Chủ tịch UBND thành phố Phúc Yên (Vĩnh Phúc) Phan Tiến Dũng (ảnh dưới) phát biểu nêu rõ: Mục tiêu, tầm nhìn của thành phố đến năm 2025 là Phát triển kinh tế theo định hướng tăng trưởng xanh, phát triển kinh tế đô thị với trọng tâm là phát triển các khu du lịch và đô thị du lịch, xây dựng hệ sinh thái ngành dịch vụ du lịch, dịch vụ đô thị.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, sẽ triển khai thi công đồng loạt cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trước ngày 31/3/2023 theo đúng chỉ đạo của Chính phủ. Đồng thời, nghiên cứu kỹ lưỡng chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ.
Tình hình thiếu cát, khan hiếm cát phục vụ xây dựng, cát san lấp đang diễn ra rất nghiêm trọng, đã đẩy giá cát tăng cao trong khi nhiều công trình đang thiếu cát san lấp…
Chiều 27/7, TP Cần Thơ làm việc với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) về công tác giải phóng mặt bằng để triển khai Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang.
Chiều 27/7, UBND thành phố Cần Thơ làm việc với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) về công tác giải phóng mặt bằng để triển khai dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) đã bàn giao 100% cọc mốc giải phóng mặt bằng đối với dự án công trình đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) đã bàn giao 100% cọc mốc giải phóng mặt bằng đối với dự án công trình đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021- 2025.
Cao tốc Cần Thơ- Hậu Giang có chiều dài tuyến khoảng 37,65km, đoạn đi qua TP. Cần Thơ dài 0,6 km; đoạn qua Hậu Giang dài 37,05km.
Theo đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án thành phần cao tốc Cần Thơ-Hậu Giang bao gồm tuyến chính và đoạn nối với đường Nam Sông Hậu; đoạn nối Quốc lộ 1.
Thay vì 10 tỷ USD như kế hoạch ban đầu, dự án xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ đang được khẩn trương xúc tiến với nguồn vốn đầu tư dự kiến khoảng 7 tỷ USD và cần triển khai trước năm 2030.
Tuyến đường sắt với mục tiêu là phục vụ cho việc vận chuyển hành khách và hàng hóa, trong đó trọng tâm là vận chuyển hàng hóa cho khu vực, kết nối ĐBSCL với TP Hồ Chí Minh và các khu vực khác của cả nước.
Ngày 12/5, UBND thành phố Cần Thơ có buổi làm việc với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) và đơn vị tư vấn về dự án tuyến đường sắt Tp. Hồ Chí Minh – Cần Thơ.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) vừa cho biết, việc bàn giao cọc mốc giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cho các địa phương trước 30/4/2022 với chiều dài tuyến bàn giao (đợt 2) là 55,27km, nâng tổng số chiều dài tuyến bàn giao là 89,45km (đạt hơn 81% toàn tuyến).
Ngày 17/3, Sở GTVT TP Cần Thơ đã có buổi làm việc với Ban QLDA Đường sắt về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đường sắt tốc độ cao TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ, đoạn qua địa bàn TP Cần Thơ. Dự án do Viện Khoa học và Công nghệ Phương Nam đề xuất.
Ngày 15-3, tại Hậu Giang, Bộ GTVT tổ chức hội nghị bàn giao hồ sơ thiết kế cắm cọc giải phóng mặt bằng đợt 1, dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025, dự án thành phần Cần Thơ - Cà Mau.