Bắc Ninh đặt mục tiêu đến năm 2050 trở thành thành phố đáng sống đẳng cấp châu Á, một cực tăng trưởng năng động, hiện đại, đóng góp quan trọng vào tầm nhìn phát triển chiến lược của quốc gia.
Kỳ họp Chuyên đề lần thứ Hai, HĐND tỉnh Đắk Lắk khóa XI, nhiệm kỳ 2026 – 2031 dự kiến diễn ra vào ngày mai, 6/8 tại Trụ sở HĐND và UBND tỉnh để xem xét nhiều nội dung quan trọng.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm xác lập hướng phát triển mới cho Thủ đô trên cơ sở tổ chức lại không gian đô thị. Việc hình thành các cực tăng trưởng, các trung tâm đa chức năng và hệ thống hạ tầng kết nối đồng bộ tạo nền tảng phân bổ lại dân cư, việc làm và nguồn lực phát triển, mở rộng không gian phát triển của Thủ đô trong tầm nhìn dài hạn.
Theo Thạc sĩ Nguyễn Quyết Chiến, Tổng Thư ký Liên hiệp Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam, việc ban hành Luật Phát triển đô thị là yêu cầu cấp thiết nhằm xây dựng một hành lang pháp lý ổn định, có tính đột phá và khả thi để thúc đẩy phát triển đô thị Việt Nam.
Chung cư xây mới thuộc phân khúc cao cấp, vị trí tốt, chất lượng quản lý cao và còn niên hạn dài vẫn sẽ thu hút người mua ở thực lẫn nhà đầu tư dòng tiền cho thuê. Với đất nền pháp lý chuẩn, nội đô, sát vách đô thị lớn, giá sẽ tiếp tục ở mức cao và có thể tăng nhỉnh hơn do tâm lý người dân muốn tìm nguồn trú ẩn tài sản sở hữu lâu dài.
Tập đoàn mới đây ra nghị quyết công bố chiến lược đầu tư mới và kế hoạch tái cấu trúc danh mục dự án đầu tư của Tập đoàn.
Thực hiện Chỉ thị số 34-CT/TW của Ban Bí thư và quán triệt tinh thần Kết luận của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm về định hướng phát triển nhà ở trong giai đoạn mới, Hà Nội đang chuyển từ tư duy phát triển nhà ở theo số lượng sang bảo đảm khả năng tiếp cận chỗ ở thực chất của người dân. Từ tháo gỡ điểm nghẽn về quỹ đất, quy hoạch, thủ tục đến phát triển nhà ở cho thuê gắn với giao thông công cộng và hạ tầng xã hội, Thủ đô đang từng bước kiến tạo một không gian an cư đa dạng, phù hợp hơn với nhu cầu và khả năng chi trả của người dân.
Các đô thị lớn đang phải giải quyết đồng thời những bài toán liên vùng, tái cấu trúc đô thị và phát triển các mô hình kinh tế mới, trong khi khuôn khổ pháp lý chưa theo kịp yêu cầu. Đó là cơ sở thực tiễn và cũng là những đòi hỏi đặt ra đối với việc xây dựng Luật Phát triển đô thị.
UBND thành phố vừa ban hành Quyết định số 3374/QĐ-UBND về chương trình thực hiện Quyết định số 773/QĐ-UBND ngày 28/2/2026 của Chủ tịch UBND thành phố về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
UBND phường Biên Hòa, TP Đồng Nai vừa ban hành 24 thông báo thu hồi đất của các tổ chức, cá nhân để thực hiện dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Các chuyên gia kinh tế nhận định, nửa đầu năm 2026, bất động sản Hà Nội được dẫn dắt bởi khu vực trung tâm và Thành phố Hồ Chí Minh sôi động tại khu vực mở rộng.
Thành phố Đồng Nai bắt đầu thu hồi đất để thực hiện Dự án hỗ trợ, bồi thường, tái định cư Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
TP HCM đang nghiên cứu mở rộng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị từ khoảng 1.024 km lên 1.540 km, đồng thời định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD, lấy metro làm trục phát triển không gian.
TP. Hồ Chí Minh đang khẩn trương hoàn thiện dự thảo Luật Phát triển đô thị và hệ thống văn bản triển khai thi hành, hướng tới xây dựng nền tảng thể chế đồng bộ, tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển, phát huy vai trò đô thị đặc biệt, đầu tàu tăng trưởng của cả nước và tạo động lực cho giai đoạn phát triển mới.
