Hạ tầng chiến lược đang trở thành những “cánh cửa” đưa Việt Nam kết nối sâu hơn với khu vực và thế giới. Khi hạ tầng đi trước mở lối, những dòng chảy mới của kinh tế, thương mại và giao lưu quốc tế cũng bắt đầu cất cánh.
Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng các tuyến luồng khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh (Lạch Huyện, kênh Hà Nam, sông Chanh) là công trình luồng hàng hải có quy mô vốn lớn nhất từ trước đến nay.
Dự án nạo vét luồng hàng hải Hải Phòng đoạn Lạch Huyện dự kiến có tổng kinh phí hơn 250 tỷ đồng, với khối lượng nạo vét hơn 1,9 triệu m³ nhằm bảo đảm chuẩn tắc luồng, tạo thuận lợi cho tàu trọng tải lớn ra vào cảng an toàn, thông suốt.
TC-HICT vừa được chấp thuận chủ trương đón tàu tới 176.000 DWT giảm tải, qua đó tiếp tục nâng khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn tại khu bến Lạch Huyện và mở rộng dư địa phát triển dịch vụ hàng hải quốc tế.
Những siêu tàu container thế hệ mới đã bắt đầu chọn Lạch Huyện, mở ra cơ hội đưa Hải Phòng tiến gần hơn mục tiêu trở thành cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế.
Với hoạt động khai thác cảng và vận tải biển tiếp tục duy trì ổn định, VIMC sẽ tăng cường triển khai các chính sách linh hoạt về giá để mở rộng thị trường mới, đa dạng hóa nguồn hàng, tuyến mới.
Sau quý 1/2026 ghi nhận tăng trưởng hai chữ số, Tập đoàn Gemadept (GMD) được kỳ vọng tiếp tục duy trì đà tăng tích cực trong quý 2 nhờ sản lượng tại cảng nước sâu Gemalink bứt phá. Trên cơ sở đó, lợi nhuận cả năm của tập đoàn cảng biển này được dự báo có thể tăng trên 20%.
Khi một con tàu container khổng lồ từ ngoài khơi tiến vào cảng, những công nhân làm dây là người đầu tiên có mặt trên cầu cảng. Bằng sức người, kỹ năng và sự phối hợp ăn ý, họ đưa con tàu cập bến an toàn, bất kể nắng mưa hay giữa đêm khuya.
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng vừa ký Quyết định số 1177/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 23/6, tại TP. Hải Phòng, Đoàn công tác của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tạ Đình Thi làm trưởng đoàn đã khảo sát khu bến cảng Lạch Huyện phục vụ công tác thẩm tra sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo.
Dự án cầu vượt biển dài 18km với vốn đầu tư gần 26.000 tỷ đồng tại Cà Mau giúp kết nối đất liền với cảng nước sâu Hòn Khoai, dự kiến về đích vào năm 2028.
Trong bối cảnh lãi ròng quý 1/2026 tăng gấp đôi so với cùng kỳ, ban lãnh đạo Cảng Hải Phòng (PHP) cho biết tăng trưởng trong những quý tới sẽ duy trì tích cực khi Bến số 3, 4 Lạch Huyện tăng tốc vận hành.
BSC và SSI khuyến nghị mua, khả quan đối với 3 cổ phiếu GMD, DRC và PHR.
Cùng với sự phát triển nhanh về số lượng, hệ thống cảng biển Việt Nam không ngừng được nâng cao về năng lực và chất lượng dịch vụ, do đó sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển liên tục gia tăng. Đặc biệt, trong bối cảnh các cảng biển đang định hình là trung tâm vận tải, việc tăng cường đầu tư, phát triển cảng biển hiện đại gắn với hợp tác quốc tế là yêu cầu cấp thiết được đặt ra.
Sự xuất hiện của Trung tâm Logistics Tân Cảng Lạch Huyện không chỉ giải bài toán hạ tầng hậu cảng cho cụm cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc, mà còn mở thêm một mắt xích chiến lược trong tham vọng đưa Hải Phòng trở thành trung tâm logistics và kinh tế biển mang tầm khu vực...
Ngày 27-5, tại đặc khu Cát Hải (TP Hải Phòng), Công ty cổ phần Dịch vụ biển Tân Cảng thuộc Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn chính thức khai trương Trung tâm Logistics Tân Cảng Lạch Huyện.
