Quảng Trị: Vì sao người dân phản đối xây cầu vượt tránh cao tốc?

Cao tốc đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ, thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025. Dự án có tổng chiều dài 65,5km, trong đó, đoạn qua tỉnh Quảng Bình (huyện Quảng Ninh, Lệ Thủy) dài khoảng 32,95km, đoạn qua tỉnh Quảng Trị (huyện Vĩnh Linh, Gio Linh, Cam Lộ) dài khoảng 32,53km.

Ban chỉ đạo Giải phóng mặt bằng (GPMB) cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ tỉnh Quảng Trị (gọi tắt Ban chỉ đạo) cho biết, đến nay đã hoàn thành công tác bồi thường, chi trả tiền hỗ trợ GPMB được 24,04km/32,53km. Bàn giao mặt bằng sạch cho Ban QLDA đường HCM được 21,18/32,53km.

Người dân sinh sống 2 bên Quốc lộ 9.

Theo tìm hiểu của PV, thời gian qua, hàng chục hộ dân ở xã Cam Hiếu, huyện Cam Lộ nhiều lần phản ánh tới cơ quan chức năng về những lo lắng của họ khi chủ đầu tư tiến hành xây dựng cầu vượt Quốc lộ 9 tránh cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của họ. Thay vào đó, họ mong muốn và đề xuất phương án xây dựng cầu vượt cao tốc tránh Quốc lộ 9.

Liên quan đến vấn đề này, Ban chỉ đạo cho biết, phương án thiết kế nút giao giữa tuyến cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ và Quốc lộ 9 đã được Bộ GTVT phê duyệt Dự án tại Quyết định số 905/QĐ-BGTVT ngày 13/7/2023. Theo đó nút giao này là nút giao liên thông, Quốc lộ 9 vượt cao tốc, hệ thống đường gom xung quanh nút có nền rộng 5m, mặt đường 3,5m.

Theo Ban chỉ đạo, việc xây dựng cầu vượt tuyến Quốc lộ 9 tránh cao tốc tại nút giao tác động, ảnh hưởng trực tiếp đến các hộ dân sống hai bên tuyến cầu vượt như quyền lợi, lợi ích, sinh kế từ việc khai thác kinh doanh. Các vị trí thửa đất có mặt tiền tuyến Quốc lộ 9 có giá trị cao khi chuyển nhượng bán đất, nhưng khi chuyển sang mặt tiền đường gom thì giá trị các thửa đất bị giảm đáng kể.

Bên cạnh đó còn ảnh hưởng đến đời sống dân sinh như việc lưu thông đi lại không được thuận tiện, ảnh hưởng bởi ô nhiễm môi trường từ tiếng ồn, khói bụi từ các phương tiện và mức độ đảm bảo an toàn giao thông thấp cho người dân sinh sống hai bên.

Khu vực dự kiến xây cầu vượt Quốc lộ 9 tránh cao tốc.

Trao đổi về vấn đề này, ông Trần Văn Sơn - Phó Giám đốc Sở GTVT Quảng Trị, Phó ban Thường trực Ban chỉ đạo cho biết, phương án cầu vượt cao tốc tránh Quốc lộ 9 nếu triển khai sẽ vượt mức đầu tư 10 lần (khoảng 1000 tỷ đồng) cho nên không thể thực hiện được. Do đó sẽ triển khai phương án cầu vượt Quốc lộ 9 tránh cao tốc.

Theo ông Sơn, phương án này Bộ GTVT đã phê duyệt, cũng rất hài hòa tuy nhiên ảnh hưởng tới đời sống của người dân. Tại chuyến kiểm tra mới đây, lãnh đạo tỉnh thống nhất quan điểm đề nghị Ban QLDA đường Hồ Chí Minh báo cáo Bộ GTVT để mở rộng các đường gom đồng thời xem xét các chính sách để hỗ trợ thêm cho người dân.

"Chia sẻ cho bà con bởi hiện họ đang ở mặt tiền, khi thi công sẽ ảnh hưởng, do đó cần có sự nghiên cứu các chính sách để hỗ trợ, giảm thiệt hại cho người dân", ông Sơn nói.

Được biết, hiện UBND tỉnh Quảng Trị đã kiến nghị với Bộ GTVT, Ban QLDA đường HCM nghiên cứu các phương án hạn chế tối đa ảnh hưởng của các hộ dân hai bên cầu vượt trong đó đề xuất nghiên cứu phương án mở rộng đường gom 2 bên cầu vượt. Ban QLDA đường HCM đang giao đơn vị tư vấn nghiên cứu phương án để tham mưu Bộ GTVT.

Hoàng Dũng