Cử tri vùng cửa ngõ cảng Phước An và sân bay Long Thành quan tâm đến phát triển hạ tầng giao thông, logistics, giải quyết việc làm và bảo đảm đời sống người dân.
Tại buổi tiếp xúc cử tri, nhiều ý kiến gửi gắm kỳ vọng đại biểu Quốc hội khóa XVI và HĐND tỉnh nhiệm kỳ 2026-2031 trong việc phản ánh nguyện vọng người dân về phát triển hạ tầng khu vực.
Thời điểm thanh lý hợp đồng với Cảng Phước An dự kiến diễn ra vào cuối tháng 4. KCN Tín Nghĩa dự kiến thu về hơn 1.000 tỷ đồng vốn đã góp cùng chi phí sử dụng vốn phát sinh. Số tiền này sẽ được công ty xem xét sử dụng đầu tư vào một số dự án mới trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Với yêu cầu giải quyết nhanh những thủ tục hành chính lĩnh vực hải quan, tạo điều kiện cho doanh nghiệp (DN) nhanh chóng thông quan hàng hóa, phát triển và mở rộng xuất - nhập khẩu hàng hóa, ngành hải quan tỉnh Ðồng Nai đang tập trung đẩy mạnh chuyển đổi số, hướng đến hoàn thiện mô hình hải quan thông minh.
Hai trụ chính của cầu Phước An nối phường Phú Mỹ (TP.HCM) với cảng Phước An ở Nhơn Trạch, Đồng Nai đã thành hình sau hai năm thi công.
Sau hơn 2 năm thi công, cầu Phước An nối TP.HCM và Đồng Nai đã hoàn thành một nửa khối lượng. Hiện phía TP.HCM đang tăng tốc về đích, còn Đồng Nai tập trung giải phóng mặt bằng.
Ðầu tháng 2-2026, lần đầu tiên Ðồng Nai đón gần 500 khách du lịch quốc tế cập Cảng Phước An (xã Phước An). Ðây là đoàn khách du lịch do Công ty Dịch vụ Lữ hành Saigontourist (Lữ hành Saigontourist, Thành phố Hồ Chí Minh) tổ chức phục vụ khám phá các điểm đến tại Việt Nam.
Đang lưu thông trên cao tốc Bến Lức – Long Thành, một xe container bất ngờ tông vào tiểu đảo phân cách tại trạm thu phí số 7, mảnh vỡ văng tung tóe khắp khu vực.
Cảng Phước An thông qua kế hoạch chào bán riêng lẻ 125 triệu cổ phiếu với giá 13.610 đồng/cổ phiếu, dự kiến huy động 1.701,25 tỷ đồng.
Sau giai đoạn trầm lắng vì đại dịch, thị trường du lịch tàu biển tại Việt Nam đang phục hồi rõ nét ngay từ đầu năm Bính Ngọ, với nhiều chuyến tàu quốc tế cập cảng, mang theo hàng ngàn du khách quốc tế.
Trong bản đồ phát triển mới của tỉnh Ðồng Nai, Cảng hàng không quốc tế (Sân bay) Long Thành không chỉ là công trình hạ tầng mang tầm vóc quốc gia mà còn là điểm tựa chiến lược để mở rộng không gian phát triển, tái cấu trúc mô hình tăng trưởng và nâng tầm vị thế của tỉnh.
Thông tin từ Chi cục Hải quan khu vực XVIII (HQKV 18) cho biết: Nhằm triển khai nhiệm vụ dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ năm 2026, HQKV 18 đã tổ chức các lực lượng chức năng thực hiện kiểm soát tốt các hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa trong những ngày nghỉ Tết.
Đồng Nai là một trong những địa phương phát triển kinh tế năng động của cả nước với nhiều doanh nghiệp (DN) tham gia vào quá trình sản xuất, kinh doanh, xuất - nhập khẩu, phát triển thương mại, dịch vụ (TMDV).
Năm 2025 được xem là dấu mốc đặc biệt trong tiến trình phát triển kinh tế của tỉnh Đồng Nai. Ngoài ghi nhận những con số tăng trưởng ấn tượng, Đồng Nai còn cho thấy bước chuyển quan trọng về tư duy phát triển: từ 'trung tâm công nghiệp' sang 'trung tâm kết nối vùng và hội nhập quốc tế', với logistics, hợp tác liên vùng và liên kết chuỗi giá trị toàn cầu trở thành động lực then chốt.
