Hà Nội tổng vệ sinh cầu, hầm, chỉnh trang đô thị, xử lý hành vi lấn chiếm hạ tầng giao thông trước nghỉ lễ 30/4.
Sau một thời gian xén vỉa hè, dải phân cách để mở rộng lòng đường hai bên (giai đoạn 1), dự án hầm chui Cổ Linh đã bước sang giai đoạn 2, thi công tại trung tâm nút giao. Hiện hàng rào được dựng trên diện rộng và phương tiện được tổ chức theo phương án mới.
Sau thời gian thi công, dự án nút giao An Phú đang bước vào giai đoạn tăng tốc, hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để kịp về đích dịp 30/4, góp phần giảm áp lực giao thông và hoàn thiện mạng lưới kết nối khu vực.
Tranh thủ thời tiết khô ráo, các nhà thầu 'chạy đua' với tiến độ; gần 800 công nhân, kỹ sư bám công trường thi công mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Không ít người dùng từng thắc mắc vì sao Google Maps có thể xác định chính xác phương tiện đang di chuyển trên cầu vượt, đường trên cao hay ở tuyến phía dưới, ngay cả tại những nút giao chồng tầng phức tạp.
Nhiều vết nứt dạng 'chân rết' kèm rò rỉ nước xuất hiện từ lâu tại hầm chui Lê Văn Lương nhưng vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Không chỉ ảnh hưởng mỹ quan, tình trạng này còn khiến người tham gia giao thông qua khu vực luôn trong tâm trạng bất an.
Đại lộ Thăng Long có nhiều điểm ra, vào, giao cắt và hầm chui. Thời gian qua, tình trạng người dân chạy xe máy vào làn đường dành riêng cho ô tô vẫn xảy ra. Để ngăn chặn, Đội CSGT số 11 tăng cường tuần tra, xử lý xe vi phạm.
Nhánh cầu vượt N3, nút giao An Phú, TP.HCM đang bước vào giia đoạn 'nước rút' và sẵn sàng thông xe dịp 30/4. Công trình này được kỳ vọng góp phần 'mở khóa' cửa ngõ phía Đông và từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực.
Vành đai 2,5 được xác định là tuyến kết nối liên khu vực, đóng vai trò trong việc hoàn thiện hệ thống đường vành đai của thành phố Hà Nội. Việc sớm khép kín tuyến được kỳ vọng sẽ hỗ trợ giảm tải cho các trục Vành đai 2 và Vành đai 3, đồng thời tạo điều kiện phát triển đô thị dọc tuyến.
Dự án xây dựng đường Đặng Thai Mai kéo dài 100m, tổng vốn hơn 600 tỷ đồng vừa được khởi công, góp phần hoàn thiện kết nối giao thông khu vực bán đảo Quảng An.
Dự án cao tốc đường bộ Bắc – Nam phía Đông đã đưa vào khai thác, lưu thông, trong đó một số đoạn, tuyến đã tổ chức thu phí nhưng vẫn còn một số hạng mục chưa hoàn thiện; các trạm dừng nghỉ cũng ì ạch thi công và đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến tai nạn trên cao tốc qua các tỉnh miền Trung gia tăng trong thời gian gần đây.
Không chỉ là những điểm giao cắt đông đúc, khu vực Kim Liên và Giải Phóng-Kim Đồng từ lâu đã trở thành 'nút thắt' của dòng phương tiện ra vào Thủ đô. Trước thực tế đó, Hà Nội đang nghiên cứu phương án xây dựng thêm cầu vượt, hướng tới tháo gỡ áp lực giao thông và đồng bộ hóa hạ tầng trên trục Quốc lộ 1A qua nội đô.
Công trình dài 5,7 km đi qua xã Đông Anh, TP.Hà Nội đang được triển khai với tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thiện vào quý II/2027 nhằm tăng cường kết nối hạ tầng phía Bắc.
Tối 9/4, Ban An toàn giao thông phường Gia Viên thông tin về vụ tai nạn nghiêm trọng vừa xảy ra trên địa bàn khiến một người tử vong.
Một phụ nữ đi qua nút giao đang thi công dự án hầm chui nút giao khác mức trên đường phố Hải Phòng, va chạm với xe máy xúc và mất ngay lúc đó.
