Quyết định cho phép tiếp nhận tàu có trọng tải đến 80.000 DWT giúp Cảng Phước An từng bước tiệm cận tiêu chuẩn khai thác của các cảng nước sâu trong khu vực, tạo nền tảng thu hút các tuyến vận tải lớn, nâng cao hiệu quả thông quan hàng hóa và vị thế của cảng trong hệ thống cảng biển quốc gia.
Bộ Xây dựng vừa đồng ý cho phép bến cảng Phước An tiếp nhận tàu đến 80.000 DWT, nâng cao năng lực khai thác cho dự án hạ tầng logistics hơn 20.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận chủ trương cho doanh nghiệp khai thác Bến cảng Phước An, tỉnh Đồng Nai được tiếp nhận tàu có trọng tải lớn.
![[Chùm ảnh] Cầu Phước An nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai sau hơn 2,5 năm thi công](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_01_30_423_54375859/1272d32cc2642b3a7275.jpg.avif)
Sau hơn 2,5 năm thi công, những nhịp cầu Phước An kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai đã dần thành hình. Cầu Phước An là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, kết nối trực tiếp khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (Thành phố Hồ Chí Minh) với cao tốc Bến Lức - Long Thành (đoạn qua tỉnh Đồng Nai).
Sau hơn hai năm thi công, dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải đang tăng tốc với nhiều hạng mục đạt trên 60% khối lượng. Khi hoàn thành vào năm 2027, công trình không chỉ rút ngắn thời gian đi lại giữa TPHCM và Đồng Nai mà còn mở rộng kết nối đến cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, tạo động lực phát triển logistics và công nghiệp liên vùng.
Từ sáng sớm đến chiều muộn, hàng trăm kỹ sư công nhân vẫn bám trụ đua tiến độ trên công trường cầu Phước An gần 5.000 tỷ đồng. Đây là cây cầu được mong chờ để kết nối TP.HCM - Đồng Nai, rút ngắn thời gian đi từ miền Tây về cảng Cái Mép - Thị Vải.
Sau hơn hai năm thi công, từng nhịp cầu Phước An vươn ra mặt nước, mở lối kết nối TPHCM, Đồng Nai với hệ thống cảng biển
Từ Vicem Hải Vân bị hủy niêm yết bắt buộc, Cảng Phước An lỗ hơn 500 tỷ đồng đến Thủy sản Minh Hải chìm sâu trong thua lỗ kéo dài, điểm chung là chi phí tài chính và lãi vay tăng cao. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp bách với doanh nghiệp Việt: quản trị rủi ro dòng tiền chặt chẽ hơn để tránh rơi vào vòng xoáy lỗ – nợ.
Báo cáo tài chính quý 4/2025 của CTCP Phát triển Khu công nghiệp Tín Nghĩa (HOSE: TIP) vừa công bố đã vẽ nên một bức tranh tăng trưởng đầy nghịch lý.
Được kỳ vọng trở thành siêu cảng nhờ vị trí chiến lược tại Đồng Nai, nhưng những vấn đề nhức nhối nội tại và cạnh tranh gay gắt đang khiến Cảng Phước An 'mắc cạn'.
Cảng Phước An (mã: PAP) ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu đột biến trong quý IV/2025 khi sản lượng hàng hóa và dịch vụ khai thác cảng mở rộng mạnh. Tuy nhiên, áp lực chi phí, đặc biệt là chi phí vốn và lãi vay tiếp tục ăn mòn thành quả kinh doanh, khiến doanh nghiệp lỗ sau thuế 125 tỷ đồng trong quý và lỗ kỷ lục hơn 500 tỷ đồng trong cả năm, cao nhất từ trước đến nay.
Theo cập nhật mới từ Wichart, thị trường ghi nhận một số đơn vị tăng vọt như Dệt May 7, Miền Đông, Thiết bị Bưu điện; Dragon Capital Việt Nam giảm phân nửa lợi nhuận; một công ty cảng lỗ hơn trăm tỷ đồng .
