Trái với kỳ vọng, nhiều loại ô tô nhập khẩu vẫn không hề có dấu hiệu giảm giá dù thuế nhập khẩu đã giảm đáng kể ngay từ đầu năm 2025.
Do trùng với thời điểm Tết Nguyên đán, thị trường Việt Nam giảm mạnh doanh số trong tháng 1, Toyota cũng bị ảnh hưởng với số lượng bán ra chỉ hơn 3.400 xe.
Điểm nhấn trong doanh số ấn tượng của Toyota trong tháng 1/2025 là doanh số các mẫu xe hybrid ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng với 565 xe, tăng tới 504% so với cùng kỳ tháng 1/2024. Điều này cho thấy xu hướng tiêu dùng Việt ngày càng quan tâm đến các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường.
Không chỉ 'dậm chân' về tỷ lệ nội địa hóa linh kiện xe lắp ráp trong nước, các liên doanh ô tô còn đang đẩy mạnh nhập xe nguyên chiếc về tiêu thụ. Nhìn lại năm 2024, có thể thấy thị trường ô tô phần nào tăng nhiệt với xu hướng nhập khẩu nguyên chiếc từ các hãng.
Ngoại trừ Yaris Cross, toàn bộ các mẫu xe còn lại của Toyota Việt Nam đều không còn được ưu đãi, giảm giá ngay từ ngày đầu tiên của tháng 1/2025.
Dù tháng 12 sụt giảm mạnh song tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của Việt Nam năm 2024 vẫn vượt 3,6 tỷ USD, tăng gần gấp rưỡi so với năm 2023.
Trong tháng 12/2024, Toyota Innova Cross ghi nhận doanh số kỷ lục với 1.203 xe bán ra. Đây là thành tích cao nhất kể từ khi mẫu xe này được giới thiệu tại thị trường Việt Nam.
Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Thái Lan sụt giảm đáng kể trong khi xe từ Indonesia và Trung Quốc tăng tốc mạnh mẽ.
Tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc lũy kế 10 tháng năm 2024 đạt xấp xỉ 3 tỷ USD. Trong đó, xe nhập khẩu từ Trung Quốc tăng bằng lần, xe Thái Lan và Indonesia nhích nhẹ.
Người Việt đã chi ra gần 3 tỷ USD để nhập khẩu mặt hàng ô tô nguyên chiếc trong 10 tháng năm 2024, tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ 2023.
Lượng xe Toyota tiêu thụ trên thị trường ô tô Việt Nam tháng 10/2024 tăng trưởng 25% so với tháng liền trước, đồng thời cao hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
Sau một thời gian dài lép vế trước xe lắp ráp trong nước, thị phần ô tô nhập khẩu bất ngờ tăng mạnh trong năm 2024 ở cả mảng kinh doanh xe mới và xe cũ.
Lũy kế 9 tháng năm 2024, tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc đã tăng gấp gần 3 lần so với cùng kỳ 2023, theo số liệu của Tổng cục Hải quan.
Nhiều mẫu ô tô nhập khẩu đang lao vào cuộc đua giảm giá nhằm gia tăng sức cạnh tranh trước lợi thế về lệ phí trước bạ của các loại xe lắp ráp trong nước.
Tỷ trọng xe nhập khẩu được rao bán trên thị trường ô tô cũ tăng mạnh trong thời gian gần đây. Loại xe này cũng giữ giá tốt hơn so với xe lắp ráp nội địa.
Mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vừa hoàn tất cú bứt tốc mạnh mẽ trong tháng 10/2024 nhằm đón đầu mùa mua sắm cuối năm.
Nhiều mẫu ô tô giảm giá là các dòng sản phẩm mới ra mắt gần đây, được hãng và đại lý ưu đãi từ vài chục đến gần trăm triệu đồng.
Trong giai đoạn vừa qua, Việt Nam đã có nhiều thay đổi cả về qui mô dân số, tăng trưởng kinh tế và chất lượng tăng trưởng. Qui mô, sản phẩm và thị trường tiêu thụ ô tô trong nước đã có khác nhiều so với trước đây. Trên thế giới và các nước trong khu vực đặc biệt là Trung Quốc và Thái Lan ngành ô tô đang có những phát triển rất ấn tượng, tham gia ngày càng sâu vào chuỗi giá trị và nguy cơ thị trường xe sản xuất trong nước bị giảm thị phần ngay tại thị trường trong nước là điều khó tránh khỏi nếu như không có những cơ chế chính sách phù hợp.
Không có chính sách giảm phí trước bạ như xe lắp ráp nội địa, hàng loạt mẫu ô tô nhập khẩu được hãng giảm giá mạnh trong tháng 10.