Ngày 9/4, ô tô tải thùng kín di chuyển trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) qua công trình thi công do nền đất yếu đã bị lún và mắc kẹt lại. Vụ việc khiến các phương tiện tham gia giao thông qua khu vực ùn dài.
Sau hơn một năm thi công, dự án nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, Hà Nội) đang từng bước hoàn thiện các hạng mục chính. Công trình quy mô gần 2.400 tỷ đồng được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc và tăng cường kết nối khu vực phía Tây Thủ đô.
Với tổng vốn đầu tư hơn 14.802 tỷ đồng, dự án cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh dài gần 62km đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để đưa vào khai thác trong tháng 4/2026.
Hầm chui tại nút giao Lê Văn Lương – Tố Hữu với đường Vành đai 3 (hầm chui Lê Văn Lương) đang xuất hiện nhiều vết nứt chằng chịt ở thành hầm, nhiều vết nứt kéo dài cả mét và rò rỉ nước. Ngay sau khi phát hiện, cơ quan chức năng đã tiến hành kiểm tra, đánh giá nhằm đưa ra phương án khắc phục.
Nhà thầu, chủ đầu tư tập trung thi công hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, phấn đấu hoàn thành, đưa cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh vào khai thác trước ngày 30/4.
Tại trụ tháp P37 cầu Tứ Liên, đội thợ lặn làm việc liên tục trong hố móng sâu, nước đục để phục vụ thi công nền móng. Dự án khởi công ngày 19/5/2025, dự kiến hoàn thành năm 2027.
Ngày 6/4, Công ty CP Công trình giao thông 2 Hà Nội cho biết vừa phối hợp với đơn vị tư vấn và chuyên gia ĐH GTVT kiểm tra, đánh giá và khoanh vùng các vị trí nứt tại hầm Lê Văn Lương để tiến hành sửa chữa, khắc phục.
Trên địa bàn TP Huế có 90 đường ngang tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam. Nhờ sự nỗ lực và quyết tâm của các ngành chức năng, đến nay, đã có 50 lối đi tự mở được đóng. Thực hiện mục tiêu xóa bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở nguy hiểm, TP Huế đề xuất Trung ương xây dựng mới 5 hầm chui, 4 đường ngang và 20 tuyến đường gom dài gần 12km để nối vào các hầm chui, đường ngang có gác chắn hoặc đường ngang có cảnh báo tự động, cần chắn tự động…
Nhiều tuyến đường ở TP.HCM có mật độ phương tiện lớn sẽ được đề xuất làm nút giao thông đa tầng, hầm chui... song đến nay đường Phạm Văn Đồng vẫn chưa triển khai các hạng mục trên.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông kiểm tra, theo dõi nhằm bảo đảm an toàn kết cấu và an toàn giao thông tại hầm chui Lê Văn Lương (nút giao Lê Văn Lương - Vành đai 3 - Tố Hữu).
Sau hơn một năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, Hà Nội) dần lộ diện các hạng mục kết cấu chính. Dự án có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng.
Trên công trường Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, không khí thi công đang bước vào giai đoạn cao điểm trước mùa mưa lũ. Các nhà thầu đang tăng tốc tổ chức thi công '3 ca, 4 kíp', duy trì 'nhịp' thi công để bảo đảm hoàn thành những hạng mục theo kế hoạch đề ra.
TP. Huế đề xuất xây dựng 5 hầm chui, 4 đường ngang có kiểm soát và 12km đường gom nhằm xóa bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở nguy hiểm, đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông kiểm tra, theo dõi nhằm bảo đảm an toàn kết cấu và an toàn giao thông tại hầm chui nút giao Lê Văn Lương - Vành đai 3 - Tố Hữu (phường Thanh Xuân).
Nếu chọn hình ảnh để kể câu chuyện của thành phố bên sông, nhiều người sẽ nhắc đến những cây cầu bắc qua sông Hàn, mỗi cây cầu như một cột mốc ghi lại từng giai đoạn chuyển mình của Đà Nẵng.
