Huawei vừa nộp đơn xin cấp bằng sáng chế pin xe điện thể rắn, hứa hẹn sạc đầy trong 5 phút và phạm vi hoạt động lên tới 3.000km.
Theo bài phân tích trên The Straits Times, Trung Quốc coi xe điện là chiến lược - chìa khóa cho an ninh năng lượng, tự chủ về công nghệ và quá trình chuyển đổi xanh.
Nguyên mẫu gói pin thể rắn của Xiaomi có độ dày khoảng 120 mm, phạm vi hoạt động tối đa theo chu trình CLTC là 1.200 km.
Giá pin đã giảm tại hầu hết thị trường xe điện toàn cầu trong năm 2024. Mức giảm lớn nhất ghi nhận tại Trung Quốc.
Giá pin xe điện giảm tới 20% trong năm 2024, mức giảm cao nhất kể từ 2017 đến nay.
Kết phiên giao dịch, cổ phiếu CATL dừng ở mức 306,2 đô la Hong Kong, cao hơn nhiều so với giá chào bán ban đầu là 263 đô la Hong Kong.
Ngày 20/5, tập đoàn sản xuất pin xe điện CATL của Trung Quốc chính thức niêm yết cổ phiếu lần đầu trên sàn chứng khoán Hong Kong (Trung Quốc).
Hãng sản xuất pin xe điện (EV) hàng đầu thế giới CATL dự báo 50% doanh số bán xe tải hạng nặng ở Trung Quốc có thể sẽ là xe điện (EV) vào năm 2028, tăng mạnh so với mức 10% năm 2024.
Theo dự báo của công ty tư vấn Rystad Energy (Na Uy), sản lượng pin lithium-ion toàn cầu trong năm 2025 sẽ tăng 21%, vượt mốc 2 terawatt-giờ (TWh). Trung Quốc vẫn là quốc gia dẫn đầu nhờ sở hữu chuỗi cung ứng hoàn chỉnh và lợi thế công nghệ vượt trội.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và các đối thủ nước ngoài đang tung ra ngày càng nhiều xe hybrid tầm xa với công nghệ tiên tiến hơn để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
CATL – nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới và là nhà cung cấp cho Tesla – đã đạt chứng nhận mới nhất liên quan đến vấn đề cháy nổ pin.
Tập đoàn sản xuất pin CATL của Trung Quốc đang chuẩn bị phát hành cổ phiếu mới tại Hong Kong (Trung Quốc) để huy động khoảng 5 tỷ USD.
Pin xe điện dùng tinh thể lưu huỳnh được công bố có thể đạt mật độ năng lượng cao gấp 3 lần các loại pin chứa cobalt hay nickel hiện nay.
VietTimes - Mẫu xe mới - Zeekr 9X, được trang bị công nghệ pin của CATL, tự hào với phạm vi lái xe hoàn toàn bằng điện lên tới hơn 380km.
Nhà sản xuất pin Trung Quốc CATL vừa công bố công nghệ pin mới, hứa hẹn sẽ sớm được ứng dụng trên các mẫu ô tô điện thương mại.
CATL đã công bố hàng loạt công nghệ pin đáng chú ý, trong đó nổi bật là pin Freevoy Dual Power cho phép xe điện có thể đi được hơn 1.500km hay loại pin sạc đầy chỉ trong 5 phút.
Dòng pin mới của CATL sở hữu hệ số sạc 12C, có thể cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 800 km sau mỗi lần sạc đầy.
Chỉ vài ngày trước Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025, nhà sản xuất pin khổng lồ CATL tuyên bố đã vượt qua công nghệ sạc pin xe điện siêu nhanh của BYD và đưa công nghệ này lên một nấc thang mới.
Chỉ vài ngày trước Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025, nhà sản xuất pin khổng lồ CATL tuyên bố đã vượt qua công nghệ sạc pin xe điện siêu nhanh của BYD và đưa công nghệ này lên một nấc thang mới.
Chính phủ Trung Quốc đã nâng cấp các tiêu chuẩn an toàn bắt buộc mới đối với pin xe điện, yêu cầu hệ thống này không bốc cháy hoặc phát nổ trong mọi điều kiện.
Quyết định mới đây của liên doanh Automotive Cells Company (ACC) hợp tác với một đối tác Trung Quốc nhằm giải cứu dây chuyền sản xuất pin tại Pháp đã làm dấy lên nhiều tranh cãi.
Năm 2024, số lượng xe ô tô điện chở khách trên thị trường toàn cầu đã tăng 26,1% khi xe điện chạy bằng pin và xe hybrid sạc điện ngày càng phổ biến. Sự gia tăng này đồng nghĩa với việc cần nhiều pin EV để đáp ứng nhu cầu.
Năm 2024, số lượng xe ô tô điện chở khách trên thị trường toàn cầu đã tăng 26,1% khi xe điện chạy bằng pin và xe hybrid sạc điện ngày càng phổ biến. Sự gia tăng này đồng nghĩa với việc cần nhiều pin EV để đáp ứng nhu cầu.
Chiếc sedan Avatr 06 chạy điện này do CATL hậu thuẫn đã bắt đầu được bán trước với giá 29.750 USD tại thị trường quê nhà Trung Quốc.
Pin có mặt ở khắp mọi nơi, và việc chi phí sản xuất giảm mạnh trong 10 năm qua khiến chúng ngày càng trở nên rẻ và dễ mua hơn.
Nghiên cứu mới này được công bố trên tạp chí của Hiệp hội Hóa học Hoa Kỳ (ACS).
Lời cảnh báo trên được đưa ra trong bối cảnh châu Âu đang nỗ lực xây dựng lại chiến lược nhằm giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc...
CATL và Volkswagen sẽ cùng nhau phát triển các sản phẩm pin có giá thành cạnh tranh và hợp tác trong các lĩnh vực tái chế pin, hoán đổi pin.
Một nghiên cứu mới cho thấy châu Âu có nguy cơ trở thành 'nhà máy lắp ráp' cho các nhà sản xuất pin Trung Quốc trừ khi châu lục này đưa ra các quy định đảm bảo chuyển giao công nghệ và kỹ năng để đổi lấy viện trợ của nhà nước.
Châu Âu có thể trở thành 'xưởng lắp ráp' cho các nhà sản xuất pin Trung Quốc nếu không có quy định đảm bảo chuyển giao công nghệ và kỹ năng để đổi lấy hỗ trợ từ nhà nước, theo một nghiên cứu mới.
Trung Quốc đang bỏ xa Mỹ tới 10 năm trong lĩnh vực pin xe điện, buộc Ford phải tìm cách tiếp cận công nghệ của đối thủ để duy trì năng lực cạnh tranh, theo CEO Jim Farley.
CEO Ford cho biết bằng sáng chế pin từ Trung Quốc là chìa khóa để duy trì khả năng cạnh tranh với các nhà sản xuất ôtô trước khi đánh bại các hãng xe đến từ nước này.
Trung Quốc bứt phá với doanh số xe điện vượt 12 triệu chiếc năm 2024, dẫn đầu nhờ nhân tài phần mềm và công nghệ vượt trội từ các 'ông lớn' như CATL.