Ngày 10-9, chính phủ Nga mới đây đã phê duyệt một văn kiện chiến lược mang tính đột phá, được kỳ vọng sẽ định hình lại bức tranh vận tải và hậu cần quốc gia đồng thời củng cố vị thế của Nga trên các thị trường toàn cầu.
Với kế hoạch đầu tư hàng chục dự án cảng biển và hậu cần, Nga đặt mục tiêu biến Viễn Đông và Bắc Cực thành trung tâm vận chuyển toàn cầu, củng cố quyền tự chủ kinh tế trước trừng phạt phương Tây.
Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu chứng kiến nhiều biến động và sự tái cấu trúc chuỗi cung ứng, Việt Nam đã nổi lên như một điểm sáng với ba cảng biển chủ lực là TPHCM, Hải Phòng và Cái Mép liên tục đạt được những thành tựu ấn tượng, lọt vào top các cảng container lớn nhất thế giới.
Giá sầu riêng hôm nay 10/9 duy trì ổn định tại các vùng trọng điểm. Sầu Thái loại A dao động từ 80.000 – 87.000 đồng/kg, Ri6 và Musang King giữ giá tốt.
Trung Quốc triển khai dịch vụ 'tàu sầu riêng' để đưa trái cây ASEAN đến đông bắc nhanh hơn, tươi hơn
Trung Quốc khai trương dịch vụ 'tàu sầu riêng' đưa 10.000 TEU trái cây ASEAN tới Đại Liên chỉ 6 ngày, đảm bảo tươi ngon.
Cảng biển TP.HCM, Hải Phòng và Cái Mép là những cảng biển lớn của Việt Nam, đón được nhiều tàu container trọng tải lớn.
Tạp chí Lloyd's List của Vương quốc Anh vừa công bố bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới.
Tạp chí Lloyd's List của Vương quốc Anh vừa công bố bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới.
Với sự phát triển của nhiều bến cảng mới ở Lạch Huyện, cảng biển Hải Phòng đang bước vào giai đoạn phát triển bứt phá mạnh mẽ về đầu tư và khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải.
Gemadept dự kiến chào bán 6.302.800 cổ phiếu cho 101 cán bộ, nhân viên có thành tích xuất sắc năm 2024, tương đương 1,5% tổng số lượng cổ phiếu đang lưu hành của công ty.
Có 3 cảng biển việt Nam lọt top 50 cảng biển xử lý khối lượng hàng container lớn nhất thế giới là TP.HCM, Cái Mép và Hải Phòng.
Thaco vừa có đề xuất UBND TP.HCM cho phép thực hiện dự án đầu tư xây dựng bến cảng Cái Mép Hạ tại khu vực Bà Rịa- Vũng Tàu.
Không chỉ phát triển thần tốc về quy mô và năng suất, cảng biển Việt Nam còn ghi dấu trên bản đồ hàng hải thế giới.
Trong năm 2025, có 3 đợt doanh nghiệp Mỹ đẩy nhanh việc nhập khẩu hàng hóa Trung Quốc trước khi thuế quan có thể tăng...
CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (DVP) chuẩn bị chi 40 tỷ đồng để hoàn tất kế hoạch trả cổ tức cao với tổng tỷ lệ 80% cho năm 2024. Đợt chi trả này diễn ra trong lúc kết quả kinh doanh của doanh nghiệp ghi nhận sự sụt giảm so với cùng kỳ năm trước.
Từ Lạch Huyện đến Nam Đồ Sơn, Hải Phòng định hình vị thế cảng biển chiến lược, hướng tới trung tâm logistics Đông Bắc Á.
Gemadept có kế hoạch giảm tỷ lệ sở hữu ở Gemalink từ 75% xuống còn 51% và đang tích cực tìm kiếm nhà đầu tư chiến lược có thể cam kết sản lượng cho giai đoạn 2 của Gemalink.
Tuyến vận tải container Hải Phòng - Vũng Áng - Hải Phòng vừa được khai trương, mở hướng kết nối trực tiếp hàng hóa từ Hà Tĩnh, Lào và Bắc Trung Bộ ra cảng trung chuyển quốc tế, góp phần giảm chi phí logistics và mở rộng chuỗi cung ứng.
Tuyến vận tải container Hải Phòng – Vũng Áng – Hải Phòng được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới, mở rộng kết nối hàng hóa trực tiếp cho doanh nghiệp trong Khu kinh tế Vũng Áng và toàn Hà Tĩnh với cảng trung chuyển quốc tế Hải Phòng, góp phần phát triển dịch vụ logistics và khẳng định vai trò chiến lược của cảng Vũng Áng trong chuỗi cung ứng khu vực.