Trước tình trạng xuất hiện nhiều vết nứt tại hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 - Tố Hữu, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, theo dõi và có biện pháp khắc phục kịp thời, nhằm bảo đảm an toàn kết cấu công trình và giao thông qua khu vực.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông tăng cường kiểm tra, theo dõi nhằm đảm bảo an toàn kết cấu và an toàn giao thông tại hầm chui nút giao Lê Văn Lương - Vành đai 3 - Tố Hữu (phường Thanh Xuân).
Sau gần 1 năm thi công, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long đang dần thành hình. Công trình 2.384 tỷ đồng được kỳ vọng giảm ùn tắc, tăng kết nối phía Tây Hà Nội khi hoàn thành vào năm 2026.
TP Huế đã đề xuất xây dựng mới 5 hầm chui và 4 đường ngang băng qua đường sắt Bắc - Nam nhằm sớm xóa bỏ các lối đi tự mở đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.
Dự án hầm chui đường Vành đai 2,5 và đường Giải Phóng tính đến thời điểm này, vẫn còn tồn tại 2 trường hợp có công trình lấn chiếm chỉ giới đường đỏ của dự án (thuộc phường Định Công).
TP.HCM nỗ lực không để xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài quá 30 phút và xử lý dứt điểm các điểm ùn tắc cục bộ, đặc biệt ở khu trung tâm và các cửa ngõ.
Sáng 1/4, đồng chí Phạm Hoàng Sơn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đi kiểm tra thực tế tại ga Kép, xã Kép; khảo sát thực địa để xem xét phê duyệt, điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với hai dự án: Đầu tư xây dựng cầu Kim Chân và đường dẫn lên cầu (từ đường tỉnh 398 đi đường tỉnh 285B) và mở rộng hầm chui quốc lộ 1A, phường Võ Cường.
Nhiều hạng mục quan trọng của nút giao Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đã lộ diện sau gần một năm thi công. Các nhà thầu hiện đang dồn lực triển khai hầm chui trực thông và hệ thống cầu dẫn, quyết tâm đưa dự án 2.384 tỷ đồng này về đích trong năm 2026.
Hầm chui trực thông được xây dựng theo hướng Lê Trọng Tấn (nay là đường Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Hoàng Tùng, bố trí 4 làn xe với tổng chiều dài 975m.
TP.HCM sẽ cải tạo 5 nút giao trên trục đường Xa lộ Hà Nội gồm Tây Hòa, ngã tư Thủ Đức, Khu công nghệ cao, Cát Lái và An Phú.
Do ảnh hưởng của mưa lớn từ sáng sớm (30/3) nhiều đường phố Thủ đô xảy ra hiện tượng ngập úng, ùn tắc nghiêm trọng, kéo dài nhiều giờ.
Sáng 30/3, việc tổ chức lại giao thông phục vụ thi công trên hai cây cầu trọng điểm bắc qua sông Hồng đã khiến việc đi lại của người dân Hà Nội gặp nhiều trở ngại, đặc biệt trong khung giờ cao điểm đầu ngày.
Ban QLDA đường Hồ Chí Minh vừa có văn bản cảnh báo Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh về việc chậm tiến độ thi công đối với phần công việc tại gói thầu XL2 dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Đà Nẵng công bố hoàn thành hạ tầng cảng Liên Chiểu và khởi động dự án bến container quy mô lớn, hướng tới trung tâm logistics quốc tế
Theo nhịp tiến độ thi công Vành đai 2.5, thị trường căn hộ chung cư dọc tuyến đường này đang chứng kiến sự chuyển động rõ rệt. Hạ tầng hoàn thiện từng đoạn không chỉ giảm ùn tắc mà còn kéo giá bất động sản tăng theo, tạo đà cho cả nguồn cung sơ cấp lẫn thị trường chuyển nhượng.
Sau hơn 2 năm đưa vào khai thác, hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 (Hà Nội) xuất hiện hàng chục vết nứt trên tường và mặt đường, song theo đánh giá ban đầu, các hư hỏng này chưa ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành công trình.
Sau gần 1 năm thi công, nút giao giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long dần thành hình, nhiều hạng mục đang tăng tốc phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Sáng 26.3, Vành đai 3 trên cao đông xe, di chuyển chậm. Quốc lộ 5 xảy ra va chạm, hầm chui Đại lộ Thăng Long và nhiều nút giao khác bắt đầu ùn trong giờ cao điểm.