Nghiên cứu mới cho thấy ô tô điện mất 25% giá trị chỉ sau 12 tháng sử dụng, nhanh hơn 2 lần so với xe chạy xăng.
Ngày 19-2, với việc mở đặt cọc cho xe Coolray, Geely – một trong bốn nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc – chính thức hiện diện tại Việt Nam.
Xe taxi điện của Waymo có tên gọi RT do Zeekr sản xuất nhận cùng ngày ba lệnh triệu hồi liên quan đến các lỗi khác nhau.
Các mẫu ô tô Trung Quốc chiếm tới 36% tổng lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong tháng 1, gần ngang bằng Indonesia và vượt qua Thái Lan.
Lynk & Co 900, xe hybrid cắm điện (PHEV) của Lynk & Co sẽ trở thành mẫu xe thương mại đầu tiên được trang bị chip Nvidia Drive Thor - bộ vi xử lý có sức mạnh vượt trội với khả năng tính toán lên tới 1.000 TOPS, mạnh hơn gấp 4 lần Nvidia Orin.
Geely hợp tác DeepSeek tích hợp AI R1 vào xe Xingrui, mở đầu xu hướng xe điện thông minh tại Trung Quốc.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đối với kiến nghị về việc tiếp tục miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện thêm 3 năm từ ngày 1/3/2025 - 28/2/2028, Bộ Tài chính đang lấy ý kiến các bộ, ngành về dự thảo công văn trình Thủ tướng Chính phủ với 2 phương án miễn, giảm lệ phí trước bạ cho ô tô điện nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh tại Việt Nam.
DeepSeek đã tạo ra làn sóng triển khai trí tuệ nhân tạo AI trên toàn bộ lĩnh vực sản xuất công nghệ cao của Trung Quốc, bao gồm máy tính cá nhân, robot và giờ là xe điện.
Hàng loạt mẫu ô tô Trung Quốc được lên kế hoạch ra mắt người tiêu dùng trong thời gian tới, gồm cả xe động cơ đốt trong, xe hybrid và thuần điện.
Chính sách thuế quan mới của Mỹ có thể ngăn làn sóng ôtô Trung Quốc đổ bộ thông qua cửa ngõ Mexico, nhưng cũng tiềm ẩn bất lợi cho ngành công nghiệp ôtô nội địa.
Hàng loạt mẫu xe với đa dạng kiểu dáng và phân khúc sắp xuất hiện tại Việt Nam, có chiếc giá thấp hơn 150 triệu đồng.
Dự kiến, trong nửa đầu năm 2025 có hai dự án sản xuất, lắp ráp ô tô của Geely hợp tác với Tasco và của OMODA & JAECOO liên doanh với Tập đoàn Geleximco khởi công xây dựng tại tỉnh Thái Bình.
Dự kiến, trong nửa đầu năm 2025 sẽ có hai dự án sản xuất, lắp ráp ô tô của Geely hợp tác với Tasco và của OMODA & JAECOO liên doanh với Tập đoàn Geleximco được khởi công xây dựng tại tỉnh Thái Bình.
Trung Quốc bứt phá với doanh số xe điện vượt 12 triệu chiếc năm 2024, dẫn đầu nhờ nhân tài phần mềm và công nghệ vượt trội từ các 'ông lớn' như CATL.
Tasco đặt kế hoạch tổng doanh thu đạt 24.750 tỷ đồng năm 2024, nhưng số liệu doanh thu hợp nhất ghi nhận con số 30.700 tỷ đồng, vượt 24% chỉ tiêu đề ra.
VietTimes - Các nhà lãnh đạo của Pony.ai và UBTech khẳng định Trung Quốc đã vượt qua Mỹ trong một số lĩnh vực liên quan đến xe tự lái và robot.
Sony 'mở bán' ô tô điện Afeela 1 EV; Toyota phát triển nền tảng xe tự hành với NVIDIA; Hyundai 'khoe' màn hình tràn kính lái... là những điểm nhấn trong lĩnh vực ô tô vào ngày đầu của CES 2025.
Theo số liệu chính thức của tháng 12/2024, 6 công ty gồm BYD, Nio, Xpeng, Li Auto, Leapmotor và Zeekr ghi nhận doanh số xe điện cao kỷ lục nhờ 'cơn sốt' mua sắm xe điện trên khắp Trung Quốc trước khi kết thúc chương trình trợ giá quốc gia dành cho mặt hàng này...
Ngành sản xuất ôtô của nước này sẽ duy trì vị thế dẫn đầu toàn cầu trong năm 2025, với tổng doanh số bán xe dự kiến đạt khoảng 32 triệu chiếc, đánh dấu mức tăng trưởng 3% theo năm.
Trái ngược với dự đoán thị trường xe điện tại Trung Quốc sẽ tăng đến 28% trong năm 2025, phân khúc xe điện cao cấp đang gặp nhiều khó khăn khi nhiều ông lớn đã 'ngã ngựa'.
Không nhiều nhà sản xuất ôtô thành công ở phân khúc xe điện cao cấp. Số còn lại phải chứng kiến doanh số thấp hoặc ghi nhận thua lỗ.
BYD hiện là nhà sản xuất xe chạy bằng pin (BEV) và xe plug-in hybrid (PhEV) hàng đầu thế giới, chiếm hơn 35% thị phần tại Trung Quốc.
Năm 2024 đánh dấu bước ngoặt lớn khi các thương hiệu xe Trung Quốc không chỉ gia tăng hiện diện tại thị trường Việt Nam mà còn tạo nên làn sóng cạnh tranh mạnh mẽ.
Sự trỗi dậy của ôtô Trung Quốc tại Mexico đang đe dọa thị phần của các thương hiệu xe sang như Mercedes-Benz, Audi hay BMW.
Ngành công nghiệp xe điện (EV) của Trung Quốc đã phải chịu đựng cuộc chiến giá cả kéo dài hai năm, dẫn đến tình trạng lợi nhuận bị nén đáng kể trên toàn bộ chuỗi cung ứng.
Loạt xe thuộc thương hiệu Zeekr hay DongFeng không kịp ra mắt cuối năm nay, trong khi Toyota Camry 2024 và Denza D9 chưa có xe giao.
BYD và SAIC đều ghi nhận những bước phát triển tốt tại thị trường quốc tế, nhưng GWM lại không may mắn như vậy.
Mới đây, Zhejiang Geely Holding hay còn gọi là Tập đoàn Geely, Trung Quốc vừa công bố báo cáo doanh số toàn cầu 11 tháng năm 2024. Đáng chú ý, tổng doanh số lũy kế của các hãng xe thuộc tập đoàn này bán ra thị trường chính thức vượt mốc 3 triệu xe - con số rất ấn tượng so với các hãng xe trên thế giới.
Zhejiang Geely Holding (Tập đoàn Geely) vừa công bố báo cáo doanh số toàn cầu 11 tháng đầu năm 2024, trong đó tổng doanh số lũy kế của các hãng xe thuộc Tập đoàn này đã chính thức vượt mốc 3 triệu xe, tăng trưởng tới 20.7% so với cùng kỳ năm trước. Với thành tích này, Geely giữ vị thế nằm trong Top 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu trên thế giới.