Nghị định 247/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 171/2016 quy định về đăng ký, xóa đăng ký và mua, bán, đóng mới tàu biển (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 86/2020) đã mở cơ hội cho các doanh nghiệp trong phát triển đội tàu container.
Dự báo cho thấy khối lượng nhập khẩu hàng hóa qua các cảng container lớn của Mỹ sẽ giảm xuống dưới 2 triệu TEU (1 TEU tương đương một container 20 feet) mỗi tháng trong phần còn lại của năm nay.
Những năm qua, Nghệ An đã có bước phát triển mạnh mẽ về hạ tầng giao thông, đặc biệt là hệ thống cảng biển được đầu tư đồng bộ, hiện đại, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đa dạng và liên thông.
UBND TPHCM đang hoàn thiện quy trình lựa chọn nhà đầu tư chiến lược cho Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - 'siêu dự án' có vốn 4,8 tỷ USD.
Với hạ tầng hiện đại, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn và liên kết đồng bộ với giao thông đa phương thức, Cái Mép - Thị Vải đang trở thành động lực thúc đẩy xuất nhập khẩu, gia tăng năng lực cạnh tranh và vị thế cạnh tranh logistics.
Dù đối mặt với nhiều khó khăn trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến vận tải container qua cảng Vũng Áng đang được Công ty CP Cảng Quốc tế Lào - Việt và Tập đoàn Macstar kiên trì duy trì, coi đây là bước đi chiến lược để hình thành hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh.
Bộ Xây dựng vừa trả lời kiến nghị của cử tri TP.HCM liên quan tới việc phát triển cảng Cái Mép - Thị Vải và hạ tầng giao thông kết nối phục vụ xuất nhập khẩu và logistics.
Sau hơn 1 tháng đưa vào khai thác, tuyến vận tải container Hải Phòng – Vũng Áng – Hải Phòng đã thực hiện 5 chuyến tàu với tổng sản lượng hàng xếp dỡ 314 container.
Bộ Xây dựng đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM có ý kiến với UBND TP.HCM nghiên cứu cập nhật cầu nối Cần Giờ - Vũng Tàu trong quy hoạch TP.HCM (sau sáp nhập) thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng cho biết cầu vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu không nằm trong hệ thống quốc lộ hay cao tốc do Bộ quản lý, mà thuộc vào phạm vi quy hoạch của TP.HCM.
Tuyến vận tải container ven biển Nghi Sơn - Hải Phòng vừa đưa vào vận hành, khai thác mở ra bước phát triển mới về hạ tầng logistics ở khu vực Bắc Trung bộ. Đây là cơ hội lớn để Thanh Hóa nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư, thúc đẩy xuất nhập khẩu, đồng thời khẳng định vị thế của Cảng biển Nghi Sơn như một trung tâm logistics chiến lược.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Hà Tĩnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Quy hoạch mới mở rộng quy mô bến cảng, tăng số cầu cảng, bổ sung hạ tầng khí hóa lỏng (LNG), qua đó nâng cao năng lực logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực duyên hải miền trung.
Với đường bờ biển dài hơn 250km, gần 800km đường thủy nội địa cùng hệ thống cảng nước sâu và thuộc nhóm cảng loại I, tỉnh Quảng Ninh từ lâu đã được xác định là một trong những đầu tàu quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế cảng biển quốc gia.
Bến cảng container Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành điểm trung chuyển hàng hóa hiện đại và đồng bộ, mở ra nhiều cơ hội mới cho thành phố, đồng thời góp phần nâng tầm sức cạnh tranh của khu vực trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nghị định số 34/2025/NĐ-CP đã phân cấp mạnh hơn cho địa phương trong cấp phép, quản lý hoạt động tàu thuyền, dịch vụ hàng hải, đơn giản hóa thủ tục hành chính, mở rộng phạm vi quản lý sang các hoạt động và tăng chế tài xử lý vi phạm.
Cảng Đông Port Said (EPS) của Ai Cập đã có bước tiến vượt bậc khi tăng 7 bậc trong 2 năm để xếp hạng thứ nhất trong khu vực và xếp hạng thứ 3 trên thế giới sau cảng Posorja và cảng Gothenburg.
