Sau nhiều năm chậm tiến độ, dự án đường số 5 vào Trung tâm khu đô thị mới Tây Hồ Tây (thuộc đường Vành đai 2,5) đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Để giải bài toán mặt bằng, phường Xuân Đỉnh đã đẩy mạnh đối thoại, công khai minh bạch các chính sách bồi thường nhằm tạo sự đồng thuận trong nhân dân.
Những ngày qua, trên nhiều tuyến đường ở thành phố Hà Nội liên tục xuất hiện tình trạng xe vận chuyển đất, đá, vật liệu xây dựng làm rơi vãi bùn đất, gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Vướng mắc trong công tác GPMB khiến dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ 'đắp chiếu' gần 10 năm, nhiều căn nhà xuống cấp, người dân sống trong cảnh chờ đợi.
Ngày 30-7, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Trần Đức Thắng đã tiếp và làm việc với đoàn công tác của Central Retail Việt Nam do Tổng Giám đốc Olivier Bernard R. Langlet dẫn đầu.
Sau gần một năm khởi công, cầu Ngọc Hồi gần 12.000 tỷ đồng đang dần thành hình khi nhiều hạng mục được thi công đồng loạt, các trụ cầu liên tiếp vươn ra sông Hồng.
Để phục vụ thi công hệ thống thoát nước và di chuyển công trình hạ tầng, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ tổ chức giao thông trên đường gom 2 bên đường Hoàng Tùng.
Trước áp lực giao thông ngày càng gia tăng tại khu vực cửa ngõ phía Tây Thủ đô, dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đang được các đơn vị thi công tăng tốc triển khai. Mặc dù đối mặt với nhiều khó khăn như mặt bằng chưa bàn giao dứt điểm, địa hình trũng thấp thường xuyên ngập nước và chi phí vật tư tăng cao, các nhà thầu vẫn duy trì nhiều mũi thi công đồng loạt với mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2027.
Đường Xuân Tảo trên tuyến Vành đai 2,5 (phường Nghĩa Đô, Hà Nội) đang khoác lên diện mạo mới sau khi dự án chống ngập hoàn thành.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên hai đường gom đường Hoàng Tùng, nhằm phục vụ thi công hệ thống thoát nước và di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc Dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long.
Ngày 28/7, Sở Xây dựng Hà Nội thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông phục vụ thi công công trình nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long. Thời gian thực hiện từ ngày 29/7 đến ngày 29/9/2026.
Chiều 28-7, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Đỗ Anh Tuấn cùng các thành viên Tổ đại biểu số 7 HĐND thành phố đã tiếp xúc cử tri các phường: Thanh Xuân, Khương Đình, Phương Liệt sau kỳ họp thứ năm HĐND thành phố khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031.
Công an thành phố Hà Nội bố trí lực lượng phối hợp điều tiết, hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tránh gây ùn tắc giao thông khu vực.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên hai đường gom đường Hoàng Tùng nhằm phục vụ thi công hệ thống thoát nước và di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc Dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long.
Ngày 28-7, Sở Xây dựng Hà Nội thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông phục vụ thi công công trình nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long. Thời gian thực hiện từ ngày 29-7 đến 29-9-2026.
Người dân lưu thông qua khu vực đường Hoàng Tùng cần lưu ý phương án phân luồng mới khi Hà Nội tổ chức điều chỉnh giao thông từ 29/7 nhằm phục vụ thi công nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu chủ đầu tư các đoạn tuyến Vành đai 2,5 xây dựng đường găng tiến độ, rà soát tiến độ thực hiện từng tuần, từng tháng; tăng cường huy động nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công khoa học nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án.
Ba dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội đang được triển khai đồng loạt, song tiến độ vẫn chịu ảnh hưởng lớn do vướng mắc GPMB và một số thủ tục liên quan. Thành phố yêu cầu đẩy nhanh thi công để bảo đảm tiến độ và giải ngân vốn đầu tư công.
