Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, đơn vị không chấp nhận nội dung giải trình do SCC đưa ra và đề nghị nhà thầu cung cấp hồ sơ liên quan trình Tổ công tác TP xem xét, đưa ý kiến.
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đề nghị các sở, ban, ngành của thành phố vào cuộc, lập tổ điều tra nhằm tìm hiểu nguyên nhân sự cố trượt gối dầm metro số 1.
Hơn 1 tháng sau sự cố gối kê dầm cầu cạn tuyến Metro số 1 (TP.HCM) nhưng tổng thầu mới chỉ đưa ra nhận định ban đầu, nhưng sơ sài và có ý muốn chối bỏ trách nhiệm.
Ngày 11/11, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM xác nhận nhà thầu đã khắc phục xong sự cố gối cao su trên dầm cầu cạn thuộc gói thầu CP2 Metro số 1 bị rớt.
Gối cao su sử dụng cho dầm cầu cạn của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên bị mất ổn định rơi khỏi đá kê gối sau khi đã lắp dầm, làm hư hỏng các thanh ray và gây nứt vỡ bê tông đệm ray.
Sự cố này có nhiều khả năng sẽ làm suy giảm chất lượng công trình, cụ thể có thể gây nứt vỡ cục bộ tại vị trí gối dầm do ứng suất tập trung trong quá trình va đập giữa dầm và đá kê gối.
Gối cao su sử dụng cho dầm cầu cạn tuyến metro số 1 bị rơi ra khỏi đá kê khiến đường ray hư hỏng và còn gây nguy cơ làm giảm khả năng chịu lực, tuổi thọ công trình.
Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) vừa báo cáo UBND TPHCM về tiến độ triển khai hệ thống thu phí tự động (AFC) của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và các tuyến metro khác của thành phố. Theo đó, hệ thống APC của tuyến metro số 1 bao gồm: cổng soát vé, máy điều chỉnh giá vé, thiết bị đầu cuối cho nhân viên nhà ga, máy chủ, thiết bị mạng, máy phát hành và tái chế vé, thiết bị quản lý tiền mặt, vé thông minh không tiếp xúc...
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa có báo cáo gửi UBND thành phố về hệ thống thu phí tự động tuyến metro số 1 còn nhiều hạn chế, cần cập nhật và nâng cấp trong thời gian tới.
Ngày 27-10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM cho biết, Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng quận 1, Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh, Liên danh NJPT và Liên danh Shimizu - Maeda đã ký cam kết bàn giao mặt bằng tại khu vực nhà ga Ba Son thuộc gói thầu 1b.
Để chuẩn bị cho tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hoạt động vào cuối năm 2021, công tác đào tạo nhân viên vận hành đang được Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 gấp rút triển khai. Đây là tuyến metro đầu tiên của TP Hồ Chí Minh và cũng là loại hình vận tải hành khách mới mẻ, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều cơ hội cho học viên tham gia học tập, đào tạo và hành nghề trong tương lai không xa.
Ngày 15-7, Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM tổ chức khai giảng lớp đào tạo kỹ thuật viên lái tàu đầu tiên cho tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
58 học viên, trong đó có 1 nữ được tuyển chọn, đủ điều kiện là những người nắm giữ công nghệ vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) ở Sài Gòn.
Văn bản khẩn báo cáo về thông tin khiếu nại liên quan đến dự án Metro số 1 đã vừa được gửi tới UBND TP.HCM.
Sau vụ khiếu nại của nhà thầu phụ đối với nhà thầu chính tuyến metro số 1, MAUR yêu cầu Liên danh NJPT và tổng thầu SCC gấp rút rà soát năng lực của các nhà thầu phụ thứ cấp.
Nhờ tự chủ nguyên liệu, Cát Vạn Lợi vẫn có đầy đủ nguồn hàng cung cấp cho các công trình đã đặt mua, đảm bảo và duy trì được hệ thống sản xuất ống thép luồn dây điện và phụ kiện trong mùa dịch Covid-19.