trở ngại về cơ chế, chính sách hải quan đang kìm hãm sự phát triển của khu cảng biển này.
Theo Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu Phạm Viết Thanh, việc hình thành khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ, chính là một bước đi chiến lược để hoàn thiện hạ tầng logistics Vùng Đông Nam Bộ, kết nối cảng biển, cảng hàng không một cách đồng bộ, tạo ra lợi thế cạnh tranh tuyệt đối của quốc gia...
Với vị trí địa lý thuận lợi, việc thành lập Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ (Bà Rịa-Vũng Tàu) sẽ mở ra nhiều cơ hội cho địa phương, vùng kinh tế, doanh nghiệp.
Phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 (VLF 2024) được tổ chức tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhận định: để phát triển ngành logistics, chúng ta cần sáng tạo để bay cao, đổi mới để vươn xa và hội nhập liên kết để phát triển…
Với chủ đề 'Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics', Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 nhằm phát đi thông điệp mạnh mẽ của Chính phủ về việc thu hút, khuyến khích đầu tư, phát triển các Khu thương mại tự do với những chính sách đủ mạnh, khả thi và cơ chế thông thoáng, hấp dẫn để tạo động lực đột phá thúc đẩy phát triển kinh tế nói chung và ngành Dịch vụ logistics nói riêng…
Ngày 2.12, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cùng Bộ Công Thương đã tổ chức Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 (VLF 2024) với chủ đề 'Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics' với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính.
Sáng ngày 2/12, tại Khách sạn The Grand Hồ Tràm (xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự Phiên toàn thể Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024.
Bà Rịa-Vũng Tàu với lợi thế vượt trội về cảng biển, hạ tầng và FDI đang đứng trước cơ hội lớn khi thành lập khu thương mại tự do, tạo đà phát triển kinh tế vượt bậc.
a phương đã thu hút nhiều nhà đầu tư nước ngoài, như Electronic Tripod và BOE; với các dự án lớn hứa hẹn tạo việc làm, thúc đẩy kinh tế. Đồng thời, tỉnh cũng tập trung nâng cao chất lượng nguồn lao động và triển khai chính sách ưu đãi để hỗ trợ.
Dự kiến, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ kết nối với hệ thống đường sắt liên vận quốc tế Á, Âu. Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo Tổng công ty đường sắt Việt Nam mở tuyến liên vận quốc tế để khai thác hiệu quả tuyến này.
Dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (dự án thành phần 3) đang được trải những thảm nhựa đầu tiên sau gần một năm rưỡi khởi công. Hiện, khối lượng công việc hoàn thành đạt 50%.
Những km đầu tiên của dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được thảm nhựa tại cuối tuyến, sát với vòng xoay của quốc lộ 56 (TP. Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Dự kiến, ngày 30/4/2025 sẽ thông xe.