Qua rà soát sơ bộ, trên địa bàn TP.HCM ghi nhận 58 cửa hàng kinh doanh xăng dầu tạm hết mặt hàng xăng, vẫn mở cửa bán mặt hàng dầu bình thường.
Bộ Công Thương cho biết, ngày 06/10/2022, liên bộ Công Thương – Tài chính đã phối hợp rà soát và thống nhất sẽ điều chỉnh tăng mức chi phí vận chuyển xăng dầu từ nhà máy về cảng và mức premium trong nước trong giá cơ sở mặt hàng xăng dầu vào kỳ điều hành giá xăng dầu ngày 11/10/2022 để bảo đảm phản ánh đúng mức chi phí phát sinh thực tế của doanh nghiệp, giúp các doanh nghiệp tăng mức chiết khấu trong hệ thống phân phối xăng dầu và giảm thiểu mức tác động vào giá xăng dầu và việc kiểm soát lạm phát của Chính phủ.
Sở Công Thương TP.HCM cho rằng chỉ thiếu xăng cục bộ ở cửa hàng nhỏ lẻ, nhưng nếu không có phương án linh hoạt, các chuỗi cửa hàng cũng sẽ không có đủ xăng để cung ứng.
Ở các địa phương trên cả nước, đặc biệt tại các tỉnh phía Nam, nhiều cửa hàng bán lẻ xăng dầu tạm ngưng bán hàng với nhiều lý do. Điều này đã ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, quyền lợi của người tiêu dùng.
Công tác quản lý doanh nghiệp xăng dầu thuộc về trách nhiệm của Bộ Công Thương, do đó việc đảm bảo nguồn cung, các chi phí trung gian, tiết giảm chi phí quản trị... thuộc trách nhiệm của Bộ Công Thương và các doanh nghiệp, theo Bộ trưởng Tài chính.
Trên địa bàn TP.HCM ghi nhận 58 cửa hàng kinh doanh xăng dầu tạm hết mặt hàng xăng, vẫn mở cửa bán mặt hàng dầu bình thường.
TPHCM đang rơi vào tình trạng 'khát xăng' chưa từng có. Các cây xăng đồng loạt đóng cửa hoặc bán nhỏ giọt với nhiều lý do. Nhiều người không đổ được xăng xe nên phải đẩy bộ, một số bác tài đã rút xăng từ xe của mình để giúp bạn đồng hành nổ máy phương tiện.
Giá xăng có thể tăng tới 400 đồng/lít, còn dầu tăng 1.900 đồng/lít từ ngày mai (11-10) sau chuỗi ngày giảm sâu.
Sau 4 lần giảm liên tiếp, giá xăng dầu trong nước được dự báo có thể tăng vào kỳ điều hành ngày mai 11/10 theo giá xăng dầu thế giới.
Với việc giá dầu thế giới tăng mạnh và Liên Bộ Công thương – Tài chính tăng chi phí vận chuyển trong giá cơ sở mặt hàng xăng dầu, giá xăng dầu trong nước dự kiến sẽ điều chỉnh tăng trong kỳ điều hành ngày 11/10.
Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc cho rằng, việc đảm bảo nguồn cung xăng dầu, đảm bảo các chi phí trung gian, tiết giảm chi phí quản trị doanh nghiệp xăng dầu thuộc trách nhiệm của Bộ Công Thương và các doanh nghiệp.
Nhiều ý kiến dự báo, trong kỳ điều hành tới, giá xăng tăng khoảng 300 đồng/lít, trong khi dầu diesel có thể tăng thêm tối đa 2.200 đồng/lít.
Tổng cục QLTT (Bộ Công Thương) yêu cầu thu hồi hoặc kiến nghị thu hồi giấy phép của các thương nhân vi phạm trong kinh doanh xăng dầu.
Thông tin Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) sẽ cắt giảm 2 triệu thùng dầu/ngày đã khiến giá dầu thô tăng mạnh trở lại. Trong khi đó, giá xăng A95 nhập từ Singapore đã tăng lên mức 95 USD/thùng. Các yếu tố đó đã và đang tác động tới phiên điều chỉnh giá các mặt hàng xăng, dầu (ngày 11-10). Dự kiến giá xăng, dầu trong nước cũng sẽ tăng mạnh.
Nghị định số 95/2021/NĐ-CP quy định tính giá bình quân các sản phẩm xăng dầu của khoảng 10 ngày sát gần ngày công bố giá cơ sở là chưa tính được chính xác giá vốn xăng dầu thực tế của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu…
Văn phòng Bộ Công Thương vừa phát ra thông báo về việc sẽ tăng mức chi phí vận chuyển xăng dầu từ nhà máy về cảng và mức premium trong nước trong giá cơ sở xăng dầu để tháo gỡ cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.
Theo Bộ Công thương, những ngày gần đây có hiện tượng một số doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu xin đóng cửa hoặc tạm ngừng kinh doanh, tại một số tỉnh thành như Cần Thơ, An Giang, Bình Phước, Đắk Lắk…
Bộ Tài chính vẫn cần xem lại công thức tính giá cơ sở xăng dầu vì nhiều định mức của doanh nghiệp xăng dầu đã thay đổi.
Bộ Công Thương cần có phương án điều hành giá xăng dầu trong nước phù hợp để việc tăng phần chi phí định mức không tác động làm tăng giá cơ sở trong kỳ tính giá sau.
Chiều tối 7-10, Bộ Công thương chính thức có thông tin liên quan đến tình hình thị trường xăng dầu cũng như các phương án điều hành trong thời gian tới.
Bộ Tài chính có nhiệm vụ điều chỉnh phụ phí xăng dầu 6 tháng/lần. Thời điểm này việc gỡ chi phí cho DN càng sớm càng tốt, nhưng Bộ Tài chính lại chậm trễ.
Bộ Công Thương đề nghị Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu không để gián đoạn nguồn cung, các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, thương nhân phân phối xăng dầu trên địa bàn chia sẻ nguồn cung, lợi nhuận cho các đại lý và cửa hàng bán lẻ xăng dầu một cách hợp lý.
Nhà nước không quy định chiết khấu trong hệ thống kinh doanh xăng dầu. Do đó, yếu tố này chủ yếu phụ thuộc vào cung cầu thị trường, diễn biến giá xăng dầu thế giới, sản lượng tồn kho của các thương nhân đầu mối và phương thức bán hàng của hai bên.
Ngày 7/10, Bộ Tài chính đã có công văn gửi Bộ Công Thương phản hồi về việc đề nghị điều chỉnh chiết khấu và chi phí kinh doanh xăng dầu.
Bộ Tài chính vừa thông bào điều chỉnh premium trong nước và chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước về đến cảng trong giá cơ sở xăng dầu, đảm bảo lợi ích 3 bên...
Theo Bộ Tài chính, nguyên nhân thiếu hàng tại một số đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu và chiết khấu giảm có thể do sản lượng nhập khẩu giảm và lượng tồn kho giảm tại các thương nhân đầu mối.