Khi các điều kiện kinh doanh dịch vụ ô tô, vốn được coi là 'hàng rào cứng' lâu nay, đang đứng trước việc đề xuất bãi bỏ, ngành dịch vụ ô tô Việt Nam có thể bước vào một cuộc chuyển mình đầy thách thức. Không chỉ dừng lại ở câu chuyện thủ tục, đây còn là cuộc chơi của những doanh nghiệp thực lực. Câu hỏi đặt ra là liệu việc bãi bỏ điều kiện kinh doanh có thực sự tạo ra 'đột phá' để thúc đẩy thị trường phát triển theo hướng chuyên nghiệp, hay sẽ là khởi đầu cho một thị trường phân mảnh với nhiều rủi ro tiềm ẩn.
Trung tâm dịch vụ mới của Volvo có hệ thống các trạm sạc nhanh, phục vụ lộ trình điện hóa của thương hiệu tại thị trường Việt Nam.
Bốn tháng đầu năm 2026, mảng dịch vụ kỹ thuật của Điện Máy Xanh ghi nhận mức tăng trưởng 60%, mang về khoảng 1.200 tỷ đồng. Kết quả này cho thấy Công ty Cổ phần Đầu tư Thế Giới Di Động (mã chứng khoán: MWG) đang từng bước mở rộng từ mô hình bán lẻ thiết bị truyền thống sang khai thác chuỗi dịch vụ gia đình toàn diện.
Bảng giá xe hãng MG của các dòng xe như MG4 EV, RX5, ZS, G50, MG5, MG7, New MG5, HS, Cyberster sẽ được cập nhật chi tiết nhất bên trong bài viết bên dưới đây.
Hyundai Thành Công vừa tung ra 'cơn bão' ưu đãi, giúp khách hàng Việt dễ dàng sở hữu xe Hyundai chất lượng cao với chi phí ưu đãi lên tới 220 triệu đồng.
Trước đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình lên 10 năm, đại diện Bộ Xây dựng khẳng định luôn khuyến khích các doanh nghiệp xây dựng, nhà thầu tự nguyện kéo dài thời gian bảo hành, tuy nhiên phải phù hợp với loại công trình và thông lệ quốc tế.
Trung tâm Dịch vụ hậu mãi mới thể hiện cam kết đầu tư lâu dài của Hioki trên cả hai phương diện, từ lĩnh vực thiết bị đo lường điện tiên tiến đến việc xây dựng hệ thống hỗ trợ kỹ thuật và dịch vụ hậu mãi toàn diện cho khách hàng trong nước.
Doanh số ô tô điện tăng mạnh trong vài năm qua kéo theo mảng kinh doanh xe điện đã qua sử dụng cũng dần hình thành. Để mua xe điện đã qua sử dụng, lưu ý quan trọng nhất là phải kiểm tra pin.
Mặc dù cho rằng đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm của Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (Công ty Sơn Hải) là chưa phù hợp với quy định của pháp luật. Tuy nhiên Bộ Xây dựng vẫn khuyến khích các doanh nghiệp tự nguyện kéo dài thời gian bảo hành công trình. Quan điểm này được nhiều doanh nghiệp đồng tình.
HNN.VN - Chiều 14/5, đại diện chính quyền 2 phường Kim Trà, Hương Trà thông tin đã làm việc với đơn vị thi công để có phương án khắc phục số cây chà là chết khô trồng dọc tuyến Quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn 2 địa phương này.
Acer chính thức mở bán mẫu laptop gaming Predator Helios Neo 16 tại thị trường Việt Nam, nổi bật với card đồ họa RTX 5060 thế hệ mới, tản nhiệt kim loại lỏng và chính sách bảo hành 3S1.
Trong một công trình giao thông, có nhiều hạng mục với 'tuổi thọ' khác nhau, nếu quy định cứng kéo dài thời gian bảo hành sẽ khiến các chủ thể liên quan phải tính toán lại các điều khoản hợp đồng, phát sinh nhiều hệ lụy chưa lường hết được.
Predator Helios Neo 16 sở hữu cấu hình Intel Gen 14 và RTX 5060 với hiệu suất AI 576 TOPS, đi kèm hệ thống tản nhiệt kim loại lỏng và chế độ bảo hành VIP 3S1.
Ngày 13/5, Bộ Xây dựng đã có thông tin chính thức liên quan đến đề xuất của Tập đoàn Sơn Hải về việc nâng thời gian bảo hành tối thiểu đối với công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm. Theo Bộ Xây dựng, việc kéo dài thời gian bảo hành là nội dung cần được nghiên cứu, đánh giá tác động kỹ lưỡng trước khi xem xét áp dụng rộng rãi.
Cơ quan quản lý khẳng định luôn khuyến khích các nhà thầu tự nguyện kéo dài thời gian bảo hành. Tuy nhiên, không thể luật hóa đề xuất nâng thời gian bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm, do rất nhiều nguyên nhân khách quan.