Xây dựng đường găng, đẩy nhanh tiến độ dự án Vành đai 2,5; Hà Nội đầu tư gần 30.000 tỷ đồng nâng cao năng lực chữa cháy; Quan chức Mỹ tiết lộ lý do tạm dừng không kích Iran... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ, phường Từ Liêm được kỳ vọng hoàn thiện kết nối giữa Vành đai 3 và Vành đai 3,5, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực phía Tây Thủ đô. Thế nhưng, sau gần 10 năm triển khai, công trình vẫn chưa thể hoàn thành do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Ủy ban nhân dân xã Phúc Thịnh (Hà Nội) phối hợp liên danh nhà đầu tư và đơn vị tư vấn vừa tổ chức hội nghị lấy ý kiến cộng đồng dân cư đối với Đồ án Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu đô thị đa mục tiêu Bắc Thăng Long Urban City.
Ngày 25-7, UBND phường Tây Tựu phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội tổ chức hội nghị bàn giao mặt bằng phục vụ thi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3,5, đoạn từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32 trên địa bàn phường.
Sau hơn một năm triển khai, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long, với tổng mức đầu tư 2.384 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công toàn bộ các hạng mục để kịp về đích đúng hẹn. Tuy nhiên, dự án vẫn còn gặp không ít khó khăn về mặt bằng.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội đang được tăng tốc triển khai, từ các tuyến đường vành đai, cầu vượt sông Hồng đến mạng lưới đường sắt đô thị.
Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành Chỉ thị số 17/CT-UBND về kịch bản tăng trưởng và các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm thực hiện mục tiêu GRDP “hai con số” trong 6 tháng cuối năm 2026.
Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc ký Quyết định số 1389/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Mục tiêu cụ thể đến năm 2030, xây dựng Bắc Ninh thành cực tăng trưởng kinh tế của miền Bắc và cả nước, là hình mẫu về thành phố xanh, thông minh, hiện đại, văn minh, mang đậm bản sắc văn hóa Kinh Bắc.
Quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 đặt mục tiêu xây dựng Bắc Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, phát triển theo mô hình đô thị xanh, thông minh, hiện đại.
Hà Nội yêu cầu tháo gỡ dứt điểm các điểm nghẽn về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, vốn và thi công, bảo đảm tiến độ các dự án đường Vành đai 1; 2,5; 3; 3,5 và 4 trên địa bàn thành phố.
Sáng 24-7, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Đỗ Anh Tuấn chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về tiến độ triển khai các dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai (1; 2,5; 3; 3,5; 4) trên địa bàn Hà Nội.
Sau khi được khởi công theo lệnh công trình khẩn cấp của UBND TP Hà Nội, đường Vành đai 2,5 đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng (phường Yên Hòa) đang được các đơn vị tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ.
Sau khi được khởi công theo lệnh công trình khẩn cấp của UBND TP Hà Nội, đường Vành đai 2,5 đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng (phường Yên Hòa) đang được các đơn vị tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ.()
Sau nhiều năm vướng mắc, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua Xuân Đỉnh đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho chủ đầu tư. Đây là tiền đề quan trọng để dự án tăng tốc thi công, hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực.
Mặt bằng đã được bàn giao đầy đủ nhưng không hiểu vì lý do gì mà dự án mở rộng đường Tam Trinh đến nay vẫn cứ ì ạch, ngổn ngang. Cả công trường dài 3,5 km nhưng chỉ có rất ít công nhân thi công.
Giao thông được ví như mạch máu trong cơ thể của một nền kinh tế. Với thành phố Hà Nội, việc tập trung đầu tư vào hạ tầng giao thông theo hướng hiện đại, đồng bộ không chỉ để giải quyết 'điểm nghẽn' ùn tắc giao thông, mà còn mở rộng không gian phát triển, hình thành các động lực tăng trưởng mới.
Sau gần một năm khởi công, dự án cầu Ngọc Hồi vượt sông Hồng đã bắt đầu gác những phiến dầm cầu cạn đầu tiên phía Hưng Yên, đánh dấu mốc quan trọng trong tiến độ thi công toàn tuyến.
Công trường đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Nguyễn Trãi đang nhộn nhịp thi công. Dự án được kỳ vọng sẽ thông tuyến vào ngày 10/10/2026, góp phần giảm ùn tắc và hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực phía Tây Nam Hà Nội.
