Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Hội nghị giao ban trên Công đoàn cơ sở các doanh nghiệp Khu vực 3; Đồng Nai: 9,3 ngàn đoàn viên Công đoàn sẽ được tặng voucher mua hàng trực tuyến tại Chợ tết Công đoàn 2026; Bộ Xây dựng phản hồi đề xuất thực hiện dự án BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 của liên danh CC1-BVEC; Bộ đội Biên phòng tỉnh Đồng Nai phối hợp tiếp nhận 65 công dân từ Campuchia trao trả.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản làm rõ thẩm quyền liên quan đề xuất đầu tư nâng cấp QL51 giai đoạn 2 theo phương thức PPP, hợp đồng BOT. Theo đó, việc xem xét, quyết định chủ trương dự án thuộc trách nhiệm UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi đề xuất cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công – tư (PPP), hợp đồng BOT của liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (liên danh CC1 - BVEC)
Dưới chỉ đạo quyết liệt của Tỉnh ủy, điều hành Ủy ban nhân dân tỉnh, sự chung sức của cả hệ thống chính trị và người dân, tình hình kinh tế-xã hội của tỉnh Đồng Nai 10 tháng qua đạt được nhiều kết quả ấn tượng. Tỉnh đang giai đoạn tăng tốc bứt phá để đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm nay.
Bộ Xây dựng phản hồi đề xuất thực hiện dự án BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 của liên danh CC1-BVEC
Bộ Xây dựng đã có ý kiến về đề nghị chấp thuận chủ trương lập đề xuất Dự án Đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT của liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (liên danh CC1 - BVEC).
UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai sẽ xem xét chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 51 theo thẩm quyền.
Dự án đường Hương lộ 2-đoạn 1 dài gần 2km nhằm kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây, góp phần rút ngắn khoảng khách di chuyển từ Đồng Nai đi Thành phố Hồ Chí Minh và giảm tải Quốc lộ 51. Dù tuyến đường dài chưa đầy 2km nhưng sau gần 5 năm thi công đến nay vẫn chưa thể hoàn thành.
Dự án Đầu tư xây dựng Hương lộ 2 nối dài (đoạn 1, giai đoạn 1) thuộc trục giao thông kết nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh qua cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 11-2025, sau gần 5 năm triển khai thi công.
Cơ quan quản lý Nhà nước về xây dựng khẳng định việc nâng cấp Quốc lộ 51 giai đoạn 2 thuộc thẩm quyền UBND TP.HCM và UBND Đồng Nai sau phân cấp tài sản, theo đúng quy định PPP và đầu tư công.
Thời điểm cuối năm, nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và du lịch tăng mạnh, nguy cơ xảy ra tai nạn, ùn tắc trên các tuyến đường sẽ gia tăng. Trước thực tế đó, lực lượng công an tỉnh Đồng Nai đang triển khai nhiều biện pháp đồng bộ, quyết liệt nhằm lập lại trật tự (ATGT).
Dự báo trong 2 tháng cuối năm 2025 và thời điểm đầu năm 2026, tình hình giao thông sẽ diễn biến phức tạp hơn khi nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa tăng cao dịp Tết Dương lịch 2026 và Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
Là địa phương ở cửa ngõ phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh, có nhiều tuyến giao thông huyết mạch đi qua như: quốc lộ 1, quốc lộ 51, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, tuyến vành đai 3…, cùng hệ thống cảng, khu công nghiệp dày đặc, Đồng Nai được xem là điểm nóng về mật độ phương tiện lưu thông.
Trước đó, Đồng Nai đã phân bổ đá phục vụ cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và nhiều dự án trọng điểm phía Nam. Hiện, sau khi thống kê lại thì nhà thầu, chủ đầu tư xin cung ứng thêm gần 400.000m3 đá cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Đồng Nai đang đẩy tiến độ Dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769 góp phần tăng kết nối với sân bay Long Thành. Hiện, ranh mốc giải phóng mặt bằng đã được bàn giao, chuẩn bị triển khai công tác bồi thường và tái định cư...
Thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường, Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện phát sinh gần 370 ngàn m3 đá xây dựng, ngoài khối lượng đã phân khai của UBND tỉnh Đồng Nai.
Ba trạm thu phí trên quốc lộ 51 bỏ hoang, dải phân cách hư hỏng, bục soát vé cũ án ngữ giữa đường, vạch sơn mờ gây mất an toàn giao thông.
Mặc dù đã khởi động được gần 1 năm nhưng đến nay mặt bằng đường tỉnh 25C (Đồng Nai) mới giao được khoảng 2.000m2 đất, gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Ngày 1-11, theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, hiện Dự án Xây dựng đường tỉnh 25C, đoạn từ quốc lộ 51 đến hương lộ 19 (giai đoạn 1), mới chỉ bàn giao phần diện tích mặt bằng khoảng 2 ngàn m2, tương đương với khoảng 0,74% tổng diện tích mặt bằng. Do diện tích mặt bằng đã được bàn giao ít, nhà thầu hiện không thể triển khai thi công dự án.
Đồng Nai vừa hoàn tất bàn giao ranh mốc giải phóng mặt bằng cho dự án mở rộng tuyến ĐT769, trục giao thông gần 30km kết nối trực tiếp QL1, QL51 với sân bay Long Thành. Đây là bước đi quan trọng để dự án hơn 6.200 tỷ đồng vào giai đoạn kế tiếp.
Khu vực Biên Hòa - Long Thành - Nhơn Trạch được xem là vùng động lực quan trọng của Đồng Nai khi hội tụ đầy đủ các yếu tố then chốt cho đô thị - công nghiệp - logistics. Để khai thác tiềm năng, lợi thế đó, Đồng Nai đang đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án hạ tầng giao thông nhằm tháo gỡ 'điểm nghẽn', khơi thông nguồn lực phát triển.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, hiện nay, đơn vị đã bàn giao ranh mốc giải phóng mặt bằng ở thực địa Dự án Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769 cho Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh.
Ngày 27/10 vừa qua, Văn phòng UBND TP Hồ Chí Minh đã có văn bản khẩn gửi thành viên UBND thành phố đề nghị đóng góp ý kiến về đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Đây là thông tin khiến dư luận, người dân thành phố hết sức phấn khởi bởi công trình này hoàn thành, từ Cần Giờ di chuyển xuống khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu quãng đường chỉ còn chứng 10 km thay vì phải di chuyển theo QL51 với cự ly lên tới vài chục km…
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9-2026, tuy nhiên đến nay vẫn vướng mặt bằng dẫn đến thi công còn chậm.
Dự án mở rộng từ 4 lên 8 làn xe đoạn An Phú – Vành đai 2 sẽ được khởi công trong đầu tháng 11, giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông khu Đông TP HCM.
Hiện, các đơn vị liên quan đang đẩy nhanh tiến độ để khởi công đoạn đường nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (từ nút giao An Phú đến Vành đai 2).
Ngày 30-10, theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đến nay, tổng sản lượng đã thực hiện của toàn bộ Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt hơn 96% giá trị hợp đồng, tương đương với 55km trong tổng số gần 58km chiều dài toàn tuyến cao tốc này đã cơ bản hoàn thành.
Dự án xây dựng đường nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đoạn từ nút giao An Phú đến Vành đai 2 dự kiến khởi công trước ngày 5/11/2025.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài trên công trường cầu Phước Khánh và nút giao Quốc lộ 51 hai hạng mục cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Đến nay, các nhà thầu đã huy động nhân lực, máy móc trên toàn tuyến song tiến độ vẫn chậm hơn kế hoạch, chủ yếu do vướng mặt bằng và nguồn vật liệu.
Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Đồng Nai lần thứ 1, nhiệm kỳ 2025-2030 xác định phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đa phương thức là nhiệm vụ đột phá để mở rộng không gian phát triển, định hình diện mạo đô thị mới và thúc đẩy tăng trưởng bền vững.