Lũy kế trong năm 2025, Cảng Phước An ghi nhận doanh thu đạt 154,8 tỷ đồng, tăng 70 lần so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế ghi nhận âm 504,69 tỷ đồng so với cùng kỳ âm 17,31 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Phát triển Khu Công nghiệp Tín Nghĩa (MCK: TIP) vừa công bố báo cáo tài chính quý IV/2025 với nghịch lý doanh thu sụt giảm nhưng lợi nhuận lại tăng vọt lên mức cao nhất trong 2 năm qua. Khoản thu nhập đột biến từ hoạt động hợp tác kinh doanh đã giúp doanh nghiệp khép lại năm tài chính với mức lãi ròng kỷ lục, bất chấp hoạt động cốt lõi đi lùi.
Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng phước An (mã PAP - UPCoM) trình cổ đông phương án chào bán riêng lẻ 125 triệu cổ phiếu. Số tiền huy động, công ty dự kiến dùng mục đích nâng cao năng lực tài chính và bổ sung thêm vốn cho dự án đầu tư xây dựng cảng Phước An.
Cảng Phước An dự kiến lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản về phương án chào bán 125 triệu cổ phiếu cho 11 nhà đầu tư với giá 13.610 đồng/cổ phiếu.
Thời gian qua, Việt Nam xuất khẩu tốt nhiều mặt hàng, đặc biệt là các mặt hàng nông sản vào thị trường Halal, đây vẫn là thị trường mới, còn rất giàu tiềm năng.
UBND TP.HCM đang nghiên cứu đề xuất của nhà thầu Trung Quốc về việc đầu tư tuyến đường ven biển quy mô 8 làn xe, tuyến metro số 6 và đường sắt liên vùng.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương cho phép bến cảng Phước An (Đồng Nai) thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế và nội địa trong một năm, mở ra cơ hội phát triển du lịch tàu biển tại khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Năm 2025 ghi dấu ấn nổi bật của tỉnh Đồng Nai trên bản đồ thu hút đầu tư cả nước khi đạt kết quả vượt trội ở cả 2 dòng vốn trong và ngoài nước. Với hơn 173 ngàn tỷ đồng vốn đầu tư trong nước và hơn 3,3 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), Đồng Nai không chỉ vượt xa các chỉ tiêu đề ra mà còn tiếp tục khẳng định vị thế trong nhóm địa phương dẫn đầu cả nước về hấp dẫn đầu tư.
Năm 2025, tỉnh Đồng Nai đạt kết quả ấn tượng trong thu hút vốn đầu tư trong nước (hơn 173 ngàn tỷ đồng) và vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI, hơn 3,3 tỷ USD), vượt các chỉ tiêu đề ra và tiếp tục nằm trong tốp đầu cả nước.
Năm 2025, cùng với đà tăng trưởng kinh tế và phát triển hạ tầng đô thị, tỉnh Đồng Nai ghi dấu ấn nổi bật khi thu ngân sách nhà nước (NSNN) đạt hơn 101.000 tỷ đồng, vượt xa mục tiêu đề ra. Kết quả này tương đương 144% dự toán Thủ tướng Chính phủ giao và 136% dự toán HĐND tỉnh.
Kết thúc năm 2025, tốc độ tăng trưởng GRDP của Đồng Nai đạt 9,63% (cao nhất từ trước đến nay), vượt 1,13 điểm phần trăm so với mục tiêu Chính phủ giao (Chính phủ giao 8,5%).
Để phát huy tối đa lợi thế Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, tỉnh Đồng Nai đang bắt tay triển khai các nội dung tại Thông báo kết luận số 420-TB/VPTW, ngày 17-11-2025 của Văn phòng Trung ương Đảng về kết luận của Tổng Bí thư Tô Lâm tại buổi làm việc về dự án này vào tháng 11-2023 (Thông báo kết luận số 420).
Hướng tới mục tiêu xây dựng hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối nội tỉnh, liên vùng, tỉnh Đồng Nai đã lên danh sách các dự án hạ tầng giao thông ưu tiên tập trung đầu tư trong 5 năm tới.
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng, trụ chính T38 của dự án đang được tiến hành căng dây cáp thứ 3.
