Hai 'Chuyến tàu Xuân' xuất phát hai ga Hà Nội, Sài Gòn, đi xuyên giao thừa Ất Tỵ với hoạt động countdown, trò chơi dân gian, mang lại trải nghiệm mới cho hành khách.
'Chuyến tàu xuân' là sản phẩm mới do Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt thiết kế nhằm phục vụ nhu cầu trải nghiệm của hành khách vào đêm giao thừa sắp tới.
Vào đêm giao thừa Tết Ất Tỵ năm nay (tức 29 tháng Chạp), ngành đường sắt sẽ tổ chức hai đoàn tàu mang tên 'Chuyến tàu xuân' hành trình từ Hà Nội vào Thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại.
Chỉ còn một tháng rưỡi nữa là đến Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025. Thời điểm này, nhiều đường bay trọng điểm, đặc biệt từ thành phố Hồ Chí Minh ra phía Bắc đều trong tình trạng khan hiếm vé. Trong khi đó, đường sắt dễ thở hơn, hành khách vẫn dễ dàng mua được vé đi tất cả các ngày, các ga. Còn đối với đường bộ, hành khách không lo thiếu phương tiện.
Chỉ còn một tháng rưỡi nữa là đến Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025. Thời điểm này, nhiều đường bay trọng điểm, đặc biệt từ thành phố Hồ Chí Minh ra phía Bắc đều trong tình trạng khan hiếm vé.
Ở một quốc gia trải dài từ Bắc đến Nam gần 1.700 km như Việt Nam thì đường sắt đóng vai trò chủ lực vận chuyển hành khách, hàng hóa, là huyết mạch của nền kinh tế.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã hoạt động bình thường trở lại, tuyến Hà Nội - Hải Phòng duy trì 2 đôi tàu sau diễn biến phức tạp của thời tiết.
Tính đến thời điểm ngày 12-9, tuyến đường sắt Bắc - Nam (tàu Thống Nhất) đã hoạt động bình thường trở lại sau các thông báo hủy chạy tàu do ảnh hưởng bão và hoàn lưu bão số 3.
Hôm nay (12/9), Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, cho biết tuyến đường sắt Bắc - Nam đã hoạt động bình thường trở lại.
Từ ngày 12/9, ngành đường sắt tạm ngừng chạy một số đoàn tàu trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng, chỉ khai thác 4 chuyến tàu mỗi ngày.
Sáng 12/9, thông tin từ Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết tuyến đường sắt Bắc - Nam đã hoạt động bình thường trở lại.
Sáng 12-9, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội thông báo, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã hoạt động trở lại bình thường.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã hủy chạy hàng loạt các đoàn tàu khách đi Nghệ An và Thành phố Hồ Chí Minh do mưa lũ làm ngập đường sắt tại khu vực tỉnh Hà Nam.
Ngày 8/9, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam thông báo các tàu đã hoạt động trở lại; trong đó, các tàu đi và đến tại Hà Nội.
Tính đến 9h sáng 8/9, sau 1 ngày dừng hoạt động vì ảnh hưởng của cơn bão số 3, các chuyến tàu, chuyến bay đã khởi động trở lại.
Nhờ chủ động trong công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả bão số 3, từ 4 giờ 52 phút sáng 8-9, đường sắt Bắc-Nam đã thông tuyến trở lại.
Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay cán bộ, công chức, viên chức và người lao động được nghỉ 4 ngày, từ ngày 31/8 đến hết ngày 3/9. Kỳ nghỉ lễ dài khiến nhu cầu đi lại, du lịch, về quê của người dân tăng cao. Trước tình hình đó, các ngành chức năng và đơn vị vận chuyển trên địa bàn tỉnh đã lên kế hoạch, tăng cường phương tiện nhằm phục vụ tốt nhu cầu đi lại, đảm bảo an toàn cho người dân.
Ngày 6/6, tổ tàu SE1 vừa bàn giao toàn bộ số tài sản và nhiều giấy tờ quan trọng đến tận tay hành khách đi tàu tại ga Sài Gòn.
Sở hữu vẻ đẹp hoang sơ, hùng vĩ, Quảng Bình không chỉ thu hút khách du lịch trong nước mà còn hấp dẫn khách du lịch nước ngoài đến trải nghiệm, khám phá.
