Với mức tăng trưởng GRDP 10,01% trong 9 tháng năm 2026, Đồng Nai đang cho thấy những chuyển động tích cực trong giai đoạn phát triển mới. Đằng sau con số tăng trưởng là sự quyết liệt trong lãnh đạo, điều hành, tinh thần đồng hành cùng doanh nghiệp và nỗ lực tháo gỡ các điểm nghẽn để khơi thông nguồn lực.
Với mức tăng ấn tượng GRDP 10,01% sau 9 tháng, TP Đồng Nai thuộc nhóm địa phương đạt mức tăng trưởng 2 con số với nền tảng chính là công nghiệp, xây dựng, trong khi thương mại, dịch vụ và đầu tư tiếp tục được mở rộng.
Kết thúc quý III, thành phố Đồng Nai nằm trong nhóm địa phương đạt mức tăng trưởng 2 con số với tốc độ tăng trưởng GRDP 9 tháng năm 2026 khá ấn tượng: tăng 10,01%.
![[Ảnh] Ngắm hình dáng cầu gần 4.900 tỷ nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_10_03_14_56189436/960dc5ac74e79db9c4f6.jpg.avif)
Dự án đầu tư xây dựng cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh đang tăng tốc thi công để có thể hoàn thành trong năm 2027 theo kế hoạch đề ra. Đây là công trình nhóm A, cấp đặc biệt, khi hoàn thành sẽ thúc đẩy kết nối vùng và toàn bộ nhóm cảng biển lớn nhất ở khu vực Đông Nam Bộ.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành mới thông xe toàn tuyến được 1 ngày đã có 25.000 lượt phương tiện lưu thông, doanh thu 1,8 tỷ đồng.
Trong bối cảnh làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng và sự bứt phá mạnh mẽ của hạ tầng giao thông vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, Khu công nghiệp (KCN) Lộc An - Bình Sơn do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển VRG Long Thành làm chủ đầu tư đang khẳng định vị thế là một trong những điểm đến đầu tư chiến lược, hấp dẫn hàng đầu cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước.
Từ những điểm đến giàu kinh nghiệm đến các “tân binh”, nhiều địa phương đang nhập cuộc, mở rộng khai thác dòng khách du lịch tàu biển quốc tế...
Đúng 0h ngày 1/10, tài xế bắt đầu trải nghiệm trên cao tốc Bến Lức - Long Thành khi thông toàn tuyến, nối liền miền Tây với Đông Nam Bộ, sau 12 năm triển khai.
Đúng 0 giờ ngày 1-10, cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông xe toàn tuyến, mở thêm trục kết nối miền Tây với Đông Nam bộ sau nhiều năm triển khai.
Vào 0h ngày 1/10, cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông xe toàn tuyến, đưa vào khai thác, kết nối khu vực phía tây TPHCM với Đông Nam Bộ.
Từ cuối năm 2025, Thường trực Tỉnh ủy (nay là Thành ủy) Đồng Nai đã đặt ra những quyết tâm lớn trong phát triển kinh tế - xã hội năm 2026. Những mục tiêu, chỉ tiêu cụ thể vừa tạo áp lực vừa là động lực để cả hệ thống chính trị chung sức phấn đấu hoàn thành.
Giá dầu, lạm phát và chính sách tiền tệ tiếp tục gây chú ý trên thị trường quốc tế, trong khi Việt Nam tập trung tháo gỡ điểm nghẽn năng lượng, hỗ trợ doanh nghiệp và cập nhật nhiều diễn biến đáng chú ý.
Tuyến Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ chính thức đưa vào khai thác toàn tuyến từ 00 giờ 00 phút, ngày 01/10/2026.
Với lợi thế địa bàn cửa ngõ sân bay Long Thành, trung tâm cảng biển Phước An, giáp ranh với Thành phố Hồ Chí Minh, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân xã Phước An, đang ra sức thi đua cụ thể hóa các nghị quyết của Trung ương, Thành ủy và địa phương để phát triển tương xứng với tiềm năng, thế mạnh.
Từ 0h ngày 1/10, toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km chính thức được đưa vào khai thác, kết nối trực tiếp các khu vực phía Tây với Đồng Nai và Đông Nam Bộ mà không phải đi qua trung tâm TPHCM.
Sau 18 năm tham gia Cảng Phước An, Petrovietnam đang đứng trước khả năng rút vốn khi doanh nghiệp bước vào giai đoạn đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng và dự kiến tiếp tục thua lỗ.
Từ ngày 30/9, cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông xe toàn tuyến, tạo trục kết nối mới giữa miền Tây và Đông Nam Bộ.
(PLVN) - Thông tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, dự kiến đưa toàn tuyến Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác từ 00 giờ 00 phút, ngày 01/10/2026.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến thông tuyến đêm 30/9, mở thêm trục kết nối phía Nam. Giá trị tiếp theo nằm ở cách doanh nghiệp khai thác lợi thế logistics.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km được nối thông toàn tuyến từ tối 30/9. Tài xế cần lưu ý quy định về tốc độ, phân làn và những yêu cầu đặc biệt khi qua cầu Bình Khánh, Phước Khánh.
Cầu Phước Khánh đưa vào khai thác sẽ hoàn thiện mắt xích cuối cùng giúp nối thông toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Để lưu thông an toàn tài xế cần đặc biệt lưu ý quy định về làn đường, tốc độ... trên tuyến.