Ngày 13-5, Bộ Xây dựng đã thông tin chính thức về đề xuất của Công ty Sơn Hải liên quan đến việc điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'.
Ngày 13/5/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Chiều 13/5, đại diện Bộ Xây dựng đã có thông tin chính thức về kiến nghị của Công ty Sơn Hải điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'; quy định bắt buộc nhà thầu cắm biển công khai trên tuyến và đề xuất không giữ lại tiền bảo hành tự nguyện của nhà thầu sau thời gian bảo hành công trình theo quy định.
Chiều 13/5, Bộ Xây dựng đã thông tin chính thức về đề xuất của Công ty Sơn Hải liên quan đến việc điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'.
Trong mấy ngày qua dư luận xã hội quan tâm đến việc đề xuất của một doanh nghiệp về việc điều chỉnh quy định 'bảo hành công trình tối thiểu 10 năm'. Trao đổi với báo chí chiều 13/5, đại diện Bộ Xây dựng khẳng định luôn khuyến khích các chủ đầu tư, nhà thầu kéo dài thời gian bảo hành các công trình, trong đó bao gồm công trình giao thông.
Việc nâng thời hạn bảo hành công trình cần sự đánh giá kỹ lưỡng, phù hợp với đặc thù của từng loại công trình, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết.
Bảng giá xe hãng VinFast của các dòng xe Limo Green, EC Van, VF 3, VF 6, VF 8, VF 7, VF 5 và VF 9 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đây.
Không chỉ bảo đảm cung ứng điện an toàn, ổn định, Tổng công ty Điện lực TP Hà Nội (EVNHANOI) đang từng bước mở rộng hệ sinh thái dịch vụ, hướng tới phục vụ khách hàng một cách toàn diện hơn thông qua việc triển khai 'Dịch vụ điện gia tăng'.
Phản hồi kiến nghị của Tập đoàn Sơn Hải, Bộ Xây dựng cho rằng, đề xuất nâng thời gian bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm chưa phản ánh đúng bản chất của hoạt động bảo hành, đồng thời dễ gây nhầm lẫn với công tác bảo trì định kỳ.
Điện thoại, laptop hay máy tính bảng tân trang có thể giúp người dùng tiết kiệm đáng kể chi phí, nhưng không phải món nào cũng đáng mua.
Bộ Xây dựng mới đây có văn bản trả lời kiến nghị của một DN lớn trong lĩnh vực xây dựng về đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình, cắm biển công khai tên nhà thầu trên công trình giao thông. Sự việc được dư luận quan tâm vì rất hiếm khi một DN lại có những đề xuất xin được siết chặt quản lý trong lĩnh vực mình hoạt động.
Phản hồi văn bản của Tập đoàn Sơn Hải, Bộ Xây dựng khẳng định đề xuất quy định nâng thời gian bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm là chưa hiểu đúng bản chất vấn đề, dễ gây nhầm lẫn với công tác bảo trì định kỳ và có nguy cơ làm tăng vọt chi phí dự thầu của các doanh nghiệp.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Văn phòng Trung ương Đảng về kiến nghị của Công ty trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Sơn Hải liên quan đến đề nghị điều chỉnh quy định bảo hành công trình xây dựng tối thiểu 10 năm.
Bộ Xây dựng cho rằng đề xuất nâng thời gian bảo hành công trình giao thông lên tối thiểu 10 năm của Tập đoàn Sơn Hải là chưa đủ cơ sở thực tế, kỹ thuật và không phù hợp với bản chất của công tác bảo hành công trình.
Bộ Xây dựng vừa phản hồi hàng loạt đề xuất của Tập đoàn Sơn Hải liên quan bảo hành công trình 10 năm, cắm biển tên nhà thầu và cơ chế giữ tiền bảo hành.
Liên quan kiến nghị của Tập đoàn Sơn Hải về việc nâng thời gian bảo hành công trình lên tối thiểu 10 năm, ngày 11/5, Bộ Xây dựng cho rằng cần đánh giá thận trọng, bảo đảm đúng bản chất giữa bảo hành và bảo trì, tránh chồng chéo trách nhiệm và phát sinh rủi ro trong quản lý, vận hành công trình.
Bộ Xây dựng cho rằng đề xuất kéo dài thời gian bảo hành công trình giao thông tối thiểu lên 10 năm là không đủ cơ sở thực tế và kỹ thuật.
Chi phí bảo lãnh, bảo hiểm, dự phòng rủi ro và giá dự thầu sẽ tăng lên đáng kể nếu áp dụng cứng một mức bảo hành tối thiểu 10 năm cho toàn bộ công trình giao thông.
Liên quan đến đề xuất của Tập đoàn Sơn Hải về việc bắt buộc bảo hành công trình 10 năm, Bộ Xây dựng cho rằng chưa có cơ sở thực tiễn và quy định pháp luật cho việc này.