Trong tiến trình công nghiệp hóa, đô thị hóa nhanh, Đồng Nai đang đối mặt với nhiều thách thức về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị. Trước yêu cầu phát triển bền vững, tỉnh xác định xây dựng đô thị xanh, thân thiện với môi trường là hướng đi tất yếu, phù hợp với điều kiện thực tế và xu thế chung.
Sau hơn hai năm thi công, cầu Phước An nối TP.HCM - Đồng Nai đạt gần 50% khối lượng, phía TP.HCM tăng tốc về đích, còn Đồng Nai vẫn tháo gỡ vướng mắc mặt bằng.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Trường Sơn thăm, tặng quà Tết các bệnh viện; Bộ Xây dựng kiểm tra cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đánh giá phương án khai thác tạm trước Tết; Đảm bảo cung ứng đầy đủ nguồn hàng hóa Tết; Đồng Nai đón tàu du lịch quốc tế đầu tiên cập Cảng Phước An; Hơn 200 gian hàng hoa Tết tại hội chợ hoa xuân lớn nhất khu vực Biên Hòa
Sáng 10-2, tại Cảng Phước An (xã Phước An, tỉnh Đồng Nai), Công ty Dịch vụ Lữ hành Saigontourist (Saigontourist, Thành phố Hồ Chí Minh) đã phối hợp với Ban quản lý Cảng Phước An tổ chức Lễ đón tàu du lịch quốc tế Star Voyager. Đây là sự kiện đặc biệt, đánh dấu lần đầu tiên Đồng Nai đón tàu du lịch quốc tế cập bến tại Cảng Phước An với hơn 400 du khách đa quốc tịch.
Quyết định cho phép tiếp nhận tàu có trọng tải đến 80.000 DWT giúp Cảng Phước An từng bước tiệm cận tiêu chuẩn khai thác của các cảng nước sâu trong khu vực, tạo nền tảng thu hút các tuyến vận tải lớn, nâng cao hiệu quả thông quan hàng hóa và vị thế của cảng trong hệ thống cảng biển quốc gia.
Bộ Xây dựng vừa đồng ý cho phép bến cảng Phước An tiếp nhận tàu đến 80.000 DWT, nâng cao năng lực khai thác cho dự án hạ tầng logistics hơn 20.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận chủ trương cho doanh nghiệp khai thác Bến cảng Phước An, tỉnh Đồng Nai được tiếp nhận tàu có trọng tải lớn.
Sau hơn 2,5 năm thi công, những nhịp cầu Phước An kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai đã dần thành hình. Cầu Phước An là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, kết nối trực tiếp khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (Thành phố Hồ Chí Minh) với cao tốc Bến Lức - Long Thành (đoạn qua tỉnh Đồng Nai).
Sau hơn hai năm thi công, dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải đang tăng tốc với nhiều hạng mục đạt trên 60% khối lượng. Khi hoàn thành vào năm 2027, công trình không chỉ rút ngắn thời gian đi lại giữa TPHCM và Đồng Nai mà còn mở rộng kết nối đến cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, tạo động lực phát triển logistics và công nghiệp liên vùng.
Từ sáng sớm đến chiều muộn, hàng trăm kỹ sư công nhân vẫn bám trụ đua tiến độ trên công trường cầu Phước An gần 5.000 tỷ đồng. Đây là cây cầu được mong chờ để kết nối TP.HCM - Đồng Nai, rút ngắn thời gian đi từ miền Tây về cảng Cái Mép - Thị Vải.
Sau hơn hai năm thi công, từng nhịp cầu Phước An vươn ra mặt nước, mở lối kết nối TPHCM, Đồng Nai với hệ thống cảng biển
Từ Vicem Hải Vân bị hủy niêm yết bắt buộc, Cảng Phước An lỗ hơn 500 tỷ đồng đến Thủy sản Minh Hải chìm sâu trong thua lỗ kéo dài, điểm chung là chi phí tài chính và lãi vay tăng cao. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp bách với doanh nghiệp Việt: quản trị rủi ro dòng tiền chặt chẽ hơn để tránh rơi vào vòng xoáy lỗ – nợ.
Báo cáo tài chính quý 4/2025 của CTCP Phát triển Khu công nghiệp Tín Nghĩa (HOSE: TIP) vừa công bố đã vẽ nên một bức tranh tăng trưởng đầy nghịch lý.
