Doanh số xe điện tại Trung Quốc đang tăng trưởng mạnh nhưng thực tế tình hình tài chính của các hãng lại không mấy sáng sủa. Dự báo 293/300 công ty sẽ biến mất trong 10 năm tới.
Số liệu do Car Industry Analysis tổng hợp và công bố, tính đến hết quý III hãng xe VinFast đứng vị trí 28 toàn cầu trong 42 thương hiệu được thống kê.
Các hãng xe điện Trung Quốc gặp khó khăn vì chiến tranh giá và thuế quan cao. Trung Quốc hiện có khoảng 50 nhà sản xuất xe điện, nhưng CEO Xpeng, ông He Xiaopeng, dự đoán rằng chỉ còn 8 doanh nghiệp tồn tại đến năm 2027, vì các công ty nhỏ hơn khó lòng cạnh tranh trong ngành công nghiệp đang phát triển nhanh chóng.
Trung Quốc đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ trong lĩnh vực sản xuất pin lithium-ion trong các sản phẩm xe điện.
Thay vì chờ nhiều giờ để sạc pin, chủ xe Wuling trong tương lai chỉ mất một phút thể thay pin ở các trạm Evogo của CATL.
Các công ty mới đang khát khao khẳng định vị thế tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Thương mại và đầu tư giữa khu vực Trung Đông và châu Á-Thái Bình Dương (APAC) đang bùng nổ, được củng cố bởi mối quan hệ song phương được khôi phục giữa Arập Xê Út và Iran - do Trung Quốc làm trung gian - và tiềm năng tăng trưởng kinh tế mới. Mối quan hệ này đã được thắt chặt trong những năm gần đây, trong đó sự phụ thuộc của châu Á vào nhập khẩu năng lượng là nguyên nhân chính dẫn đến sự phụ thuộc ngày càng tăng. Việc phương Tây tách khỏi Nga cũng được cho là đã thúc đẩy các khu vực phía Đông xích gần nhau hơn.
Cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện hàng đầu nước Mỹ đã tăng vọt trong tuần qua khi các nhà đầu tư đặt cược rằng Tesla và CEO Elon Musk sẽ được hưởng lợi từ chính quyền cựu Tổng thống Trump tiềm năng.
Nếu Elon Musk và Tesla đang tận hưởng niềm vui chiến thắng, các hãng xe Trung Quốc hay Nhật Bản có thể sẽ 'lao đao' khi ông Trump đắc cử.
Thị trường Mỹ đã đón chào chiến thắng của Tổng thống đắc cử Donald Trump với sự hân hoan. Nhưng tại Châu Á, tâm trạng nhà đầu tư dường như không mấy vui vẻ. Thị trường chứng khoán Châu Á không có biến động vào thứ Năm tuần này nhưng một số cổ phiếu blue-chip đã lao dốc với việc bán tháo cổ phiếu các ngành liên quan đến ô tô, đặc biệt là xe điện và pin.
Avatr 12 EREV vừa gia nhập thị trường Trung Quốc với phạm vi hoạt động hỗn hợp lên đến 1.155 km, trang bị hệ thống pin Freevoy LFP chứa natri do CATL sản xuất cùng công suất 310 mã lực.
Các hãng xe Đức như VW, Porsche, BMW và Mercedes đang đối mặt với sự sụt giảm mạnh về doanh số tại Trung Quốc trong quý 3, và chưa có dấu hiệu phục hồi rõ rệt.
Nio Onvo L60 nlà đối thủ cạnh tranh của Tesla Model Y. Mẫu xe điện này sở hữu rất nhiều ưu điểm nổi bật.
Volkswagen, Porsche, BMW và Mercedes đều ghi nhận doanh số giảm mạnh tại Trung Quốc trong quý III/2024, họ đang dần đánh mất thị phần vào các hãng ô tô nội địa.
Khách hàng Trung Quốc đang dần từ bỏ xe Đức để chuyển sang các thương hiệu địa phương, và đó là tin xấu đối với VW, Porsche, BMW và Mercedes-Benz tại thị trường tỷ dân.