Đà Nẵng chấp thuận đầu tư cảng container Liên Chiểu hơn 45.000 tỷ đồng, công suất 5,7 triệu TEUs/năm, kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế của miền Trung.
Ngày 23/9, Cảng HTIT (trực thuộc Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng) đã tiếp nhận thành công tàu container MSC KALINA của hãng tàu MSC. Chuyến tàu này được ghi nhận là con tàu container lớn nhất từng cập khu vực bến cảng Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng.
Sáng 23/9, khu bến Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng đã đón thành công tàu container MSC Kalina có trọng tải hơn 162.000 DWT của hãng tàu MSC.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về chủ trương đầu tư cải tạo, nâng cấp luồng Đà Nẵng vào cảng Tiên Sa nhằm tiếp nhận tàu trọng tải 50.000 DWT.
Ngày 10-9, chính phủ Nga mới đây đã phê duyệt một văn kiện chiến lược mang tính đột phá, được kỳ vọng sẽ định hình lại bức tranh vận tải và hậu cần quốc gia đồng thời củng cố vị thế của Nga trên các thị trường toàn cầu.
Với kế hoạch đầu tư hàng chục dự án cảng biển và hậu cần, Nga đặt mục tiêu biến Viễn Đông và Bắc Cực thành trung tâm vận chuyển toàn cầu, củng cố quyền tự chủ kinh tế trước trừng phạt phương Tây.
Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu chứng kiến nhiều biến động và sự tái cấu trúc chuỗi cung ứng, Việt Nam đã nổi lên như một điểm sáng với ba cảng biển chủ lực là TPHCM, Hải Phòng và Cái Mép liên tục đạt được những thành tựu ấn tượng, lọt vào top các cảng container lớn nhất thế giới.
Giá sầu riêng hôm nay 10/9 duy trì ổn định tại các vùng trọng điểm. Sầu Thái loại A dao động từ 80.000 – 87.000 đồng/kg, Ri6 và Musang King giữ giá tốt.
Trung Quốc triển khai dịch vụ 'tàu sầu riêng' để đưa trái cây ASEAN đến đông bắc nhanh hơn, tươi hơn
Trung Quốc khai trương dịch vụ 'tàu sầu riêng' đưa 10.000 TEU trái cây ASEAN tới Đại Liên chỉ 6 ngày, đảm bảo tươi ngon.
Cảng biển TP.HCM, Hải Phòng và Cái Mép là những cảng biển lớn của Việt Nam, đón được nhiều tàu container trọng tải lớn.
Tạp chí Lloyd's List của Vương quốc Anh vừa công bố bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới.
Tạp chí Lloyd's List của Vương quốc Anh vừa công bố bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới.
Với sự phát triển của nhiều bến cảng mới ở Lạch Huyện, cảng biển Hải Phòng đang bước vào giai đoạn phát triển bứt phá mạnh mẽ về đầu tư và khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải.
Gemadept dự kiến chào bán 6.302.800 cổ phiếu cho 101 cán bộ, nhân viên có thành tích xuất sắc năm 2024, tương đương 1,5% tổng số lượng cổ phiếu đang lưu hành của công ty.
Có 3 cảng biển việt Nam lọt top 50 cảng biển xử lý khối lượng hàng container lớn nhất thế giới là TP.HCM, Cái Mép và Hải Phòng.
Thaco vừa có đề xuất UBND TP.HCM cho phép thực hiện dự án đầu tư xây dựng bến cảng Cái Mép Hạ tại khu vực Bà Rịa- Vũng Tàu.
Không chỉ phát triển thần tốc về quy mô và năng suất, cảng biển Việt Nam còn ghi dấu trên bản đồ hàng hải thế giới.
Trong năm 2025, có 3 đợt doanh nghiệp Mỹ đẩy nhanh việc nhập khẩu hàng hóa Trung Quốc trước khi thuế quan có thể tăng...
CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (DVP) chuẩn bị chi 40 tỷ đồng để hoàn tất kế hoạch trả cổ tức cao với tổng tỷ lệ 80% cho năm 2024. Đợt chi trả này diễn ra trong lúc kết quả kinh doanh của doanh nghiệp ghi nhận sự sụt giảm so với cùng kỳ năm trước.