Sáng 29/9, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng (BĐBP) TP Hồ Chí Minh cho biết, sau nhiều giờ hành trình trong điều kiện cứu nạn trên biển, đến rạng sáng nay, lúc 2h40, lực lượng chức năng đã tiếp cận được MSC Hermes III. Lực lượng cứu nạn nhanh chóng lên tàu, tiến hành sơ cứu, hỗ trợ y tế cho thuyền viên bị nạn và đưa nạn nhân về bờ…
Ngày 29/9, thông tin từ Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng TP.HCM cho biết, đơn vị vừa phối hợp với Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải khu vực III cấp cứu một thuyền viên trên tàu MSC gặp nạn.
Ngày 29/9, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng (BĐBP) TP Hồ Chí Minh cho biết, lực lượng chức năng vừa phối hợp cứu nạn, đưa một thuyền viên tàu MSC HERMES III bị chấn thương nghiêm trọng trên biển vào bờ cấp cứu.
Thuyền viên tàu MSC HERMES III (quốc tịch Liberia) gặp sự cố trên biển vừa được các lực lượng hỗ trợ kịp thời.
Liên kết vùng đã trở thành yêu cầu tất yếu khách quan của tiến trình phát triển hiện nay. Nghị quyết số 27-NQ/TW, ngày 28-8-2026 của Bộ Chính trị về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới (gọi tắt là Nghị quyết số 27) đặt ra yêu cầu tổ chức lại không gian phát triển quốc gia theo chức năng, lợi thế và mối liên kết giữa các địa phương.
Hạ tầng mở rộng không gian kinh doanh phía Nam, nhưng nhiều doanh nghiệp nhỏ vẫn khó tham gia sâu vào chuỗi giá trị. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, cần tổ chức logistics theo dòng hàng, chia sẻ hạ tầng sản xuất và hỗ trợ doanh nghiệp nâng công nghệ, quản trị.
Thành phố Đồng Nai đang tập trung nguồn lực chạy đua với khoảng thời gian còn lại của năm 2026, quyết tâm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng 2 con số và thu ngân sách cán mốc 150 ngàn tỷ đồng như chỉ đạo của Thường trực Thành ủy.
Cảng Phước An đang bước vào chu kỳ đầu tư quy mô lớn, với hơn 26.000 tỷ đồng dự kiến rót vào giai đoạn 2026–2030 và tổng lỗ kế hoạch lên tới 5.431 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng phước An (mã PAP - UPCoM) trình cổ đông giai đoạn 2026 – 2030 có thể lỗ 5.431 tỷ đồng và sẽ không trả cổ tức cho cổ đông trong giai đoạn này.
Sáng 21-9, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út đã tiếp và làm việc với Đoàn công tác của bang Tây Úc (Úc) do ông Roger Cook MLA, Thủ hiến bang Tây Úc, Bộ trưởng Công nghiệp, Quốc phòng, Du lịch, Thương mại và Đầu tư làm Trưởng đoàn.
Luật Phát triển đô thị (PTÐT) năm 2026 mở thêm dư địa thu hút đầu tư, phát triển các ngành công nghệ, logistics, công nghiệp hỗ trợ và đổi mới sáng tạo.
LTS: Ngày 21-7-2026, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm ký ban hành Nghị quyết số 16-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP Đồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065 (gọi tắt là Nghị quyết 16).
Ngày 16/9, Phó Bí thư Thành ủy Đồng Nai Võ Tấn Đức chủ trì buổi làm việc với Sở Công Thương TP. Đồng Nai.
Ngày 16-9, Phó Bí thư Thành ủy Đồng Nai Võ Tấn Đức chủ trì buổi làm việc với Sở Công thương về tình hình triển khai thực hiện nhiệm vụ, các điểm nghẽn, hạn chế và đề xuất giải pháp, kế hoạch triển khai trong thời gian tới đáp ứng yêu cầu phát triển của thành phố. Cùng dự có đại diện Đảng ủy UBND thành phố, các sở, ban, ngành liên quan.
Ông Nguyễn Hữu Thắng, cựu HLV trưởng tuyển Việt Nam, được đề cử vào HĐQT Cảng Phước An. Đây là doanh nghiệp đứng sau dự án cảng nước sâu gần 18.000 tỷ đồng tại Đồng Nai.
Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An vừa công bố danh sách ứng viên Hội đồng quản trị nhiệm kỳ mới. Điểm nhấn đáng chú ý là sự góp mặt của cựu huấn luyện viên trưởng Đội tuyển bóng đá quốc gia Việt Nam Nguyễn Hữu Thắng, được hậu thuẫn bởi một nhóm cổ đông nắm giữ hơn 21% quyền biểu quyết.
Với hệ thống hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ, đồng bộ và hiện đại, không gian phát triển mới của thành phố đang dần được kích hoạt để tạo nên những cực tăng trưởng mới.
Đồng Nai đang đứng trước cơ hội tái cấu trúc không gian đô thị từ những công trình, dự án có quy mô và sức lan tỏa lớn. Nhưng xây thêm đường, thêm khu đô thị hay thêm những công trình hiện đại chưa đồng nghĩa với tạo nên một đô thị hiện đại. Điều quyết định là cách nhìn, cách tổ chức không gian và tư duy phát triển phía sau mỗi dự án.
Công ty CP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (PAP) đề xuất điều chỉnh tổng vốn đầu tư Dự án Cảng Phước An từ hơn 11.024 tỷ đồng lên gần 17.893 tỷ đồng, đồng thời kéo dài thời gian thực hiện dự án đến năm 2031.
CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (mã: PAP) đề xuất tăng tổng vốn đầu tư dự án Cảng Phước An thêm gần 6.870 tỷ đồng, lên 17.893 tỷ đồng. Song song với việc mở rộng cảng, doanh nghiệp đặt mục tiêu nâng sản lượng container lên 560.000 TEU vào năm 2030, trong bối cảnh nhu cầu vốn đầu tư và vay mới trong 5 năm tới ở mức lớn.