Nhiều mẫu xe nhập khẩu sẽ về Việt Nam trong khoảng tháng 9-10, hứa hẹn một thị trường ôtô sôi động đúng dịp mua sắm cuối năm.
Sau khi giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về 0% từ đầu năm 2018, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận hai doanh nghiệp nhập được một số xe về phân phối với giá giảm đáng kể.
Tình hình giá cả các mặt hàng trên thị trường trong nước đang trong bối cảnh chịu ảnh hưởng từ chính sách cạnh tranh của các Hiệp định thương mại, đặc biệt là Hiệp định ATIGA.
Trong giai đoạn 2011-2017, xe nhập khẩu đạt đỉnh vào năm 2015 và 2016, và có xu hướng giảm dần.
Theo nguồn tin, loạt xe ôtô Toyota nhập khẩu miễn thuế từ một số nước trong khu vực sẽ về thị trường Việt Nam ngay trong tháng 5/2018 này, đáng chú ý có rất nhiều mẫu xe giá rẻ.
Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, tính từ đầu năm tới 15/4, tổng lượng ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu đạt 3.669 chiếc (giảm gần 14.000 chiếc so với cùng kỳ 2017), trị giá kim ngạch khoảng 84 triệu USD.
Nếu như tháng 12/2017, số lượng ôtô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam lên tới gần 4.000 chiếc thì tới tháng Một, con số này chỉ là… 17 chiếc.
Thị trường ôtô Việt trong tháng 3/2018 tiếp tục ảm đạm với lượng xe nhập khẩu bị đóng băng, trong khi doanh số các mẫu xe lắp ráp cũng sụt giảm so tâm lý chờ giảm giá từ chính sách thuế.
Người tiêu dùng trong nước đang khấp khởi hy vọng giá xe ô tô sẽ giảm do ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ khu vực ASEAN có thể hưởng thuế suất 0%, đồng nghĩa với việc giá ô tô nhập khẩu về Việt Nam có thể giảm từ 23-25% so với hiện hành.
Trong tháng 3, lượng ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam tăng vọt. Tuy nhiên, VAMA cho rằng các hãng xe vẫn đang gặp khó khăn và xin tiếp tục được đơn giản hóa thủ tục.
2.000 chiếc xe Honda với thuế nhập khẩu bằng 0% chuẩn bị phân phối về đại lý với giá rẻ hơn vài chục đến gần 200 triệu so với giá xe trước đây. Bước đi này cho thấy các doanh nghiệp FDI sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam đang dần chuyển hướng sang nhập khẩu xe nguyên chiếc thay vì lắp ráp xe trong nước.
Ô tô nhập khẩu Thái Lan đang ào ạt đổ bộ thị trường Việt Nam, bằng chứng là chỉ trong tuần từ ngày 9/3 đến 15/3, có 302 trong tổng số 341 chiếc ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi được làm thủ tục nhập khẩu đến từ thị trường số một Đông Nam Á này.
Tổng cục Hải quan xác nhận, từ ngày 9 đến 15/3, có 388 ô tô nguyên chiếc được đăng ký làm tờ khai nhập khẩu vào Việt Nam với tổng trị giá 10,6 triệu USD, giảm mạnh so với tuần đầu tiên của tháng.
Theo Hiệp định thương mại tự do của các nước ASEAN, bắt đầu từ 1/1/2018, thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN về thị trường Việt Nam chính thức giảm về 0%.
Rush là mẫu SUV cỡ nhỏ có cả phiên bản 5 chỗ và 7 chỗ ngồi vừa về Việt Nam với giá bán hấp dẫn được nhiều người quan tâm.
Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam bất ngờ tăng mạnh trong tuần đầu tiên của tháng 3/2018.
Tổng cục Hải quan cho biết lượng ôtô nhập về Việt Nam bắt đầu tăng trở lại sau khoảng thời gian giảm. Ôtô không chỉ nhập khẩu từ Thái Lan mà còn từ Mỹ, Anh, Nhật…
Tới đây, những chiếc xe như Toyota Fortuner, Honda BR-V hay Suzuki Celerio sẽ cập cảng Việt Nam trong vài tháng tới khi Chính phủ Indonesia đã có những nhượng bộ trong việc cấp giấy chứng chất lượng kiểu loại VTA để đủ điều kiện xuất khẩu ô tô sang Việt Nam.
Kết thúc tháng 2/2018, thị trường Việt Nam nhập khẩu 196 ôtô nguyên chiếc các loại, giảm so với tháng 1.
Cuộc đổ bộ của ôtô nhập khẩu từ ASEAN khi thuế nhập khẩu giảm còn 0% từ 1/1/2018 đã không đến, ôtô lắp táp tại Việt Nam lại 'một mình một chợ' khi ôtô nhập quý I chỉ bằng hơn 10% cùng kỳ.
Số lượng ôtô nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam tiếp tục sụt giảm mạnh, tuần qua có 10 chiếc được nhập qua cảng, trong khi tuần trước đó chỉ là 3.
Khi Nghị định 116 được ban hành, các hãng nhập khẩu ô tô cũng như Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) hy vọng thông tư hướng dẫn sẽ khiến họ dễ thở hơn trong hoạt động nhập khẩu ô tô. Vậy nhưng…
Nhiều người tiêu dùng kỳ vọng giá xe ô tô nhập khẩu sẽ giảm khi thuế suất nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về 0% tại thời điểm 1/1/2018.
