Honda Motor Nhật Bản sẽ từ bước ''khai tử'' các mẫu xe chạy xăng để dồn toàn lực cho mục tiêu 100% xe bán ra toàn cầu là xe điện (EV) và xe điện dùng pin nhiên liệu (FCEV) vào năm 2040.
Sau thông tin sắp giảm lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước, hàng loạt mẫu ô tô nhập khẩu được hãng ưu đãi lớn, cao nhất lên tới hàng trăm triệu đồng.
Số xe nhập khẩu về Việt Nam đã vượt qua lượng tiêu thụ của nhóm ôtô lắp ráp trong nước trong tháng gần nhất, cả người dùng và hãng xe dường như đang chờ đợi ưu đãi mới.
Theo Motorcycles Data, thị trường xe máy Việt Nam đang gặp khó khăn. Sau bốn tháng đầu năm 2024, doanh số bán hàng là 904.684 (- 6,0%) và hy vọng phục hồi trong ngắn hạn hiện đã giảm đi. Hãng dẫn đầu thị trường là Honda vẫn tiếp tục chiếm lĩnh thị trường nhưng cho thấy bức tranh ảm đạm của toàn thị trường.
Theo Motorcycles Data, thị trường xe máy Việt Nam đang gặp khó khăn. Sau bốn tháng đầu năm 2024, doanh số bán hàng là 904.684 (- 6,0%) và hy vọng phục hồi trong ngắn hạn hiện đã giảm đi. Hãng dẫn đầu thị trường là Honda vẫn tiếp tục chiếm lĩnh thị trường nhưng cho thấy bức tranh ảm đạm của toàn thị trường.
Chịu ảnh hưởng nặng nề bởi suy thoái kinh tế, trong năm tài chính 2024, tổng số lượng xe máy được bán ra bởi các thành viên trong Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM)
Honda Việt Nam vừa đưa ra báo cáo tổng kết hoạt động năm tài chính 2024 (từ tháng 4/2023 đến tháng 3/2024). Dù chiếm tới 82,5% thị phần xe máy tại Việt Nam nhưng doanh số vẫn giảm rõ rệt so với các năm trước.
Do ảnh hưởng nặng bởi suy thoái kinh tế, Honda công bố doanh số ảm đạm trong năm tài chính 2024. Trong đó, doanh số xe máy sụt giảm 12,2%, ôtô sụt giảm 1% so với năm tài chính 2023.
Trong tháng 5 vừa qua, người tiêu dùng xuống tiền mua ô tô nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) nhiều hơn là xe lắp ráp trong nước (CKD), trở thành tháng thứ 2 liên tiếp lượng ô tô nhập khẩu tiêu thụ vượt xe CKD.
Doanh số toàn thị trường tìm lại đà tăng trưởng trong tháng 5, nhưng xe lắp ráp tiếp tục thua kém nhóm ôtô nhập khẩu về lượng tiêu thụ.
Theo thông báo mới phát đi từ Công ty Honda Việt Nam (HVN), doanh số bán hàng trong năm tài chính 2024 đã đạt hơn 2,1 triệu xe, thị phần chiếm 82% và tăng 1.6% so với cùng kỳ năm trước (theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam - VAMM ). HVN tiếp tục tăng cường hoạt động xuất khẩu với tổng giá trị 536,1 triệu USD.
Số xe nhập khẩu về Việt Nam đã vượt qua lượng tiêu thụ của nhóm ôtô lắp ráp trong nước trong tháng gần nhất, cả người dùng và hãng xe dường như đang chờ đợi ưu đãi mới.
Sau khi có thông tin Subaru dừng lắp ráp tại nhà máy đặt ở Thái Lan, đại diện phân phối xe Subaru tại Việt Nam công bố, sẽ dần chuyển sang kinh doanh hoàn toàn các sản phẩm được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản.
Sang tháng 6/2024, Subaru Forester chỉ còn được giảm giá từ 70 – 160 triệu đồng tùy từng phiên bản. Mức giảm giá này thấp hơn 5 tháng đầu năm.
Nhà phân phối Tan Chong vừa thông báo, kể từ năm 2025, các mẫu xe Subaru bán ở Việt Nam và một số nước ASEAN sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, thay vì sản xuất ở Thái Lan như thời gian qua.