Nằm tại giao điểm của các trục giao thông huyết mạch quốc gia, Dầu Giây (Đồng Nai) được giới kinh doanh bất động sản đánh giá là 'tọa độ vàng' trong mạng lưới liên kết vùng, nắm giữ vai trò đầu mối giao thông chiến lược vùng Đông Nam Bộ. Lợi thế này cùng dư địa phát triển lớn chính là nền tảng giúp Dầu Giây đang chuyển mình mạnh mẽ.
Nhiều dự án hạ tầng trên địa bàn tỉnh sẽ cơ bản hoàn thành xây dựng vào cuối năm 2025, đưa vào khai thác trong năm 2026 mở ra những không gian, hành lang phát triển mới sẽ góp phần tạo nên những động lực phát triển mới cho tỉnh Đồng Nai.
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai phát động phong trào 'Thi đua hoàn thành tiến độ thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng các dự án trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.'
Các đoạn luồng được mở rộng, tăng độ sâu tạo cơ hội cho khu vực Cái Mép - Thị Vải đón được nhiều tàu lớn thuận tiện hơn, tạo tiền đề phát triển để khu vực trở thành cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế.
Với 82 KCN và 63 cụm công nghiệp đã được quy hoạch, trong đó phần lớn đã thành lập, đi vào hoạt động; kim ngạch xuất khẩu bình qân đạt gần 50 tỷ USD/năm, kim ngạch nhập khẩu đạt hơn 20 tỷ USD/năm, tỉnh Đồng Nai có quan hệ thương mại với 182 quốc gia và vùng lãnh thổ …
Với giá khởi điểm hơn 5.000 tỉ đồng, Đồng Nai đã đưa ra đấu giá khu đất 43,5 hécta đượcquy hoạch làm khu đô thị sinh thái. Đây là khu đất nằm cạnh các tuyến cao tốc lớn và sân bay Long Thành, kỳ vọng tạo nguồn thu lớn cho địa phương.
Năm 2025, Đồng Nai đã khép lại với một bức tranh kinh tế đầy lạc quan. Với mức tăng trưởng GRDP quý IV đạt 10,73%, tỉnh này đã vươn lên đứng thứ 4 cả nước, góp phần đưa tăng trưởng cả năm lên 9,63% so với năm 2024, vượt 1,13 điểm phần trăm so với chỉ tiêu Chính phủ giao và đứng đầu cả nước về thực hiện mục tiêu tăng trưởng...
Năm 2025, Đồng Nai tiếp tục khẳng định vai trò là một trong những đầu tàu kinh tế của vùng Đông Nam Bộ và cả nước khi GRDP vượt mục tiêu mà Chính phủ giao.
Tỉnh Đồng Nai đang tăng tốc triển khai kế hoạch đấu giá quyền sử dụng đất cho các dự án trọng điểm, trong đó nổi bật là khu đất 43,5 ha tại xã Phước An.
Đồng Nai quyết định đấu giá khu đất 43,5 ha trong tổng thể diện tích 102 ha tại xã Phước An để thực hiện Dự án khu phức hợp đô thị sinh thái và công viên chuyên đề.
Năm 2025, kinh tế tỉnh Đồng Nai bứt phá mạnh mẽ, GRDP vượt mục tiêu Chính phủ giao, tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế của vùng Đông Nam Bộ và cả nước.
Chiều 1/12, Hiệp hội Logistics Đồng Nai đã tổ chức đại hội lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2028 với sự tham dự của lãnh đạo tỉnh Đồng Nai cùng hơn 100 đại biểu thuộc các tổ chức và doanh nghiệp.
Hiệp hội logistics Đồng Nai ra đời có ý nghĩa đặc biệt quan trọng để khai thác lợi thế sân bay Long Thành chuẩn bị đưa vào khai thác.
Chiều 1/12, Đại hội Hiệp hội logistics Đồng Nai lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2028 đã diễn ra với sự tham dự của lãnh đạo tỉnh Đồng Nai và đông đảo các doanh nghiệp. Sự kiện đánh dấu bước phát triển mới của cộng đồng doanh nghiệp logistics trên địa bàn trong bối cảnh sân bay Long Thành sẽ đưa vào khai thác vài tháng tới.