Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang đẩy nhanh quá trình rút khỏi thị trường Trung Quốc, trong khi các hãng sản xuất ô tô Trung Quốc đang từng bước tiến gần hơn đến thị trường Mỹ.
Bất chấp những bất ổn kinh tế, thị trường ôtô Mỹ vẫn duy trì sự ổn định trong nửa đầu năm, với xe hybrid trở thành động lực tăng trưởng nổi bật của nhiều thương hiệu.
Các nhà phân tích tại công ty tư vấn Bain & Company cho biết một số dấu hiệu cho thấy thị trường Mỹ sắp thu hẹp hơn nữa. Tỷ lệ sinh giảm, thay đổi hành vi người dùng, giá xe cao và sự gia tăng các lựa chọn thay thế có thể khiến doanh số bán hàng giảm hơn 2 triệu chiếc vào năm 2040.
Thị trường ô tô Mỹ đang đứng trước nguy cơ bước vào giai đoạn tăng trưởng âm sau nhiều thập kỷ mở rộng. Theo Bain & Company, sự suy giảm dân số, tỷ lệ sinh thấp, giá xe ngày càng đắt và sự thay đổi trong thói quen di chuyển có thể khiến doanh số bán xe mới giảm hơn 2 triệu chiếc vào năm 2040, buộc các hãng xe phải bước vào cuộc cạnh tranh quyết liệt nhất từ trước tới nay.
Các chuyên gia dự báo doanh số ôtô tại Mỹ có thể giảm hơn 2 triệu xe vào năm 2040 do tỷ lệ sinh thấp, giá xe tăng cao, thay đổi hành vi tiêu dùng và sự phát triển của các mô hình di chuyển mới.
Khủng hoảng năng lượng và giá nhiên liệu leo thang đang thúc đẩy làn sóng chuyển sang xe điện, giúp doanh số tại nhiều quốc gia đạt mức cao kỷ lục và tái định hình thị trường ô tô toàn cầu.
Cuộc khủng hoảng năng lượng do căng thẳng Trung Đông gây ra đang làm thay đổi hành vi tiêu dùng trên thị trường ô tô toàn cầu, khi xe điện trở thành lựa chọn thay thế đáng chú ý trước áp lực giá nhiên liệu tăng cao.
Thời gian trước, doanh số bán xe điện đã có xu hướng giảm nhưng gần đây giá nhiên liệu tăng vọt đã thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang các loại xe có chi phí sử dụng thấp hơn.
Tesla tuyên bố phần mềm Tự lái hoàn toàn (Full Self-Driving) của họ an toàn hơn gấp 10 lần so với người lái. Nhưng những con số mà công ty sử dụng để chứng minh cho tuyên bố của mình không thể đứng vững trước sự kiểm chứng. Các nhân viên đã 'huấn luyện' công nghệ này cho biết họ còn lâu mới có thể cung cấp xe tự lái một cách an toàn trên quy mô lớn.
Các giám đốc điều hành trong ngành ô tô toàn cầu đang buộc phải thừa nhận một sự thật rằng ngành sản xuất ô tô của Trung Quốc, đặc biệt là xe điện và phần mềm, đang ngày càng trở thành tiêu chuẩn toàn cầu và có thể sớm thay thế các mẫu xe được sản xuất ở những nơi khác.
Tesla tiếp tục chứng minh sức hút bền bỉ tại Mỹ khi năm thứ 4 liên tiếp dẫn đầu về mức độ trung thành thương hiệu, bất chấp làn sóng cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường
Các hãng xe Trung Quốc đang tăng tốc phát triển xe hybrid để thách thức thế thống trị lâu năm của các ông lớn Nhật Bản, trong bối cảnh chính sách và thị trường toàn cầu dần thay đổi.
Các hãng xe Trung Quốc đang tăng tốc tấn công phân khúc cao cấp, dùng công nghệ và giá bán để thách thức trực diện các thương hiệu xe sang Đức ngay trên sân nhà và thị trường toàn cầu.
Toyota, Mazda và Subaru là những thương hiệu Nhật Bản thông báo sẽ tạm dừng việc sản xuất và xuất khẩu xe đến Trung Đông.
Ngay cả khi chiến sự tại Iran được hạ nhiệt, dự báo ngành công nghiệp ô tô sẽ khó tránh khỏi một cú hụt doanh số nghiêm trọng, có thể kéo dài đến tận năm sau.
