Chính phủ vừa trình Quốc hội xem xét dự án Luật Ðầu tư sửa đổi với đề xuất cắt giảm thêm 58 ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện (ÐTKDCÐK). Ðiều này được kỳ vọng tạo thêm không gian cho doanh nghiệp (DN) gia nhập thị trường.
Nhiều doanh nghiệp tên tuổi bị hủy tư cách đại chúng do vướng quy định, giữa lúc bức tranh kinh doanh và hoạt động phát hành cổ phiếu có nhiều xáo trộn.
Công ty CP Cảng Sài Gòn không có đủ tối thiểu 10% cổ phiếu có quyền biểu quyết, Công ty CP Tập đoàn Golden Gate chưa thực hiện thủ tục đăng ký chứng khoán tại Tổng công ty Lưu ký và Bù trừ Chứng khoán Việt Nam nên bị hủy tư cách công ty đại chúng...
Thành phố Đồng Nai đang có cơ hội lớn để hình thành một không gian tăng trưởng mới, nhưng hạ tầng và lợi thế vị trí chỉ là điều kiện cần. Nhân tố quyết định là khu vực kinh tế tư nhân đủ nội lực, tham gia sâu vào chuỗi giá trị và tạo ra những động lực tăng trưởng mới.
Đồng Nai hiện có gần 50 ngàn doanh nghiệp (DN) đang hoạt động. Hằng năm, các DN có đóng góp lớn cho tăng trưởng kinh tế của thành phố. Đây cũng là lực lượng quan trọng để thành phố mở rộng sản xuất, tạo việc làm và nâng sức cạnh tranh của nền kinh tế. Đặc biệt, Đồng Nai hiện có nhiều lợi thế về hạ tầng kỹ thuật như: Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Cảng Phước An, các tuyến cao tốc, đường vành đai, khu công nghiệp và hệ thống logistics được kết nối tạo thêm dư địa cho phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ.
Từ quá trình sắp xếp tinh gọn bộ máy, thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, thành phố Đồng Nai đã bước đầu khơi thông được nhiều nguồn lực quan trọng như: công tác cán bộ, quy hoạch, hạ tầng, đất đai, cải cách hành chính… Đây chính là nền móng quan trọng giúp Đồng Nai phát triển đột phá và bền vững.
Dù doanh thu tăng mạnh sau khi đưa phân khu đầu tiên vào khai thác, CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (PAP) vẫn chưa thoát khỏi tình trạng kinh doanh dưới giá vốn, trong khi áp lực dòng tiền và nợ vay ngày càng gia tăng.
Khi chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc mạnh mẽ, logistics không còn là dịch vụ hỗ trợ mà đã trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Thành phố Đồng Nai đặt mục tiêu hoàn thành Dự án thành phần 3, đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh vào cuối tháng 9/2026 để đồng bộ khai thác với cao tốc Bến Lức - Long Thành, qua đó hình thành các trục kết nối giao thông quan trọng phục vụ Cảng hàng không quốc tế Long Thành…
Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng Phước An (mã PAP - UPCoM) ghi nhận lỗ quý thứ bảy liên tiếp, khi quý 2/2026 lỗ 110,3 tỷ đồng so với cùng kỳ và kinh doanh dưới giá vốn.
Vành đai 3-Thành phố Hồ Chí Minh qua thành phố Đồng Nai và đường 25C có ý nghĩa rất quan trọng trong kết nối với sân bay Long Thành. Do đó, lãnh đạo Thành ủy Đồng Nai yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu, địa phương xử lý dứt điểm vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành, đưa dự án sớm vào khai thác.
Ngày 4-8, Phó Bí thư Thành ủy Võ Tấn Đức đã đi kiểm tra thực tế và làm việc với các đơn vị liên quan về tiến độ thi công và giải phóng mặt bằng các dự án đường ĐT 25C và đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn xã Phước An, thành phố Đồng Nai.
Hiện nay, lợi thế cạnh tranh về kinh tế của các quốc gia cũng như các địa phương không chỉ được đo bằng số lượng khu công nghiệp (KCN) hay quy mô vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Năng lực xây dựng hệ sinh thái công nghiệp xanh, hạ tầng logistics hiện đại và chuỗi liên kết sản xuất bền vững cũng là yếu tố rất quan trọng.
Sau khi hợp long nhịp chính, cầu Phước An nối Đồng Nai - TP.HCM đang bước vào chặng tăng tốc. Công trình được kỳ vọng mở thêm trục kết nối giữa miền Tây với Vũng Tàu, giảm áp lực cho QL51.
Thành phố Đồng Nai đang định hướng quy hoạch 89 khu công nghiệp với tổng diện tích hơn 43.386 ha cùng 1 khu kinh tế quy mô 25.864 ha và 1 khu công nghệ cao quy mô 497 ha.