Cùng lúc triển khai nhiều dự án hạ tầng trọng điểm của thành phố Hà Nội, xã Nam Phù đứng trước nhiều áp lực về công tác giải phóng mặt bằng. Thay vì chỉ tập trung vào các thủ tục hành chính, địa phương xác định lấy công tác dân vận làm 'chìa khóa', lấy đối thoại, công khai, minh bạch và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị làm nền tảng tạo đồng thuận trong nhân dân.
Trong quá trình đô thị hóa, hạ tầng giao thông luôn được ví là 'mạch máu' của thành phố. Hạ tầng giao thông quyết định sức sống, năng lực cạnh tranh và tiềm năng phát triển bền vững của không gian đô thị.
Hà Nội đã tăng tốc giải quyết dứt điểm và hoàn thiện các tuyến vành đai: từ vành đai 1, vành đai 2,5 dang dở vì vướng GPMB nhiều năm đến các tuyến vành đai mới như 3,5, vành đai 4 và sắp tới là vành đai 5. Các tuyến đường vành đai từng bước được khép kín góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông khung của Thủ đô, tăng cường khả năng kết nối liên vùng.
Tối 22-7, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội thực hiện Chương trình Hà Nội chuyển động với chủ đề 'Hạ tầng giao thông đi trước – Nền tảng để Hà Nội bứt phá'. Chương trình nhằm làm rõ vai trò của hạ tầng giao thông trong tạo lập không gian phát triển mới và thúc đẩy tăng trưởng của Thủ đô.
Giai đoạn 2026-2030, thành phố Hà Nội đang từng bước chuyển đổi tư duy từ xử lý chất thải sang phát triển kinh tế tuần hoàn, biến phế thải thành nguồn tài nguyên phục vụ phát triển đô thị xanh và bền vững.
Hà Nội đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên trong năm 2026. Để hiện thực hóa mục tiêu này, đầu tư công được xác định là động lực quan trọng, vừa kích thích tổng cầu, tạo việc làm trước mắt, vừa mở rộng không gian phát triển và dẫn dắt các nguồn lực xã hội.
Thành phố Hà Nội sẽ họp kiểm điểm tiến độ định kỳ ba tuần một lần để rà soát kết quả thực hiện, xử lý các tồn tại, quyết tâm đưa các dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống hoàn thành đúng tiến độ.
Sau gần 10 năm triển khai, đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ vẫn dang dở. Công trình bị chia cắt bởi nhiều điểm chưa giải phóng mặt bằng, hạ tầng xuống cấp.
Để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) 11% trở lên trong năm 2026, đầu tư công tiếp tục được thành phố Hà Nội xác định là động lực quan trọng để khơi thông các nguồn lực phát triển. Không chỉ tạo việc làm, kích thích tổng cầu, đầu tư công còn được kỳ vọng mở đường cho dòng vốn tư nhân, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng không gian phát triển của Thủ đô.
Dự án Vành đai 2,5 Hà Nội dài gần 20 km với mặt cắt ngang 40-50 m đang tăng tốc thi công tại 7 phân đoạn quan trọng, giúp khơi thông hạ tầng từ Tây Hồ đến nút giao Vành đai 3.
Những thay đổi về quy hoạch, hạ tầng và tổ chức không gian đô thị đang tạo ra những chuyển động mới trên thị trường bất động sản. Xu hướng phát triển đa cực tại Hà Nội và TP.HCM sẽ từng bước định hình lại giá trị bất động sản trong dài hạn.
Trong quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5, phường Yên Hòa xác định công tác tái định cư là một trong những nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm quyền lợi, ổn định đời sống cho các hộ dân phải di dời.
Sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, phường Tương Mai đang có những chuyển biến rõ nét trong công tác đầu tư xây dựng, giải phóng mặt bằng và phát triển hạ tầng đô thị. Hàng loạt dự án trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ, nhiều 'điểm nghẽn' kéo dài nhiều năm từng bước được tháo gỡ, tạo nền tảng quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao chất lượng sống của người dân.