Mitsubishi Fuso chuyên về xe tải và xe bus của Nhật Bản tuyên bố kế hoạch hợp tác với Tập đoàn điện tử Foxconn của Đài Loan (Trung Quốc) để xuất khẩu xe bus điện (EV) cỡ lớn sản xuất tại Nhật Bản.
Việc chấm dứt ưu đãi thuế liên bang khiến doanh số xe điện tại Mỹ giảm mạnh xuống mức 5,1% thị phần. Trong khi Tesla và Ford gặp khó, các hãng như Toyota, Lexus và Lucid vẫn ghi nhận tăng trưởng.
Lượng đăng ký xe điện tại Mỹ giảm mạnh sau khi gói tín dụng thuế 7.500 USD chấm dứt, kéo thị phần xuống 5,1% dù một số hãng hạng sang vẫn tăng trưởng ngược dòng.
BYD đang nhanh chóng mở rộng ra thị trường quốc tế và vượt Tesla về doanh số tại hơn 20 quốc gia, cho thấy tham vọng của hãng xe Trung Quốc trong việc tái định hình bản đồ xe điện toàn cầu
Chi phí sửa xe điện đã có xu hướng 'hạ nhiệt' từ cuối năm ngoái nhưng nghịch lý là gánh nặng tài chính thực sự lại không nằm trọn trong hóa đơn sửa xe.
Trong năm 2025, số lượng ô tô điện chạy pin (BEV) đăng ký mới tại Mỹ ghi nhận sự sụt giảm lần đầu tiên trong vòng ít nhất 10 năm, chấm dứt chuỗi tăng trưởng kéo dài kể từ đầu thập niên 2010.
Lượng đăng ký xe điện tại Mỹ năm 2025 giảm lần đầu sau ít nhất 10 năm, đặc biệt tháng 12 lao dốc tới 48%, trong khi chỉ có 121 chiếc VinFast được đăng ký mới trong tháng này.
Sự điều chỉnh chính sách của Mỹ dưới thời Tổng thống Donald Trump đang khiến xe điện mất dần vị thế tại triển lãm ô tô lớn nhất nước Mỹ, đồng thời đặt ra câu hỏi về năng lực cạnh tranh dài hạn của ngành ô tô Mỹ trong cuộc đua điện hóa toàn cầu...
Trung Quốc và EU ngày 12/1 thông báo đã thống nhất khung giá tối thiểu với xe điện Trung Quốc, mở hướng tháo gỡ tranh chấp thương mại kéo dài, trong bối cảnh xe Trung Quốc gia tăng thị phần ở châu Âu.
Thông báo không đề cập trực tiếp đến việc thỏa thuận vừa đạt có đồng nghĩa với việc chấm dứt mức thuế quan lên tới 35,3% mà EU áp đặt với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc vào 2024 hay không.
Ngành công nghiệp ôtô toàn cầu đã chứng kiến một cột mốc lịch sử khi doanh số bán ôtô của Trung Quốc vượt qua Nhật Bản lần đầu tiên.
Trung Quốc đang trên đà vượt Nhật Bản để trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về doanh số ôtô vào năm 2025, nhờ sự bùng nổ xe điện giá rẻ và xuất khẩu tăng mạnh.
Các hãng xe Trung Quốc dự kiến đạt doanh số 27 triệu chiếc trong năm 2025, lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản sau hơn 20 năm giữ vững vị trí số một thế giới.
Với dự kiến đạt 27 triệu xe bán ra, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ chính thức chấm dứt kỷ nguyên thống trị kéo dài 20 năm của Nhật Bản vào năm 2025 nhờ sự bùng nổ của xe năng lượng mới.
Những phát biểu ủng hộ 'Kei car' của Tổng thống Trump thổi bùng tranh luận về khả năng thay đổi luật lệ tại Mỹ, nhưng từ rào cản an toàn đến thị hiếu tiêu dùng, con đường để những chiếc xe tí hon này phổ biến vẫn còn rất xa.
Các hãng ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda và Suzuki đang rót hàng tỷ USD vào xây dựng nhà máy và dây chuyền sản xuất mới tại Ấn Độ, trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Nhật tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu nhằm giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc.
Doanh số xe điện sụt giảm mạnh sau khi khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD hết hạn khiến Hyundai lần đầu ghi nhận tháng giảm doanh số sau hơn một năm, trong khi Kia vẫn đạt kỷ lục mới nhờ các mẫu xe truyền thống.