Công ty Ô tô Toyota Việt Nam vừa công bố doanh số bán hàng tháng 9/2024, đạt 7.143 xe, tăng 150% so với tháng trước, bao gồm cả thương hiệu Lexus.
Trong bối cảnh thị trường ô tô nhập khẩu tại Việt Nam đang chứng kiến sự giảm sút từ các thị trường truyền thống như Thái Lan, Anh, Đức và Mỹ, thì các loại ô tô có xuất xứ từ Trung Quốc lại bất ngờ tăng mạnh, tạo nên xu hướng mới trong nửa đầu năm 2024.
Tại dự thảo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến 2030, Bộ Công Thương đặt ra nhiều mục tiêu quan trọng.
Bộ Công thương đặt mục tiêu tổng lượng ô tô bán ra trên thị trường vào năm 2030 lên 1-1,1 triệu chiếc, gấp đôi mức kỷ lục năm 2022.
Mazda Việt Nam vừa áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ cho bộ đôi xe nhập khẩu Mazda 2 và Mazda 3
Ô tô nhập khẩu 'quay đầu' sụt giảm; Tiền vào chứng khoán thấp nhất 3 tuần; Ngân hàng cơ cấu nợ cho khách hàng bị ảnh hưởng do bão số 3… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 9/9.
Kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc bắt đầu chững lại xét cả về số lượng lẫn giá trị sau 2 tháng liên tiếp leo dốc ngay trong bối cảnh sức mua yếu.
Xe điện đang dần phổ biến ở Ethiopia, đất nước không có biển nằm ở phía đông châu Phi với khoảng 40% dân cư thiếu điện.
Việt Nam nhập khẩu hơn 17.000 ô tô nguyên chiếc các loại trong tháng 7, cao nhất kể từ đầu năm 2024.
Những kỳ vọng có phần tích cực cho giai đoạn nửa cuối năm giúp kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tiếp tục tăng trưởng đáng kể.
Sau khi ra mắt thương hiệu vào tháng 3 năm nay, Zeekr đã chính thức giới thiệu mẫu xe điện X tại thị trường Thái Lan. Xe được nhập khẩu hoàn toàn (CBU), Zeekr X có hai biến thể: Standard RWD và Flagship AWD.
Lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đã ghi nhận mức tăng đột biến trong thời gian gần đây…
Trái ngược với cú rơi sâu của ô tô nhập khẩu từ Anh, Đức, Mỹ và Thái Lan, các loại xe có xuất xứ Trung Quốc lại tăng đột biến trong nửa đầu năm 2024.
Kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tiếp tục tăng trưởng trong bối cảnh các loại xe lắp ráp trong nước sắp có lần thứ 4 được giảm lệ phí trước bạ.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, doanh số xe điện bán ra tại Malaysia đạt 6.617 xe, tăng 112% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tổng quan thị trường ô tô tháng 6/2024, loạt xe ưu đãi mạnh tay, khách Việt tích cực đặt cọc VinFast VF 5 Plus và đánh giá chi tiết Ford Transit 2024 là những thông tin đáng chú ý Thế giới xe tuần qua.
Thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang trong trạng thái cầm chừng khi sức mua chỉ nhích nhẹ để chờ đợi chính sách giảm lệ phí trước bạ xe lắp ráp trong nước.
VinFast nhiều khả năng sẽ được hưởng lợi từ chính sách mới của chính phủ Ấn Độ nhằm khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực ô tô điện.
Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục tăng tốc, điều này cho thấy một chỉ báo khá rõ nét về tình hình thị trường xe Việt trong giai đoạn nửa cuối năm 2024…
Trong khi lượng ô tô lắp ráp trong nước vẫn chững lại thì kim ngạch nhập khẩu ô tô tiếp tục tranh thủ tăng tốc trước khi đánh mất lợi thế về lệ phí trước bạ.
Trong tháng 6/2024, doanh số bán hàng xe CKD của Toyota toàn thị trường đạt 1.866 chiếc, chiếm 35,1%. Trong khi đó, lượng xe CBU bàn giao khách hàng đạt 3.312 chiếc, chiếm gần 65%.
Sản lượng bán hàng các loại xe lắp ráp trong nước của Toyota Việt Nam trong tháng 6/2024 tiếp tục lùi lại rất xa so với xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Bộ Tài chính đề xuất giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong vòng 6 tháng, tương tự như 3 lần giảm trước đây.
Cú hãm phanh quyết liệt của ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được cho là động thái chờ đợi chính sách giảm lệ phí trước bạ dự kiến được áp dụng từ tháng 7/2024.
Honda Motor Nhật Bản sẽ từ bước ''khai tử'' các mẫu xe chạy xăng để dồn toàn lực cho mục tiêu 100% xe bán ra toàn cầu là xe điện (EV) và xe điện dùng pin nhiên liệu (FCEV) vào năm 2040.