Ngày 24-4, tại Trung tâm Sự kiện và đối ngoại tỉnh, Hội đồng An toàn vệ sinh lao động (ATVSLĐ) tỉnh phối hợp với Liên đoàn Lao động tỉnh Đồng Nai tổ chức Lễ phát động Tháng Hành động về ATVSLĐ và Tháng Công nhân năm 2026.
Ngày 24-4, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, với 478 đại biểu trên tổng số 487 đại biểu tham dự biểu quyết tán thành, đạt tỷ lệ 95,6%, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương.
Nỗ lực lên thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai muốn định vị Nhơn Trạch trở thành đô thị công nghiệp - logistics quy mô lớn, đồng thời có tiềm năng phát triển đô thị ven sông.
Trong bối cảnh Đồng Nai đang nỗ lực để trở thành thành phố trực thuộc trung ương, Long Thành được xác định có thể là một trong những 'đô thị hạt nhân' của thành phố mới.
Đồng Nai đang hướng tới trở thành trung tâm logistics của khu vực phía Nam và là cửa ngõ giao thương quốc tế. Đặc biệt, khi Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đi vào hoạt động và hệ thống hạ tầng hoàn thiện, đồng bộ thì logistics càng trở thành trụ cột quan trọng trong phát triển kinh tế.
Đối với Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh Đồng Nai, Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI tiếp tục là một kỳ họp lịch sử, bởi tại kỳ họp này, Quốc hội xem xét và tiến hành biểu quyết thông qua Nghị quyết về việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương.
Ban Chấp hành Trung ương Đảng vừa đồng ý chủ trương lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương. Việc cơ quan cao nhất của Đảng đồng thuận thành lập thành phố Đồng Nai cho thấy tư duy trân trọng phát huy các giá trị quá khứ, tầm nhìn xa về tương lai.
Sở hữu vị trí chiến lược, nền tảng công nghiệp vững chắc cùng tầm nhìn quy hoạch dài hạn, Đồng Nai hội tụ các điều kiện để bứt phá, tiến gần mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, một cực tăng trưởng mới của cả nước.
Ở khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đang thi công những dự án hạ tầng giao thông có tính chất kết nối quan trọng trong siêu đô thị này và với vùng Đông Nam Bộ.
Tỉnh Đồng Nai đang đứng trước cơ hội lịch sử để tái thiết mạng lưới giáo dục khi chuẩn bị trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Sức hút từ các siêu dự án quốc gia mở ra thời cơ vàng để địa phương bứt phá trở thành trung tâm đào tạo nhân lực của khu vực Đông Nam Bộ và cả nước.
Các tiêu chuẩn giảm phát thải đang định hình lại ngành hàng hải, buộc các doanh nghiệp cảng biển Việt Nam phải đẩy nhanh chuyển đổi nếu không muốn mất lợi thế cạnh tranh.
Sáng 10-4, tại Cảng Phước An (xã Phước An, tỉnh Đồng Nai), Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phối hợp với Hiệp hội Cảng biển Việt Nam tổ chức Hội thảo 'Cảng xanh Việt Nam 2026', thu hút đông đảo cơ quan quản lý, doanh nghiệp, tổ chức tài chính và chuyên gia trong lĩnh vực hàng hải, môi trường tham dự.
Ðồng Nai là một trong những trung tâm giao thương quan trọng của khu vực phía Nam. Ðặc biệt, việc khai thác Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành cùng với Cảng Phước An sẽ trở thành động lực để đẩy mạnh hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa, sản xuất công nghiệp, dịch vụ logistics, thương mại điện tử, tài chính, khoa học, công nghệ…
Việc Bộ Xây dựng ban hành Thông báo kết luận của Hội đồng thẩm định liên ngành về Đề án đề nghị công nhận Đồng Nai đạt tiêu chí đô thị loại I là dấu mốc có ý nghĩa chiến lược, khẳng định bước phát triển mạnh mẽ, toàn diện của tỉnh trong thời gian qua. Đây không chỉ là kết quả của quá trình đầu tư bài bản về hạ tầng, kinh tế - xã hội, mà còn là minh chứng sinh động cho sự lãnh đạo đúng đắn của Đảng bộ tỉnh, sự điều hành quyết liệt của chính quyền và sự đồng thuận của nhân dân.
Quý I/2026, Đồng Nai ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội, với mức tăng trưởng cao, môi trường đầu tư cải thiện và các dự án hạ tầng trọng điểm được đẩy mạnh.
Theo số liệu từ Thống kê tỉnh Đồng Nai, quý I-2026, dự ước GRDP của tỉnh tăng 9,76% so với cùng kỳ năm 2025 (theo giá so sánh năm 2020). Với mức tăng trưởng này, Đồng Nai đứng thứ 7 cả nước và cao nhất khu vực phía Nam.