Ðầu năm 2026, thành phố Ðồng Nai chính thức đón chuyến tàu du lịch biển quốc tế đầu tiên tại Cảng Phước An, mở ra cơ hội khai thác những lợi thế du lịch quốc tế đường biển.
Trong quá trình phát triển kinh tế của Ðồng Nai, khu vực kinh tế tập thể (KTTT) với nòng cốt là các hợp tác xã (HTX) ngày càng khẳng định vai trò kết nối sản xuất, nâng cao giá trị nông sản, tạo việc làm và hỗ trợ kinh tế hộ.
Những năm qua, thị trường nội địa Việt Nam tiếp tục khẳng định vai trò là điểm tựa quan trọng của nền kinh tế.
Với hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức đang được đầu tư xây dựng đồng bộ, hiện đại, những không gian phát triển mới cũng đang dần được hình thành tại thành phố Đồng Nai.
Để mở thêm động lực phát triển logistics, TP Đồng Nai đang nghiên cứu xây dựng hành lang vận tải thủy kết nối khu vực phía Bắc với cảng Phước An, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. Khi hoàn thành, hệ thống được kỳ vọng giảm 10-15% chi phí vận tải.
Ngày 23-7, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà đã có buổi làm việc với Sở Xây dựng và các sở, ngành liên quan để nghe báo cáo dự thảo Đề án phát triển hệ thống giao thông đường thủy nội địa kết nối khu vực phía Bắc thành phố Đồng Nai với sông Đồng Nai, định hướng phát triển logistics đa phương thức giai đoạn 2030-2050 (gọi tắt là đề án).
Sau hợp nhất, Đồng Nai có thêm dư địa để tái cấu trúc ngành nông nghiệp theo hướng xanh và giá trị gia tăng cao. Đây được xem là một trong những lợi thế đáng chú ý trong chiến lược phát triển kinh tế của địa phương thời gian tới. Với quỹ đất nông nghiệp rộng lớn, trong đó có hơn 615 ngàn hécta cây công nghiệp và cây ăn trái đang được sản xuất theo quy trình an toàn, sạch. Đây chính là bệ phóng vững chắc để đưa mô hình nông nghiệp xanh, bền vững bước vào giai đoạn bứt phá, hiện thực hóa khát vọng đưa nông sản Việt vươn tầm quốc tế.
Sáng 17-7, Thành ủy viên, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch thành phố Đồng Nai (Sở VHTT-DL) Lê Thị Ngọc Loan đã làm việc với lãnh đạo Tập đoàn Royal Caribbean (RCG, Hoa Kỳ) để bàn giải pháp khai thác hoạt động du lịch tàu biển tại Đồng Nai. Cùng dự buổi làm việc có lãnh đạo các sở, ngành trên địa bàn thành phố.
Xác định chuyển đổi xanh là yêu cầu cấp thiết, ngành cảng biển Việt Nam đang bước sang giai đoạn hành động với nhiều đề xuất cụ thể, từ xây dựng lộ trình đo lường phát thải đến hình thành 'Liên minh Cảng xanh Việt Nam' nhằm chia sẻ dữ liệu, kinh nghiệm và giảm chi phí chuyển đổi cho doanh nghiệp.
Đoàn Đại biểu Quốc hội TP. Đồng Nai tổ chức lấy ý kiến góp ý dự thảo Luật Phát triển đô thị. Các đại biểu kiến nghị bổ sung nhiều cơ chế đặc thù, tạo dư địa để Đồng Nai phát huy lợi thế, bứt phá trong giai đoạn phát triển mới.
Sau 3 năm thi công, cầu Phước An đang dần hiện rõ hình hài. Các hạng mục cầu chính được đẩy nhanh tiến độ để chuẩn bị hợp long nhịp chính, tiến tới hình thành trục kết nối giao thông quan trọng giữa TPHCM và Đồng Nai.
Thành phố Đồng Nai đồng loạt khởi công 3 dự án giao thông trọng điểm gồm các tuyến ĐT769, ĐT773 và ĐT770B với tổng vốn đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng, góp phần hoàn thiện hạ tầng kết nối Sân bay Long Thành, các khu công nghiệp và hệ thống cảng biển khu vực.
Cả 3 dự án đều có tốc độ thiết kế 80 km/giờ, trong đó tuyến 769 sẽ hoàn thành trong năm 2027; tuyến 773 và 770B hoàn thành năm 2028.
Nghị quyết số 10-NQ/TW, ngày 8-6-2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đã tiếp thêm động lực cho thành phố Đồng Nai. Nghị quyết có tính dẫn dắt này sẽ giúp Đồng Nai tái cấu trúc không gian và chất lượng phát triển công nghiệp.
Với quan điểm coi kinh tế có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) là bộ phận quan trọng của nền kinh tế quốc gia; phát triển kinh tế FDI để nâng cao năng lực tự chủ chiến lược, sức cạnh tranh của nền kinh tế…, Nghị quyết số 10-NQ/TW, ngày 8-6-2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài (gọi tắt là Nghị quyết số 10) đang mở lối để thu hút dòng vốn FDI chất lượng cao.
