Với việc triển khai vùng phát thải thấp (LEZ), Hà Nội đang tiên phong, thực hiện các bước đi đột phá nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Thủ đô xanh - sạch - đẹp, hướng đến tăng trưởng xanh, phát triển bền vững, bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Chuyên gia đề xuất xây dựng khu phát thải thấp đi kèm chính sách tín chỉ kép để tránh gây sốc cho người dân, tạo động lực cho các hãng xe phát triển xe điện.
Hà Nội đang hoàn thiện Dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc, dự kiến trình HĐND thành phố xem xét, thông qua tại kỳ họp tháng 9/2025.
Hà Nội sẽ dừng thí điểm vùng LEZ để tập trung thực hiện cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026 theo Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ, quyết tâm chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, sạch.
Ô nhiễm không khí từ lâu đã là mối đe dọa toàn cầu đối với sức khỏe. Tuy nhiên, những biện pháp hạn chế khí thải xe cộ như vùng phát thải thấp (LEZ) đang dần cải thiện tình hình tại các thành phố.
Trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí đô thị, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và ứng phó với biến đổi khí hậu, chính quyền vùng Brussels (Bỉ) đang tiếp tục triển khai lộ trình mở rộng Khu vực Phát thải thấp (LEZ – Low Emission Zone).
Qua các nghiên cứu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường và các chuyên gia, lượng phương tiện giao thông chạy bằng xăng, dầu, nhất là xe máy là một nguyên nhân dẫn đến ô nhiễm không khí (xe máy chiếm khoảng 60% nguyên nhân gây ô nhiễm không khí). Nếu không kiểm soát tốt các hoạt động phát thải gây ô nhiễm thì sẽ làm suy giảm chất lượng không khí tại các đô thị.
Trong thế kỷ XXI, khi các đô thị ngày càng đông đúc và tài nguyên dần cạn kiệt, khái niệm giao thông bền vững nổi lên như một giải pháp toàn diện, hướng tới phát triển hài hòa giữa con người, môi trường, kinh tế.
Nhiều chính sách chiến lược được Hà Nội đề ra và thực hiện trong 10 năm qua nhằm hướng đến mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030.
Trong bối cảnh Hà Nội ngày càng đối mặt với áp lực lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị, Chỉ thị số 20/CT-TTg do Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 12/7/2025 đã đánh dấu một bước ngoặt 'xanh' quan trọng.
Với lộ trình bài bản, kiểm soát chặt chẽ và loạt chính sách hỗ trợ giao thông xanh, nhiều quốc gia đang tăng tốc trong cuộc đua loại bỏ xe xăng ra khỏi đô thị.
Ngày 15/7, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) Hà Nội cho biết, để tập trung vào kế hoạch cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 thực hiện được đồng bộ, phạm vi rộng hơn, Sở sẽ báo cáo thành phố điều chỉnh 'vùng phát thải thấp' (LEZ) đang thí điểm ở một số phường nội đô.
Nhiều thành phố trên khắp thế giới đang ngày càng triển khai hoặc quy hoạch các khu vực phát thải thấp (LEZ) và khu vực không phát thải (ZEZ), nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm không khí, tắc nghẽn giao thông và phát thải carbon từ giao thông đường bộ, mang lại lợi ích đáng kể về sức khỏe và kinh tế cho các cộng đồng đang phải đối mặt với ô nhiễm từ các khu vực có lưu lượng giao thông cao...
Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2030 cấm xe máy sử dụng động cơ xăng trong nội đô. Đây là chủ trương chiến lược nhằm cải thiện chất lượng không khí, nâng cao đời sống đô thị mà còn thể hiện trách nhiệm quốc gia của Việt Nam trong việc thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải ròng (Net Zero).
Theo lộ trình Thủ tướng Chính phủ yêu cầu, từ tháng 7/2026, xe máy chạy xăng sẽ không được phép lưu thông trong khu vực vành đai 1 Hà Nội, nhằm cải thiện không khí trong khu vực nội đô.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Chỉ thị đang nhận được sự quan tâm rất lớn của người dân khi có yêu cầu TP Hà Nội thực hiện các biện pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1-7-2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe chạy bằng xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1.
Trước lộ trình của Thủ tướng về chính sách cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, các chuyên gia cho rằng thành phố cần sớm có chính sách hỗ trợ người dân sớm chuyển đổi phương tiện.
Tập trung nguồn lực phát triển mạng lưới giao thông công cộng (xe buýt, tàu điện), nghiên cứu phương án hỗ trợ người dân mua xe máy điện, là những chính sách quan trọng để TP Hà Nội tiến tới cấm máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1.
Theo báo cáo của World Bank, Ước tính 38% lượng PM2.5 tại Hà Nội đến từ phương tiện giao thông (xe máy, ô tô chạy xăng/dầu), khiến giao thông là nguồn ô nhiễm lớn nhất nội đô.
Theo chỉ thị mới của Thủ tướng, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng trong khu vực vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Trước lộ trình này, chuyên gia cho rằng thành phố cần sớm có chính sách hỗ trợ người dân sớm chuyển đổi phương tiện.
Hà Nội đang bước vào một giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ trong công cuộc bảo vệ môi trường, hướng tới phát triển giao thông xanh và xây dựng đô thị phát thải thấp.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Theo đó, về bảo vệ môi trường trong lĩnh vực giao thông đô thị, Thủ tướng yêu cầu Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội ngoài việc triển khai các nhiệm vụ nêu trên, tập trung chỉ đạo, triển khai ngay một số giải pháp trọng tâm.
Chất lượng không khí ở Thủ đô Hà Nội diễn biến đáng báo động, ô nhiễm nhất là vào mùa đông và mùa xuân, đe dọa nghiêm trọng đến sức khỏe cộng đồng.
Tình trạng ô nhiễm không khí kéo dài và ngày càng nghiêm trọng đang trở thành mối đe dọa tiềm ẩn và trực tiếp đối với sức khỏe cộng đồng cũng như sự phát triển bền vững của Thủ đô.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường sau khi nghiên cứu kỹ càng đã đề xuất lộ trình kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy theo từng giai đoạn, bắt đầu từ các đô thị lớn rồi mở rộng dần.
Hà Nội sẽ giữ nguyên lộ trình hạn chế xe máy tại các quận vào năm 2030 và từng bước chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, thành phố sẽ tính toán, từng bước chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện.
Sáu tháng kể từ khi Luật Thủ đô 2024 chính thức có hiệu lực (1/1/2025), Hà Nội đã có những bước tiến đáng ghi nhận trong việc cụ thể hóa các quy định nhằm giải quyết các vấn đề môi trường cấp bách như ô nhiễm không khí, nước thải, và chất thải rắn. Từ việc thí điểm vùng phát thải thấp đến mở rộng không gian xanh, Thủ đô đang nỗ lực hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.