Trước thời điểm được thay thế bằng cây cầu gần 600 tỷ đồng, cầu phao Ninh Cường vẫn 'oằn mình' gánh hàng nghìn lượt xe trong cảnh ùn tắc, chờ đợi kéo dài.
UBND tỉnh Gia Lai giao Sở Xây dựng phối hợp, đôn đốc chủ đầu tư tổ chức cắm cọc, bàn giao mốc giải phóng mặt bằng trên thực địa để triển khai đo đạc, kiểm đếm, lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án đường sắt tốc độ cao.
Sáng 2/4, UBND tỉnh tổ chức hội nghị kiểm điểm tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên quốc lộ 37B. Đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.
Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương nghiên cứu bổ sung một ga hành khách tại xã Xuân Hòa, tỉnh Đồng Nai vào Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa yêu cầu đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và kết nối trực tiếp với Sân bay Long Thành.
Dự án cầu vượt nút giao Ba Bàu được kỳ vọng giải quyết xung đột giao thông khi cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đi vào khai thác. Nhưng việc thi công ì ạch đang ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân và giao thông qua khu vực này.
Thụy Điển bày tỏ mong muốn tăng cường hợp tác với Việt Nam trong phát triển đường sắt hiện đại, sẵn sàng hỗ trợ cả về công nghệ, kinh nghiệm và nguồn lực tài chính cho các dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Gia Lai đang bước vào giai đoạn then chốt khi công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và xây dựng khu tái định cư được triển khai đồng loạt.
Phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao, các địa phương tỉnh Gia Lai đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ xong toàn bộ diện tích đối với 23 khu tái định cư; đã chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ 295,88 tỷ đồng cho các hộ dân bị ảnh hưởng.
Bộ Xây dựng đang chỉ đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long hoàn thiện hồ sơ mời thầu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam ngay trong tháng 3, tiến tới tổ chức lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý II năm nay.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ về lộ trình lựa chọn nhà thầu và các cột mốc quan trọng, khẳng định quyết tâm hoàn thiện hồ sơ mời thầu trong tháng 3.2026 để tổ chức lựa chọn đơn vị tư vấn thực hiện siêu dự án đường sắt tốc độ cao ngay trong quý II.2026.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ những bước tiến mới nhất của 2 dự án đường sắt trọng điểm gồm tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ thi công và hoàn thiện hồ sơ thiết kế, bài toán nhân lực cũng đang được ngành đường sắt rốt ráo chuẩn bị.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua tỉnh Ninh Bình dài khoảng 86km, đi qua 23 xã, phường với ba nhà ga và ba trạm bảo dưỡng. Công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư đang được khẩn trương triển khai nhưng vướng một số khó khăn.
Đến 18h30 ngày 13/3, sự cố kỹ thuật tại trạm thu phí nút giao Phan Thiết trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây (Lâm Đồng) vẫn chưa được khắc phục khiến ô tô ùn ứ kéo dài, nhiều tài xế bức xúc
Trước kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Trị về việc điều chỉnh hướng tuyến và vị trí các ga của dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu kỹ địa hình, địa vật khi lập báo cáo nghiên cứu khả thi để tối ưu phương án tuyến.
Việc có 2 hệ thống đèn tín hiệu giao thông ở nút giao tuyến đường kết nối cao tốc ở phường Trần Phú, tỉnh Hà Tĩnh làm một số người tham gia giao thông lúng túng.
Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu kỹ lộ trình đường sắt tốc độ cao qua Quảng Ngãi nhằm tránh khu tái định cư Đồng Mốc và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Cử tri kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đoạn qua khu tái định cư Đồng Mốc (phường Đức Phổ, Quảng Ngãi.
Cử tri và UBND tỉnh Quảng Ngãi đề nghị điều chỉnh một số vị trí trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua địa bàn để tránh khu tái định cư vừa xây dựng và thuận lợi cho phát triển đô thị.
Khi tiến hành thu phí trên hai tuyến cao tốc kết nối với khu vực Lâm Đồng, cơ quan chức năng ghi nhận nhiều lỗi kỹ thuật trong hệ thống thu phí không dừng (ETC).
Năm đoạn cao tốc Bắc Nam do nhà nước đầu tư đã được đưa vào thu phí, hệ thống đã thực hiện trên 50.000 giao dịch thành công, doanh thu hơn 4,4 tỷ đồng. Tuy nhiên trong những ngày đầu đã nảy sinh một số vấn đề.
Sau 2 ngày chính thức vận hành hệ thống thu phí không dừng (ETC), hàng loạt lỗi kỹ thuật đã phát sinh trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây, gây ảnh hưởng đến công tác quản lý doanh thu và bảo đảm an toàn giao thông.
Hệ thống thu phí điện tử không dừng ghi nhận hơn 50.000 giao dịch trong ngày đầu triển khai.
Đối với một số lỗi nhận diện biển số phục vụ hậu kiểm tại nhà điều hành trung tâm (TMC) chưa được rõ nét, tốc độ truy cập phần mềm chậm,… nhà thầu đang cử chuyên gia khắc phục triệt để.
Qua kiểm tra thực tế quá trình vận hành thu phí trên tuyến cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây, ghi nhận hệ thống đọc thẻ ETC tại một số trạm phát sinh lỗi; hệ thống nhận dạng biển số hoạt động không ổn định.
Sau gần 3 năm miễn phí, hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây ở Lâm Đồng chính thức tổ chức thu phí ETC. Ngày đầu thu phí đã phát sinh nhiều lỗi về kỹ thuật, phần mềm...
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Ban Quản lý Dự án 7, Ban Quản lý Dự án Thăng Long khắc phục các tồn tại của hệ thống thiết bị phục vụ công tác thu phí trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây.
Khu Quản lý đường bộ IV đề nghị khẩn trương khắc phục tồn tại sau ngày đầu thu phí trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây
Từ 22 giờ ngày 2-3, hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây chính thức thu phí. Tuy nhiên, qua kiểm tra tại hiện trường, Khu Quản lý đường bộ IV ghi nhận nhiều lỗi kỹ thuật của hệ thống thu phí tự động không dừng, nhận dạng biển số, phần mềm quản lý, cùng một số bất cập về điều kiện an toàn giao thông.
Chiều 3/3, Thường trực Thành ủy tổ chức phiên họp thứ 3 Ban Chỉ đạo Giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam (đoạn qua địa bàn thành phố Đà Nẵng) để nghe báo cáo tình hình triển khai và cho ý kiến về một số nhiệm vụ cần tập trung triển khai trong thời gian đến.
Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo tư vấn nghiên cứu kỹ lưỡng địa hình, địa vật tại khu vực tuyến đi qua, nhằm bảo đảm tối ưu hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Cử tri tỉnh Ninh Bình đề nghị xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua phường Trường Thi về phía Tây khoảng 300m.
Trước đề xuất của cử tri Ninh Bình về việc dịch chuyển hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 300m để tránh ảnh hưởng đất tôn giáo và giảm giải tỏa, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn khảo sát thực địa kỹ lưỡng khi lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Cử tri tỉnh Ninh Bình kiến nghị dịch chuyển hướng tuyến đường sắt tốc độ cao 300 m về phía Tây nhằm tránh các công trình tôn giáo và hạn chế tác động đến cư dân.
Cử tri tỉnh Ninh Bình kiến nghị dịch chuyển hướng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam qua phường Trường Thi về phía Tây khoảng 300 m nhằm giảm ảnh hưởng đến các công trình tôn giáo.