Theo chuyên trang ô tô, xe máy Motorcycles Data, thị trường xe máy điện Việt Nam có bước nhảy vọt so với năm 2024 khi tăng tới 99,2%, đạt hơn 200.000 xe, đứng thứ 3 thế giới.
Thống kê số liệu cho thấy lượng xe máy điện mới bán ra tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2025 đã tăng gần 100% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trước việc hai thành phố lớn của cả nước là Hà Nội và TP HCM đang đề xuất hạn chế xe xăng dầu vào trung tâm từ năm 2026, đây được xem là cơ hội cho VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng và các hãng xe điện mở rộng thị phần trong hoạt động kinh doanh.
Doanh số xe máy điện tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm tăng trưởng đến hơn 99% so với cùng kỳ năm ngoái.
Không chỉ ô tô, nhu cầu mua xe máy của người Việt cũng ghi nhận mức tăng mạnh trong nửa đầu năm 2025.
Nhiều mẫu xe máy điện trên thị trường Việt Nam có công suất động cơ tối đa dưới 4 kW và tốc độ thiết kế không vượt quá 50 km/h, nên người điều khiển không cần giấy phép lái xe. Đây là phân khúc được nhiều học sinh trung học phổ thông lựa chọn, đặc biệt khi các đô thị lớn đang triển khai lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe máy xăng ở khu vực trung tâm.
Nếu không có chính sách quản lý chất lượng chặt chẽ, thị trường Việt Nam sẽ phải đối mặt với làn sóng xe điện giá rẻ, kém an toàn, gây rủi ro cháy nổ và tác động tiêu cực tới môi trường.
Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM (HIDS) vừa có văn bản gửi các doanh nghiệp, nhà đầu tư trong hệ sinh thái xe điện về việc đề xuất các gói hỗ trợ người dùng và tài xế chuyển đổi sang xe điện.
Thị trường xe máy điện Việt Nam hiện nay là 'cuộc đua' giữa các thương hiệu trong nước và Trung Quốc, với nhóm dẫn đầu gồm VinFast, Pega, Yadea và Dibao.
Thị trường xe máy điện Việt Nam hiện nay là 'cuộc đua' giữa các thương hiệu Việt và Trung Quốc. Trong đó, VinFast dẫn đầu, theo sau là Yadea, Dibao và Pega.
Lượng xe máy xuất xưởng trong nước tháng 7 vừa qua đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2025 đến nay. Nguồn cung dồi dào được 'bơm' ra thị trường là cơ sở để thị trường xe máy ấm lên vào thời gian cao điểm ngay trước năm học mới.
Hà Nội sẽ hạn chế xe máy chạy xăng trong vành đai 1 từ 1/7/2026. TPHCM cũng có lộ trình 'xóa sổ' 400.000 xe công nghệ hai bánh chạy xăng từ đầu năm 2026. Với gần 80 triệu xe máy đăng ký, doanh nghiệp nào sẽ được lợi từ chính sách điện hóa giao thông?
Bên cạnh cải thiện chất lượng không khí, kế hoạch hạn chế xe xăng tại các thành phố lớn còn mở ra cơ hội mới cho nhiều hãng xe máy đang chinh chiến trên thị trường Việt Nam.
Thị trường trong nước hiện nay đang có rất nhiều thương hiệu như VinFast, Yadea, Honda, DK Bike... kinh doanh xe máy điện, trong đó có nhiều sản phẩm đáng chú ý với mức giá chưa tới 30 triệu đồng.
Vốn là phương tiện đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội hàng chục năm qua, thế nhưng chủ trương từng bước hạn chế xe xăng để hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050 đã trở thành 'cú hích' thúc đẩy sự 'chuyển mình' của dịch vụ xe điện Thủ đô.
Đề án chuyển đổi 400.000 xe xăng sang xe điện tại TP.HCM khiến thị trường xe máy điện trở nên sôi động. TP.HCM và các hãng gọi xe tung ưu đãi, thúc đẩy người dân chuyển đổi.
Kể từ khi có lộ trình cấm xe xăng, thời gian gần đây nhu cầu mua xe điện của người dân tăng mạnh, các cửa hàng bán xe điện ở Hà Nội trở nên nhộn nhịp hút khách.
Thị trường xe hai bánh Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2025 chứng kiến sự tăng trưởng rõ rệt cả về doanh số lẫn xu hướng tiêu dùng, đặc biệt là sự trỗi dậy của các dòng xe máy điện. Theo dữ liệu từ chuyên trang Motorcycles Data, tổng doanh số toàn thị trường đạt khoảng 1,6 triệu xe, tăng 19% so với cùng kỳ năm 2024.
Xe đạp điện gắn liền với cuộc sống thường nhật và việc di chuyển của người dân, chất lượng sản phẩm và độ an toàn của chúng liên quan mật thiết đến mỗi gia đình.
Những ngày qua, thị trường xe điện TPHCM dần sôi động, nhất là khi chính quyền thành phố quyết tâm hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện trong giai đoạn 2026 - 2030.
Theo nhiều chủ cửa hàng, trước đây có khi cả tuần bán được 1 xe, nay ngày nào cũng có khách tới tìm hiểu, có ngày bán tới 2 – 3 chiếc.
Với lộ trình chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện từ năm 2026, TPHCM đang mở ra một xu hướng di chuyển mới. Người dân bắt đầu tìm hiểu, cân nhắc việc 'chia tay' xe xăng không chỉ vì môi trường, mà còn vì chi phí đi lại rẻ hơn, bảo dưỡng nhẹ nhàng hơn và được nhiều hãng hỗ trợ chuyển đổi.
Nói không với khói bụi, tạm biệt nỗi lo giá xăng! Chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ là xu hướng, mà còn là lựa chọn thông minh.
Trước lộ trình cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội từ tháng 7/2026, thị trường xe máy bắt đầu xuất hiện làn sóng giảm giá ở phân khúc này.
Chính sách hạn chế xe xăng từ 2026 được kỳ vọng thúc đẩy thị trường xe máy điện tại Việt Nam tăng tốc chuyển mình. Tuy nhiên, để tạo ra 'cú hích' lớn, các chuyên gia cho rằng cần xe điện cần phải 'gây ấn tượng' về giá và xây dựng hạ tầng trạm sạc, pin thay thế được đầu tư đồng bộ.