Việt Nam đã đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông, nhưng vận tải hàng hóa vẫn phụ thuộc lớn vào đường bộ khiến chi phí logistics duy trì ở mức cao; muốn nâng sức cạnh tranh cho nền kinh tế, cần sớm tổ chức lại mạng lưới vận tải theo hướng đa phương thức và liên kết liên vùng.
Gemadept đang cho thấy lợi thế không chỉ ở công suất cầu bến, mà ở khả năng xây dựng hệ sinh thái logistics đủ lớn để giữ dòng hàng trong toàn bộ chuỗi vận hành.
Viconship dự kiến chào bán hơn 187 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu nhằm huy động gần 1.900 tỷ đồng. Trong đó, gần 1.600 tỷ đồng dự kiến được doanh nghiệp sử dụng để thanh toán gốc và lãi vay.
Báo cáo tài chính quý 1/2026 của CTCP Cảng Hải Phòng ghi nhận lợi nhuận ròng đạt 310 tỷ đồng, cao gấp đôi so với cùng kỳ năm trước. Kết quả kinh doanh khả quan được thúc đẩy bởi sự gia tăng đột biến từ công ty liên doanh và việc cải thiện biên lợi nhuận gộp trong hoạt động khai thác cảng.
Theo các chuyên gia kinh tế, việc đầu tư vào cảng biển xanh không chỉ là trách nhiệm môi trường, mà còn là cơ hội để thu hút dòng vốn chất lượng cao.
Ông Lê Hồng Quân - nguyên Tổng giám đốc Cảng Quy Nhơn được bổ nhiệm tiếp quản vị trí Tổng giám đốc Cảng Hải Phòng từ ngày 23/4/2026.
Dù đối mặt áp lực cạnh tranh và chi phí gia tăng, Cảng Hải Phòng vẫn đặt mục tiêu lợi nhuận kỷ lục năm 2026, đồng thời dồn lực mở rộng đầu tư cảng biển.
Bộ Xây dựng vừa công bố Danh mục bến cảng, cầu cảng thuộc các cảng biển Việt Nam, bổ sung một số bến cảng mới tại các cảng biển.
CTCP Cảng Hải Phòng (PHP) lên kế hoạch doanh thu 3.495 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 1.520 tỷ đồng cho năm 2026, tương ứng tăng 28% và 21% so với năm trước. Cùng với mục tiêu tăng trưởng này, doanh nghiệp dự kiến chi gần 898 tỷ đồng cho đầu tư tài chính, trong đó 640 tỷ đồng dùng để góp vốn thành lập pháp nhân khai thác cảng tại khu công nghiệp Bạch Đằng, đồng thời tiếp tục duy trì cổ tức ở mức 6%.
Công trình cầu vượt biển Hòn Khoai tại Cà Mau có tổng vốn đầu tư gần 26.000 tỷ đồng, quy mô 18km, dự kiến xác lập kỷ lục dài nhất Việt Nam và lọt TOP 3 Đông Nam Á.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất tiếp tục bổ sung quy hoạch các tuyến đường bộ kết nối với các đầu mối vận tải mới, đồng thời tích hợp phương án kết nối ngay từ khâu lập dự án để đảm bảo đồng bộ về quy mô và tiến độ khai thác, thúc đẩy phát triển vận tải đa phương thức.
Kết nối hạ tầng giao thông đường bộ với các phương thức vận tải khác được xác định là chìa khóa để giảm chi phí logistics. Cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị loạt giải pháp nhằm tăng tính kết nối, nâng cao hiệu quả vận tải.
Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, việc chuẩn hóa đội ngũ hoa tiêu của Công ty Hoa tiêu hàng hải miền Bắc trở thành bước đi chiến lược, giúp nâng cao năng lực cạnh tranh và sẵn sàng chinh phục những hải trình mới của ngành hàng hải Việt Nam.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 423/QĐ-TTg phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075, với tổng diện tích tự nhiên lập quy hoạch khoảng 3.194,72 km2…
Dự án cầu vượt biển Hòn Khoai và cao tốc Cà Mau - Đất Mũi đang triển khai khẩn cấp nhưng thiếu hụt hơn 34 triệu m3 vật liệu, đe dọa tiến độ thi công tại cực Nam.