Cận cảnh khu đất 22.000m2 chưa GPMB, nguy cơ khiến nút giao An Phú vỡ tiến độ

Theo kế hoạch, dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức, TP.HCM) sẽ thông xe vào cuối năm 2025. Đây là nút giao đồ sộ, hoành tráng bậc nhất TP.HCM với quy mô 3 tầng, gồm hầm chui, cầu vượt trên cao nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các trục đường lớn. Đến nay, việc thi công các hạng mục đều đang rất khẩn trương, hầm chui đầu tiên của dự án cũng sẽ thông xe vào cuối tháng 6/2025.

Tuy nhiên, hiện mặt bằng trên đường Lương Định Của - khu vực xây dựng cầu vượt N1.2 (nối từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến đường Lương Định Của) vẫn chưa được bàn giao, dẫn đến nguy cơ gây "vỡ tiến độ" của dự án. Đây là khu đất rộng khoảng 22.000m2, một phần thuộc dự án nút giao An Phú, một phần chồng ranh với dự án Khu đô thị Phát triển An Phú do Công ty Cổ phần Địa ốc Thủ Thiêm làm chủ đầu tư.

Ban Bồi thường Giải phóng mặt bằng TP Thủ Đức cho biết, liên quan đến khu đất này, TP.HCM đã chỉ đạo các sở, ngành và UBND TP Thủ Đức khẩn trương rà soát, tham mưu đề xuất phương án xử lý để GPMB gấp, đảm bảo triển khai thi công nút giao thông An Phú phải hoàn thành trong năm 2025.

Theo ghi nhận, không chỉ "đe dọa" tiến độ của dự án nút giao An Phú, đoạn 600m đường Lương Định Của trở thành "nút thắt cổ chai" khiến phương tiện lưu thông bị hạn chế, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ, kẹt xe. Vào giờ cao điểm, ô tô, xe máy chen chúc nhích từng chút một để di chuyển.

Vì thiếu mặt bằng, việc xây dựng mở rộng đường Lương Định Của (thuộc ranh dự án An Phú) kéo dài suốt một thập kỷ vẫn chưa hoàn thành. Hậu quả là cảnh tượng nhếch nhác, lãng phí và ô nhiễm kéo dài tại một trong những tuyến đường cửa ngõ quan trọng của TP.HCM. Không ít người ngán ngẩm khi chứng kiến cảnh "con lươn" là dãy hàng rào tạm bợ, xuống cấp, rác thải chất đống bốc mùi hôi thối giữa đường, cỏ dại đua nhau mọc um tùm...

Một số nhà dân đã rời đi để lại những căn nhà trống vẽ đầy hình thù rùng rợn. Trong khi đó, đơn vị thi công mòn mỏi chờ mặt bằng, máy móc thiết bị sẵn sàng nhưng không thể thi công.

Trước đó, theo kế hoạch của Ban Giao thông, nếu công tác giải phóng mặt bằng khu vực 22.000m2 hoàn thành vào cuối năm 2024, đơn vị thi công sẽ tổ chức di dời đường ống cấp nước D400 và hạng mục nhánh cầu N1.2 cùng phần đường mở rộng để hoàn thành vào cuối năm 2025 (trong thời gian 12 tháng). Như vậy, đến nay, mặt bằng chậm trễ đã chính thức vượt mốc kế hoạch ban đầu, đe dọa toàn bộ tiến độ nhánh cầu N1.2, gây áp lực lớn lên tổng thể dự án nút giao An Phú.

Hiện nay, các đơn vị thi công dự án nút giao An Phú chỉ có thể tập trung vào những hạng mục không phụ thuộc mặt bằng vướng mắc như hầm chui, cầu vượt N2, 3, 4 và hạ tầng kỹ thuật phụ trợ.

Tuy nhiên, nếu tình trạng chậm giải phóng mặt bằng tiếp tục kéo dài, không chỉ riêng cầu N1.2 mà toàn bộ công trình có nguy cơ không thể về đích trong năm 2025 như cam kết, ảnh hưởng nghiêm trọng đến kỳ vọng giải tỏa áp lực giao thông khu Đông - cửa ngõ ra vào TP.HCM. (Trong ảnh, hầm chui HC1 dự kiến sẽ thông xe cuối tháng 6/2025).

Mỹ Quỳnh