Năm 2035, thành phố Đồng Nai là đô thị động lực mới của quốc gia; trở thành trung tâm hàng không hiện đại của khu vực Châu Á - Thái Bình Dương vào 2045
Với vị trí nằm sát hồ Trị An, một trong những hồ nước lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ, đặc biệt là cửa ngõ vào khu Bảo tồn Thiên nhiên Văn hóa - Đồng Nai, nơi đã được UNESCO công nhận là vùng sinh quyển của thế giới. Xã Trị An đang trở thành một điểm sáng trong định hướng phát triển đô thị sinh thái của Đồng Nai.
Khu thương mại tự do (FTZ) Đồng Nai quy mô 8.200ha với vốn đầu tư 16 tỷ USD được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới, kết nối Trung tâm tài chính quốc tế.
Trung ương đã đồng ý chủ trương thành lập TP Đồng Nai, Chính phủ được giao hoàn chỉnh Đề án, hồ sơ theo quy định để trình kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI xem xét, quyết định.
Ban Chấp hành Trung ương Đảng đồng ý chủ trương thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương.
Việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương đang được đẩy nhanh với cơ sở thực tiễn rõ ràng khi địa phương này đã cơ bản đáp ứng đầy đủ tiêu chí theo quy định.
Tỉnh Đồng Nai tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với Đề án thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương và thành lập 10 phường.
Tỉnh Đồng Nai yêu cầu UBND các xã, phường tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với đề án thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương.
Năm 2026, CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (PAP) dự kiến tiếp tục thua lỗ 234 tỷ đồng, song doanh nghiệp đang có kế hoạch đầu tư phân kỳ 3 dự án Cảng Phước An với tổng mức đầu tư ước tính hơn 7.942 tỷ đồng.
Năm 2026, Cảng Phước An dự kiến tiếp tục thua lỗ hàng trăm tỷ song doanh nghiệp đang có kế hoạch đầu tư phân kỳ 3 dự án Cảng Phước An với quy mô 55,37 ha.
Công ty Cổ phần Phát triển Khu công nghiệp Tín Nghĩa (Mã chứng khoán: TIP) vừa công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 với kế hoạch kinh doanh sụt giảm. Việc chấm dứt hợp đồng với Cảng Phước An ảnh hưởng trực tiếp đến chỉ tiêu lợi nhuận, đi cùng với sự thay đổi nhân sự cấp cao khi Chủ tịch Hội đồng quản trị nộp đơn từ nhiệm.
Dự án cầu Phước An với tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng đã đạt 57% tiến độ. Công trình đóng vai trò chiến lược kết nối hai cực tăng trưởng kinh tế lớn nhất phía Nam.
Tuyến đường ven biển 45,5km quy mô 8 làn xe được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, tạo trục giao thông chiến lược kết nối Cần Giờ và cầu vượt biển của Vingroup.
Tỉnh Đồng Nai sẽ lấy sân bay Long Thành, hành lang ven sông Đồng Nai làm động lực mới cho phát triển đột phá của tỉnh. Đồng thời, phát triển toàn diện hệ sinh thái dịch vụ hàng không hiện đại và đồng bộ hướng tới hình thành sân bay Long Thành trở thành trung tâm dịch vụ, logistics và trung chuyển khu vực Đông Nam Á.
Trong giai đoạn 2026 - 2027, TPHCM sẽ hoàn thành 48 dự án đã có chủ trương đầu tư, 15 dự án cấp bách sử dụng vốn đầu tư công giải quyết kẹt xe
Kết thúc đợt chào bán ngày 13/3/2026, Cảng Phước An đã hoàn tất phân phối 125 triệu cổ phiếu cho nhà đầu tư trong nước, tương ứng 100% tổng số cổ phiếu chào bán. Với giá chào bán 13.610 đồng/cổ phiếu, qua đó huy động hơn 1.701 tỷ đồng.
Cử tri vùng cửa ngõ cảng Phước An và sân bay Long Thành quan tâm đến phát triển hạ tầng giao thông, logistics, giải quyết việc làm và bảo đảm đời sống người dân.
Tại buổi tiếp xúc cử tri, nhiều ý kiến gửi gắm kỳ vọng đại biểu Quốc hội khóa XVI và HĐND tỉnh nhiệm kỳ 2026-2031 trong việc phản ánh nguyện vọng người dân về phát triển hạ tầng khu vực.
Thời điểm thanh lý hợp đồng với Cảng Phước An dự kiến diễn ra vào cuối tháng 4. KCN Tín Nghĩa dự kiến thu về hơn 1.000 tỷ đồng vốn đã góp cùng chi phí sử dụng vốn phát sinh. Số tiền này sẽ được công ty xem xét sử dụng đầu tư vào một số dự án mới trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Với yêu cầu giải quyết nhanh những thủ tục hành chính lĩnh vực hải quan, tạo điều kiện cho doanh nghiệp (DN) nhanh chóng thông quan hàng hóa, phát triển và mở rộng xuất - nhập khẩu hàng hóa, ngành hải quan tỉnh Ðồng Nai đang tập trung đẩy mạnh chuyển đổi số, hướng đến hoàn thiện mô hình hải quan thông minh.
Hai trụ chính của cầu Phước An nối phường Phú Mỹ (TP.HCM) với cảng Phước An ở Nhơn Trạch, Đồng Nai đã thành hình sau hai năm thi công.