Doanh số nhóm xe xăng cỡ A ngày một sa sút, đặt ra nhiều hoài nghi về tương lai của các mẫu xe xăng giá rẻ, trong khi nhóm xe điện ngày càng phổ biến hơn.
Việc lỗ lũy kế khiến giới đầu tư quan ngại về khả năng cổ phiếu TMT bị đưa vào diện cảnh báo cùng những đánh giá tiêu cực từ phía các tổ chức tín dụng.
Với ngân sách 300 triệu đồng, người dùng khó tìm được mẫu xe mới đủ rộng rãi cho gia đình bởi 2 cái tên phù hợp tiêu chí về giá đều ở nhóm mini.
Áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường ô tô nội địa dẫn đến kết quả kinh doanh không như kỳ vọng, buộc Công ty Cổ phần ô tô TMT (TMT Motors) phải đưa ra những quyết định về cơ cấu hoạt động…
Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors; mã: TMT) vừa công bố kết quả kinh doanh quý IV/2024 với nhiều biến động lớn.
TMT Motors – công ty phân phối xe tải và xe điện Trung Quốc tại Việt Nam báo lỗ nặng 3 quý cuối năm 2024, nâng mức lỗ cả năm lên tới 315 tỷ đồng.
Hôm nay (4/2), nhiều doanh nghiệp đã công bố thêm báo cáo tài chính quý IV/2024. Một công ty bảo hiểm báo lãi tăng mạnh trong khi nhiều doanh nghiệp bất động sản báo lỗ, đặc biệt có công ty lỗ nặng nhất trong lịch sử hoạt động.
Những khoản lỗ liên tục kể từ khi kinh doanh xe điện Wuling tại Việt Nam đang đẩy TMT Motors vào tình thế phải thay đổi thông qua tái cơ cấu.
Phiên sáng 4/2 tiếp tục chứng kiến sự vận động kém tích cực của cổ phiếu TMT (CTCP Ô tô TMT, TMT Motors). Trong phiên, có thời điểm cổ phiếu này còn 'rớt' xuống mức giá sàn. Trước đó, trong phiên khai xuân 3/2, cổ phiếu TMT đã giảm sàn về mức 11.100 đồng/cp.
Trong 3 quý cuối năm 2024, mỗi ngày TMT Motors lỗ hơn 1 tỷ đồng. Lũy kế cả năm, nhà phân phối xe điện Trung Quốc Wuling Mini đã lỗ tổng cộng 315 tỷ đồng.
Thu hút sự chú ý từ người tiêu dùng và ghi nhận doanh số cao trong năm 2024, các phân khúc ô tô điện mini, xe SUV cỡ B và xe MPV hứa hẹn tiếp tục sôi động tại Việt Nam.
Năm 2025, ngoài các mẫu xe đang bán, thị trường ô tô Việt Nam sẽ có thêm nhiều loại ô tô plug-in hybrid (PHEV) và xe điện mini.
Baojun Yep - đối thủ của VinFast VF3 mới đây đã bị triệu hồi tại Trung Quốc do những vấn đề liên quan đến hệ thống hỗ trợ phanh điện tử (EBS).
Hơn 1.000 chiếc Baojun Yep thuộc triệu hồi xe tại thị trường Trung Quốc do lỗi liên quan đến hệ thống phanh điện tử.
Trong thông báo mới nhất, TMT Motors cho biết dự kiến trong năm 2025, hãng sẽ đưa về Việt Nam khoảng 5 – 7 mẫu xe mới gồm nhiều phiên bản để người tiêu dùng có nhiều lựa chọn.
Wuling Mini EV, mẫu ô tô điện do TMT Motors sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam có doanh số đạt hơn 1,3 nghìn chiếc, vượt kế hoạch năm 2024.
BYD Sealion 6, Jaecoo J7 hay Geely Coolray là những mẫu xe dự kiến tới tay khách hàng Việt Nam sau dịp Tết Nguyên Đán.
Công ty Omoda & Jaecoo sắp ra mắt thị trường Việt 2 mẫu xe là Omoda E5 và Jaecoo 7 PHEV. Sau thất bại của Wuling Hongguang và BYD, liệu thị trường Việt có sẵn sàng sử dụng các mẫu xe đến từ Trung Quốc?
Cổ phiếu TMT của Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors), nhà phân phối ô tô điện Wuling chấm dứt chuỗi tăng trần 10 phiên liên tiếp khi quay đầu giảm mạnh trong phiên sáng 9/1.
Giai đoạn từ 25/12/2024 – 8/1/2025, cổ phiếu TMT của TMT Motors đã liên tiếp tăng trần, đưa thị giá lên gần gấp đôi với thanh khoản sôi động.
Mẫu xe điện Baojun E100 đã ngừng bán tại Trung Quốc từ năm 2022 song vẫn chuẩn bị ra mắt thị trường Việt Nam thông qua TMT Motors.
Khi về Việt Nam, mẫu xe điện mini Baojun E100 dự kiến sẽ có giá bán khoảng 150 triệu đồng, bao gồm pin. Tuy nhiên, hiện mẫu xe này đã ngừng bán tại thị trường quê nhà Trung Quốc.
Mẫu ôtô cỡ nhỏ giá siêu rẻ Baojun E100 sắp được TMT Motor mang về Việt Nam vốn có tuổi đời ngắn ngủ chỉ khoảng 5 năm ngừng bán tại thị trường Trung Quốc.