Được kỳ vọng trở thành siêu cảng nhờ vị trí chiến lược tại Đồng Nai, nhưng những vấn đề nhức nhối nội tại và cạnh tranh gay gắt đang khiến Cảng Phước An 'mắc cạn'.
Cảng Phước An (mã: PAP) ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu đột biến trong quý IV/2025 khi sản lượng hàng hóa và dịch vụ khai thác cảng mở rộng mạnh. Tuy nhiên, áp lực chi phí, đặc biệt là chi phí vốn và lãi vay tiếp tục ăn mòn thành quả kinh doanh, khiến doanh nghiệp lỗ sau thuế 125 tỷ đồng trong quý và lỗ kỷ lục hơn 500 tỷ đồng trong cả năm, cao nhất từ trước đến nay.
Theo cập nhật mới từ Wichart, thị trường ghi nhận một số đơn vị tăng vọt như Dệt May 7, Miền Đông, Thiết bị Bưu điện; Dragon Capital Việt Nam giảm phân nửa lợi nhuận; một công ty cảng lỗ hơn trăm tỷ đồng .
Lũy kế trong năm 2025, Cảng Phước An ghi nhận doanh thu đạt 154,8 tỷ đồng, tăng 70 lần so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế ghi nhận âm 504,69 tỷ đồng so với cùng kỳ âm 17,31 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Phát triển Khu Công nghiệp Tín Nghĩa (MCK: TIP) vừa công bố báo cáo tài chính quý IV/2025 với nghịch lý doanh thu sụt giảm nhưng lợi nhuận lại tăng vọt lên mức cao nhất trong 2 năm qua. Khoản thu nhập đột biến từ hoạt động hợp tác kinh doanh đã giúp doanh nghiệp khép lại năm tài chính với mức lãi ròng kỷ lục, bất chấp hoạt động cốt lõi đi lùi.
Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng phước An (mã PAP - UPCoM) trình cổ đông phương án chào bán riêng lẻ 125 triệu cổ phiếu. Số tiền huy động, công ty dự kiến dùng mục đích nâng cao năng lực tài chính và bổ sung thêm vốn cho dự án đầu tư xây dựng cảng Phước An.
Cảng Phước An dự kiến lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản về phương án chào bán 125 triệu cổ phiếu cho 11 nhà đầu tư với giá 13.610 đồng/cổ phiếu.
Thời gian qua, Việt Nam xuất khẩu tốt nhiều mặt hàng, đặc biệt là các mặt hàng nông sản vào thị trường Halal, đây vẫn là thị trường mới, còn rất giàu tiềm năng.
UBND TP.HCM đang nghiên cứu đề xuất của nhà thầu Trung Quốc về việc đầu tư tuyến đường ven biển quy mô 8 làn xe, tuyến metro số 6 và đường sắt liên vùng.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương cho phép bến cảng Phước An (Đồng Nai) thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế và nội địa trong một năm, mở ra cơ hội phát triển du lịch tàu biển tại khu vực Cái Mép - Thị Vải.
Năm 2025 ghi dấu ấn nổi bật của tỉnh Đồng Nai trên bản đồ thu hút đầu tư cả nước khi đạt kết quả vượt trội ở cả 2 dòng vốn trong và ngoài nước. Với hơn 173 ngàn tỷ đồng vốn đầu tư trong nước và hơn 3,3 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), Đồng Nai không chỉ vượt xa các chỉ tiêu đề ra mà còn tiếp tục khẳng định vị thế trong nhóm địa phương dẫn đầu cả nước về hấp dẫn đầu tư.
Năm 2025, tỉnh Đồng Nai đạt kết quả ấn tượng trong thu hút vốn đầu tư trong nước (hơn 173 ngàn tỷ đồng) và vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI, hơn 3,3 tỷ USD), vượt các chỉ tiêu đề ra và tiếp tục nằm trong tốp đầu cả nước.
Năm 2025, cùng với đà tăng trưởng kinh tế và phát triển hạ tầng đô thị, tỉnh Đồng Nai ghi dấu ấn nổi bật khi thu ngân sách nhà nước (NSNN) đạt hơn 101.000 tỷ đồng, vượt xa mục tiêu đề ra. Kết quả này tương đương 144% dự toán Thủ tướng Chính phủ giao và 136% dự toán HĐND tỉnh.