Theo đánh giá ban đầu của cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng, nguyên nhân xảy ra sự cố sạt lở đất, sập ta-luy tại phường 10, thành phố Đà Lạt, là do mưa liên tục, lưu lượng mưa lớn; lượng nước thấm xuống đất cộng với khối lượng đất đắp sau lưng tường chắn lớn làm gia tăng áp lực lên ta-luy.
Nhằm đáp ứng đủ nguồn vật liệu cho dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã áp dụng cơ chế đặc thù là chọn phương án mở những điểm mỏ mới.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, nguyên nhân vụ sạt lở ở Đà Lạt là do thành phố có mưa liên tục, lưu lượng mưa lớn; chủ đầu tư lại đang triển khai công tác đắp đất để tạo mặt bằng thi công.
Những cán bộ liên quan vụ sạt lở hai người chết ở Đà Lạt (Lâm Đồng) không được rời khỏi địa phương, để phối hợp điều tra với cơ quan công an.
Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vừa có Báo cáo số 1493/BC-SXD gửi Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Lâm Đồng về sự cố sạt lở taluy nghiêm trọng tại Đà Lạt.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, nguyên nhân vụ sạt lở ở Đà Lạt là do thành phố có mưa liên tục, lưu lượng mưa lớn; chủ đầu tư lại đang triển khai công tác đắp đất để tạo mặt bằng thi công.
Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã có báo cáo UBND tỉnh Lâm Đồng về nguyên nhân cũng như biện pháp khắc phục ban đầu vụ sạt lở taluy nghiêm trọng xảy ra tại TP. Đà Lạt.
Cơ quan chức năng bước đầu xác định nguyên nhân vụ sạt lở làm nhiều người thương vong ở hẻm số 36 đường Hoàng Hoa Thám, TP Đà Lạt và cảnh báo nguy cơ tiếp tục sạt trượt, gây mất an toàn xung quanh khu vực này.
Đánh giá sơ bộ ban đầu, cơ quan chức năng xác định nguyên nhân vụ sạt lở làm 2 người tử vong ở Đà Lạt.
Liên quan đến đề xuất lấy đất sân bay Long Thành đắp nền cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Ban Quản lý Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã có phản hồi về vấn đề này.
Theo đại diện ACV, về đề xuất của Ban Quản lý Dự án 85 tận dụng nguồn đất tại sân bay Long Thành để thi công cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, các đơn vị của ACV sẽ xem xét, nghiên cứu, đánh giá cụ thể.
Ngày 28/6, lãnh đạo Ban Quản lý Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) cho biết, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã nhận được văn bản của Ban Quản lý Dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) đề xuất tận dụng nguồn đất tại sân bay Long Thành để thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ngày 27/6, đại diện lãnh đạo Ban điều hành dự án sân bay Long Thành đã thông tin về vật liệu đất đắp cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Hiện trên địa bàn thành phố chỉ có một mỏ đất đồi đang còn hoạt động đến giữa tháng 6-2024 với trữ lượng đất nguyên khối khai thác chỉ 200.000m3/năm, chưa đủ san lấp một khu tái định cư. Chính vì vậy, các đơn vị đang đề xuất điều phối đất dư thừa từ các công trình, dự án để đắp, san lấp các khu tái định cư cần triển khai cấp bách để giao đất thực tế cho các hộ giải tỏa xây dựng nhà ở.
Việc Ban QLDA 85 đề xuất nghiên cứu tận dụng đất thuộc thẩm quyền xem xét của lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các cơ quan cấp trên.
Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) vừa có đề xuất Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, làm vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Các sĩ quan, thủy thủ nhóm tàu sân bay Mỹ USS Ronald Reagan cùng nhau trộn bê tông để xây lối đi, nhổ cỏ làm sạch khuôn viên Trung tâm nuôi dạy trẻ mồ côi Hoa Mai.
Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) đề xuất với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư sân bay Long Thành) về việc nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án để làm vật liệu thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ban QLDA 85 đề nghị ACV cho phép các đơn vị liên quan nghiên cứu, đánh giá chất lượng và tận dụng nguồn đất đào dư thừa tại sân bay quốc tế Long Thành để làm vật liệu đất đắp cho cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu.
Chủ đầu tư dự án thành phần đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đề xuất được sử dụng nguồn đất dôi dư trong thi công dự án sân bay Long Thành để làm nguồn đất đắp nền cho công trình.
Đề xuất tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án sân bay Long Thành làm vật liệu đất đắp cho dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ban quản lý dự án 85 (Bộ GTVT) đề xuất tận dụng nguồn đất dư thừa tại dự án sân bay Long Thành làm vật liệu đất đắp cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Ban Quản lý Dự án 85 đề nghị Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam cho phép tận dụng nguồn đất đào dư thừa tại Sân bay Long Thành để sử dụng làm vật liệu đất đắp cho Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.
Ngày 26/6, Ban Quản lý Dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) cho biết đã đề xuất với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV – chủ đầu tư sân bay Long Thành) về việc nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại sân bay Long Thành để làm vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Để đối phó với cái nóng ngột ngạt, nhiều người Anh đã nghĩ ra các mẹo làm mát với quạt điện, nhưng không phải mẹo nào cũng hiệu quả.
Cà phê không chỉ là thức uống khởi đầu ngày mới mà còn là dưỡng chất làm đẹp tự nhiên cho làn da.
Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đắk Nông vừa có báo cáo tình hình thực hiện các dự án, công trình trọng điểm đang được triển khai thi công trên địa bàn tỉnh.