Những lời khuyên hữu ích từ các nhà thu mua quốc tế là điều mà các nhà cung cấp nông sản của Việt Nam cần hết sức lưu tâm để cải thiện và đáp ứng các yêu cầu đặt ra. Đặc biệt là cần hiểu rõ thị trường, đáp ứng các tiêu chuẩn, hướng tới chuyển đổi xanh hóa - xem đây là xu hướng phát triển tất yếu, đang dần hình thành luật chơi mới về thương mại. Có như vậy thì việc đưa nông sản Việt vào chuỗi phân phối ở nước ngoài sẽ không quá khó khăn và ngày càng... 'tuôn chảy'.
Chất lượng không còn là vấn đề với nông sản Việt Nam, thay vào đó, điểm nghẽn mà các doanh nghiệp Việt Nam đang phải đối mặt là yêu cầu về môi trường.
Mùa hè năm nay là một khoảng thời gian trầm lắng trên các tuyến vận tải biển từ Á sang Âu và nhiều tuyến khác...
Trong 7 tháng đầu năm 2023, cảng biển Việt Nam đã tiếp nhận gần 60.000 lượt tàu biển và phương tiện thủy nội địa.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP.HCM) dự kiến khai thác từ năm 2027, tạo ra hơn 8.000 việc làm và đóng góp trực tiếp cho ngân sách thành phố hàng chục ngàn tỷ đồng khi đầu tư hoàn chỉnh…
Theo Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có thể tạo ra hàng nghìn việc làm, đóng góp cho ngân sách thành phố khoảng 34.000-40.000 tỉ đồng/năm. Đây cũng là dự án được hãng tàu lớn nhất thế giới quan tâm và muốn hợp tác đầu tư.
Theo tờ trình đề án nghiên cứu, khi đi vào hoạt động và đạt công suất thiết kế, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - TPHCM sẽ đóng góp cho ngân sách từ 34.000 - 40.000 tỷ đồng/năm.
Quy mô Cảng được nghiên cứu là có thể khai thác tàu vận tải container có trọng tải lên đến 250.000DWT, tàu trung chuyển có trọng tải từ 10.000-65.000 tấn và sà lan trọng tải tới 8.000 tấn.
Cảng dự kiến xây dựng tại cù lao Con Chó (xã Thạnh An, huyện cần Giờ) với tổng diện tích ước tính khoảng 571 ha. Việc bốc xếp container sẽ sử dụng thiết bị chạy bằng năng lượng, nhiên liệu sạch.
UBND TP.HCM khẳng định sẽ xây Cảng Cần Giờ theo hướng bền vững, sử dụng nhiên liệu sạch, biến nơi đây này thành cảng xanh đầu tiên tại Việt Nam.
Theo tờ trình của Ban Cán sự đảng UBND Tp. Hồ Chí Minh, thành phố đặt mục tiêu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ trong giai đoạn 2024 - 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Tham dự hội chợ quốc tế thương mại, du lịch và đầu tư Hành lang Kinh tế Đông Tây – Đà Nẵng 2023 (EWEC – Đà Nẵng 2023) đang diễn ra từ ngày 3 – 8/8, lãnh đạo Cảng Đà Nẵng mong muốn đầu tư và khai thác 2 bến khởi động của dự án cảng Liên Chiểu.
Tp.HCM đặt mục tiêu triển khai xây dựng Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng mức đầu tư gần 5,5 tỷ USD giai đoạn 2024 – 2026 và khai thác từ năm 2027.
Hãng tàu MSC rất quan tâm, tìm hiểu và mong muốn tham gia hợp tác đầu tư tại Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ của TPHCM.
Khi đầu tư hoàn chỉnh tại cù lao Con Chó, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, mỗi năm Cảng Trung chuyển Quốc tế Cần Giờ sẽ góp ngân sách 34.000-40.000 tỷ đồng thông qua các khoản thuế, phí, lệ phí.
Tp. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ trong giai đoạn 2024 – 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Chiều ngày 25/7, Hiệu trưởng Đoàn Trung Kiên cùng đoàn công tác của Bộ Tư pháp do Thứ trưởng Đặng Hoàng Oanh dẫn đầu đã đến thăm và làm việc với Khoa Luật, Đại học Oxford, Vương quốc Anh.
ECV cam kết toàn tâm đầu tư dài hạn phù hợp với nhu cầu cao nhất của Việt Nam và mang đến các giải pháp sáng tạo tập trung vào chất lượng để khai thác các nguyên tắc phát triển bền vững.
Hensoldt AG là một trong những công ty quốc phòng lớn nhất ở Đức, đóng vai trò chủ chốt trong kế hoạch tăng cường chi tiêu quốc phòng của Thủ tướng Olaf Scholz.
Viet Nam International Sourcing 2023 sẽ mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp thủy sản hiểu rõ xu hướng tiêu dùng và tìm kiếm bạn hàng tại Bắc Âu.
Dự báo trong các tháng cuối năm 2023, yếu tố lạm phát, lượng hàng tồn kho ở các thị trường có xu hướng giảm giúp xuất khẩu tôm tăng trở lại.
Hensoldt là một trong những cơ sở sản xuất vũ khí chủ chốt trong kế hoạch tăng cường chi tiêu quốc phòng của Thủ tướng Đức Olaf Scholz. Nhưng hãng tin Spiegel (Đức) đã có cuộc điều tra và cho thấy, qua các tài liệu nội bộ của công ty này, có thể họ đã tham gia vào các khoản 'lại quả' đáng ngờ ở Qatar và Uganda.
Cảng SSIT thuộc Công ty TNHH Liên doanh dịch vụ container Quốc tế Cảng Sài Gòn – SSA (Bà Rịa – Vũng Tàu) đã đón thành công tàu MSC ADONIS, do hãng tàu container lớn nhất thế giới MSC thực hiện...
Công tác ngoại giao kinh tế trong những năm qua đã phát huy được hiệu quả, trong đó nổi bật là việc hỗ trợ tích cực hoạt động của các doanh nghiệp.