Ngày mai 12/12, toàn bộ hệ thống tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông bắt đầu vận hành thử trong vòng 20 ngày.
Từ ngày 12-12-2020 đến 31-12-2020, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bắt đầu vận hành thử toàn bộ hệ thống để hoàn thành đánh giá an toàn trước khi đưa vào khai thác thương mại. Các cơ quan chức năng của thành phố Hà Nội khẳng định đã sẵn sàng các kịch bản tiếp nhận và vận hành phục vụ nhân dân Thủ đô.
Từ ngày 12/12 tới đây, đường sắt Cát Linh- Hà Đông sẽ chạy thử toàn bộ hệ thống, việc chạy thử sẽ kéo dài đến ngày 31/12/2020.
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được đưa vào vận hành thử toàn hệ thống 12/12 - 31/12, nhằm đánh giá an toàn kỹ thuật, mục tiêu đưa vào hoạt động trước Đại học Đảng toàn quốc lần thứ XIII.
Từ ngày 12/12/2020 các đoàn tàu sẽ được vận hành thử toàn bộ hệ thống từ 5h đến 23h hằng ngày.
Theo tin từ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải), từ ngày 12-12-2020 đến ngày 31-12-2020, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bắt đầu vận hành thử toàn bộ hệ thống trong vòng 20 ngày.
Từ 12 đến 31/12, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành thử toàn bộ hệ thống để hoàn thành đánh giá an toàn...
Từ 12 đến 31/12, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành thử toàn bộ hệ thống để hoàn thành đánh giá an toàn
Dự kiến, từ ngày 12 đến ngày 31/12 tới đây, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ chạy thử để đánh giá an toàn trước khi đưa vào khai thác thương mại.
Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) vừa cho biết, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã sẵn sàng để vận hành thử đánh giá an toàn hệ thống từ ngày 12 đến 31-12 trước nghiệm thu dự án.
Nhân viên đường sắt Cát Linh - Hà Đông diễn tập xử lý hỏa hoạn, dẫn hành khách chạy bộ trên đường ray để sơ tán khỏi đoàn tàu đang cháy.
Để bàn giao công trình, Tổng thầu đường sắt Cát Linh - Hà Đông phải khắc phục toàn bộ các hạng mục chưa đạt tiêu chuẩn và sửa chữa các kết cấu đang hư hỏng, xuống cấp.
Để bàn giao công trình, Tổng thầu đường sắt Cát Linh - Hà Đông phải khắc phục toàn bộ các hạng mục chưa đạt tiêu chuẩn và sửa chữa các kết cấu đang hư hỏng, xuống cấp.
Dọc tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có hơn 50 tuyến xe buýt, bằng gần 40% số lượng tuyến của toàn mạng lưới xe buýt Hà Nội công cộng kết nối. Trong đó, khu vực ga cuối tuyến đường sắt - ga Yên Nghĩa, xe buýt vận chuyển được 14.072 hành khách/giờ; còn tại khu vực ga đầu tuyến đường sắt - ga Cát Linh, xe buýt vận chuyển được 6.180 hành khách/giờ.
Khi vận hành thương mại, giá vé tàu điện Cát Linh - Hà Đông được tính theo quãng đường di chuyển của hành khách, trong đó tối đa 15.000 đồng/lượt nếu đi toàn tuyến và thấp nhất là 8.000 đồng với quãng ngắn nhất.
Hôm 21/7, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông tại Hà Nội bất ngờ xuất hiện trên trang chủ tờ tạp chí kinh tế hàng đầu Châu Á Nikkei Asian Review do chậm tiến độ hơn hai năm ròng rã.
Sau 11 năm phê duyệt, 8 năm thi công, dự án đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành tới 99% khối lượng và chỉ còn 1% các hạng mục phụ trợ, nhưng vẫn chưa thể cán đích.
Sau gần 10 năm, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa thể đi vào hoạt động, nhiều hạng mục của dự án đang bỏ không, bị sử dụng sai mục đích.
Giếng thoát hiểm của đoạn đi ngầm tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội có kết cấu tròn sâu, đặt giữa ga Kim Mã và ga Cát Linh. Giếng có chức năng thoát hiểm cho đoạn ngầm trong trường hợp khẩn cấp và được nối với các đường hầm bằng 2 đường hầm thông nhau.
Cảnh những chậu quất, cành đào các mặt hàng gốm sứ… bày bán la liệt ngay dưới vỉa hè, chân nhà ga đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) khiến không ít người ngạc nhiên.
Tại 12 ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Hà Nội sẽ bố trí nhiều tuyến xe buýt kết nối, giúp hành khách đi lại thuận tiện. Ngoài ra, thành phố còn bố trí 65 vị trí điểm dừng dọc lộ trình tuyến, trong đó bổ sung 17 điểm, di chuyển 9 điểm với cự ly các điểm dừng khoảng 400m.