Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu chủ đầu tư các đoạn tuyến Vành đai 2,5 xây dựng đường găng tiến độ, rà soát tiến độ thực hiện từng tuần, từng tháng; tăng cường huy động nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công khoa học nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án.
Ba dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội đang được triển khai đồng loạt, song tiến độ vẫn chịu ảnh hưởng lớn do vướng mắc GPMB và một số thủ tục liên quan. Thành phố yêu cầu đẩy nhanh thi công để bảo đảm tiến độ và giải ngân vốn đầu tư công.
Xây dựng đường găng, đẩy nhanh tiến độ dự án Vành đai 2,5; Hà Nội đầu tư gần 30.000 tỷ đồng nâng cao năng lực chữa cháy; Quan chức Mỹ tiết lộ lý do tạm dừng không kích Iran... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ, phường Từ Liêm được kỳ vọng hoàn thiện kết nối giữa Vành đai 3 và Vành đai 3,5, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực phía Tây Thủ đô. Thế nhưng, sau gần 10 năm triển khai, công trình vẫn chưa thể hoàn thành do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Ủy ban nhân dân xã Phúc Thịnh (Hà Nội) phối hợp liên danh nhà đầu tư và đơn vị tư vấn vừa tổ chức hội nghị lấy ý kiến cộng đồng dân cư đối với Đồ án Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu đô thị đa mục tiêu Bắc Thăng Long Urban City.
Ngày 25-7, UBND phường Tây Tựu phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội tổ chức hội nghị bàn giao mặt bằng phục vụ thi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3,5, đoạn từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32 trên địa bàn phường.
Sau hơn một năm triển khai, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long, với tổng mức đầu tư 2.384 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công toàn bộ các hạng mục để kịp về đích đúng hẹn. Tuy nhiên, dự án vẫn còn gặp không ít khó khăn về mặt bằng.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội đang được tăng tốc triển khai, từ các tuyến đường vành đai, cầu vượt sông Hồng đến mạng lưới đường sắt đô thị.
Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành Chỉ thị số 17/CT-UBND về kịch bản tăng trưởng và các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm thực hiện mục tiêu GRDP “hai con số” trong 6 tháng cuối năm 2026.
Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc ký Quyết định số 1389/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Mục tiêu cụ thể đến năm 2030, xây dựng Bắc Ninh thành cực tăng trưởng kinh tế của miền Bắc và cả nước, là hình mẫu về thành phố xanh, thông minh, hiện đại, văn minh, mang đậm bản sắc văn hóa Kinh Bắc.
Quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 đặt mục tiêu xây dựng Bắc Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, phát triển theo mô hình đô thị xanh, thông minh, hiện đại.
Hà Nội yêu cầu tháo gỡ dứt điểm các điểm nghẽn về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, vốn và thi công, bảo đảm tiến độ các dự án đường Vành đai 1; 2,5; 3; 3,5 và 4 trên địa bàn thành phố.
Sáng 24-7, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Đỗ Anh Tuấn chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về tiến độ triển khai các dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai (1; 2,5; 3; 3,5; 4) trên địa bàn Hà Nội.
Sau khi được khởi công theo lệnh công trình khẩn cấp của UBND TP Hà Nội, đường Vành đai 2,5 đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng (phường Yên Hòa) đang được các đơn vị tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ.
Sau khi được khởi công theo lệnh công trình khẩn cấp của UBND TP Hà Nội, đường Vành đai 2,5 đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng (phường Yên Hòa) đang được các đơn vị tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ.()
Sau nhiều năm vướng mắc, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua Xuân Đỉnh đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho chủ đầu tư. Đây là tiền đề quan trọng để dự án tăng tốc thi công, hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực.
Mặt bằng đã được bàn giao đầy đủ nhưng không hiểu vì lý do gì mà dự án mở rộng đường Tam Trinh đến nay vẫn cứ ì ạch, ngổn ngang. Cả công trường dài 3,5 km nhưng chỉ có rất ít công nhân thi công.
Giao thông được ví như mạch máu trong cơ thể của một nền kinh tế. Với thành phố Hà Nội, việc tập trung đầu tư vào hạ tầng giao thông theo hướng hiện đại, đồng bộ không chỉ để giải quyết 'điểm nghẽn' ùn tắc giao thông, mà còn mở rộng không gian phát triển, hình thành các động lực tăng trưởng mới.
