Sửa cầu trên cao tốc TP HCM - Long Thành trong 18 ngày
Từ hôm nay (ngày 5/9), cầu Long Thành trên tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ bước vào giai đoạn sửa chữa trong 18 ngày.
Theo Công ty Cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE - đơn vị quản lý) nguyên nhân chính của việc sửa chữa là sự cố gãy thanh ray tại khe co giãn ở trụ P20, nằm trên phần cầu theo hướng từ Đồng Nai về TP HCM. Nếu sự cố này không được khắc phục kịp thời có thể gây ra những nguy hiểm nghiêm trọng, đe dọa sự an toàn của công trình và các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc này.
Do đó, từ ngày 5/9, VECE triển khai rào chắn 1/2 mặt cầu Long Thành để tiến hành sửa chữa khe co giãn. Thời gian sửa chữa kéo dài trong vòng 18 ngày.
Việc sửa chữa cầu Long Thành sẽ kéo dài trong 18 ngày.
VECE cho biết, cầu Long Thành chỉ có 2 làn đường xe chạy cho mỗi hướng, có độ dốc cầu lớn nên thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông, đặc biệt là vào các dịp cuối tuần, lễ Tết hay khi có sự cố xảy ra. Việc rào chắn để sửa chữa sẽ làm thu hẹp làn đường, dẫn đến nguy cơ ùn tắc nghiêm trọng hơn, đặc biệt là ở chiều Long Thành về TP HCM.
Đơn vị này khuyến cáo các tài xế theo dõi thông tin giao thông qua kênh giao thông và các phương tiện thông tin đại chúng khác để lựa chọn lộ trình phù hợp, tránh tình trạng kẹt xe.
Các phương tiện di chuyển hướng Dầu Giây đi TP HCM có thể đi thẳng theo quốc lộ 1 về TP HCM hoặc rẽ phải tại nhánh B của nút giao quốc lộ 51 để di chuyển qua Ngã tư Vũng Tàu và tiếp tục hành trình về TP HCM.
Việc sửa chữa cầu sẽ không tránh khỏi tình trạng kẹt xe.
Các phương tiện từ Phan Thiết đi TP HCM, lộ trình đề xuất là rẽ phải tại nhánh B của nút giao quốc lộ 51 sau khi qua trạm thu phí, hoặc di chuyển đến trạm thu phí Dầu Giây và tiếp tục theo quốc lộ 1 về TP HCM.
Các phương tiện từ quốc lộ 51 đi TP HCM có thể đi thẳng theo quốc lộ 51 đến Ngã tư Vũng Tàu và tiếp tục hành trình.
Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với tổng chiều dài 55 km và quy mô 4 làn xe, được đưa vào khai thác từ năm 2016. Lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc này đang liên tục tăng cao, trung bình gần 12% mỗi năm nên thường xuyên ùn tắc.
Dự kiến, đến năm 2026 khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, áp lực giao thông trên tuyến cao tốc này sẽ còn gia tăng mạnh mẽ hơn nữa.