Gemadept đang đàm phán với các bên mua tiềm năng để bán hầu hết diện tích trồng cao su từ năm 2011 và đang hoàn tất giao dịch.
Tập đoàn Hòa Phát vừa bàn giao 1.000 vỏ container loại 20 feet cho CMA CGM, hãng vận tải biển, đường bộ, hàng không và logistics.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) và Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) vừa công bố thành lập liên doanh giữa hai doanh nghiệp với mức vốn góp là 1.000 tỷ đồng.
Tuyến vận tải container Hải Phòng-Vũng Áng-Hải Phòng mở ra cơ hội kết nối trực tiếp cho các doanh nghiệp trong Khu kinh tế Vũng Áng nói riêng và Hà Tĩnh nói chung.
Tuyến vận tải container Hải Phòng - Vũng Áng - Hải Phòng mở ra cơ hội kết nối trực tiếp cho các doanh nghiệp trong KKT Vũng Áng nói riêng và Hà Tĩnh nói chung với cảng trung chuyển quốc tế Hải Phòng bằng phương thức vận tải biển.
Ngày 19/8, Hòa Phát bàn giao 1.000 vỏ container loại 20 feet cho CMA CGM, hãng tàu tầm cỡ toàn cầu trong cung cấp các giải pháp vận tải biển, đường bộ, hàng không và logistics. Đây là đơn hàng đầu tiên giữa hai bên và cũng là lần đầu CMA CGM sử dụng container do doanh nghiệp Việt Nam sản xuất.
Tàu container Neo-Panamax sức chở 9.400 Teu vừa cập Cảng HTIT (Hải Phòng), mở đầu giai đoạn mới trong khai thác tàu trọng tải lớn tại Lạch Huyện. Đây là tuyến dịch vụ America, kết nối trực tiếp hàng hóa Việt Nam với bờ Tây nước Mỹ.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận chủ trương cho bến cảng số 3, 4 - Khu bến cảng Lạch Huyện (Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng) được tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 165.000 DWT.
Vận tải Hải An đã phân phối thành công 38,96 triệu cổ phiếu để trả cổ tức cho 14.293 cổ đông, qua đó tăng vốn điều lệ lên 1.688,6 tỷ đồng.
Chủ tịch Tập đoàn YCH Singapore kiến nghị, mong muốn sớm được xác định cụ thể phạm vi, ranh giới tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; phương án bồi thường trong trường hợp tuyến đường sắt chạy qua Dự án Trung tâm Logistics ICD Vĩnh Phúc...
CTCP Gemadept (HOSE: GMD) vừa công bố kết quả kinh doanh 7 tháng đầu năm 2025 với mức tăng trưởng vượt trội so với ngành, hoàn thành 70% kế hoạch lợi nhuận cả năm. Doanh nghiệp cũng cho biết sẽ đưa cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 3 vào khai thác ngay trong quý IV tới, tạo động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho giai đoạn cuối năm và tương lai.
Tàu vào cảng ngày càng lớn, sản lượng hàng hóa tăng trung bình 10%/năm, nhưng luồng Cửa Lò vẫn chỉ đáp ứng được tàu 15.000 tấn đầy tải. Nếu không sớm nâng cấp, cảng sẽ lỡ nhịp bứt phá và lãng phí nguồn lực.
Theo ông Lê Đỗ Mười, Bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, mặc dù đã đạt được nhiều kết quả tích cực, lĩnh vực hàng hải và đường thủy của Việt Nam vẫn cần những giải pháp đồng bộ và mạnh mẽ hơn để tiếp tục phát triển bền vững trong thời gian tới....
Hàn Quốc, Trung Quốc và Nhật Bản đang cạnh tranh khốc liệt để duy trì vị thế trong ngành đóng tàu toàn cầu, ảnh hưởng đến chiến lược hàng hải khu vực và thế giới.
Ông Lê Đỗ Mười Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy VN cho rằng cần nghiên cứu chính sách khuyến khích, hỗ trợ tài chính mạnh mẽ hơn nữa để đột phá hạ tầng cảng biển, cảng đường thủy, hiện đại hóa và xanh hóa đội tàu biển.
Hãng vận tải Evergreen của Đài Loan (Trung Quốc) gặp hai sự cố nghiêm trọng, làm rơi 80 container xuống biển ở Nam Mỹ chỉ trong vòng một tuần, khiến hoạt động cảng ở Peru bị gián đoạn tạm thời.