Trái ngược với dự đoán thị trường xe điện tại Trung Quốc sẽ tăng đến 28% trong năm 2025, phân khúc xe điện cao cấp đang gặp nhiều khó khăn khi nhiều ông lớn đã 'ngã ngựa'.
Không nhiều nhà sản xuất ôtô thành công ở phân khúc xe điện cao cấp. Số còn lại phải chứng kiến doanh số thấp hoặc ghi nhận thua lỗ.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, bao gồm Nio và Li Auto, đang nối gót hai 'ông lớn' Tesla và BYD tung ra các ưu đãi mua hàng hấp dẫn khi cuộc chiến giá khốc liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới bước sang năm thứ ba liên tiếp.
Doanh số kỷ lục trong tháng 12/2024 đã giúp hãng xe điện BYD của Trung Quốc có một năm tăng trưởng bùng nổ, đạt 4,27 triệu xe năng lượng mới, tăng 41% so với 2023. Đây là lần đầu tiên BYD vượt cột mốc 4 triệu xe hàng năm.
BYD hiện là nhà sản xuất xe chạy bằng pin (BEV) và xe plug-in hybrid (PhEV) hàng đầu thế giới, chiếm hơn 35% thị phần tại Trung Quốc.
Trung Quốc đối mặt với thách thức tự chủ chuỗi cung ứng chip ô tô, khi tỷ lệ tự chủ trong ngành này hiện chỉ dưới 10%, trong bối cảnh sản lượng xe điện tăng trưởng 37,5% trong năm nay.
Theo thông cáo của Nio, một số người có sức ảnh hưởng trên mạng (KOL) đã bịa đặt thông tin và một số KOL khác liên tục tấn công thương hiệu Nio, đã bị khởi kiện.
Chính phủ Trung Quốc đặt mục tiêu xe điện sẽ chiếm hơn 50% doanh số bán xe mới vào năm 2035. Nhưng mục tiêu này có thể đạt được vào năm 2025, sớm hơn 10 năm so với dự kiến.
Avatr 12 EREV 2025 là mẫu xe hơi có thiết kế và nội thất sang chảnh, khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.
Nio Firefly dự kiến sẽ được bán ở 25 thị trường trên toàn cầu vào cuối năm sau, xe có giá bán từ 148.800 Nhân dân tệ (khoảng 521 triệu đồng) tại Trung Quốc.
Việc hợp tác với liên minh Nio, Xpeng và Li Auto giúp Xiaomi nhanh chóng bổ sung hơn 36.500 trụ sạc, giải quyết phần nào nhu cầu sạc xe điện cho khách hàng.
Hãng xe Trung Quốc vừa cho biết toàn bộ 999 chiếc xe điện Nio ET9 First Edition đã được bán hết chỉ trong vòng vài giờ sau khi ra mắt.
Avatr 11 2025 là mẫu xe SUV coupe do Changan và CATL hơp tác sản xuất. Xe điện này sở hữu thiết kế ấn tượng, nội thất hiện đại và khả năng vận hành ấn tượng.
Nio đã bán hết 999 chiếc ET9 First Edition chỉ trong vòng vài giờ sau khi ra mắt, điều này cho thấy sức hút của các mẫu xe điện với khách hàng Trung Quốc lớn thế nào.
Nio ET9 2025 vừa ra mắt tại Trung Quốc nhằm cạnh tranh với Tesla Model S, Mercedes-Benz EQS, BMW i7…
Nio - nhà sản xuất xe điện nổi tiếng, vừa giới thiệu mẫu xe điện đầu tiên thuộc thương hiệu Firefly mới. Mẫu xe hatchback nhỏ gọn này mang tên Firefly EV.
Hyundai và BAIC bơm 1,1 tỷ USD vào liên doanh Beijing Hyundai, nỗ lực sống còn giữa doanh số sụt giảm 41% và thách thức từ xe điện nội địa.