Hệ thống bến thủy nội địa, bến phà sông Ðồng Nai đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương ở thành phố Ðồng Nai. Các bến thủy, bến phà không chỉ phục vụ vận tải hàng hóa, giao thương mà còn gắn với nhu cầu đi lại hằng ngày của người dân.
Hiệp hội Thương mại điện tử (TMÐT) Việt Nam (Vecom) đã công bố báo cáo chỉ số TMÐT (EBI) Việt Nam năm 2026. Theo đó, thành phố Ðồng Nai có chỉ số TMÐT đạt gần 17,4 điểm, đứng thứ 6 cả nước.
Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là 'nút' chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Nhật Bản đang đứng thứ 3 trong số 51 quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư vào thành phố Ðồng Nai với tổng vốn đầu tư gần 6 tỷ USD và khoảng 290 dự án.
Với lợi thế về hạ tầng giao thông, công nghiệp và vị trí kết nối vùng, Đồng Nai đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển logistics thành ngành kinh tế mũi nhọn, tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương.
Đồng Nai được đánh giá là địa phương hội tụ các điều kiện để phát triển vững mạnh ngành dịch vụ logistics. Tuy nhiên thời gian qua, việc phát triển ngành nghề dịch vụ logistics chưa theo kịp sự phát triển của kinh tế - xã hội và nhu cầu của doanh nghiệp (DN).
Sở hữu đầy đủ các phương thức vận tải cùng lợi thế từ sân bay Long Thành, Đồng Nai đang đứng trước cơ hội lớn để bứt phá, trở thành trung tâm logistics chiến lược của cả nước.
Đến ngày 31-5-2026, Đồng Nai thu ngân sách nhà nước từ xuất nhập khẩu (XNK) đạt trên 10,7 ngàn tỷ đồng, tăng 16% so với cùng kỳ năm 2025 và bằng 46% dự toán được giao năm 2026.
Sau hơn 3 năm triển khai, cầu Phước An nối TP.HCM với Đồng Nai đang dần lộ diện hình hài, dự kiến hợp long trong thời gian tới và về đích sớm hơn kế hoạch đề ra.
Sự phát triển đồng bộ của hạ tầng giao thông, sân bay Long Thành và kế hoạch xây dựng khu thương mại tự do (FTZ) đang tạo thêm điều kiện để Đồng Nai mở rộng không gian công nghiệp, logistics và thu hút đầu tư trong giai đoạn mới...
Thành phố Ðồng Nai đang nỗ lực nâng cấp các phương thức vận chuyển hàng hóa, đẩy mạnh cải cách thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất - nhập khẩu (XNK), nhằm rút ngắn thời gian thông quan, tạo thuận lợi và tăng sức hút đối với doanh nghiệp (DN) XNK, đặc biệt là những DN thực hiện thủ tục hải quan tại Ðồng Nai.
Việc chính thức trở thành thành phố tạo ra một không gian phát triển mới cho Đồng Nai. Ở đó, tăng trưởng kinh tế không còn tách rời môi trường, mà chuyển dịch mạnh mẽ sang mô hình đô thị xanh, thông minh và giàu bản sắc.
Đồng Nai đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng cảng biển, logistics và kết nối liên vùng, hướng tới trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực Đông Nam Bộ.
Với việc hội đủ 5 phương thức giao thông vận tải: đường bộ, đường thủy nội địa, đường hàng không, đường sắt và cảng hàng hải; nền công nghiệp sẵn có và không gian phát triển rộng, thành phố Đồng Nai có cơ sở để từng bước hình thành một đô thị logistics hiện đại, nâng cao năng lực cạnh tranh và khẳng định vai trò trung tâm trung chuyển, điều phối hàng hóa quan trọng của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Thành phố Đồng Nai là nơi hội tụ nhiều thế mạnh kinh tế đặc trưng hàng đầu của cả nước, trong đó nhiều lĩnh vực được mệnh danh là “thủ phủ” của cả nước như: công nghiệp, trồng trọt, chăn nuôi.
Với mục tiêu trở thành trung tâm công nghiệp, logistics hiện đại của vùng Đông Nam Bộ và khu vực phía Nam, thành phố Đồng Nai đang thúc đẩy phát triển hệ sinh thái cảng biển trở thành mắt xích quan trọng trong xuất nhập khẩu hàng hóa, hình thành chuỗi logistics hiện đại bậc nhất của thành phố và toàn khu vực.
Đồng Nai đang hướng tới mục tiêu trở thành cực tăng trưởng chiến lược quốc gia, phát triển theo mô hình đô thị xanh, hiện đại, thông minh và bền vững, lấy chất lượng sống người dân làm trung tâm.