Chiều tối 21/5, Sở Giao thông vận tải tỉnh Phú Yên đã ban hành thông báo về việc tổ chức phân luồng đảm bảo an toàn giao thông để xử lý sự cố sụt lở hầm đường sắt Chí Thạnh thuộc địa phận thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam chạy song song với quốc lộ 1A đi qua địa bàn Thừa Thiên Huế với chiều dài hơn 100km. Tính đến nay, trên tuyến vẫn còn 62 đường ngang dân sinh tự mở. Điều đáng lo, tại các đường ngang này vừa qua đã xảy ra một số vụ tai nạn thương tâm.
Kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm nay kéo dài 5 ngày và chưa vào đợt cao điểm thi chuyển cấp, thi đại học, nên nhu cầu đi lại của hành khách tăng cao.
Chiều 24/4, đại diện Công ty Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 Cty có kế hoạch bán hơn 100 nghìn vé tàu từ Hà Nội đi các tỉnh, thành. Đến nay, số lượng vé đã bán được hơn 50% và giá tăng trung bình từ 2- 6%.
Đến nay, các tàu xuất phát các ngày cao điểm hầu như hết vé. Cụ thể, hai ngày 26, 27/4 các mác tàu như SE19, QB1, SE1, SE5, SE11, SP1, SP3 xuất phát từ ga Hà Nội cơ bản hết vé.
Trước thông tin 'đất đá sạt lở bịt kín hầm Đèo Cả', ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả cho biết: 'Điểm sạt lở cách xa cửa hầm đường bộ Đèo Cả khoảng hơn 20km, do vậy các phương tiện vẫn lưu thông qua hầm đường bộ Đèo Cả bình thường'.
Ngay sau khi Chính phủ có quyết định cho người lao động nghỉ liên tiếp 5 ngày trong kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5, thị trường vận tải có dấu hiệu 'nóng' trở lại. Nhiều gia đình trước chưa có kế hoạch đi nghỉ xa, nay lên phương án đưa cả nhà đi nghỉ khiến nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến.
Với chiều dài 1.726 km, tuyến đường sắt Bắc – Nam từng nhiều lần bị gián đoạn vận hành do sự cố tai nạn, ảnh hưởng sạt lở từ mưa bão. Riêng sự cố sạt lở hầm Bãi Gió hiện có thời gian gián đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam lâu nhất.
Sau sự cố sập hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) đường sắt Bắc - Nam, hàng nghìn hành khách chuyển tải qua lại giữa ga Giã và ga Tuy Hòa để tiếp tục hành trình.
Nghỉ lễ 30-4 và 1-5 sẽ kéo dài 5 ngày liên tục nên nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến. Trong bối cảnh vé máy bay đắt đỏ, nhiều người đã lựa chọn di chuyển bằng xe lửa khiến vé tàu… 'cháy' từ đầu tháng 4.
Mặc dù cách vị trí hầm đường sắt bị sạt lở 1 khoảng cách tương đối nhưng nhiều người vẫn lo ngại các tuyến hầm đường bộ có thể bị ảnh hưởng.
Rạng sáng 13/4, khoảng 40m3 đất đá tiếp tục đổ xuống làm toàn bộ hệ thống gia cố trần hầm Bãi Gió bị sập, tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt.
Rạng sáng 13/4, khoảng 40m3 đất đá tiếp tục đổ xuống làm toàn bộ hệ thống gia cố trần hầm Bãi Gió bị sập, hiện chưa thể thông tuyến tàu Bắc - Nam.
Vào khoảng 12 giờ 45 ngày 12/4, tại khu vực hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), khoảng 180m3 đất đá sạt lở từ trần hầm xuống đường ray khiến tuyến đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên bị chia cắt.
Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam, nối hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa bị sạt lở, rất may thời điểm này không có tàu khách đi qua.
Vào khoảng 12 giờ 45 ngày 12-4, tại khu vực hầm Bãi Gió (Khánh Hòa), khoảng 180m3 đất đá sạt lở từ trần hầm xuống đường ray khiến tuyến đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên bị chia cắt.