Sáng nay 20/3, UBND TP Hà Nội đã khởi công xây dựng Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi.
Sáng 19/3, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Phạm Quang Ngọc kiểm tra tiến độ triển khai một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.
Sau nhiều năm thi công dang dở, tuyến Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A sắp hoàn thiện, người dân hai bên tuyến thoát cảnh bụi bặm, đi lại thuận tiện hơn.
Nhà thầu huy động nhiều công nhân, máy móc thi công khẩn trương đối với những đoạn mặt bằng được bàn giao song song với công tác giải phóng mặt bằng tại dự án Vành đai 2,5 đoạn qua phường Xuân Đỉnh (Hà Nội).
Hà Nội lấy ý kiến các sở, ngành và 126 xã, phường đối với Quy hoạch Tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm
Sáng 19/3, Sở Quy hoạch-Kiến trúc Hà Nội tổ chức hội nghị lấy ý kiến các sở, ngành thành phố, các tổ chức, 126 xã, phường và cộng đồng dân cư đối với Quy hoạch Tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm. Hội nghị được tổ chức trực tiếp tại điểm cầu trụ sở Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và trực tuyến tới các xã, phường.
Các tuyến vành đai của thành phố Hà Nội đều có chức năng, vai trò kết nối giao thông với hầu hết các tuyến đường trục hướng tâm để phân bổ giao thông theo các hướng nội vùng và liên vùng.
Mô hình tuyến đường 'Ba nhất' đang góp phần hình thành những tuyến giao thông kiểu mẫu về trật tự, an toàn giao thông và trật tự đô thị trên địa bàn Hà Nội.
Thành phố Hà Nội đang tập trung đầu tư xây dựng, khép kín các tuyến đường vành đai nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khung của Thủ đô. Qua đó góp phần quan trọng trong việc kết nối các khu đô thị, phân luồng giao thông, giảm áp lực cho khu vực nội đô và tăng cường liên kết vùng.
Sau hơn một thập kỷ 'phơi mưa, phơi nắng', khu tái định cư N01 tại ô đất D17, Khu đô thị mới Cầu Giấy, Hà Nội đang dần thay đổi diện mạo khi được triển khai thi công trở lại, góp phần chống lãng phí và chỉnh trang đô thị.
Dự án Vành đai 2,5 đoạn qua phường Xuân Đỉnh (Hà Nội) hiện đang áp dụng phương án thi công cuốn chiếu. Thay vì chờ đợi, chủ đầu tư tiến hành song song hai mũi trọng điểm: vừa đẩy nhanh xây dựng, vừa gấp rút tháo gỡ các nút thắt trong khâu thu hồi đất.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Yên Hòa đang được thành phố Hà Nội tập trung đẩy nhanh tiến độ, nhất là công tác giải phóng mặt bằng, nhằm sớm hoàn thiện tuyến giao thông quan trọng, góp phần giảm áp lực cho khu vực phía tây Thủ đô.
Sau nhiều năm ách tắc, công tác giải phóng mặt bằng đoạn Vành đai 2,5 qua Cầu Giấy đã cơ bản hoàn tất, mở đường cho thi công dự án trọng điểm của Thủ đô trong năm 2026.
Được thông xe trước Tết Nguyên đán nhưng đến nay đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1 vẫn chưa có kết nối với tuyến đường nào đoạn đầu tuyến. Đoạn đầu dự án ở Đầm Hồng vẫn thi công, ngổn ngang và đường cụt.
Từ đầu năm 2026, theo quyết định 01/2026 của UBND thành phố Hà Nội về hoạt động của phương tiện giao thông trên địa bàn, thủ đô hạn chế xe tải vào nội đô theo các khung giờ khác nhau, tùy thuộc vào khối lượng toàn bộ của các loại xe.
Sau nhiều năm 'ngủ quên', dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua phường Cầu Giấy, Hà Nội đang ghi nhận những chuyển biến rõ rệt khi công tác giải phóng mặt bằng - điểm nghẽn lớn nhất đã cơ bản được tháo gỡ, chuẩn bị bước vào giai đoạn thi công.
Để mở rộng QL1A đoạn Kim Liên - Cầu Giẽ, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội (HUPI) đã thống nhất với nhà đầu tư sẽ cải tạo, mở rộng hai nút giao là Kim Liên - Xã Đàn và Giải Phóng - Kim Đồng. Theo đề xuất, tại các nút này sẽ xây dựng cầu vượt cho hướng tuyến QL1A.
Mặt bằng rộng lớn của dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy - Khu đô thị mới Dịch Vọng dần được hình thành sau nhiều ngày triển khai di dời hộ dân, thu hồi đất và phá dỡ.
Một tháng nay, người dân khu vực đường Vành đai 2,5 bất ngờ với sự thay đổi ở dự án vốn đã 'đứng yên' suốt nhiều năm.
Dự án mở rộng Quốc lộ (QL)1 đoạn Vành đai 1 - Cầu Giẽ (Hà Nội) vừa được xác định hướng tuyến, phạm vi mở rộng và chỉ giới đường đỏ. Với các nút giao cắt, các đơn vị có liên quan cũng xác định sẽ thực hiện cải tạo hoặc xây mới, riêng nút giao Kim Liên - Xã Đàn, Giải Phóng - Kim Đồng, dự kiến sẽ xây dựng thêm cầu vượt.