Kỳ 2:Mở lối từ những 'đại dự án' giao thông
Để hiện thực hóa quyết tâm của cả hệ thống chính trị về hệ thống giao thông hiện đại, tỉnh Đồng Nai triển khai nhiều dự án hạ tầng đồng bộ - hiện đại, trong đó có 13 dự án đường kết nối với TP. Hồ Chí Minh.
Khu vực Biên Hòa - Long Thành - Nhơn Trạch được xem là vùng động lực số 1 của Đồng Nai khi hội tụ đầy đủ các yếu tố then chốt cho phát triển. Đó là vị trí trung tâm kết nối trực tiếp với siêu đô thị lớn nhất cả nước là Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM), có hệ thống cảng biển nước sâu, có sân bay quốc tế quy mô hàng đầu Việt Nam và là nơi tập trung nhiều khu công nghiệp nhất tỉnh.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt tiến độ tổng thể hơn 88%, đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9/2026 sau khi tháo gỡ vướng mắc tại cầu Phước Khánh.
Dự án tuyến đường dài 6,7 km, tổng vốn 6.700 tỷ đồng, kết nối Quốc lộ 56 với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dự kiến sẽ được khởi công vào ngày 26/4 tới.
Dự án cầu Phước An vượt sông Thị Vải, tổng vốn gần 5.000 tỷ đồng, đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, kỳ vọng hình thành tuyến kết nối cảng - cao tốc chiến lược, thúc đẩy liên kết vùng Đông Nam Bộ.
Từ ngày 1/11, TP.HCM sẽ chính thức đưa vào hoạt động hai tuyến xe buýt đường dài kết nối trung tâm thành phố với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân sau khi mở rộng địa giới hành chính.
Đó là tuyến xe buýt số 171 và 172. Hai tuyến này bắt đầu hoạt động từ 1-11-2025
Sau nhiều năm gián đoạn, cầu Phước Khánh là hạng mục cuối cùng trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, đang được tăng tốc thi công để kịp thông xe toàn tuyến vào tháng 7/2026.
Dự án đường 25B, đường 25C và nút giao giữa Cao tốc Bến Lức - Long Thành với quốc lộ 51 là những tuyến giao thông phục vụ kết nối sân bay Long Thành. Chính vì vậy, UBND tỉnh Đồng Nai đang khẩn trương thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng đối với 3 dự án giao thông trọng điểm này.
Tỉnh Đồng Nai đang khẩn trương thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng 3 dự án giao thông trọng điểm gồm đường 25B, 25C và nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với quốc lộ 51, tạo quỹ đất sạch phục vụ kết nối sân bay Long Thành.
Ngày 23-10, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà chủ trì họp nghe các sở, ngành, địa phương liên quan báo cáo tình hình thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng các dự án đường 25B, đường 25C và nút giao giữa Cao tốc Bến Lức - Long Thành với quốc lộ 51.
Tỉnh Đồng Nai giao Tổng Công ty Xây dựng số 1 – CTCP (CC1) làm nhà đầu tư đề xuất dự án xây dựng cầu Cát Lái và đường dẫn theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch để xử lý 336 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
Phòng Quản lý đường thủy, Trung tâm Quản lý đường thủy phối hợp với Cảng vụ hàng hải TP.HCM và các doanh nghiệp cảng nghiên cứu điều phối hàng hóa giữa các cảng ùn tắc tại cảng Cát Lái.
Các dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐT994 giữ vai trò then chốt trong việc hình thành trục giao thông ven biển kết nối TP HCM với tỉnh Lâm Đồng.
TP.HCM và Đồng Nai thống nhất phân định nhiệm vụ, nghiên cứu tuyến mới (đặc biệt kết nối sân bay Long Thành) và giải quyết vướng mắc giải phóng mặt bằng, xem đây là 'thời điểm vàng' tạo đột phá.
UBND tỉnh Đồng Nai chấp thuận cho Tổng Công ty Xây dựng số 1 nghiên cứu, đề xuất hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng theo hình thức đối tác công tư.