Hà Nội có hơn 2.000 người phải giám sát y tế cùng 60 người bị cách ly do COVID-19, còn TP. HCM là nơi đầu tiên điều trị bệnh nhân COVID-19. Vậy tình hình dịch ở 2 thành phố lớn nhất cả nước hiện ra sao, là điều mà cả người dân trong nước lẫn du khách đều hết sức quan tâm?
Đây là chia sẻ của ông Dương Trí Thành, CEO của Vietnam Airlines, tại tọa đàm hàng không sáng 11/12, về việc hạ tầng hàng không đang không theo kịp tốc độ phát triển của ngành.
Sau phản ánh, hãng đã liên hệ khách hàng để bồi thường theo chính sách cũng như làm việc với các đơn vị tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất để xác minh.
Sau khi máy bay A320 số đăng ký VN-A662 hạ cánh an toàn tại sân bay Tân Sơn Nhất, thợ máy tại sân bay này đã phát hiện máy bay bị mất đèn hạ cánh.
Một nhân viên phục vụ mặt đất ở sân bay Tân Sơn Nhất bị đình chỉ vì lái xe bán tải 'tạt đầu' máy bay đang đi ra đường băng.
Máy bay lăn ra đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất chuẩn bị cất cánh thì cùng lúc nhân viên mặt đất Sài Gòn (SAGS) lái xe bán tải chạy cắt mặt cách nửa mét.
Chiều 17/10, Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) cho biết đã đình chỉ một nhân viên của doanh nghiệp do lái xe cắt mặt một máy bay A321 đang di chuyển ra đường băng.
Các công ty dịch vụ mặt đất đứng trước nguy cơ giảm doanh thu, công nhân mất việc khi hãng VietJet muốn tự lo dịch vụ tại sân bay.
Là đường bay nhộn nhịp thứ 6 thế giới với gần 1.000 chuyến qua lại mỗi tuần, trục TP.HCM - Hà Nội là con gà đẻ trứng vàng của các hãng hàng không nhưng lại đang gặp quá tải.
Chiếc xe chở nhiên liệu của Petrolimex bất ngờ 'tạt đuôi' máy bay đang lùi trên đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất. Tài xế bị Cảng vụ hàng không miền Nam xử phạt 4 triệu đồng.
Máy bay A321 của Vietnam Airlines đang lăn trên đường lăn thì lái xe thang của công ty CP Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) điều khiển xe chạy cắt mặt.
Do thiếu quan sát, tài xế ôtô trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất đã chạy cắt ngang đầu máy bay A321 của Vietnam Airlines đang di chuyển trên đường lăn khiến máy bay phải dừng chờ.
Dù tỷ lệ đúng giờ của các hãng hàng không Việt vẫn ở mức cao trên thế giới, tại Tân Sơn Nhất, tỷ lệ này chỉ 60-65% mà nguyên nhân chính của chậm trễ là kiểm soát không lưu.