Hà Nội yêu cầu các sở, ngành và địa phương tập trung cao độ để đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án đường Vành đai 1, 2.5, 3 và 4 trên địa bàn thành phố.
Ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, đang ứng cử Đại biểu Quốc hội khóa XVI tại Hà Nội với một chương trình hành động rõ ràng: đưa tinh thần kỷ luật, minh bạch và hiệu quả của quản trị hiện đại vào hoạt động nghị trường.
Không quân Serbia nâng cấp mạnh mẽ khả năng tấn công tầm xa khi trang bị tên lửa đạn đạo phóng từ trên không CM-400AKG có tốc độ lên tới Mach 5,5.
Hà Nội đang tập trung nguồn lực để đầu tư, hoàn thiện mạng lưới các tuyến đường vành đai – hệ thống giao thông khung có vai trò đặc biệt quan trọng trong tổ chức giao thông đô thị, giảm áp lực cho khu vực nội đô và tăng cường kết nối liên vùng.
Trục Quốc lộ 1A Hà Nội từ Vành đai 1 đến Cầu Giẽ (Hà Nội) đang được đề xuất mở rộng lên mặt cắt 90 mét. Dự án có chiều dài gần 36,3 km, đi qua nhiều xã, phường với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 153.000 tỷ đồng.
Với tổng chiều dài quy hoạch hơn 303km, mạng lưới 7 tuyến đường vành đai của Hà Nội đang được thúc đẩy đầu tư, thi công trên nhiều đoạn tuyến quan trọng. Khi hoàn thiện, hệ thống này sẽ góp phần giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm.
Với tổng vốn đầu tư gần 780 tỷ đồng, hầm chui nút Vành đai 2,5 - nút giao Giải Phóng - Kim Đồng sẽ hoàn thiện toàn bộ trong tháng 3. Công trình hoàn thành hứa hẹn mang lại diện mạo mới thông thoáng cho hạ tầng giao thông trong khu vực.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, cầu vượt sông Lừ trên tuyến đường Vành đai 2,5 tại Hà Nội đã chính thức được đưa vào khai thác, góp phần giải quyết điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm qua tại khu vực phía Nam Thủ đô.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, cầu vượt sông Lừ (Hà Nội) đã được đưa vào khai thác, góp phần hoàn thiện tuyến Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1 và giải tỏa áp lực giao thông khu vực phía Nam Thủ đô.
Cầu vượt sông Lừ là 1 trong những hạng mục xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – QL1 (Hà Nội) sau nhiều năm thi công chậm tiến độ đến nay đã hoàn thiện và đưa vào sử dụng.
Dự án cầu Ngọc Hồi dài 7,5 km nối Thanh Trì (Hà Nội) với Văn Giang (Hưng Yên) đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, dự kiến về đích vào năm 2028.
Sau nhiều năm vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, dự án đường Vành đai 2,5 tại Hà Nội đang được đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên tại một số đoạn, việc thi công vẫn phải tiến hành song song với quá trình thu hồi đất và phá dỡ công trình khiến công trường luôn trong tình trạng vừa thi công vừa giải phóng mặt bằng.
Tuyến Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A dài 1,6 km với tổng vốn 1.320 tỷ đồng đã chính thức lưu thông, dự kiến hoàn thiện toàn bộ hạng mục trước ngày 25/3.
Những ngày này, không khí tại phường Yên Hòa trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết khi địa phương đang tập trung cao độ hoàn tất giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 2,5 theo Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp.
Sau nhiều năm thi công gián đoạn, cầu vượt sông Lừ trên tuyến Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) đã hoàn thiện và đưa vào khai thác, góp phần giảm tải ùn tắc và hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực phía Nam Hà Nội.
Hà Nội đang nỗ lực hoàn thành đường Vành đai 2,5; trong đó đoạn Đầm Hồng - QL1A đã thông xe kỹ thuật đưa vào khai thác giúp người dân đi lại thuận tiện, đoạn Cầu Giấy đang gấp rút giải phóng mặt bằng (GPMB) dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Hiện nay, tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến quốc lộ 1A đã cơ bản hoàn thành và được đưa vào lưu thông, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho khu vực phía Nam Hà Nội.
Dự án đường Vành đai 2.5 đoạn qua địa bàn phường Yên Hòa đang ghi nhận không khí làm việc khẩn trương trong đợt cao điểm giải phóng mặt bằng. Để thực hiện nghiêm Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, các lực lượng chức năng đã triển khai nhiệm vụ liên tục, quyết tâm bàn giao mặt bằng theo đúng lộ trình đã đề ra.
Hơn một thập kỷ thi công gián đoạn, dự án Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1) đi qua sông Lừ luôn là nỗi ám ảnh ùn tắc với người dân. Việc chính thức thông xe cây cầu qua đoạn tuyến này không chỉ xóa bỏ dứt điểm 'nút thắt cổ chai' dai dẳng mà còn giải tỏa cơn khát hạ tầng, đáp lại niềm mong mỏi suốt nhiều năm của hàng vạn người dân Thủ đô.