Trao đổi với PV Báo ĐBND trước Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH TP. Hồ Chí Minh Võ Hoàng Ngân kỳ vọng dự án Luật Phát triển đô thị sẽ được xây dựng với tư duy đột phá, tạo lập khung thể chế đủ mạnh để chuyển từ tư duy quản lý sang kiến tạo phát triển đô thị, đáp ứng yêu cầu phát triển của các đô thị lớn trong kỷ nguyên mới.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Xây dựng, Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM, Ban Nghiên cứu phát triển TPHCM thống nhất tiếp tục nghiên cứu phương án mở rộng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố từ khoảng 1.024km lên khoảng 1.540km.
Sau hơn 9 tháng triển khai, khu Depot Xuân Đỉnh dần hình thành công trường quy mô 11 ha. Đây là dự án then chốt của tuyến metro số 2 Hà Nội có tổng mức đầu tư 35.680 tỷ đồng.
Với kế hoạch kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến sân bay Long Thành và mở rộng mạng lưới metro lên 255 km vào năm 2030, TP. Hồ Chí Minh không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực…
Sau khi xác lập tư duy quản trị giao thông hiện đại, Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa bằng những công cụ cụ thể, hướng tới mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, bền vững và lấy người dân làm trung tâm.
Chính phủ trình Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng vốn 289.975 tỷ đồng, phấn đấu hoàn thành năm 2030.
Tuyến metro kéo dài 44km kết nối ga Suối Tiên đến sân bay Long Thành với vốn hơn 65.500 tỷ đồng được triển khai theo cơ chế cấp bách và mô hình TOD.
Các bộ, ngành và địa phương thống nhất đề xuất triển khai tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành theo hình thức công trình cấp bách, nhằm rút ngắn thủ tục đầu tư và bảo đảm kết nối đồng bộ khi sân bay đi vào khai thác.
Thị trường tài chính Việt Nam đang tồn tại một nghịch lý: nền kinh tế không thiếu tiền, mà thiếu một hệ thống dẫn tiền.
Nếu như trước đây, mục tiêu của ngành giao thông là đáp ứng ngày càng nhiều nhu cầu đi lại bằng việc mở thêm đường, xây thêm cầu thì trong giai đoạn phát triển mới, Hà Nội đang từng bước chuyển sang một cách tiếp cận khác - quản lý nhu cầu giao thông.
Thị trường tài chính Việt Nam đang tồn tại một nghịch lý: nền kinh tế không thiếu tiền, mà thiếu một hệ thống dẫn tiền. Tỷ lệ tiết kiệm nội địa thuộc nhóm cao trong khu vực, tài sản tài chính của người dân tăng nhanh cùng tầng lớp trung lưu, nhưng phần lớn khoản tiết kiệm ấy vẫn nằm ở tiền gửi ngắn hạn hoặc các kênh mang tính đầu cơ.
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành dài 44,5 km được đề xuất đầu tư theo hình thức cấp bách.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi và TP Đà Nẵng về việc điều chỉnh vị trí các ga trên địa bàn thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang nhận định điểm nghẽn lớn nhất hiện nay không còn nằm ở thể chế mà ở khâu tổ chức thực hiện. Ông yêu cầu đội ngũ cán bộ phát huy tinh thần dám nghĩ, dám làm.
Kỳ họp thứ 4 HĐND TP Đà Nẵng khóa XI diễn ra trong hai ngày 30 và 31-7 sẽ xem xét, thông qua hơn 40 nghị quyết, trong đó có hơn 30 nghị quyết chuyên đề về đầu tư công, quy hoạch, nhà ở, an sinh xã hội, giáo dục, y tế và công tác nhân sự, tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng của thành phố trong giai đoạn mới.
TP.HCM đề xuất nhiều cơ chế chưa từng có: Linh hoạt chuyển đổi nhà ở, chỉ định chủ đầu tư, ưu tiên tái định cư bằng nhà ở xã hội và tháo gỡ hàng loạt điểm nghẽn phát triển đô thị.
Giá nhà thấp tầng đã điều chỉnh giảm giá trong quý II/2026, trong đó nhà riêng và biệt thự là hai phân khúc giảm mạnh nhất.
Trong nội dung góp ý dự án Luật Phát triển đô thị trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng nay 28-7, Chính phủ đã đề xuất cho TPHCM linh hoạt chuyển đổi giữa nhà ở thương mại, nhà ở xã hội và nhà tái định cư nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của người dân.