Sau gần một năm khởi công, dự án cầu Ngọc Hồi vượt sông Hồng đã bắt đầu gác những phiến dầm cầu cạn đầu tiên phía Hưng Yên, đánh dấu mốc quan trọng trong tiến độ thi công toàn tuyến.
Công trường đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Nguyễn Trãi đang nhộn nhịp thi công. Dự án được kỳ vọng sẽ thông tuyến vào ngày 10/10/2026, góp phần giảm ùn tắc và hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực phía Tây Nam Hà Nội.
Cùng lúc triển khai nhiều dự án hạ tầng trọng điểm của thành phố Hà Nội, xã Nam Phù đứng trước nhiều áp lực về công tác giải phóng mặt bằng. Thay vì chỉ tập trung vào các thủ tục hành chính, địa phương xác định lấy công tác dân vận làm 'chìa khóa', lấy đối thoại, công khai, minh bạch và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị làm nền tảng tạo đồng thuận trong nhân dân.
Trong quá trình đô thị hóa, hạ tầng giao thông luôn được ví là 'mạch máu' của thành phố. Hạ tầng giao thông quyết định sức sống, năng lực cạnh tranh và tiềm năng phát triển bền vững của không gian đô thị.
Hà Nội đã tăng tốc giải quyết dứt điểm và hoàn thiện các tuyến vành đai: từ vành đai 1, vành đai 2,5 dang dở vì vướng GPMB nhiều năm đến các tuyến vành đai mới như 3,5, vành đai 4 và sắp tới là vành đai 5. Các tuyến đường vành đai từng bước được khép kín góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông khung của Thủ đô, tăng cường khả năng kết nối liên vùng.
Tối 22-7, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội thực hiện Chương trình Hà Nội chuyển động với chủ đề 'Hạ tầng giao thông đi trước – Nền tảng để Hà Nội bứt phá'. Chương trình nhằm làm rõ vai trò của hạ tầng giao thông trong tạo lập không gian phát triển mới và thúc đẩy tăng trưởng của Thủ đô.
Giai đoạn 2026-2030, thành phố Hà Nội đang từng bước chuyển đổi tư duy từ xử lý chất thải sang phát triển kinh tế tuần hoàn, biến phế thải thành nguồn tài nguyên phục vụ phát triển đô thị xanh và bền vững.
Hà Nội đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên trong năm 2026. Để hiện thực hóa mục tiêu này, đầu tư công được xác định là động lực quan trọng, vừa kích thích tổng cầu, tạo việc làm trước mắt, vừa mở rộng không gian phát triển và dẫn dắt các nguồn lực xã hội.
Thành phố Hà Nội sẽ họp kiểm điểm tiến độ định kỳ ba tuần một lần để rà soát kết quả thực hiện, xử lý các tồn tại, quyết tâm đưa các dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống hoàn thành đúng tiến độ.
Sau gần 10 năm triển khai, đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ vẫn dang dở. Công trình bị chia cắt bởi nhiều điểm chưa giải phóng mặt bằng, hạ tầng xuống cấp.
Để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) 11% trở lên trong năm 2026, đầu tư công tiếp tục được thành phố Hà Nội xác định là động lực quan trọng để khơi thông các nguồn lực phát triển. Không chỉ tạo việc làm, kích thích tổng cầu, đầu tư công còn được kỳ vọng mở đường cho dòng vốn tư nhân, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng không gian phát triển của Thủ đô.
Dự án Vành đai 2,5 Hà Nội dài gần 20 km với mặt cắt ngang 40-50 m đang tăng tốc thi công tại 7 phân đoạn quan trọng, giúp khơi thông hạ tầng từ Tây Hồ đến nút giao Vành đai 3.
Những thay đổi về quy hoạch, hạ tầng và tổ chức không gian đô thị đang tạo ra những chuyển động mới trên thị trường bất động sản. Xu hướng phát triển đa cực tại Hà Nội và TP.HCM sẽ từng bước định hình lại giá trị bất động sản trong dài hạn.
Trong quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5, phường Yên Hòa xác định công tác tái định cư là một trong những nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm quyền lợi, ổn định đời sống cho các hộ dân phải di dời.
Sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, phường Tương Mai đang có những chuyển biến rõ nét trong công tác đầu tư xây dựng, giải phóng mặt bằng và phát triển hạ tầng đô thị. Hàng loạt dự án trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ, nhiều 'điểm nghẽn' kéo dài nhiều năm từng bước được tháo gỡ, tạo nền tảng quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Thị trường bất động sản Hà Nội đang chuyển dịch mạnh mẽ từ khu vực lõi sang các cực đô thị mới dọc tuyến vành đai và metro, ưu tiên nhu cầu ở thực và giá trị kết nối.