Thị trường ô tô nhập khẩu đang bước vào một đợt khủng hoảng khi các mẫu xe nhập khẩu gần như vắng bóng.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư số 03/2018/TT-BGTVT hướng dẫn thực hiện Nghị định 116 Quy định về việc nhập khẩu ô tô.
Đại diện truyền thông của Honda Việt Nam cho biết, sở dĩ các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô ngừng nhập khẩu xe về Việt Nam là do Chính phủ chưa có thông tư hướng dẫn hoàn thiện Nghị định 116.
Trong số hơn 13 nghìn xe nguyên chiếc nhập khẩu về trong tháng 12 có tới 8.070 xe từ Thái Lan.
Sáng 5/1/2018, Bộ Tài chính đã công bố các dòng thuế nhập khẩu sẽ giảm trong năm nay theo cam kết trong khung khổ 10 hiệp định thương mại tự do (FTA) Việt Nam đã ký kết. Đặc biệt, giai đoạn từ 2018-2022 nhiều dòng thuế nhập khẩu sẽ về 0%.
Kể từ ngày 1/1/2018, nhiều chính sách quan trọng liên quan đến lĩnh vực ô tô có hiệu lực, tác động không nhỏ đến thị trường ô tô trong nước cũng như doanh nghiệp và người tiêu dùng.
Từ hôm nay (1/1/2018), một số chính sách quy định mới lên quan đến lĩnh vực ôtô có hiệu lực như: xử phạt người ngồi phía sau không thắt dây an toàn, giảm thuế nhập khẩu, linh kiện.
Thị trường ô-tô năm nay đang diễn biến hoàn toàn trái ngược so với thông thường. Trước đây, người dân thường có nhu cầu mua ô-tô mới để sử dụng trong dịp Tết Nguyên đán, cho nên càng về cuối năm, sức tiêu thụ của thị trường sẽ càng tăng cao khiến giá xe tăng theo và thậm chí nhiều dòng xe được ưa chuộng còn khan hàng.
Thuế nhập khẩu từ 1/1/2017 với xe hơi nguyên chiếc ASEAN về Việt Nam giảm từ 40% xuống còn 30% khiến thị trường ô tô xáo trộn. Giá giảm, lượng xe dưới 9 chỗ nhập ngoại nửa đầu năm tăng mạnh, tới 30%.
Tháng 11/2017 chỉ có 592 chiếc ô tô dưới 9 chỗ được nhập khẩu về Việt Nam, thấp kỷ lục từ đầu năm 2017.
Trong hơn 6.000 ôtô nguyên chiếc nhập về Việt Nam trong tháng 11, thống kê cho thấy, có tới trên 40% là xe có xuất xứ từ Trung Quốc.
Số liệu 11 tháng đầu năm của Tổng cục Hải quan cho thấy giá trung bình ôtô nhập khẩu về Việt Nam là 495 triệu đồng/chiếc. Giá xe nhập từ Ấn Độ đang rẻ nhất.
Nhiều mẫu xe nhập khẩu ăn khách như Ranger, Fortuner đã bắt đầu có hiện tượng khan hàng và giá rục rịch tăng nhẹ.
Theo danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu kèm theo Nghị định 125/2017/NĐ-CP (125) sửa đổi, bổ sung Nghị định 122/2016/NĐ-CP (122) vừa mới ban hành, từ 1/1/2018, các linh kiện ô tô nhập khẩu thuộc nhóm hàng 98.49 sẽ áp dụng mức thuế suất nhập khẩu ưu đãi là 0%. Ngược lại nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng sẽ chịu mức thuế tăng khá cao để phù hợp với mức cam kết WTO…
Quy định mỗi lô xe đều phải lấy một xe kiểm định sẽ khiến chi phí tăng, thời gian nằm chờ lâu hơn, tác động trực tiếp tới giá bán.
Một loạt các quy định mới về kinh doanh nhập khẩu ô tô, có hiệu lực từ ngày 17/10/2017 sẽ ngăn cản xe nhập khẩu giá rẻ tràn vào Việt Nam.
Ô tô nhập khẩu đã qua sử dụng, khi về Việt Nam hiện phải cõng đủ thứ thuế, vì thế, nếu cộng thêm đề xuất tăng thuế của Bộ Tài chính thì ô tô nhập khẩu cũ hết đường về Việt Nam.
Với kết quả 8,9 nghìn xe cùng tổng trị giá 171 triệu USD, Indonesia đã 'vượt mặt' Thái Lan và Ấn Độ, trở thành thị trường cung cấp xe con chủ yếu cho người Việt.
Trong nửa đầu 2017, Indonesia trở thành thị trường lớn nhất khi cung cấp gần 9.000 ôtô dưới 9 chỗ ngồi cho thị trường Việt Nam.
Dự thảo nghị định quy định về điều kiện kinh doanh sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và bảo hành, bảo dưỡng ô tô của liên bộ Công Thương và Giao thông Vận tải đang được đưa ra để lấy ý kiến. Tuy nhiên, cả doanh nghiệp trong và ngoài nước, người tiêu dùng đều bày tỏ quan ngại trước nhiều yêu cầu đầy mâu thuẫn, dễ dãi, rủi ro cho người tiêu dùng.
Tổ công tác liên ngành nhận định, tới năm 2020, Việt Nam sẽ vượt Phillipines cả về sản xuất và bán ô tô con.