Việc Subaru dừng sản xuất ô tô tại Thái Lan từ ngày 30-12-2024 sẽ ảnh hưởng đáng kể tới nguồn cung và giá xe ở Đông Nam Á nói chung và thị trường Việt Nam nói riêng, khi tương lai dòng xe này sẽ lại nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản.
Nhà phân phối Tan Chong thông báo kể từ năm 2025, các mẫu xe Subaru bán ở Việt Nam và một số nước ASEAN sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Từ 2025, Subaru Việt Nam sẽ chuyển sang mô hình kinh doanh xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, nhằm thích ứng với sự thay đổi mạnh mẽ của thị trường.
Đây là chia sẻ của ông TS. Lê Huy Khôi, Phó Viện trưởng Viện nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương (Bộ Công Thương) tại tọa đàm với chủ đề 'Công nghiệp ô tô Việt Nam thực hiện Hiệp định thương mại tự do: Phát triển theo hướng nào?' do tạp chí Hải Quan tổ chức sáng nay (24/5), tại Hà Nội.
Ngày 3/5 là phiên giao dịch cuối tuần và cũng là ngày cuối để hoàn thành cơ cấu danh mục ETF, nên rất có thể thị trường sẽ xảy ra những rung lắc mạnh.
Sau cú tăng tốc tháng trước, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tháng 4/2024 lại quay đầu sụt giảm đáng kể cả về số lượng lẫn giá trị.
Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong 4 tháng đầu năm 2024 ước đạt 44.772 chiếc với giá trị 919 triệu USD, giảm 17,6% về lượng và 24,2% về giá trị kim ngạch so với cùng kỳ năm trước.
Tổng cộng lượng ôtô nhập khẩu nguyên chiếc trong 4 tháng đầu năm 2024 ước đạt 44.772 chiếc với giá trị 919 triệu USD. So với cùng kỳ năm 2023, con số này đã giảm 17,6% về lượng và 24,2% về giá trị.
Thị trường xe máy của 5 nhà sản xuất lớn nhất tại Việt Nam tiếp tục trong giai đoạn 'dò đáy'. Một số chuyên gia cho rằng, đây là cơ hội để xe máy điện 'bùng nổ' tại Việt Nam, vừa góp phần giảm phát thải theo cam kết tại COP26, vừa là hướng đi mới bền vững cho các doanh nghiệp.
Theo Bộ Công thương, tỷ lệ xuất khẩu đối với xe đến 9 chỗ thực tế mới chỉ đạt khoảng 1.000 xe, thấp hơn khá nhiều so với mục tiêu năm 2020 là 5.000 xe.
Bộ Công thương xác nhận, tỷ lệ nội địa hóa với xe đến 9 chỗ thực tế mới đạt 12 - 20%, trong khi mục tiêu đến 2020 phải đạt 30 - 40%.
Ngày 3/4/2024, Công ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico - Mã SVC) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024. Đại hội đã thông qua kế hoạch kinh doanh và định hướng hoạt động trọng tâm của Savico trong thời gian tới, trong đó có việc tối ưu hiệu quả các cơ hội từ thị trường và nguồn lực từ công ty mẹ - Tasco để phát triển chuỗi dịch vụ toàn diện về ô tô.
Xu hướng chuyển đổi sang các dòng xe cao cấp, xe độc, lạ thuộc thị trường 'ngách' đang dần hiện hữu tại các nhà sản xuất xe máy Việt Nam trong vài năm gần đây. Trong bối cảnh sức mua của thị trường giảm mạnh, nếu vẫn kiên trì với phương thức kinh doanh truyền thống sẽ khiến các doanh nghiệp đối mặt với nhiều rủi ro.
Do sức tiêu thụ ô tô những tháng đầu năm không tốt đã kéo sức mua của hầu hết các hãng xe đều sụt giảm nghiêm trọng, trong đó xe Toyota bị các hãng khác bỏ xa
Toyota Việt Nam có màn khởi đầu không mấy suôn sẻ khi có lũy kế doanh số đứng thứ 4 thị trường ngay trong hai tháng đầu năm 2024.
Các thống kê mới công bố cho thấy, lượng ô tô tiêu thụ ở thị trường trong nước đã suy giảm tới mức hiếm thấy, thậm chí thua cả thời điểm đại dịch Covid-19 đang hoành hành.
Xe nhập khẩu những tháng đầu năm 2024 bất ngờ khi lượng xe Trung Quốc lại lấn át lượng xe đến từ thị trường Thái Lan.