L60 Onvo là thương hiệu mới nhất của Nio, Trung Quốc sử dụng loại pin mỏng với mức giá 29.500 USD. Quá trình thay pin ở trạm tự động chỉ diễn ra trong 144 giây, gồm cả thời gian ô tô tự di chuyển vào trạm. Thời gian thay pin của chiếc này được đánh giá là rất nhanh, ngay cả sạc nhanh DC cũng không thể nhanh hơn.
Hyundai và BAIC vừa quyết định rót 1,1 tỷ USD vào liên doanh đang gặp khó khăn tại Trung Quốc, nhằm vực dậy tình hình tài chính và đẩy mạnh mảng xe điện.
Công nghệ xe điện của Trung Quốc đang ngày càng phát triển vượt bậc. Mới đây, một hãng xe tại quốc gia này đã trình diễn một kỳ tích khi hoàn tất quá trình thay pin cho ô tô điện chỉ trong vài phút.
Với mục tiêu dần xóa bỏ doanh số bán xe chạy bằng xăng mới vào năm 2025 từng có vẻ đầy tham vọng, quốc gia Bắc Âu này thực tế đã tiến gần đến mục tiêu đó với sự phát triển vượt bậc của ngành xe điện.
Từ đầu tháng 3 năm sau, nhà máy Audi tại Brussel sẽ chính thức ngừng hoạt động, đồng nghĩa với việc Q8 e-tron sẽ tạm ngừng sản xuất.
Doanh số Porsche tại Trung Quốc giảm tới 29% trong năm 2024, buộc hãng phải đóng cửa gần 30% số đại lý.
VietTimes - Nio vừa công bố mẫu sedan hạng sang hoàn toàn mới, ET9, nhằm cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe cao cấp như BMW 7 Series và Audi A8. Dự kiến, mẫu xe này sẽ bắt đầu giao hàng vào tháng 3 năm sau.
VietTimes - Trong bài đăng trên Weibo hôm 10/12, nhà sáng lập kiêm CEO Xiaomi, ông Lei Jun, cho biết YU7 sẽ chính thức trình làng vào tháng 6 hoặc tháng 7 năm 2025.
Trước sức ép từ các biện pháp thuế quan mới của Liên minh châu Âu (EU), hàng loạt hãng ô tô Trung Quốc đang chuyển hướng sang xe hybrid.
BYD, GAC hay Nio, Geely đều đang 'dồn lực' sản xuất xe hybrid xuất khẩu sang châu Âu để giải bài toán thuế quan áp dụng cho ôtô điện.
Từng là công ty khởi nghiệp về xe tự hành có giá trị nhất Trung Quốc, quá trình phát triển của Pony.ai từ định giá cao ngất ngưởng đến quá trình giám sát sau IPO nhấn mạnh sự thay đổi của làn sóng đầu tư công nghệ. Sau tám năm, Pony.ai, từng là công ty xe tự hành có giá trị cao nhất Trung Quốc, cuối cùng mới có thể lên sàn.
Mẫu SUV coupe Avatr 11 2025 vừa ra mắt tại Trung Quốc với giá khởi điểm 279.900 Nhân dân tệ (tương đương 913,57 triệu đồng). Đây là sản phẩm hợp tác giữa Changan và CATL, hướng tới mục tiêu thúc đẩy doanh số của thương hiệu Avatr.
Mặc dù BMW, Mercedes và Audi từ lâu đã thống trị thị trường xe hơi hạng sang tại Trung Quốc, nhưng họ vẫn chưa thể thúc đẩy doanh số trong năm 2024 mặc dù đã giảm giá.
Từ thị trường xe năng lượng sạch cạnh tranh khốc liệt tại Trung Quốc đến tham vọng trở thành trung tâm xe điện của Đông Nam Á tại Malaysia, ngành công nghiệp xe điện đang chứng kiến nhiều chuyển biến đáng chú ý.
Thị trường xe điện Trung Quốc đang chứng kiến sự vươn lên mạnh mẽ của những đối thủ cạnh tranh với Tesla, như BYD, Nio, Zeekr, Xiaomi và Xpeng.