Sự điều chỉnh chính sách của Mỹ dưới thời Tổng thống Donald Trump đang khiến xe điện mất dần vị thế tại triển lãm ô tô lớn nhất nước Mỹ, đồng thời đặt ra câu hỏi về năng lực cạnh tranh dài hạn của ngành ô tô Mỹ trong cuộc đua điện hóa toàn cầu...
Trung Quốc và EU ngày 12/1 thông báo đã thống nhất khung giá tối thiểu với xe điện Trung Quốc, mở hướng tháo gỡ tranh chấp thương mại kéo dài, trong bối cảnh xe Trung Quốc gia tăng thị phần ở châu Âu.
Thông báo không đề cập trực tiếp đến việc thỏa thuận vừa đạt có đồng nghĩa với việc chấm dứt mức thuế quan lên tới 35,3% mà EU áp đặt với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc vào 2024 hay không.
Ngành công nghiệp ôtô toàn cầu đã chứng kiến một cột mốc lịch sử khi doanh số bán ôtô của Trung Quốc vượt qua Nhật Bản lần đầu tiên.
Xe Trung Quốc bán áp đảo ô tô Nhật trên thị trường.
Trung Quốc đang trên đà vượt Nhật Bản để trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về doanh số ôtô vào năm 2025, nhờ sự bùng nổ xe điện giá rẻ và xuất khẩu tăng mạnh.
Các hãng xe Trung Quốc dự kiến đạt doanh số 27 triệu chiếc trong năm 2025, lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản sau hơn 20 năm giữ vững vị trí số một thế giới.
Những phát biểu ủng hộ 'Kei car' của Tổng thống Trump thổi bùng tranh luận về khả năng thay đổi luật lệ tại Mỹ, nhưng từ rào cản an toàn đến thị hiếu tiêu dùng, con đường để những chiếc xe tí hon này phổ biến vẫn còn rất xa.
Các hãng ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda và Suzuki đang rót hàng tỷ USD vào xây dựng nhà máy và dây chuyền sản xuất mới tại Ấn Độ, trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Nhật tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu nhằm giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc.
Doanh số xe điện sụt giảm mạnh sau khi khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD hết hạn khiến Hyundai lần đầu ghi nhận tháng giảm doanh số sau hơn một năm, trong khi Kia vẫn đạt kỷ lục mới nhờ các mẫu xe truyền thống.
Doanh số suy giảm, ưu đãi thuế bị loại bỏ, nhiều cái tên mới khai tử, thị trường xe điện Mỹ đang bắt đầu bước vào giai đoạn đen tối.
Căng thẳng địa chính trị Mỹ - Trung Quốc leo thang sau khi Hà Lan kiểm soát công ty chip Nexperia, gây nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng. Honda đã phải cắt giảm sản xuất.
Loạt xe thương hiệu Nhật Bản sản xuất tại Mỹ như Toyota Tundra, Nissan Frontier và Honda Ridgeline có thể được nhập khẩu về đất nước mặt trời mọc.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang cân nhắc nhập khẩu xe do chính họ sản xuất tại Mỹ để làm hài lòng chính quyền Donald Trump, sau thỏa thuận giảm thuế đối với ô tô nhập khẩu vào thị trường Mỹ.
Tốc độ và quy mô của cuộc cách mạng xe điện của Trung Quốc đã khiến cả thế giới bất ngờ. Các nhà phân tích cho biết, xu hướng này không có dấu hiệu chậm lại.
Chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu đứng trước rủi ro gì khi phải chịu mức thuế quan hai chữ số của Mỹ với ô tô và phụ tùng ô tô.
Một đề xuất mới của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) nhằm hủy bỏ một phát hiện mang tính bước ngoặt về khí nhà kính có thể làm thay đổi hướng đi của ngành công nghiệp ô tô Mỹ, vốn cho đến nay vẫn phải tuân thủ các hướng dẫn nghiêm ngặt về khí thải.
Ngày 4/8, Hội đồng quản trị Tesla đã phê duyệt gói thưởng cổ phiếu trị giá khoảng 29 tỷ USD dành cho CEO Elon Musk để ông dẫn dắt công ty đến năm 2027.
Mới đây, Tesla đã thông qua việc cấp 96 triệu cổ phiếu mới trị giá khoảng 29 tỷ USD cho Giám đốc điều hành (CEO) Elon Musk. Động thái này nhằm giữ chân nhà sáng lập tỷ phú trong bối cảnh ông đang kháng cáo phán quyết của tòa án về việc hủy bỏ gói thưởng trước đó vì lý do 'không công bằng với cổ đông'.
Dù được trang bị rộng rãi trên các dòng xe mới, công nghệ kết nối ô tô ngày càng mất điểm trong mắt người dùng do lo ngại về chi phí và quyền riêng tư. Nhiều người không sẵn sàng trả tiền cho các tính năng có thể thay thế bằng điện thoại thông minh, khiến số lượng đăng ký dịch vụ tiếp tục giảm trong năm 2025.
Trước những vấn đề về địa chính trị và biến động thị trường xe điện phức tạp, các nhà cung cấp pin và phụ tùng cho xe điện (EV) đang đối mặt với nhiều nhiều khó khăn để thích nghi và tồn tại.
Trước sự thay đổi của người tiêu dùng, các nhà sản xuất ô tô đang tìm nhiều con đường khác nhau trong kỷ nguyên xanh hóa các dòng xe ô tô, trong đó có các loại xe hybrid tầm xa.
Nhà sản xuất xe hybrid hàng đầu Toyota nhắm đến mục tiêu tăng trưởng mạnh mẽ trong phân khúc xe hybrid sạc điện (PHEV) trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện có nhiều biến số.
Tổng thống Donald Trump muốn các nhà sản xuất ô tô chế tạo nhiều xe hơn tại Mỹ bằng các bộ phận của Mỹ, nhưng điều đó không dễ dàng. Ngay cả ô tô và xe tải được lắp ráp từ khung đến hoàn thiện tại Mỹ cũng phải dựa vào các bộ phận và vật liệu nước ngoài. Các chuyên gia trong ngành cho biết, một nhà sản xuất ô tô càng tiến gần đến một chiếc xe 100% 'sản xuất tại Mỹ' thì chi phí càng tăng cao.
Chính sách thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump có thể khiến sản lượng xe toàn cầu giảm hơn 1,5 triệu chiếc trong năm 2025, trong đó thị trường Bắc Mỹ chịu ảnh hưởng nặng nhất. Một số hãng xe đang dịch chuyển sản xuất sang Mỹ, nhưng chi phí sản xuất nội địa cao có thể đẩy giá xe tăng lên.
Chuyên gia dự báo sản lượng ôtô toàn cầu trong năm 2025 có thể mất khoảng 2%, tương đương sụt giảm 1,55 triệu xe so với số liệu ghi nhận hồi năm ngoái.