Năm 2020 được kỳ vọng sẽ là một năm đột phá về hạ tầng giao thông của TPHCM. Do vậy, nhiệm vụ quan trọng nhất là triển khai thành công, đảm bảo tiến độ các công trình, dự án xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đô thị, đưa vào phục vụ người dân thành phố. Trong đó, mục tiêu khép kín đường Vành đai 2 là quyết tâm lớn của thành phố.
Sau hơn 2 năm thi công, tuyến đường Vành đai 2 trên cao đã hoàn thành nhiều hạng mục. Đây được kỳ vọng sẽ là tuyến vành đai giảm ùn tắc giao thông qua khu vực.
Tuyến đường Vành đai 2 được xem là tuyến trọng điểm, được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải áp lực về giao cho TPHCM. Tuy nhiên, hơn 14km cuối cùng của dự án đang được thi công theo kiểu 'rùa bò'. Đặc biệt, đoạn đường dài 2,75km từ cầu vượt Gò Dưa đến đường Phạm Văn Đồng được khởi công xây dựng từ năm 2017, nhưng đến nay mới đạt khoảng 20% tiến độ.
Tuyến đường vành đai 2 trên cao, đoạn từ Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở có tổng vốn khoảng 9.400 tỉ đồng, sau hơn 2 năm thi công, nhiều hạng mục như đổ, ghép thành dầm đã hoàn thành tạo nên tuyến đường đã dần được hình thành.
Tuyến đường vành đai 2 trên cao, đoạn từ Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở có tổng vốn khoảng 9.400 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành trong năm 2020. Sau 2 năm thi công tuyến đường đã dần hình thành.
Tuyến đường Vành đai 2 đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đi Ngã Tư Sở (Hà Nội) được khởi công xây dựng vào tháng 4/2018 với tổng kinh phí khoảng 9.400 tỷ đồng.
Đường vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Vĩnh Tuy được đầu tư gần 10.000 tỷ đồng dự kiến khi hoàn thành vào năm 2020 sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông cho thành phố. Tuy nhiên, hiện tại cả tuyến đường dài vẫn như đại công trường ngổn ngang vật liệu xây dựng, hàng loạt hố sâu hàng mét, không che chắn, không biển cảnh báo gây nguy hiểm cho người dân cũng như các phương tiện qua lại.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng vừa yêu cầu quận Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa quyết liệt GPMB phần còn lại của đường vành đai 2 (đoạn Nhật Tân - Cầu Giấy) theo đúng cam kết với Ngân hàng Thế giới (WB) để có thể thông xe kỹ thuật trong tháng 10/2015.