Dự án khu chức năng đô thị tại số 233, 233B, 235 Nguyễn Trãi (khu Cao Xà Lá) của CTCP Xavinco đã nộp hơn 11.000 tỷ đồng tiền đất cho ngân sách Hà Nội trong 6 tháng đầu năm nay.
Theo lãnh đạo batdongsan.com.vn, Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm được định hướng theo mô hình đa cực, đa trung tâm, mở rộng không gian tăng trưởng về các khu vực vệ tinh. Hướng đi này có nhiều điểm tương đồng với quá trình tái quy hoạch Thượng Hải.
Khi quy mô đô thị ngày càng mở rộng, việc tổ chức lại không gian phát triển, giảm áp lực khu vực trung tâm và đầu tư hạ tầng liên kết trở thành động lực hình thành các cực tăng trưởng mới. Đây cũng là hướng đi mà TP.Hồ Chí Minh và Hà Nội đang theo đuổi, với nhiều điểm tương đồng từ kinh nghiệm của các đô thị lớn trên thế giới…
Dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ (phường Từ Liêm, Hà Nội) dài 1,12 km, được khởi công từ năm 2017, đến nay vẫn chưa hoàn thành. Hạ tầng trên tuyến ngày càng xuống cấp, trở thành nơi đổ trộm rác thải, bãi đỗ xe ô tô.
Ùn tắc giao thông từ lâu đã trở thành một trong những thách thức lớn nhất đối với quá trình phát triển đô thị của Hà Nội. Để khắc phục tình trạng này, Thủ đô đang từng bước chuyển đổi sang mô hình quản trị giao thông chủ động, ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn nhằm ngăn ngừa ùn tắc ngay từ gốc, không để phát sinh thêm những điểm ùn tắc mới.
Kết quả vững chắc của nửa đầu năm 2026 sẽ tạo nền tảng để Hà Nội bứt phá, hoàn thành các mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội cả năm, hình thành các động lực phát triển mới.
Làm việc với 6 xã trên địa bàn, Bí Thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các địa phương phải đặt mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm nay cao hơn so với mức tăng trưởng chung của thành phố.
HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội 6 tháng cuối năm 2026, khẳng định quyết tâm giữ vững mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số.
Đầu tư công đang thực sự là 'đầu kéo' chủ lực giúp kinh tế Hà Nội bứt phá, đóng vai trò là 'vốn mồi' để khơi thông các nguồn lực khác. Thành phố đặt trọng tâm 6 tháng cuối năm giải ngân nhanh để tạo đòn bẩy cho toàn bộ các ngành thương mại, dịch vụ, và sản xuất trên địa bàn.
Chiều 14/7, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ năm, HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII, các đại biểu thảo luận tại tổ về nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh, thu - chi ngân sách 6 tháng cuối năm 2026 và các nhóm nghị quyết thuộc nhiều lĩnh vực.
Sau chỉ đạo 'nóng' của Hà Nội về tái khởi động dự án Vành đai 2.5, giá nhà đất khu vực phường Thanh Xuân, Yên Hòa, Định Công... tăng bật, đặc biệt những căn nhà mặt phố lộ diện sau khi dự án đường được mở rộng cũng tăng chóng mặt.
Chiều 14/7, thảo luận tại Kỳ họp thứ năm, HĐND TP. Hà Nội khóa XVII, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng khẳng định, mục tiêu tăng trưởng GRDP 11% năm 2026 là thách thức lớn, nhưng hoàn toàn khả thi. Hà Nội có đủ cơ sở để hiện thực hóa mục tiêu nếu phát huy hiệu quả các động lực tăng trưởng mới, đồng thời quyết liệt tháo gỡ các điểm nghẽn về thể chế, đầu tư và hạ tầng.
Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết, mục tiêu tăng trưởng 11% có cơ sở để hoàn thành nếu phát huy hiệu quả các động lực mới.
Các đại dự án hạ tầng và bất động sản tiếp tục tạo lực kéo lớn cho thị trường lao động Hà Nội, thông qua các đợt tuyển dụng thực địa quy mô. Ngành xây dựng sẽ chứng kiến cuộc cạnh tranh nhân sự gay gắt, khi loạt đại dự án đồng loạt thi công...