Xe Hybrid là giải pháp hấp dẫn với những người tiêu dùng mong muốn sở hữu xe điện nhưng còn lo ngại về tầm hoạt động và chi phí cao.
Người tiêu dùng Trung Quốc đang dần quay lưng với các thương hiệu xe Đức, thay vào đó ủng hộ mạnh mẽ các mẫu xe nội địa, được đánh giá cao hơn về công nghệ và giá rẻ hơn.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ, các hãng xe Đức đang phải đối mặt với những thách thức chưa từng có trong việc giữ chân khách hàng…
Doanh số xe Đức tại Trung Quốc giảm đáng kể trong quý III. Thị phần các hãng xe Đức trong phân khúc ôtô điện cũng không khả quan.
Nhiều khả năng mẫu xe điện mới sẽ sử dụng chung hạ tầng trạm thay pin của Nio.
Ông Nguyễn Phước Nguyên - nhà sáng lập xe điện Selex cho rằng, 'cuộc cách mạng' xe điện không chỉ đơn thuần thay thế động cơ xăng thành động cơ điện, mà là sử dụng công nghệ để giải quyết các bất cập của xe điện.
Trung Quốc đang thúc đẩy mở rộng công nghệ xe-lưới điện, biến ô tô điện thành ngân hàng điện di động, nhưng thách thức vẫn còn rất lớn.
Phần lớn hãng xe năng lượng mới tại Trung Quốc gần như sẽ không thể 'về đích' khi doanh số 9 tháng chưa bằng một nửa mục tiêu đề ra cho cả năm 2024.
Các nỗ lực 'kiềm chế' xe điện giá rẻ từ Trung Quốc có nguy cơ làm suy yếu ngành công nghiệp ô tô nội địa và cản trở cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Việc áp đặt thuế quan và hạn chế nhập khẩu có thể gây ra thiếu hụt nguồn cung xe điện và đẩy giá thành lên cao.
Vụ hỏa hoạn xảy ra hôm 29/9 tại nhà máy pin của CATL tại Ninh Đức (tỉnh Phúc Kiến) và kéo dài trong nhiều giờ.
Tesla kết thúc tuần giao dịch với mức tăng ấn tượng, đón nhận những tín hiệu tích cực từ nền kinh tế Trung Quốc và kỳ vọng vào sự kiện Robotaxi sắp tới.
Sau khi tin đồn Nio đang cân nhắc tiếp quản nhà máy Audi Brussels ở Bỉ lan rộng, hãng xe điện tới từ Trung Quốc đã đính chính phủ nhận tin đồn này.
Xe hơi đẹp mê ly, dài hơn 4,8 mét, công suất 462 mã lực, nội thất sang chảnh, giá gần 500 triệu đồng
Nio chính thức giới thiệu mẫu xe điện Onvo L60 nhằm cạnh tranh với Tesla Model Y. Đây sản phẩm đầu tiên từ thương hiệu Onvo.
Thương nghị sĩ Mỹ cho rằng, các hãng ô tô Trung Quốc đang đặt nhà máy tại những quốc gia khác để tránh mức thuế cao.
Sản xuất ôtô tại Bỉ sẽ giúp Nio tránh được loạt thuế quan đang bị EU áp dụng từ tháng 7 năm nay.
Hàng triệu ô tô điện Trung Quốc đã tràn ra thế giới, với những sản phẩm giá rẻ, đi kèm theo đó là những câu hỏi nghi ngờ về chất lượng.
Nio là một trong những ứng cử viên sẽ tiếp quản nhà máy sản xuất ô tô Audi Brussels ở Bỉ, nơi đang có nguy cơ bị đóng cửa.
Ứng dụng Taobao của Alibaba Group Holding cho phép khách hàng tìm mua ô tô điện SU7 của Xiaomi có thể lái thử thông qua kính thực tế ảo Vision Pro của Apple.
Trong khi truyền thông phương Tây đưa tin các công ty nước ngoài dần rút lui khỏi thị trường này do kinh tế khó khăn, Trung Quốc tái khẳng định nước này vẫn giữ vai trò quan trọng trong chiến lược toàn cầu của nhiều tập đoàn quốc tế, và sự thay đổi này chỉ mang tính tạm thời.